單元式空調(diào)機(jī)組制冷量不足原因分析及其改進(jìn)

婁 偉

宜興市工業(yè)設(shè)備安裝有限公司（21425 5）

1 單元式空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)概念

集中單元式是房屋建筑空調(diào)機(jī)組最主要的結(jié)構(gòu)形式，房屋建筑的單元式空調(diào)機(jī)組，還可簡稱為空調(diào)機(jī)組。空調(diào)機(jī)組在一個(gè)箱體內(nèi)將各部分組成一個(gè)完整的單元，包括了壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)、冷凝器、空氣預(yù)熱器以及蒸發(fā)器等等，這種形式具有很多特點(diǎn)，包括結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、方便檢修以及良好的互換性[1]。

為了調(diào)節(jié)好室內(nèi)空氣，在屋頂端部安裝空調(diào)機(jī)組，在室內(nèi)安裝空調(diào)控制柜，兩者之間要通過電氣連接器進(jìn)行良好的接觸，通過軟風(fēng)通道實(shí)現(xiàn)室內(nèi)風(fēng)道與空調(diào)機(jī)組出風(fēng)口的連接。

2 單元式空調(diào)機(jī)組的基本工作原理

空調(diào)機(jī)組使用的制冷劑是氟利昂22（R22），每臺(tái)機(jī)組內(nèi)的制冷循環(huán)系統(tǒng)有兩個(gè)，而且彼此之間相互獨(dú)立。運(yùn)轉(zhuǎn)情況的控制依據(jù)是室內(nèi)熱負(fù)荷大小[2]?？照{(diào)機(jī)組的運(yùn)行工況有兩種，主要是制冷、制暖。

3 單元式空調(diào)機(jī)組制冷量不足的產(chǎn)生原因及其解決措施

空調(diào)機(jī)組的檢修按照相關(guān)規(guī)定,通過制冷之后，其制冷量必須要在額定制冷量的90%以上[3]?？照{(diào)機(jī)組內(nèi)有很多系統(tǒng)和部件,主要包括通風(fēng)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)，以下幾個(gè)原因都能對(duì)制冷量造成很大的影響。

3.1 制冷的系統(tǒng)因素

1）制冷系統(tǒng)中具有一定的水分。其原因是:在運(yùn)行的過程中，制冷系統(tǒng)中存在的一些微量水分能夠在通過干燥過濾器的時(shí)候被吸收掉。如果水分已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過干燥過濾器的能力范圍，這些水分容易結(jié)霜，并主要集中在毛細(xì)管處，情況嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致冰塞情況的出現(xiàn),并堵塞住制冷系統(tǒng)的管路通道等等，壓力繼電器也會(huì)因此而產(chǎn)生故障，最終發(fā)生停機(jī)，無法運(yùn)轉(zhuǎn)。主要的有這幾個(gè)來源會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)中存在一些水分:在組裝管路系統(tǒng)之前，有可能沒有通過足夠的干燥處理；沒有足夠純度的制冷劑；在相對(duì)濕度較大的空氣中就進(jìn)行了管路焊接，使得銅管內(nèi)壁的裸露部分會(huì)產(chǎn)生一部分凝結(jié)水。解決措施是:制冷系統(tǒng)進(jìn)行分解后要馬上密封處理銅管管口；要在除塵和清潔之后才進(jìn)行管路安裝；在管路安裝過程中，銅管內(nèi)壁要盡量少接觸空氣。要減少制冷劑的水分，要對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的干燥，之后才能通過系統(tǒng)。

2）制冷系統(tǒng)中含有一定的空氣。其原因是:空調(diào)機(jī)組的制冷系統(tǒng)是封閉循環(huán)的，少量冷凍機(jī)油以及氟利昂是其使用的全部介質(zhì)。若系統(tǒng)中存在一定的空氣，就會(huì)降低充入的氟利昂數(shù)量，對(duì)機(jī)組的制冷量產(chǎn)生影響。解決措施是:在組裝空調(diào)機(jī)組制冷管路過后，馬上要抽真空，對(duì)于大的系統(tǒng)，必須要雙側(cè)抽真空，同時(shí)加大真空的泵功率，必須要抽凈。

