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奧迪R8——全系車型中期改款

奧迪公司引以為傲的高性能跑車R8一直備受關(guān)注，R8以其流暢的線條設(shè)計(jì)，霸氣的外形和中置發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)征服了很多人。奧迪R8 V10 PLUS是R8車系中的頂級(jí)車型，車燈組經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，采用兩種發(fā)光二級(jí)管組合而成，比老款車型更具沖擊力和辨識(shí)度。全新設(shè)計(jì)的黑色輪圈顯出與眾不同，輪眉上部鑲嵌的V10標(biāo)識(shí)代表這輛R8具有的極大潛能。全車多處采用碳纖維部件，包括外部后視鏡和拋光的B柱碳纖維裝飾條，油箱蓋依舊是鍍鉻拋光分外醒目。Audi R8 V10 PLUS采用了大量復(fù)合材料和碳纖維材料來減輕車重，使得R8 V10 PULS的重量減至1570kg。R8 V10 PLUS的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率404kW，最大扭矩550Nm，0～100km／h加速僅需3.5s，最高時(shí)速317km／h。

奧迪同時(shí)推出R8 V10 Spyder敞篷跑車，采取的輕型軟頂，側(cè)部的蓋板也是碳纖維復(fù)合材料。超輕型的織物車頂配合鋁鎂合金聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)使得這輛敞篷跑車重量僅增至1660kg。并能在時(shí)速50km／h以下自動(dòng)開合，整個(gè)軟頂開合時(shí)間均不超過20秒。0～100km／h加速僅需3.8s，最高時(shí)速311km／h。

普通版的R8經(jīng)過大修改，19英寸運(yùn)動(dòng)輪圈搭配，可以選裝陶瓷剎車盤。前行李廂的容積達(dá)到了100L，座椅后部還有額外90L的行李空間，增加了R8的實(shí)用性。更多的皮革覆蓋的多功能運(yùn)動(dòng)方向盤是R8新的標(biāo)志。重新修改的人體工程學(xué)座椅更加貼合駕駛者，最大限度的提供支撐。所有的R8車型都配備儲(chǔ)物包、各種旅行箱套、手機(jī)準(zhǔn)備系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)、有倒車攝像頭的泊車輔助系統(tǒng)。

奔馳A級(jí)——小改款

緊湊的梅賽德斯·奔馳A級(jí)轎車有著一個(gè)V形的外觀設(shè)計(jì)，單獨(dú)設(shè)計(jì)的前大燈配合寬大的進(jìn)氣口彰顯運(yùn)動(dòng)特征。出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使得A級(jí)轎車的風(fēng)阻系數(shù)下降至0.27。A級(jí)有發(fā)動(dòng)機(jī)功率從80kW到155kW不等的車型可供選擇。配備的7G-DCT雙離合變速器，在擋位變換過程中不會(huì)有任何的牽引力中斷，從而使得A級(jí)車提速流暢，充滿駕駛樂趣。車內(nèi)所有座位均有智能約束系統(tǒng)來保護(hù)車內(nèi)乘客，多達(dá)9個(gè)安全氣囊能從各個(gè)角度為乘客提供足夠的保護(hù)。

西亞特Leon

西亞特推出令人驚嘆的Leon，毫無違和感的車身線條設(shè)計(jì)和極高的日常實(shí)用性是Leon追求的目標(biāo)。采用尖端技術(shù)設(shè)計(jì)的底盤和動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，再搭配先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，令這輛小車散發(fā)出無盡魅力。發(fā)動(dòng)機(jī)可選范圍很大，全部采用直噴和渦輪增壓的TDI和TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)排量從1.2L到2.0L不等，和各自的前輩相比，油耗下降達(dá)22％。車內(nèi)有帶USB或AUX-IN外部連接方式的媒體系統(tǒng)，5英寸彩色觸摸屏可以控制車輛功能。帶有睡意檢測功能的駕駛輔助系統(tǒng)，可以檢測駕駛者的興奮程度并適時(shí)提示建議休息；車道保持系統(tǒng)通過電子機(jī)械式轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)調(diào)整方向，防止司機(jī)無意識(shí)越線。

