學(xué)術(shù)動態(tài)與行業(yè)信息

交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院組建水路交通首個國家工程實驗室

本刊從交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院獲悉，由交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院為依托單位申報組建的港口水工建筑技術(shù)國家工程實驗室已獲國家發(fā)改委正式批復(fù)。這是我國水路交通運輸領(lǐng)域第一個國家工程實驗室，標(biāo)志著我國港口水工建筑領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)工作上升為國家級科技創(chuàng)新內(nèi)容，并成為國家科技創(chuàng)新體系建設(shè)的重要組成部分。實驗室建成后，將針對我國沿海港口航道開發(fā)建設(shè)、運營面臨的深水港灣資源少、超常規(guī)自然災(zāi)害頻發(fā)、碼頭超負荷運轉(zhuǎn)等突出問題，開展港口建筑物新型結(jié)構(gòu)構(gòu)型、地基基礎(chǔ)穩(wěn)定性安全監(jiān)測、老碼頭結(jié)構(gòu)檢測評估與加固等關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)和工程化。（殷缶，梅深）

交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院成為海島保護規(guī)劃編制技術(shù)推薦單位

本刊從交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院獲悉，日前，經(jīng)國家海洋局批準(zhǔn)，交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院正式成為海島保護規(guī)劃編制技術(shù)和無居民海島使用論證的推薦單位之一。此次推薦單位的成功申請，對于交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院今后在海域使用論證領(lǐng)域中開展相關(guān)工作將起強有力的推動作用。（殷缶，梅深）

哥德堡港探討液化天然氣碼頭方案

據(jù)哥德堡港網(wǎng)站報道：孚寶公司（Vopak）、瑞典油氣公司（Swedegas）和哥德堡港務(wù)局（the Port of Gothenburg）三方已簽署協(xié)議，共同探討在哥德堡港興建液化天然氣碼頭的可行性方案。近些年，越來越多的哥德堡地區(qū)企業(yè)選擇消費以天然氣為主的非化石系列清潔能源。而當(dāng)下，哥德堡港碼頭液化天然氣吞吐量卻仍無法滿足市場需求；是否興建大型液化天然氣碼頭已成為影響該港長期發(fā)展戰(zhàn)略的重大課題。（殷缶，梅深）

江蘇省長江深水航道一期工程施工

據(jù)報道，南通海事局近日向江蘇省長江深水航道一期工程施工單位發(fā)放了通州沙整治工程的水上水下活動許可證，標(biāo)志著長江南京以下12.5 m深水航道一期工程施工正式開始。長江南京以下12.5 m深水航道一期工程河段上起南通天生港區(qū)華能電廠5萬t級煤碼頭，下至太倉蕩茜閘，與長江口深水航道向上延伸至太倉航道工程上游端銜接，河段全長約56 km。（殷缶，梅深）

湘江長沙綜合樞紐工程蓄水通航

2012年10月10日，總投資高達63.78億元的中國投資最大內(nèi)河航運工程——湘江長沙綜合樞紐工程蓄水通航。整個樞紐工程由跨越湘江的大橋、大壩、泄水閘、各種圍堰和巨型船閘等組成。其中船閘裝備的“人字閘門”單扇寬、高近20 m、厚2.5 m、重達300多噸，是目前中國最大的內(nèi)河船閘。目前，一、二期建設(shè)項目基本建成，三期上游圍堰已經(jīng)實現(xiàn)截流，供水生動物洄游的魚道、電站等工程將于2015年11月前完工。（殷缶，梅深）

緬甸計劃在沿海再建2個深水港

據(jù)緬甸《七日新聞》2012年9月6日報道，繼正在建設(shè)的皎漂及土瓦深水港外，緬甸計劃在丹那沙林沿海再建2個深水港，即“格勒溝深水港”和“波彬深水港”，目前正在開展相關(guān)勘測工作。擬建格勒溝深水港位于毛淡棉與耶之間，建成后將成為孟邦、克倫邦及丹那沙林省的貿(mào)易樞紐，并成為緬甸“東西經(jīng)濟走廊”越南河內(nèi)至緬甸毛淡棉貿(mào)易通道的重要節(jié)點。擬建波彬深水港位于丹那沙林省南端。（殷缶，梅深）

