紡機龍頭──中國恒天的汽車夢

【摘 要】汽車行業(yè)是個資金和技術(shù)密集性的行業(yè)，企業(yè)須具備一定的實力才能生存發(fā)展。我國汽車市場競爭已很激烈，中小企業(yè)生存空間越來越小。紡機巨頭中國恒天卻闖進(jìn)了汽車行業(yè)，讓人吃驚。本文對中國恒天進(jìn)入汽車行業(yè)的原因、發(fā)展思路、存在的問題進(jìn)行了闡述，并根據(jù)自己對中國恒天和汽車行業(yè)的了解，對其發(fā)展汽車業(yè)務(wù)發(fā)展提出幾點建議。

【關(guān)鍵詞】中國恒天；汽車；建議

一、中國恒天的“豐田夢”

（1）是偶然性，也是必然性。中國恒天在三年前開始涉足汽車行業(yè)。2005年9月在醫(yī)藥和紡織業(yè)做到全國最大的中國華源集團(tuán)，因債務(wù)問題招致破產(chǎn)重組。2008年4月，華源集團(tuán)將所持凱馬股份（B股公司）股權(quán)進(jìn)行司法拍賣，中國恒天拍得股權(quán)，進(jìn)而成為凱馬股份大股東。凱馬股份是以汽車和發(fā)動機業(yè)務(wù)為主業(yè)的上市公司，中國恒天控股凱馬股份，就意味著進(jìn)入了汽車行業(yè)。表面看，中國恒天進(jìn)入汽車行業(yè)是偶然的，其實是有其必然性的，所謂“偶然，必然之所倚”。熟悉紡機行業(yè)的人都知道，紡機全球市場只有2000億元規(guī)模，而且市場基本飽和，增長乏力，經(jīng)過多年充分競爭行業(yè)利潤率已經(jīng)很低。為減少紡機行業(yè)周期性波動對業(yè)績的影響，同時也是迫于國資委壓縮央企數(shù)量的壓力，中國恒天早有調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快發(fā)展速度的想法。前幾年汽車行業(yè)處于相對較高的增長階段，且汽車產(chǎn)品價值高，易做大產(chǎn)值，必然會引起中國恒天的關(guān)注。正趕上華源集團(tuán)破產(chǎn)重組提供了一個機會，中國恒天抓住機會進(jìn)入汽車行業(yè)也就不足為奇。（2）以豐田汽車為榜樣。汽車行業(yè)不乏有門外漢進(jìn)來。前幾年手機生產(chǎn)商波導(dǎo)轉(zhuǎn)型做汽車發(fā)動機，空調(diào)生產(chǎn)商春蘭進(jìn)軍卡車，摩托車生產(chǎn)企業(yè)力帆生產(chǎn)轎車，結(jié)果如何呢？前兩家已退出汽車行業(yè)，只有力帆轎車還在苦苦的撐著。是什么力量支撐中國恒天做汽車呢？中國恒天董事長張杰給出這樣的回答：“中國恒天一直把日本豐田汽車公司作為自身的學(xué)習(xí)榜樣。日本豐田最早是從事紡織業(yè)的，然后轉(zhuǎn)型升級成為世界最頂級的汽車供應(yīng)商。中國恒天也有一個“豐田夢”，現(xiàn)在也開始研發(fā)汽車。”豐田確實是由紡機到汽車的一個成功案例，中國恒天將豐田汽車作為學(xué)習(xí)榜樣，對發(fā)展汽車業(yè)務(wù)做了最好解釋，其自信和決心表漏無疑。（3）解決有沒有問題?？毓蓜P馬股份拉開了中國恒天進(jìn)軍汽車行業(yè)的序幕，接下來中國恒天又用了2～3年快速地實施了一系列并購重組，先后重組了鄭州宏達(dá)車輛有限公司、江西凱馬百路佳客車有限公司、湖北新楚風(fēng)股份公司、河北利達(dá)特種車輛有限公司、大迪汽車集團(tuán)等多家汽車企業(yè)。跨國并購了荷蘭知名專用車企業(yè)GINAF，甚至還傳聞中國恒天與荷蘭著名卡車企業(yè)達(dá)夫簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，擬合作生產(chǎn)重型載貨車。通過快速的資本運作，中國恒天取得了一些載貨車、客車、專用車等汽車生產(chǎn)資質(zhì)和條件，為汽車業(yè)務(wù)下一步發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)，完成了張杰發(fā)展汽車構(gòu)想的第一步。不幸的是，受國際大環(huán)境的影響，我國經(jīng)濟(jì)增長從去年開始減速，同時國家實施了一系列的宏觀調(diào)控政策，汽車行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，特別是載貨車行業(yè)下滑幅度較大，載貨車生產(chǎn)企業(yè)壓力較大。中國恒天重組的汽車企業(yè)，大多業(yè)績不理想，甚至變成中國恒天的負(fù)擔(dān)。就連能上規(guī)模的凱馬輕型載貨車和華源萊動車用發(fā)動機市場降速均高于行業(yè)平均降速。中國恒天遇到了進(jìn)入汽車行業(yè)的第一個市場嚴(yán)冬。

