設(shè)備分類管理法在新立選礦車間設(shè)備管理中的應(yīng)用

方俊杰 張春岐 任華軍

（山東黃金礦業(yè)有限公司三山島金礦 山東 煙臺 261417）

現(xiàn)代的管理制度中，設(shè)備管理工作已從單純的保障生產(chǎn)提升到了戰(zhàn)略的高度。在此背景下，傳統(tǒng)的設(shè)備維修模式已經(jīng)不合時宜。如何提高設(shè)備管理水平，達到設(shè)備維護的預(yù)期效果已成為擺在管理者面前的一個重大課題。三山島金礦新立選礦車間在設(shè)備管理上以如何管好、用好、維護好設(shè)備，提高車間的設(shè)備管理水平和使用效率，為集團創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益為目標，結(jié)合本車間實際問題，依據(jù)日常工作經(jīng)驗，將ABC設(shè)備分類管理法運用到了實際工作當中。

1 設(shè)備管理普遍存在的問題

1.1 設(shè)備更新不及時，設(shè)備水平落后不能適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要

由于各種原因，導(dǎo)致設(shè)備的更新?lián)Q代不盡如人意。主要表現(xiàn)在：設(shè)備能耗高，效率低，故障停機率高，維護維修費用高。老化落后的機械裝備水平成為車間提高產(chǎn)量、降低成本的主要制約因素。

1.2 設(shè)備日常維護保養(yǎng)工作欠缺

設(shè)備點檢定修制度執(zhí)行不嚴。許多崗位對設(shè)備的點檢定修制度不重視，還是采用傳統(tǒng)的計劃預(yù)修制度，導(dǎo)致許多設(shè)備過修或欠修，嚴重影響設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，增加了維修費用。設(shè)備清洗潤滑、易損易耗件的定期更換等維護工作不完善。由于所處環(huán)境惡劣、粉塵大、噪音高、某些場所振動沖擊較大、設(shè)備工作環(huán)境潮濕等因素，機電設(shè)備的日常維護保養(yǎng)要求遠比其他行業(yè)高。但多數(shù)設(shè)備管理側(cè)重于維修，而忽視設(shè)備的清洗潤滑，導(dǎo)致摩擦阻增大，設(shè)備損耗加快，縮短了設(shè)備維修期。

2 設(shè)備分類管理法在新立選礦車間實際中的應(yīng)用

2.1 設(shè)備分類管理法

表1

由于車間設(shè)備種類繁多，作用也各不相同，不可能、也沒必要同樣對待，我們根據(jù)設(shè)備的重要程度對其進行分類（如A類、B類和C類），維修的對象是對A類設(shè)備和B類中的部分重要設(shè)備，采取不同的對策進行管理。

A類設(shè)備：是對生產(chǎn)起關(guān)鍵作用的重點設(shè)備，從數(shù)量上看約占全部設(shè)備的10%；

B類設(shè)備：是對生產(chǎn)起重要作用的主要設(shè)備，約占30%左右；

C類設(shè)備：是擁有量較多的一般設(shè)備，約占60%左右。

管理工作的排次為A類→B類→C類，要突出對A類設(shè)備重點管理，保證A類設(shè)備經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，故障停機率最小，可利用率最高，同時要加強對B類主要設(shè)備的管理，做好C類一般設(shè)備的維護。使生產(chǎn)處于較為理想的狀態(tài)，達到設(shè)備整體壽命周期費用最經(jīng)濟、設(shè)備綜合效率最高的目的。

2.2 車間設(shè)備分類原則

如何把眾多的機械設(shè)備劃分為A、B、C三類，是設(shè)備分類管理的一項重要工作，它直接影響管理的效果。

表2 設(shè)備分類管理標準

我們首先根據(jù)定性分類法將主要技術(shù)經(jīng)濟指標受設(shè)備影響的有關(guān)因素，逐行逐點羅列，對照每臺設(shè)備的影響程度，進行全面的綜合分析和評價來劃分設(shè)備的類別，大致進行劃分后，再將各項因素細分，采用評分法，對不同影響程度規(guī)定出不同的評分標準，對比每臺設(shè)備定出評分結(jié)果，將各項分數(shù)相加得出總評分，再按總評分和定性分析結(jié)果綜合確定出A、B、C三類。

A類——“重點設(shè)備”，它包括：車間單一關(guān)鍵設(shè)備，發(fā)生故障時影響全車間生產(chǎn)的設(shè)備；維修復(fù)雜，備件供應(yīng)和制造困難，維修費用大的設(shè)備；容易發(fā)生人身安全事故或污染環(huán)境的設(shè)備；購置價格高昂的設(shè)備；

C類——“一般設(shè)備”，它包括：主要圖紙技術(shù)資料不齊全的自制專用設(shè)備；結(jié)構(gòu)陳舊，先天不足的設(shè)備；使用20年以上和經(jīng)過三次大修以上的設(shè)備；

B類——“主要設(shè)備”，它包括：除A類和C類以外的設(shè)備均屬B類。

2.3 車間評分標準

把定性分析的各主要因素再細分，確定評分標準，進行分類評分，并規(guī)定出A、B、C三類劃分的分數(shù)局限，即：凡總分在20分以上，或有一項滿5分的為A類設(shè)備；總分在15分以上的為B類設(shè)備；總分在14分以下的為C類設(shè)備。評分標準如表1。

2.4 車間設(shè)備分類管理標準

設(shè)備分類的目的是為了加強管理，突出重點設(shè)備的管理，在設(shè)備分類基礎(chǔ)上，一般按照技術(shù)管理和經(jīng)濟管理相結(jié)合的原則，專業(yè)管理與工人管理相結(jié)合的原則，以預(yù)防為主，維修保養(yǎng)與計劃檢修并重的原則，積極推行先進的科學的管理方法，確定對不同設(shè)備實行不同的管理方法。在日常管理、使用、維修、改造、更新方面，A類設(shè)備都優(yōu)于B類和C類設(shè)備。其主要做法可以歸納如表2。

2.5 設(shè)備分類管理效果

3 結(jié)語

新立選礦車間利用設(shè)備分類管理法，加強了設(shè)備日常管理，根據(jù)標準進行平均故障間隔期分析和改善性修理，改進預(yù)防維修工作，健全了設(shè)備管理的基礎(chǔ)工作，根據(jù)各設(shè)備對生產(chǎn)的作用，采用不同的方法和要求分別進行管理，重點突出，針對性強，減少了維修和生產(chǎn)的矛盾，設(shè)備完好率逐年提高，故障停機率和維修維護費用逐年降低，從而保證車間生產(chǎn)的正常進行，車間主要經(jīng)濟技術(shù)指標年年超額完成，并逐年增長，取得了可喜的成果。

［1］何慶.設(shè)備點檢維修制技術(shù)及應(yīng)用[M].機械工業(yè)出版社，2010.