廣州南沙港三期開工

本刊從廣州港獲悉，廣州南沙港區(qū)三期工程于2012年9月26日開工。據(jù)悉，南沙港三期工程是省市重點建設(shè)項目，是廣州市加快建設(shè)國際航運中心的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施項目。工程位于南沙龍穴島東側(cè)岸線的下段，廣州港南沙港區(qū)二期工程的下游。項目位置水路距廣州市區(qū)70 km，距桂山島錨地65 km，距香港66 km，距深圳西部港區(qū)40 km。南沙港三期項目建設(shè)規(guī)模為新建4個10萬t級集裝箱泊位和2個7萬t級集裝箱泊位，水工結(jié)構(gòu)按15萬t級和20萬t級預(yù)留，碼頭岸線長2 218 m，設(shè)計年通過能力370萬標(biāo)準(zhǔn)箱；新建24個2千噸級集裝箱駁船泊位，碼頭岸線長1 660 m，設(shè)計年通過能力200萬標(biāo)準(zhǔn)箱；新建6個工作船泊位，碼頭岸線長300 m；陸域縱深1 177 m，陸域面積276.6萬m2。工程總投資約74.92億元，建設(shè)年限為2012～2015年上半年，其中2013年1月完成小港池北側(cè)駁船泊位建設(shè)，2014年年中建成3個大泊位及南側(cè)駁船泊位，2015年上半年全部建成投產(chǎn)。（殷缶，梅深）

國務(wù)院通過《國內(nèi)水路運輸管理條例（草案）》

本刊從交通運輸部獲悉，《國內(nèi)水路運輸管理條例（草案）》于2012年9月26日通過國務(wù)院常務(wù)會議審議。會議審議通過的《國內(nèi)水路運輸管理條例（草案）》，著眼規(guī)范水路運輸經(jīng)營行為、維護運輸市場秩序、保障運輸安全，對從事水路運輸經(jīng)營活動應(yīng)具備的條件和許可程序、經(jīng)營者應(yīng)遵守的行為規(guī)范、政府可采取的必要調(diào)控措施等作了規(guī)定。（殷缶，梅深）

蚌埠淮河北岸建首個港口

本刊從蚌埠港獲悉， 2012年9月26日，蚌埠市蚌埠港小蚌埠作業(yè)區(qū)五源港口開工建設(shè)。該港口建成后，將成為蚌埠市主城區(qū)布局淮河北岸的首個港口。據(jù)了解，五源港口是蚌埠港總體規(guī)劃重點港區(qū)。該碼頭位于蚌埠大慶路橋下游約420 m淮河左岸處，上距蚌埠閘約4 km，下距淮河二橋約2.7 km，后方緊鄰蚌埠工業(yè)園，擁有良好的水、陸域條件。該港口由江蘇誠源集團投資2.64億元開發(fā)建設(shè)，占用岸線674 m，布置8個泊位。預(yù)計工程竣工后，年吞吐能力將達500萬t，最終輻射皖北、溝通江淮，為淮河以北工礦企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、便捷、經(jīng)濟的物流服務(wù)。（殷缶，梅深）

