全面創(chuàng)新“躍進”全球新“高度”

隨著國內(nèi)消費需求的增長，包括躍進在內(nèi)的很多企業(yè)都面臨著成本上漲、技術(shù)提升以及國外競爭對手帶來的壓力。單一的低價優(yōu)勢無法形成可持續(xù)性發(fā)展的道路，要想保持并提高國際競爭力，提升品牌影響力，產(chǎn)品的品質(zhì)和檔次就需要不斷提升。

市場需求向中高端方向走，這也是最近幾年輕卡市場表現(xiàn)出來的變化，這種趨勢也被很多業(yè)內(nèi)人士認可。南京依維柯總經(jīng)理周亮認為，前些年經(jīng)濟型輕卡在市場上的比重可以達到95%，但是現(xiàn)在只有60%，未來5~10年，經(jīng)濟型輕卡在總量中的比重還將大幅度降低。

為了更好地應(yīng)對未來市場需求變化的需要，南京依維柯北京車展期間適時推出了躍進K系列輕卡—2012版歐卡K101/K301。

躍進歐卡K系列輕卡定位國內(nèi)中高端輕卡市場，主要滿足城市物流對輕卡需求、專用改裝需求，或現(xiàn)有經(jīng)濟型輕卡用戶消費升級需求。依靠上汽的雄厚資金和研發(fā)實力、依維柯的先進技術(shù)與質(zhì)量控制體系，加上躍進輕卡一直以來對可靠品質(zhì)的追求，打造全新一代讓用戶購買放心、使用可靠、造型新穎、技術(shù)先進的產(chǎn)品。

躍進歐卡K系列輕卡，吸收了意大利依維柯公司在輕量化商用車平臺上的優(yōu)勢技術(shù)，搭配SOFIM索菲姆發(fā)動機、依維柯變速器、依維柯技術(shù)車橋，懸掛系統(tǒng)采用倒擺臂結(jié)構(gòu)，降低整車重心，高速行駛更平穩(wěn)，運輸效率更高。比如，K101輕卡車廂寬度達到1825mm，高度達到415mm；K501系列貨箱寬度達到2110mm，高度達到550mm，空間更大，更有利于各類貨物的裝載。K系列輕卡離合系統(tǒng)為液壓操縱，配裝SOFIM發(fā)動機的車型可增加真空助力，配裝康明斯發(fā)動機的車型可增加氣助力，使離合器結(jié)合更柔和，分離更徹底，離合操縱更輕便、舒適。

在舒適性上，K系列輕卡的儀表板、車頂及車門等內(nèi)飾件均采用低碳環(huán)保材料，全方位保障駕乘人員健康；駕駛員座椅根據(jù)人體工程學(xué)原理設(shè)計，方向可調(diào)，座椅材料乘坐舒適、耐壓且不易變形，長時間駕駛不易疲勞。K品系車型音響系統(tǒng)具有立體聲高接收AM/FM波段能力，可儲存18個FM電臺和12個AM電臺并附自動預(yù)置功能，同時可支持USB接口、SD card播放、MP3播放和WMA解碼等，以及配備的特大及清晰字段顯示屏將帶給駕乘人員不一樣的視聽感受。

躍進作為我國輕卡的代表品牌，曾填補了建國初期汽車工業(yè)格局中“缺輕少重”中“缺輕”這個巨大的空白，為中國經(jīng)濟建設(shè)做出了巨大貢獻。展望未來，根據(jù)南京依維柯的戰(zhàn)略規(guī)劃，到“十二五”末將實現(xiàn)產(chǎn)銷30萬輛，力爭40萬輛。而要實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標，其基礎(chǔ)就是不斷開發(fā)出創(chuàng)新性的產(chǎn)品。周亮說，南京依維柯不斷推進產(chǎn)品變革、管理變革，通過多元化的創(chuàng)新模式和一體化的生產(chǎn)、營銷、服務(wù)體系，將躍進打造成首屈一指的中國輕卡品牌，是推動南京依維柯實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標的強勁動力。

而從產(chǎn)品競爭力來看，經(jīng)濟性、可靠性、高性價比……已經(jīng)成為中國輕卡的核心競爭力。曾在意大利依維柯工作過的周亮信心十足地表示，在非洲、南美等市場，中國輕卡的適應(yīng)性和競爭力都很強，這在全球市場背景下非常突出。毫不夸張地說，輕卡行業(yè)是中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的典型代表。

今年下半年，南京依維柯將推出N12產(chǎn)品，這款產(chǎn)品的定位更高，直接瞄準全球輕卡市場。在2012年底的商務(wù)年會上，南京依維柯更將推出2013版新依維柯，雙輪驅(qū)動企業(yè)更好、更快的發(fā)展。