今日盾構(gòu)影像之三自主品牌亟待提高系統(tǒng)能力

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在中國盾構(gòu)市場(chǎng)上南征北戰(zhàn)，收獲頗豐的德國海瑞克公司，其實(shí)在歐洲范圍內(nèi)，幾乎是碩果僅存的專業(yè)盾構(gòu)裝備制造商了。而且，如果愿意的話，它到是很有機(jī)會(huì)被國內(nèi)企業(yè)收入旗下。據(jù)消息人士介紹，海瑞克曾多次接到中資企業(yè)有關(guān)購并事宜的口頭問詢，只是由于其掌門人仍陶醉于產(chǎn)業(yè)，此事才沒有了下文。的確，在全球范圍內(nèi)，海瑞克在盾構(gòu)裝備制造領(lǐng)域中的技術(shù)能力、經(jīng)驗(yàn)積累、品牌效應(yīng)等，對(duì)于國內(nèi)企業(yè)而言，不僅是彌足珍貴的資源，而且是帶有功利色彩的實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的可靠保證。

此外，其他那些為數(shù)不多的北美和日本盾構(gòu)制造商，也的確應(yīng)該慶幸中國市場(chǎng)的巨大容量及其對(duì)洋品牌的推崇與偏愛，使之在全球經(jīng)濟(jì)處于危機(jī)和持續(xù)蕭條的艱難時(shí)期，得以享有中國為保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定而付出的巨大成本，并使產(chǎn)業(yè)的骨血得以維系。

應(yīng)該說，近十年來，在中國大規(guī)模開發(fā)利用地下空間的過程中，外資品牌占有了國內(nèi)70%甚至更多的市場(chǎng)份額。那么，與此同時(shí)，為數(shù)眾多的國內(nèi)盾構(gòu)裝備制造企業(yè)又從中收獲到些什么呢？

據(jù)了解，目前凡出產(chǎn)過盾構(gòu)并且裝備在施工中有應(yīng)用記錄的國內(nèi)企業(yè)數(shù)量達(dá)到30余家。其中，絕大多數(shù)企業(yè)是與外資進(jìn)行合資合作的以代工為主的合資企業(yè)。

近幾年來，國內(nèi)企業(yè)通過對(duì)盾構(gòu)裝備產(chǎn)業(yè)的不斷了解，逐步開始投身于相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)制造。目前，國內(nèi)擁有自主品牌、具備獨(dú)立的產(chǎn)品設(shè)計(jì)集成能力的企業(yè)不超過五家。這些企業(yè)通過自身的努力，已經(jīng)在地鐵盾構(gòu)方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，在市場(chǎng)份額上與外資品牌已不相上下。盡管如此，受諸多因素影響，自主品牌在盾構(gòu)裝備的全系列化以及對(duì)產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)與把握方面還需更多付出。但是，從這些自主品牌企業(yè)身上，人們能夠看到一種對(duì)產(chǎn)業(yè)的執(zhí)著追求與專注力，這也是國內(nèi)自主的盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平得以不斷提高，產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力將不斷做強(qiáng)的希望所在。

中鐵隧道裝備制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱中鐵裝備）以其占有國內(nèi)盾構(gòu)裝備市場(chǎng)三分之一的表現(xiàn)，無疑成為了國內(nèi)自主品牌企業(yè)中的佼佼者。

與地下空間開發(fā)共同成長(zhǎng)

早在上世紀(jì)90年代，孕育時(shí)期的中鐵裝備即敏銳地感觸到盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展空間，在從事盾構(gòu)施工的同時(shí)，開始著手對(duì)盾構(gòu)裝備的研發(fā)，在北京地鐵建設(shè)中，自主研制出了第一臺(tái)插刀盾構(gòu)并獲國家專利。自2002年開始，企業(yè)相繼承擔(dān)了“復(fù)合盾構(gòu)樣機(jī)的研制”等五項(xiàng)國家“863”科研項(xiàng)目，以先后將自主研制的刀盤、刀具及液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成功運(yùn)用到上海地鐵2號(hào)線、北京地鐵4號(hào)線、廣深港獅子洋隧道等國家重點(diǎn)工程建設(shè)為代表，企業(yè)逐步掌握了盾構(gòu)設(shè)計(jì)制造的核心理念和關(guān)鍵技術(shù)。2008年4月，他們研發(fā)的國內(nèi)首臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)“中國中鐵一號(hào)”成功下線，并順利應(yīng)用于天津地鐵，整機(jī)性能達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