二、亟待破解的問題

（1）問題一：規(guī)模偏小。中國恒天汽車業(yè)務(wù)是最近幾年通過并購方式發(fā)展起來的，所并購的大多數(shù)是規(guī)模較小、實力弱、管理基礎(chǔ)薄弱的民營企業(yè)。這些企業(yè)與市場上較成熟的企業(yè)相比，競爭優(yōu)勢不明顯，抗風(fēng)險能力不強。當(dāng)市場快速增長時，可能還有生存的空間，但當(dāng)市場不景氣時，會面臨較大的生存壓力。在汽車行業(yè)向大集體化方向發(fā)展的形勢下，中國恒天如何快速發(fā)展壯大，是個需要深思的問題。（2）問題二：研發(fā)創(chuàng)新能力不高。人才是推動企業(yè)健康發(fā)展的力量源泉。總體來看，我國汽車行業(yè)人才不足，特別是高級技術(shù)人才更顯不足。中國恒天主要汽車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)地處山東壽光、萊陽等中小城市，對人才吸引力不夠。與行業(yè)內(nèi)那些具有成千上百研發(fā)隊伍、完善研發(fā)體系、成熟產(chǎn)品開發(fā)流程的大企業(yè)相比，中國恒天汽車研發(fā)基礎(chǔ)薄弱，研發(fā)水平還有很大的提升空間。如何提高研發(fā)創(chuàng)新能力是關(guān)系到中國恒天汽車業(yè)務(wù)競爭力的重要問題。（3）問題三：協(xié)同性不強。文化融合的程度關(guān)系到企業(yè)并購的成功與企業(yè)以后的發(fā)展。中國恒天并購的都是民營汽車企業(yè)，由于體制不同，民營汽車企業(yè)的文化和價值體系必然與中國恒天有較大差異，雙方融合起來有一定的難度。而要讓老板個性較強的民營汽車企業(yè)之間，不出現(xiàn)內(nèi)耗，相互支持，協(xié)同發(fā)展，也需要做大量的工作。如何按照統(tǒng)一的戰(zhàn)略安排，將這些企業(yè)黏到一起，創(chuàng)造出1+1>2的效果，是擺在中國恒天面前一個比實施并購還難的問題。（4）問題四：資金不充足。汽車是資金密集性行業(yè)，要投入大量的資金進(jìn)行建設(shè)、開發(fā)，才能保持競爭優(yōu)勢和持續(xù)發(fā)展的能力。中國恒天所在的商用車領(lǐng)域，做得比較成功的企業(yè)如福田、東風(fēng)、江淮、宇通等，都是上市公司。它們能依靠資本市場，根據(jù)發(fā)展需要進(jìn)行融資，以較低的成本取得資金，支持業(yè)務(wù)發(fā)展。目前，中國恒天在汽車業(yè)務(wù)板塊有一家上市公司凱馬B，與其它純B股公司一樣，受我國政策限制，凱馬B多年來不能再融資。如何獲取以低成本取得充裕的資金，對中國恒天發(fā)展汽車業(yè)務(wù)也是至關(guān)重要的問題。