黃驊港綜合港區(qū)8個泊位通過安全驗收

本刊從河北海事局獲悉，黃驊港綜合港區(qū)通用散貨碼頭起步工程、通用散雜貨碼頭工程、多用途碼頭工程已通過通航安全核查驗收。經(jīng)過認真查驗，驗收專家們一致認為，通用散貨碼頭起步工程的2個5萬t級泊位、通用散雜貨碼頭工程的2個5萬t級泊位以及多用途碼頭工程的4個5萬t級泊位，均已達到通航安全核查驗收相關(guān)要求。據(jù)悉，黃驊港綜合港區(qū)通用散貨碼頭起步工程、通用散雜貨碼頭工程和多用途碼頭工程是黃驊港綜合港區(qū)起步工程的重要建設(shè)項目，也是河北省重點工程。該項目由河北港口集團滄州渤海港務(wù)公司投資建設(shè)，概算投資約64億元，共建設(shè)8個5萬t級泊位(碼頭結(jié)構(gòu)均預(yù)留至10萬t級)，設(shè)計年通過能力 1 800 萬 t。（殷缶，梅深）

大連港大窯灣北岸港區(qū)昨正式開工建設(shè)

本刊從大連港獲悉，2012年9月26日，作為東北亞國際航運中心和大連港“一島兩灣”核心港區(qū)之一的大窯灣北岸港區(qū)開發(fā)建設(shè)工程正式開工，標(biāo)志著大連港建設(shè)大型綜合性國際深水港的大幕拉開。大連港大窯灣北岸港區(qū)位于大窯灣北岸區(qū)域、大地半島南側(cè)，與開發(fā)中的小窯灣國際商務(wù)區(qū)毗鄰。區(qū)域規(guī)劃總面積近14 km2，其中，汽車產(chǎn)業(yè)功能區(qū)2.65 km2，國際集裝箱中轉(zhuǎn)及汽車物流區(qū)4.4 km2。碼頭后方依托保稅區(qū)汽車城，緊鄰奇瑞和東風(fēng)日產(chǎn)兩大汽車廠，將為其提供整車及零部件物流的一體化服務(wù)。碼頭規(guī)劃岸線6 542 m，擬建設(shè)7個10～20萬t級超大型集裝箱泊位。目前，已完成填海造地面積3.9 km2。（殷缶，梅深）

天津港躍居世界第四大港

本刊從天津港獲悉，2011年，天津港貨物吞吐達到4.53億t，躍居世界第四大港。天津港是我國北方第一大港，開港60年來，已累計完成貨物吞吐量39.37億t、集裝箱吞吐量7 782萬標(biāo)準(zhǔn)箱；港區(qū)陸域面積由不足1 km2增至121 km2，泊位等級由5 000 t級升至30萬t級，成為世界上等級最高的人工深水港之一。據(jù)估測，到2015年天津港吞吐量將達到5.6億t，集裝箱吞吐量超過1 800萬標(biāo)準(zhǔn)箱，成為面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，中國北方最大的散貨主干港和綜合性港口。（殷缶，梅深）

第三屆中國長江與美國密西西比河戰(zhàn)略合作論壇武漢舉行

本刊從武漢新港管委會獲悉，第三屆中國長江與美國密西西比河戰(zhàn)略合作論壇于2012年10月11日在湖北武漢舉行。來自中美兩國的400多名官員、專家、學(xué)者和企業(yè)家，參加了該論壇。作為同屬中美兩國兩江流域中游地區(qū)的重要港口，武漢新港管委會11日與美國中央港區(qū)集團簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將不定期開展多式聯(lián)運課題交流，共享內(nèi)河港口自由貿(mào)易運輸經(jīng)驗，促進雙方外貿(mào)企業(yè)在對方管轄范圍內(nèi)投資落戶，共同推動各自港口向環(huán)境健康、生態(tài)保護、資源合理利用、低能耗、低污染的綠色新型港口發(fā)展，定期交換兩港發(fā)展信息，開展航運服務(wù)交流合作等等。該論壇由中國交通運輸協(xié)會和美國運輸與物流協(xié)會共同發(fā)起舉辦，旨在交流兩江流域內(nèi)河航運、現(xiàn)代物流和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等方面成功經(jīng)驗，搭建中美兩江流域溝通協(xié)作機制和平臺，促進區(qū)域經(jīng)濟合作。（殷缶，梅深）