王 強,李 橫,龍智強,舒復紅
(1.后勤工程學院,重慶 401311;2.65139部隊,遼寧 鳳城 118116;3.73886部隊,福建 邵武 354000)
根據(jù)部隊油料保障的實際需求,必須在戰(zhàn)役野戰(zhàn)油庫與后方油庫之間建立一個油料運輸系統(tǒng),戰(zhàn)役野戰(zhàn)油庫與后方油庫之間一般采用公路輸送方式進行油料輸轉(zhuǎn)[1],戰(zhàn)役野戰(zhàn)油庫系統(tǒng),就相當于在某一特定作戰(zhàn)地域部隊的油料配送中心,需要研究的關(guān)鍵問題是:如何確定合適的運油車數(shù)量,才能確保戰(zhàn)役野戰(zhàn)油庫在規(guī)定時間內(nèi)各種油料的庫存量滿足部隊需求?為此,本文利用GPSSW來模擬該問題[2],通過反復模擬,再對輸出結(jié)果進行分析,從而得出合理的、可行、實用的結(jié)論。
某油料運輸分隊承擔某后方油庫與某戰(zhàn)役野戰(zhàn)油庫之間的油料輸轉(zhuǎn)任務,要求該戰(zhàn)役野戰(zhàn)油庫每天每種主油的庫存量必須達到某種部隊類型0.3個基數(shù)的油料需求量,現(xiàn)模擬該系統(tǒng),求出至少需要多少臺運油車才能滿足需求。
某種部隊類型需求的主油為93號汽油和0號柴油兩種,汽油一個基數(shù)量為130噸,柴油一個基數(shù)量為1 070噸。則該部隊類型0.3個基數(shù)量油料為:93號汽油130×0.3=39噸,0號柴油1 070×0.3=321噸。
戰(zhàn)役野戰(zhàn)油庫儲油罐分為汽油罐和柴油罐,其中汽油罐容量為150立方,柴油罐容量為1 050立方。后方油庫有1個汽油發(fā)油鶴位,3個柴油發(fā)油鶴位,戰(zhàn)役野戰(zhàn)油庫有汽油卸油接口與柴油卸油接口各1個。
汽油運油車運輸量12噸/車,后方油庫對汽油運油車的發(fā)油時間服從均值20分鐘,方差6分鐘的均勻分布;野戰(zhàn)油庫對汽油運油車的卸油時間服從均值30分鐘,方差8分鐘的均勻分布。柴油運油車運輸量為12噸/車,后方油庫對柴油運油車的發(fā)油時間服從均值20分鐘,方差6分鐘的均勻分布;野戰(zhàn)油庫對柴油運油車的卸油時間服從均值30分鐘,方差8分鐘的均勻分布。汽油運油車和柴油運油車從后方油庫到戰(zhàn)役野戰(zhàn)油庫之間的路途時間都服從均值100分鐘,方差15分鐘的正態(tài)分布。設(shè)計模擬程序時,暫按該油料運輸分隊每天只從后方油庫往戰(zhàn)役野戰(zhàn)油庫運油一次。
(1)活動實體2種:汽油運油車、柴油運油車。
(2)設(shè)施6個:后方油庫的4個發(fā)油鶴位、戰(zhàn)役野戰(zhàn)油庫的2個卸油接口。
(3)隊列4個:在后方油庫的1個汽油鶴位和3個柴油鶴位排隊等待加油的運加油車的4個隊列、在戰(zhàn)役野戰(zhàn)油庫的2個卸油接口等待卸油的運加油車的2個隊列。
(4)存儲器2個:戰(zhàn)役野戰(zhàn)油庫的汽油罐、柴油罐。
以下是利用GPSSW語言進行模擬的源程序:
在GPSSW平臺運行上述程序,輸出結(jié)果如下:
設(shè)施的輸出結(jié)果:
存儲器的輸出結(jié)果:
保存值的輸出結(jié)果:
從以上輸出結(jié)果可以看出,當前戰(zhàn)役野戰(zhàn)油庫汽油存儲量為48噸,大于需求量39噸,柴油存儲量為324噸,大于需求量321噸,說明兩種油品都能確保某種部隊類型每天0.3個基數(shù)需求量。據(jù)此,我們可以得出結(jié)論:該油料運輸系統(tǒng)雖然收發(fā)油設(shè)施的利用率低,但為了確保某種部隊類型每天0.3基數(shù)的油料需求量,必須安排汽油運油車4輛,每天累計運輸?shù)钠土繛?8噸;必須安排柴油運油車27輛,每天累計運輸?shù)牟裼土繛?24噸。
以上分析所得出的結(jié)論是基于運力充足、運油車足夠的情況,如果運油車不夠,則可以將求出的所需運油車數(shù)與現(xiàn)有運油車數(shù)進行比對,從而求出運油車每天必須從后方油庫往戰(zhàn)役野戰(zhàn)油庫的運油次數(shù),以滿足部隊實際油料需求。
[1]錢海鋒,李橫.戰(zhàn)役野戰(zhàn)油庫油料輸送力量優(yōu)化分配研究[J].后勤工程學院學報,2006(3):77-81.
[2]李橫,丁澤中,李萌,等.油料勤務模擬技術(shù)[M].北京:解放軍出版社,2004.