現(xiàn)代i30旅行版

現(xiàn)代公司在推出i30兩廂轎車之后，繼而推出i30旅行車。i30旅行車增加了更大的車內(nèi)空間和負(fù)載能力，528L的容量可以輕松裝進(jìn)大件行李。如果將座椅完全平放，即可獲得1642L的行李空間，地板下還有儲(chǔ)物格，更具多功能性。外部線條緊湊流暢，從外部絲毫看不出內(nèi)部具有極大的空間。避免了傳統(tǒng)旅行車過長的車身和幾近四方的外部設(shè)計(jì)。i30旅行車有1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，變速器可在6擋手動(dòng)和自動(dòng)變速器之間根據(jù)喜好選擇。多項(xiàng)安全系統(tǒng)和裝置的應(yīng)用使得整車安全品質(zhì)得到很大提升，能對(duì)車內(nèi)乘客提供足夠保護(hù)。

起亞K3

起亞最暢銷的緊湊型轎車賽拉圖也進(jìn)行了全新?lián)Q代，將在2013年第一季度銷售，并且稱為K3。K3有著全新的車身結(jié)構(gòu)和具有未來氣息的動(dòng)感造型，LED前后燈組合五輻鋁合金輪圈造型別致。改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)，添加了多項(xiàng)人性化功能，車內(nèi)空間經(jīng)過重新調(diào)整也更加寬敞，容納度也變得更高，燃油經(jīng)濟(jì)性也有很大的提高。

奔馳E300 BlueTEC Hybrid

奔馳近日發(fā)布了旗下第二款混合動(dòng)力汽車——E300 BlueTEC Hybrid，奔馳創(chuàng)造性地將混合動(dòng)力技術(shù)同柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合起來，其結(jié)果也非常理想：百公里油耗僅為4.2L，二氧化碳排放量也僅為109g／km。E300 Blue TEC Hybrid采用了一臺(tái)排量2.2L的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率152kW，扭矩高達(dá)500Nm，配合一臺(tái)集成在7擋自動(dòng)變速器前的20kW電動(dòng)機(jī)令其達(dá)到了相當(dāng)可觀的性能：0～100km／h用時(shí)僅7.5s，最高時(shí)速可達(dá)241km／h。新車將在今年11月份開始向歐洲市場銷售，售價(jià)39645英鎊(約合人民幣39.6萬元)起。

保時(shí)捷918 Spyder

保時(shí)捷918 Spyder是一輛由傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)獨(dú)立電動(dòng)機(jī)組合在一起作為動(dòng)力來源的超級(jí)跑車。超過570kW的動(dòng)力輸出依然保證918 Spyder有超級(jí)跑車的運(yùn)動(dòng)性能，雙獨(dú)立電機(jī)也使這輛超級(jí)跑車有著環(huán)保的一面。車身使用大量高科技技術(shù)，如全面的自適應(yīng)空氣動(dòng)力系統(tǒng)、自適應(yīng)后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全碳纖維增強(qiáng)塑料的排氣系統(tǒng)。V8發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪，前輪則由80kW的電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)。918 Spyder 0～100km／h加速為3.0s，最高時(shí)速為325km／h。純電動(dòng)最高時(shí)速為150km／h，續(xù)駛里程大于25km。

大眾甲殼蟲E-Bugster

大眾甲殼蟲E-Bugster，是將傳統(tǒng)版甲殼蟲變?yōu)榧冸妱?dòng)驅(qū)動(dòng)。這輛雙座甲殼蟲最大功率85kW，0～100km／h加速10.8s。電動(dòng)機(jī)由儲(chǔ)存在鋰離子電池中的電能驅(qū)動(dòng)，電池容量為28.3kWh，續(xù)駛里程達(dá)到180km。由于大眾有一個(gè)快速充電功能，電池可在35分鐘內(nèi)充滿，在城市中作為日常代步毫無問題。電動(dòng)機(jī)可在非踏板操作時(shí)將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽@一系統(tǒng)保證了以最低的能耗使車輛行進(jìn)。大眾甲殼蟲E-Bugster外觀跟量產(chǎn)汽油車基本沒有差別，長度達(dá)到4278mm，寬度為1838mm。車內(nèi)部也結(jié)合了高科技設(shè)備，運(yùn)動(dòng)座椅提供足夠的支撐。當(dāng)按下“啟動(dòng)”按鈕時(shí)，不僅激活驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也會(huì)激活車內(nèi)燈光系統(tǒng)，細(xì)節(jié)處不同顏色的氛圍燈烘托出大眾甲殼蟲E-Bugstre十足的科技感。