中鐵裝備成立后，在世界雙500強(qiáng)企業(yè)——中國中鐵的直接領(lǐng)導(dǎo)下，始終瞄準(zhǔn)“國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進(jìn)”的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，銳意進(jìn)取，不斷做強(qiáng)做大隧道裝備產(chǎn)業(yè)。目前，公司在鄭州建有國內(nèi)最大的盾構(gòu)研發(fā)制造基地，在新鄉(xiāng)建有隧道常規(guī)施工設(shè)備制造基地。

在盾構(gòu)制造上，中鐵裝備主要采用“自主設(shè)計(jì)，自主研發(fā)，全球采購”的國際化運(yùn)作模式，形成了集設(shè)計(jì)制造、組裝調(diào)試、技術(shù)咨詢、售后服務(wù)、翻新改造、設(shè)備租賃等一體化的盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈。目前，中鐵裝備盾構(gòu)年產(chǎn)能達(dá)40臺(tái)套以上，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于北京、天津、廣州、深圳、武漢、西安、杭州、鄭州、重慶、沈陽、無錫、寧波、大連等城市的地鐵、市政、水利、核電等工程建設(shè)。2010年和2011年，公司批量生產(chǎn)的各種類型盾構(gòu)產(chǎn)量躍居國內(nèi)企業(yè)第一，成為國內(nèi)最大的盾構(gòu)綜合服務(wù)商。

中鐵裝備積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，近年來，先后與中水、中交、中建以及合肥、福州等地方政府成功對(duì)接，建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系；同時(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)海外戰(zhàn)略，主打產(chǎn)品已在馬來西亞成功中標(biāo)，后配套設(shè)備遠(yuǎn)銷新加坡、香港等地，實(shí)現(xiàn)裝備產(chǎn)品海外市場(chǎng)零的突破，成功邁出了“中鐵裝備，裝備世界”的重要一步。

全力打造“一主多元”產(chǎn)業(yè)架構(gòu)

盾構(gòu)技術(shù)的核心在于如何將現(xiàn)代的通用技術(shù)應(yīng)用于盾構(gòu)裝備的設(shè)計(jì)之中，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備性能與地質(zhì)條件的最佳適應(yīng)性。脫胎于隧道施工專業(yè)企業(yè)的中鐵裝備，不但擁有盾構(gòu)研發(fā)的整套核心技術(shù)，而且依托中國中鐵龐大的施工共享平臺(tái)，對(duì)地質(zhì)的適應(yīng)性有著深刻的理解，能夠及時(shí)將施工信息動(dòng)態(tài)反饋到研發(fā)制造上，形成一個(gè)施工、研發(fā)、制造、售后等良性互動(dòng)的閉合環(huán)，使施工技術(shù)與裝備制造的個(gè)性技術(shù)形成有機(jī)的結(jié)合的鏈條越來越短。

在產(chǎn)品布局與開發(fā)方面，中鐵裝備堅(jiān)持盾構(gòu)產(chǎn)品的市場(chǎng)化導(dǎo)向，強(qiáng)力推進(jìn)產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，積極優(yōu)化和完善盾構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，充分挖掘市場(chǎng)及客戶的潛在需求和個(gè)性化需求，實(shí)現(xiàn)從順應(yīng)市場(chǎng)到引領(lǐng)市場(chǎng)、創(chuàng)造市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，在激烈的市場(chǎng)博弈中贏得先機(jī)。

目前，中鐵裝備在土壓平衡盾構(gòu)方面具有較高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在此基礎(chǔ)上，公司繼續(xù)加快科技創(chuàng)新步伐，努力提高新產(chǎn)品的研發(fā)能力，努力擴(kuò)大盾構(gòu)產(chǎn)品門類；在繼續(xù)強(qiáng)化主導(dǎo)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，積極開發(fā)大、小直徑盾構(gòu)、雙模式盾構(gòu)、敞口式盾構(gòu)、頂管機(jī)、泥水盾構(gòu)、TBM的設(shè)計(jì)研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備，不斷豐富盾構(gòu)產(chǎn)品門類，以求形成“一主多元”的盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)架構(gòu)。