三、幾點建議

（1）統(tǒng)一規(guī)劃，加強指導(dǎo)。戰(zhàn)略規(guī)劃是是企業(yè)發(fā)展的行動綱領(lǐng)，是企業(yè)發(fā)展的理論指導(dǎo)。為統(tǒng)一思想和行動，避免出現(xiàn)各自為陣，一盤散沙的情況，中國恒天要有一個合理可行的汽車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，加強對所屬企業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)和指導(dǎo)。另外要創(chuàng)新管控模式，優(yōu)化管理機制，探尋與民營所有制企業(yè)合作發(fā)展的新途徑、新方式，提高戰(zhàn)略的推動力和執(zhí)行力。（2）加快內(nèi)部資源整合。為體現(xiàn)集團(tuán)化經(jīng)營的優(yōu)勢，提高汽車業(yè)務(wù)的企業(yè)創(chuàng)新能力和綜合競爭能力，中國恒天須加快內(nèi)部資源整合，從汽車業(yè)務(wù)整體發(fā)展的角度出發(fā)，根據(jù)業(yè)務(wù)類型、產(chǎn)品特性，在研發(fā)、生產(chǎn)、采購、營銷等環(huán)節(jié)，建立統(tǒng)一的平臺，開展集約化經(jīng)營。另外，要優(yōu)化資源配置，在資源和能力不足的情況下，集中優(yōu)勢資源，先將核心業(yè)務(wù)做強。待各方面有了一定的積累后，再發(fā)展其他業(yè)務(wù)，不要西瓜芝麻一起抓。（3）創(chuàng)新商業(yè)模式。一是要加強對汽車產(chǎn)業(yè)和市場的研究，以全新的方式提供已有的產(chǎn)品或服務(wù)；二是要從點、線、面、體各個角度思考汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，構(gòu)建適合自己的商業(yè)模式；三是要以業(yè)績?yōu)閷?dǎo)向，創(chuàng)新發(fā)展，打造難以被競爭者模仿的競爭優(yōu)勢。（4）搭建資本平臺。隨著今年上半年純B股公司粵華包B發(fā)行公司債券和伊泰B增發(fā)H股，獲得證監(jiān)會批準(zhǔn)，純B股公司再融資難題有望得到解決。中國恒天應(yīng)盡早探討解決凱馬B再融資的方案，恢復(fù)凱馬股份上市平臺的融資功能，利用低成本資金，支持汽車業(yè)務(wù)發(fā)展。另外，可以考慮通過IPO或借殼的形式，將有條件的企業(yè)推向資本市場，拓展融資渠道。（5）抓住機會并購有價值的企業(yè)。盡管中國恒天已并購了一些企業(yè)，但個人覺得還不夠。并購是中國恒天發(fā)展汽車業(yè)務(wù)的捷徑。中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，明確提出汽車產(chǎn)業(yè)要通過兼并重組提高產(chǎn)業(yè)集中度。近幾年汽車行業(yè)在向這個方向轉(zhuǎn)變，汽車集團(tuán)化發(fā)展趨勢愈來愈明顯。中國恒天必須抓住全球經(jīng)濟(jì)低迷、汽車行業(yè)進(jìn)入低潮的機遇，在國內(nèi)外并購幾個在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌等方面有優(yōu)勢但又遇到困難的企業(yè)，通過輸入資金和管理，救活休克魚。然后，利用收購企業(yè)的優(yōu)勢，提升中國恒天汽車業(yè)務(wù)競爭力。

我國汽車行業(yè)告別了高速增長的階段，特別是載貨汽車行業(yè)從2011年開始，市場不增反降，企業(yè)經(jīng)營壓力增大。同時，國際知名商用車企業(yè)悉數(shù)進(jìn)入我國，推動了產(chǎn)品技術(shù)的升級，商用車市場競爭層次提高。作為商用車行業(yè)的新進(jìn)入者，中國恒天要實現(xiàn)突破、超越，必須走一條不一樣的道路?！昂闾觳蛔非笠?guī)模最大，但追求在細(xì)分市場的技術(shù)領(lǐng)先?！边@是張杰在知己知彼后較理智的一句話。希望中國恒天能在差異化的競爭中，出奇制勝，由小到大，早日實現(xiàn)豐田夢。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]余智梅.中國恒天：別樣轉(zhuǎn)型路[J].國企.2012（4）

[2]張彬.恒天戰(zhàn)略重組載貨汽車 打造高速增長的重機制造產(chǎn)業(yè)[J].人民網(wǎng).2011-07-07