寶馬ActiveHybrid 7——全新7系混動(dòng)版

寶馬ActiveHybrid 7采用最大功率為235kW的直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。配合上最大功率為40kW的同步電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源，搭載來自ZF的8擋變速器，其動(dòng)力性能絲毫不亞于純汽油版本車型，并且百公里油耗降低至6.8L，比傳統(tǒng)車型燃油消耗率降低14％。寶馬ActiveHybrid 7還可進(jìn)行純電動(dòng)巡航，最大時(shí)速為60km／h。駕駛員可選擇PRO功能中包括慣性模式，當(dāng)車速在50～160km／h之間，可分離發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，完全用電能進(jìn)行滑行。該系統(tǒng)還可根據(jù)最新的導(dǎo)航數(shù)據(jù)，建議駕駛者進(jìn)行車速調(diào)整，以達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

阿斯頓·馬丁V12 Vantage

阿斯頓·馬?。璙12－Vantage搭載6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6擋手動(dòng)變速器，采用中置后驅(qū)的經(jīng)典跑車布局。最大功率380kW，最大扭矩570Nm，0～100km／h加速為4.5s。阿斯頓·馬丁V12 Vantage重新設(shè)計(jì)車尾行李箱蓋和前端進(jìn)氣口，用來提高動(dòng)態(tài)性能。車內(nèi)中控臺(tái)也在高度上做了調(diào)整，大量選用碳纖維做裝飾，不僅提高了強(qiáng)度，也提升了豪華氛圍。駕駛員可通過按鈕選擇駕駛模式，在運(yùn)動(dòng)模式下無論是進(jìn)氣、排氣還是油門響應(yīng)方面都比日常模式靈敏很多，大大提升了運(yùn)動(dòng)指數(shù)和駕駛樂趣。

沃爾沃V40

全新沃爾沃V40是5門掀背運(yùn)動(dòng)車型的全新代表，從以前的C30甚至P1800ES到現(xiàn)在的V40，流暢線條的跑車設(shè)計(jì)貫穿其中。全新沃爾沃V40動(dòng)力系統(tǒng)的選擇很寬泛，可以在4缸和5缸之間選擇。三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋手動(dòng)／自動(dòng)變速器可以根據(jù)駕駛者的喜好自由搭配。V40所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都符合最新的歐V標(biāo)準(zhǔn)。在V40前進(jìn)氣隔柵集成一個(gè)雷達(dá)裝置，可以幫助駕駛者更有效的監(jiān)測路邊進(jìn)行行人識(shí)別。該系統(tǒng)會(huì)提示駕駛者采取措施，如果駕駛者無反應(yīng)該系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)行全力剎車，以保證行人安全。

豐田86GT>S

豐田對(duì)著名的86跑車進(jìn)行了重新改變和提升，稱為86GT和86GTS。全新開發(fā)的2.0L 4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比12.5：1，最大功率147kW。采用豐田的D-4S直噴技術(shù)大幅提高了油門響應(yīng)度，在不犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保力度的前提下，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速和扭矩輸出。百公里油耗僅為7.1L。安全系統(tǒng)標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，5模式穩(wěn)定控制系統(tǒng)、防滑制動(dòng)器、牽引力控制等多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)盡可能的降低位置以保證操控性，再與底盤和傳動(dòng)系統(tǒng)的完美搭配，呈現(xiàn)了一個(gè)完美平衡的豐田86。

本田Accord Coupe

本田公司透露出2013款雅閣轎車和雅閣雙門跑車的外形，準(zhǔn)備在2012年秋季發(fā)售。有史以來最精心設(shè)計(jì)的雅閣轎車更加的豪華，外形也更簡約而圓潤。一個(gè)設(shè)計(jì)大膽的前進(jìn)氣隔柵給人一種獨(dú)特的張力，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩條突起的設(shè)計(jì)配合犀利而兇悍的大燈組氣勢(shì)逼人。從車頭延伸至車尾的腰線與鍍鉻的門把手融為一體。無論從任何一個(gè)方向觀察，表現(xiàn)出整體感極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。車身的整體長度比老款略有縮短，但是依舊有足夠的內(nèi)部空間，蒙華程度也絲毫不減。

雷克薩斯LS——全系小改款 F運(yùn)動(dòng)版首發(fā)

2013年雷克薩斯LS系列擁有在更多車型領(lǐng)域競爭的車型，包括LS460、LS460F Sport和LS600hL。其中LS460又可細(xì)分為后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)車型，提供給駕駛者更多選擇。