與此同時(shí)，公司通過加強(qiáng)與煤礦企業(yè)的技術(shù)合作，開發(fā)適應(yīng)巷道掘進(jìn)的盾構(gòu)設(shè)備，并提升掘進(jìn)設(shè)備的安全性和環(huán)保水平。

延伸業(yè)務(wù)鏈條，開展長(zhǎng)大隧道施工機(jī)械化配套裝備國產(chǎn)化也成為中鐵裝備的重點(diǎn)課題研究方向。

在致力于做強(qiáng)盾構(gòu)裝備的同時(shí)，公司還致力于隧道施工各類專用設(shè)備的研發(fā)制造，已相繼開發(fā)出直交變頻機(jī)車、管片車、砂漿車、出渣礦車、多功能鉆機(jī)、混凝土噴射機(jī)械手、隧道挖裝機(jī)、自動(dòng)防水板鋪設(shè)機(jī)、新型模板臺(tái)車等一系列隧道施工配套設(shè)備，為各類隧道及地下工程提供全系列、全方位、立體式的配套服務(wù)。初步實(shí)現(xiàn)了“主打產(chǎn)品系列化，產(chǎn)品門類多樣化，隧道裝備產(chǎn)業(yè)縱向一體化”的產(chǎn)品開發(fā)目標(biāo)。

積極向現(xiàn)代服務(wù)制造邁進(jìn)

隨著市場(chǎng)形勢(shì)的不斷變化，公司將現(xiàn)代服務(wù)制造的全新理念納入到企業(yè)的實(shí)際運(yùn)當(dāng)中營。牢固樹立“以技術(shù)服務(wù)先行，靠顧客信任發(fā)展”的經(jīng)營理念，將經(jīng)營意識(shí)植入技術(shù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)與經(jīng)營的聯(lián)動(dòng)。在全力抓好盾構(gòu)產(chǎn)品的多元化開發(fā)，努力擴(kuò)大市場(chǎng)份額的同時(shí)，積極充實(shí)完善盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈條，以適應(yīng)不同用戶需求。

2011年公司鄭州基地投產(chǎn)一年來，已先后承接盾構(gòu)維修、再制造盾構(gòu)20臺(tái)，其中八臺(tái)為國外品牌，合同額近一億元，不僅鞏固和平衡了產(chǎn)業(yè)鏈條，而且極大提高了公司的知名度和信譽(yù)度。

曾應(yīng)用于引洮供水主干渠七號(hào)引水洞的“洋盾構(gòu)”，由于不適應(yīng)工程的復(fù)雜地質(zhì)而趴窩死機(jī)，經(jīng)公司改造，恢復(fù)使用后竟創(chuàng)出了月進(jìn)1868米的世界紀(jì)錄。今年以來，公司又實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)租賃業(yè)務(wù)的新突破，在新拿到的14臺(tái)成都地鐵盾構(gòu)訂單中，有兩臺(tái)是以租賃模式經(jīng)營。以此為標(biāo)志，中鐵裝備盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈上下游互補(bǔ)、互動(dòng)、互生的發(fā)展效應(yīng)更加彰顯。

憑借專業(yè)優(yōu)勢(shì)，中鐵裝備公司不斷完善盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)，盾構(gòu)經(jīng)營道路越走越寬。目前，公司又著手提高盾構(gòu)刀具、盾尾刷、后配套、管片模具等基礎(chǔ)部件的生產(chǎn)加工能力和技術(shù)水平，在滿足自身整機(jī)制造的基礎(chǔ)上，開展配件銷售服務(wù)，努力將盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)做優(yōu)做強(qiáng)。

一位業(yè)內(nèi)人士曾指出，在裝備制造領(lǐng)域，特別是高端的裝備制造領(lǐng)域，50%的價(jià)值是體現(xiàn)在科技含量以及對(duì)工程師的教育和操作人員的培訓(xùn)上。企業(yè)之間最終將圍繞著誰能為用戶提供最佳的解決方案而競(jìng)爭(zhēng)，這種競(jìng)爭(zhēng)需要企業(yè)及其員工以更多的知識(shí)和更加專業(yè)化的綜合能力來服務(wù)用戶，這種競(jìng)爭(zhēng)不僅僅是像產(chǎn)品制造那么簡(jiǎn)單。

在盾構(gòu)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)規(guī)模是受客觀因素影響的，是不可控的。因此，對(duì)做大的克制以及對(duì)做強(qiáng)的堅(jiān)持，也許將決定著企業(yè)全生命周期的跨度。