愛車人的STi夢

呂恩達

雨燕另類改裝

雨燕從上市至今，已經(jīng)走過7將近8年的時間，量不知國內(nèi)到底何時更新?lián)Q代，但這一代雨燕的生命周期確實已經(jīng)臨近尾聲，然而它在改裝愛好者的手中，生命力卻依然非常旺盛

幾個喜歡車的男人之間總會談論起EVO和STi的話題，這不僅代表著兩臺車是不少玩家的終極夢想，更代表著那是一種男人激素的象征。不過有些人喜歡EVO的瘋狂，有些人則喜歡STi的理性，那么這臺看似平凡卻極具內(nèi)涵的雨燕就是一位理性派玩家的作品。

雨燕是一臺非常好玩的小車，輕盈的體態(tài)、飽滿的造型以及運動化的底盤設走，都給此車留下了不小的改裝空間。在NRC北方賽道嘉年華中，臺灣車手楊嘉恩、江榮豪兩人便是駕駛雨燕在比賽中大放異彩，也體現(xiàn)出了此車深不見底的改裝潛力。

極致手工精心打造外觀

此臺雨燕的車主是一個動手能力很強的人，車上很多改裝部件都經(jīng)過他的二次改造和重新組合。單看這臺雨燕的外觀，就能夠感覺到它的特別之處，甚至是獨一無二的，全國不少雨燕玩家的眼球幾乎都敗在了這臺車上。據(jù)車主介紹，整臺車的外觀部分確實非常稀有，是由多個款式的外觀套件組合修改而來。

首先來看前后杠，是由日規(guī)的T3款式為基礎，再加入T3.5的前后下唇組合而來，這不僅給這臺雨燕帶來了更加貼地的視覺效果，更是讓整臺車都顯出了十足的霸氣。后經(jīng)DIY加工的引擎蓋以及日規(guī)運動版大燈更是將原來可愛的性格完全顛覆，日規(guī)運動版尾燈也增添了尾部的看點，全紅色樣式以及特殊點亮效果完全有別于其他樣式的尾燈，就連時下流行的LED款尾燈都黯然失色。

側裙選用了雨燕2010款冠軍版的樣式，車主為了能讓整車具有更多STi元素，特別采用了STi所特有的拉力藍烤漆，加上那個耗時多天手工打造的STi樣式引擎開口后，全車上下都洋溢著STi的氣息，頗具看點。

高轉低轉隨心所欲M1 8A引擎落入

此車出廠時所裝備的M1 5A已經(jīng)是國內(nèi)的頂配版本，但對于車主來說，區(qū)區(qū)105hp的動力實在讓人找不到任何的樂趣。外掛渦輪是個不錯的選擇，既可以大幅提升動力，又可以省去移植引擎等各種繁瑣的事宜，可是車主的想法卻非常另類：“外掛渦輪的話，那么日規(guī)運動版的碳纖維進氣套件就無法流用，這樣的話，就離JDM越來越遠了?！?/p>

聽到了這樣一番話，才能夠理解車主換上M18A的真正用意，看來JDM的熱度已經(jīng)在全球范圍鋪開。與M18A相搭配的是同樣來自日規(guī)運動版的密齒比變速箱，這樣不僅能夠更好的與引擎相搭配，更可以完全發(fā)揮出M1 8A引擎的實力。

除了移植引擎和變速箱之外，車主更是找來了一些日規(guī)運動版部件來加以強化，例如點火線圈以及引擎艙中最為搶眼的碳纖維進氣風箱套件，碩大的套件占據(jù)了引擎艙幾乎60％的面積，看上去真的非常霸氣。

動力方面另一大看點便是使用了STi部門中最頂級的排氣尾段，這條STi genome排氣是車主煞費苦心淘來的二手部件，成色非常完美。但由于這條排氣是三廂版本翼豹專用，要想放在兩廂的雨燕上，角度及位置都需要重新考慮。不過車主最終還是克服了所有困難，毅然將這個心中的逸品裝在了精心處理過的后杠內(nèi)側，霸氣地露出了粉紅色的STi字樣，配上手工燒制的4出2出1排氣芭蕉以及中段，高轉速輸出十分暢快，但是礙于尾段的管徑有些過粗，低轉還是略顯乏力。不過能夠將這條排氣尾段裝上，車主已經(jīng)十分滿足，這點小小的遺憾又能算什么呢!

日規(guī)底盤大幅流用只為上身五孔輪圈

底盤行走方面，同樣流用了大量的日規(guī)部件，目的性同樣非常明確，就是為了能夠裝上來自STi的金色輪國。為了這個愿望，車主不惜重金找來了全套日規(guī)底盤部件，包括：日規(guī)運動版?zhèn)鲃虞S、前后輪羊角軸頭以及后輪碟剎總成，這樣一來，便可以輕松裝上孔距為5×114.3的17寸鍛造STi輪圈。

操控方面選用了來自臺灣D2出品的街道版高低可調(diào)避震器，并配合C1DEP出品的全車拉桿以及前后防傾桿，可以說這樣設定完全滿足了街道行走的需求，避震器調(diào)校的柔中帶剛，韌性十足。

同時車尾表現(xiàn)也十分活躍，加上原本兩廂車的設計，操控十分靈活，非常適合游走于車來車往的街道，在山路中的表現(xiàn)也是可圈可點。

由于使用了5孔的底盤套件，因此特別向臺灣剎車廠商option motor定制了同樣規(guī)格的剎車套件，要知道很多臺灣品牌的雨燕剎車套件都是只針對于孔距為4×100的用戶設計的，像此臺雨燕這樣的用戶，還是第一次遇見。

DIY風采再次綻放車內(nèi)更具日系和風

內(nèi)飾中的大部分藍色涂裝都是由車主親自設計，為的是能夠和耀眼的外觀相輔相成。前排兩張來自RECARO的座椅也是流用了日規(guī)運動版的部件，就連整個后排座椅及靠背也一并換掉，可謂是將日規(guī)運動版部件流用進行到底，這種對細節(jié)追求完美的精神真是值得欽佩。

精致的排擋桿以及排擋底座也展現(xiàn)了車主超贊的手工技巧，不仔細查看以為是序列式變速箱，真的非常有味道。

不僅如此，車內(nèi)到處洋溢著日系和風，采訪當天，車主已經(jīng)從市場上購買了大量日本和服的面料，打算將車身再次重新打扮一番，徹底與JDM結緣，走上JDM的“不歸之路”!