首次推出的LS460 F Sport有更具侵略性的外觀，周身的運(yùn)動(dòng)套件昭示著不俗的實(shí)力。采用運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)空氣懸架系統(tǒng)使得車身高度下降1.2cm，19英寸鍛造運(yùn)動(dòng)輪圈配合6活塞卡鉗的Brembo剎車套件能為這輛運(yùn)動(dòng)款的LS460提供足夠的制動(dòng)力。選用運(yùn)動(dòng)座椅的內(nèi)部設(shè)計(jì)與真皮包裹的方向盤交相呼應(yīng)，整車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.26。

LS600hl作為混合動(dòng)力豪華轎車自然少不了豪華配置，自動(dòng)加熱方向盤很貼心，后排Shiatsu按摩座椅和影院級(jí)的音響娛樂系統(tǒng)更是必不可少，固定在車頂?shù)目缮炜s9英寸全彩色VGA屏幕可用SD卡擴(kuò)展存儲(chǔ)空間。車內(nèi)的儀表盤在不同工作狀況下有著不同顏色的背光顏色：混合動(dòng)力下為藍(lán)色，普通模式則為紅色。

LS全系車型均采用新加工技術(shù)，激光焊接螺絲，黏合劑粘接的車身重量更輕，強(qiáng)度更高，穩(wěn)定性也跟強(qiáng)。LS全系車型原有的3個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)定有：經(jīng)濟(jì)、正常和運(yùn)動(dòng)。部分車輛額外配備的懸架和運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)還有運(yùn)動(dòng)+模式可選。

先進(jìn)的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可自動(dòng)檢測行人和其他車輛，電腦可自動(dòng)判斷接近結(jié)果并且采取減速措施，直至停止?？蛇x裝的車道保持輔助系統(tǒng)通過雷達(dá)檢測車輛位置以避免車道偏離。自動(dòng)遠(yuǎn)光燈可以根據(jù)位于車前方的光源檢測裝置自動(dòng)判斷外部光線，在車輛進(jìn)入街道照明下或接近其他車輛時(shí)(包括對(duì)向車輛的大燈和同向車輛尾燈)自動(dòng)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。

三菱Outlander Sport

2013款三菱歐藍(lán)德Sport在多項(xiàng)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了改進(jìn)，重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠和隔棚，正梯形的鍍鉻進(jìn)氣口氣勢(shì)凌人，車窗和B柱顏色為了配合保險(xiǎn)杠下部的黑色。內(nèi)飾部分采用的全新面料，還有新全輪控制(AWC)按鈕開關(guān)。重新調(diào)校過后的多連桿懸掛系統(tǒng)大幅改進(jìn)操控性和舒適性。車內(nèi)空間足夠5名成人舒適的享受長距離的旅程。娛樂系統(tǒng)可以連接蘋果產(chǎn)品并進(jìn)行聲控操作，這無疑是對(duì)年輕消費(fèi)者的又一有力吸引。

日產(chǎn)Pathfinder

日產(chǎn)2013款探路者搭載先進(jìn)的3.5L V6 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，并與XTRONIC CVT變速器搭配，雖大功率輸出為191kW。全新設(shè)計(jì)的車架結(jié)構(gòu)更輕，抗扭曲性更強(qiáng)。提高了可操控性，在減少整體噪聲的同時(shí)保證了舒適性，達(dá)到一個(gè)優(yōu)秀的平衡。并且高達(dá)2.2T的牽引力也足夠作為拖車使用。4X4-i系統(tǒng)可以是駕駛員輕松且直觀的選擇包括2WD、4WD和自動(dòng)在內(nèi)的不同驅(qū)動(dòng)模式，以應(yīng)對(duì)不同的路況和需求。真皮座椅、可加熱方向盤、前排座椅加熱／通風(fēng)、發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、13揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)等高科技技術(shù)的應(yīng)用更增加探路者的舒適程度。

本田CR-V——年度改款

全新本田CR-V將在今年11月銷售，想比以往車型，全新CR-V的長度和高度分別減少5mm和30mm，而絲毫沒有減少車內(nèi)空間。新車型有著更大膽的前臉設(shè)計(jì)，不僅有著強(qiáng)烈的視覺沖擊力，在風(fēng)阻數(shù)值上的處理也進(jìn)一步提高。車輪和輪眉部分的設(shè)計(jì)也比老款有突破，強(qiáng)調(diào)更強(qiáng)的通過性和運(yùn)動(dòng)氣息。車內(nèi)空間也做了積極調(diào)整，如果將后排座椅折疊起來，將會(huì)得到一個(gè)容量高達(dá)1648L的行李空間。全新CR-V可以在2.0L i-VTEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2L i-DTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之間選擇，搭配5擋自動(dòng)變速器。