3）系統(tǒng)中含有一些雜質(zhì)。其原因是:制冷系統(tǒng)若是有雜質(zhì),會(huì)對(duì)干燥過濾器的網(wǎng)孔起到堵塞的作用，增大制冷劑通過過濾器的阻力，出現(xiàn)缺乏制冷量的問題。主要有以下幾個(gè)來源導(dǎo)致系統(tǒng)中出現(xiàn)雜質(zhì):制冷管路內(nèi)本身有雜質(zhì);壓縮機(jī)內(nèi)部沉淀了一些雜質(zhì)。解決措施是:在焊接制冷管路之前,要從正反兩方向來進(jìn)行沖刷；管路焊接的時(shí)候，低壓干燥氮?dú)獗仨氁獜墓苈反等?保證系統(tǒng)內(nèi)無雜質(zhì)。在壓縮機(jī)的排量試驗(yàn)中，要將清潔的冷凍機(jī)油灌進(jìn)去，將雜質(zhì)帶出。

4）制冷劑充注量過少或者是過多。其原因是:制冷系統(tǒng)中存在過多的制冷劑，會(huì)使得冷凝器缺乏容積，散熱面積也減少，降低了其冷卻效率；此外，其在蒸發(fā)器內(nèi)無法充分氣化,導(dǎo)致壓縮機(jī)液擊的出現(xiàn)。解決措施是:應(yīng)按照額定充注量來進(jìn)行空調(diào)機(jī)組的充氟。要了解制冷量過少的原因，看制冷系統(tǒng)是否泄漏，在完成組裝制冷系統(tǒng)后要做充氮保壓試驗(yàn)；在充完制冷劑后，要進(jìn)行各種接口檢查。

3.2 通風(fēng)的系統(tǒng)因素

1）蒸發(fā)器通風(fēng)機(jī)風(fēng)量減少。原因分析:通風(fēng)機(jī)的作用在于引導(dǎo)空氣從蒸發(fā)器經(jīng)過并且進(jìn)行熱交換，然后再將經(jīng)過處理的空氣送進(jìn)室內(nèi)。通風(fēng)量減少造成空氣處理無法有效進(jìn)行，從而使空調(diào)機(jī)組的制冷效果相應(yīng)變差；另一方面，由于蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑沒有充分吸熱而蒸發(fā)，就可能引起壓力繼電器動(dòng)作而停機(jī)。通風(fēng)量的不足主要有以下幾種原因:通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速或者處于反轉(zhuǎn)狀態(tài)；機(jī)組送風(fēng)道部分堵塞從而導(dǎo)致通風(fēng)阻力加大使送風(fēng)量相應(yīng)地減少。解決方法:通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常通常是接線錯(cuò)誤或電機(jī)故障造成的?？照{(diào)機(jī)組安裝時(shí)，連接室內(nèi)風(fēng)道的軟風(fēng)道長度應(yīng)適中，不能因軟風(fēng)道過長塌陷而導(dǎo)致送風(fēng)量減少。

2）冷凝風(fēng)機(jī)風(fēng)量減少。冷凝風(fēng)量減少會(huì)使冷凝器的散熱效率明顯降低，冷凝器內(nèi)的制冷劑不能有效地凝結(jié)放熱，從而使制冷系統(tǒng)的排氣壓力升高，制冷量相應(yīng)下降。冷凝風(fēng)量不足主要是由冷凝風(fēng)機(jī)電機(jī)故障致使轉(zhuǎn)速降低以及接線錯(cuò)誤使風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)造成的。

[1]于鑫家,高興,蔡建平,袁杰.依據(jù)冷機(jī)性能調(diào)整運(yùn)行策略節(jié)能分析[J].制冷,2012(01):89～90.

[2]蔡志云,吳志湘.不同新風(fēng)比對(duì)風(fēng)冷分體空調(diào)機(jī)-風(fēng)管機(jī)的影響分析[J].制冷與空調(diào)(四川),2012(02):23～24.

[3]馬路,程卓明.冷水機(jī)組過渡季與冬季安全運(yùn)行時(shí)冷凝側(cè)的防范節(jié)能措施[J].制冷與空調(diào),2012(02):45～47.