Baboua-Garoua-Boulai工程拋石擠於處理箱涵基底分析

孫貴才

摘要：本文根據Baboua-Garoua-Boulai工程,針對拋石擠於處理箱涵基底進行了分析,介紹了拋石擠淤施工工藝原理、拋石擠淤施工技術要求、施工質量控制措施.

關鍵詞: 拋石擠於箱涵基底施工工藝

Abstract: in this paper, according to Baboua-Garoua-Boulai engineering, in view of the ripped-rock crowded in processing box culverts basal analysis, this paper introduces the construction technology ripped-rock crowded silting principle, the ripped-rock crowded silting construction technical requirements and construction quality control measures.

Key words: the ripped-rock crowded in box culverts basement construction craft

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

1工程簡介

中非BGB道路整治工程，起點位于BELOKO，終點位于中非和喀麥隆的邊境交界處，道路全長47Km，本項目為海外公司以中交資質在中非的第一個項目，也是非行在中非無償援建的一個項目，為連接中非首都班吉至喀麥隆港口城市杜阿拉的主干道的一段,項目意義重大深遠.箱涵長度是58.64m，2×2現澆鋼筋砼箱涵,頂上的填土厚度11.76m，通過拋石擠於處理箱涵基底,處理布置圖見圖所示.

2拋石擠淤施工工藝原理

拋石擠淤法就是把一定量和適粒徑塊石拋在需進行處理淤泥或淤泥質土地基中,將原基礎處淤泥或淤泥質土擠走達到加固地基目的.施工技術簡單、投資較省,常用于處理流塑態(tài)淤泥或淤泥質土地基以及魚塘和常年積水洼地.軟土層位于水下,更換土壤較為困難；或基底直接落在含水量極高的淤泥中基本物理力學性能指標表現為稠度遠超過液限、透水性差、天然含水量較大、壓縮性高；大多為高填方路堤,若對軟基不加任何處治或處理不當往往會導致路基失穩(wěn)或過量沉降,使公路不能正常使用.對于厚度較薄、表層無硬殼、片石能沉達底部泥沼或厚度為3.4 m軟土采用拋石擠淤法.施工時用抽水機或自然排水法將處理范圍內地表水抽排入天然水系,必要時圍堰排水并砌好挖換范圍內的排水溝、截水溝，以免再次積水.用挖掘機自一端向另一端或由兩端向中間挖除上部一定厚度的軟土，用自卸汽車運至指定棄土場,挖除段落的長短,以挖掘機能夠工作的最大水平距離為準,挖除一個段落后,即可進行拋石.拋擠時若軟土地層平坦,拋投沿路中線向前拋填再次向兩側擴展；若軟土地層橫坡陡于1：10,自高處側向低側拋投,并在低側邊部多拋投,使低側邊部有2 m寬平臺頂面.將拋石擠出下部淤泥進行清除后,拋石達到挖除的界面高時在拋石回填的片石頂面上,鋪0.1m厚碎石墊層并整平.拋石擠淤時因各處沉降不一致,故會在路堤下面殘留部分軟土,完工后則會產生不利的不均勻沉降.因此必須注意墊層鋪筑后的壓實以使淤泥擠出,減少這種不利影響.

3 拋石擠淤施工技術要求

在陸域軟基段采用拋石擠淤法筑堤時應先施工拋石棱體，再以其為依托填筑堤身閉氣土方.拋石棱體定線放樣，在陸域軟基段可插設標桿,間距以50 m為宜.陸域軟基段拋石可采用自卸車輛以端進法向前延伸立拋，立拋時可不分層或采用分層階梯式拋填；軟基上立拋厚度，以不超過地基土的相應極限承載高度為原則.拋填石料塊重以20-40Kg為宜,拋投時應大小搭配.拋石棱體達到預定斷面并經沉降初步穩(wěn)定后,應按設計輪廓將拋石體整理成型.拋石棱體與閉氣土方的接觸面,應根據設計要求做好砂石反濾層或土工織物濾層.若堤基已有鋪填透水材料或土工合成加筋材料加固層時應注意保護.陸域拋石法筑堤宜用自卸車輛由緊靠拋石棱體的背水側開始填筑閉氣土方逐漸向堤身擴展；閉氣土方有填筑密實度要求者應符合有關規(guī)定.

拋石用料為當地所產塊石,為使擠淤效果明顯拋石后土質均勻,將石料粒徑控制在不大于400mm范圍且將石料的石屑清除.

拋石采用挖掘機進行,方法為進占法,首先由挖掘機在作業(yè)半徑內均勻拋第1層毛石,完成后采用自重較大的T180、T140推土機及EX300挖掘機來回走動進行碾壓；待塊石沉入與基底齊平后可進行第2層拋石,完成后用同樣方法進行碾壓；若塊石無明顯沉降,可向前延伸進行下一段施工；若塊石沉降量仍較大則需再拋一層塊石進行碾壓直至塊石沉降量較小為止.

4 施工質量控制措施

由于該工程工期緊,拋石擠淤施工完成后,沒有足夠沉降穩(wěn)定期，就需要在其上開始上部結構施工.因此為保證工程質量不僅在施工過程中要嚴格按照上述施工工藝進行組織施工,更應在拋石擠淤施工完成后在箱涵施工過程中加強沉降和穩(wěn)定觀測,指導后續(xù)工作安全、順利開展.

4.1壓實度控制

按照施工工藝中所述,使用18 t振動壓路機振動碾壓，直至無明顯沉陷為止，即可視為壓實滿足設計要求,在其上可實施橋涵施工.

4.2沉降和穩(wěn)定觀測

為了掌握堆筑過程中基礎沉降和穩(wěn)定情況,現場于拋填片石完成后,沿線每2 m設置一個觀測斷面,每一個觀測斷面設置兩個觀測點,分別設置于橋涵中心線兩側,觀測點采用鋼筋混凝土樁.現場使用水準儀和全站儀對測點高程和位移實施監(jiān)控.頻率基本控制在每填一層進行一次監(jiān)測.通過觀測發(fā)現,填筑過程中沉降速率每晝夜最大僅有0.2cm,坡腳水平位移速率每晝夜最大僅有0.1mm，路基沉降和穩(wěn)定情況較好.

5 結論

通過對喀麥隆Baboua-Garoua-Boulai工程箱涵基底進行了分析,施工中只有按照施工工藝進行施工、嚴格控制施工質量、采用科學合理施工工藝才能確保工程質量,保證箱涵基底滿足施工要求.

參考文獻:

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注：文章內所有公式及圖表請用PDF形式查看。