日企敗北！真摔還是假摔？

■ 陳 萍 江蘇新能量信息科技有限公司

日企敗北，哀鴻遍野！如果2011年初有人用這個詞形容日本實體經(jīng)濟未來一年形勢的話，或許沒人會相信。但現(xiàn)在，對于日本實體企業(yè)來說，新年的第一個月是喜憂參半的一個月。一方面，日本的支柱型產(chǎn)業(yè)，如汽車、家電、鋼鐵和電子等企業(yè)在日元升值、出口受阻、天災等情況下，利潤出現(xiàn)大幅下滑或萎縮；另一方面，一些與資源有關的企業(yè)伊藤忠商社、三井物產(chǎn)、住友商社等企業(yè)卻有超預期的增長。全世界似乎都在追問：日本制造怎么了？如果不進行大幅度調整和改變，日本品牌可能會在這些傳統(tǒng)行業(yè)出現(xiàn)非常大的危機和動蕩。

不過，路透社報道則指出，眼見不一定為實。券商對于日本的看法，并不比對中國香港和新加坡等市場看法更悲觀，經(jīng)歷過“3·11”大地震和海嘯以及泰國洪災后，一些券商簡直不敢相信，許多日本企業(yè)竟然還賺到了錢。目前，日經(jīng)指數(shù)股票預期市盈率（本益比）平均13倍，港股約10倍，澳股則略逾11倍。日企是真的摔了，還是僅有摔的樣子？

企業(yè)業(yè)績喜憂各有不同

在日本的產(chǎn)業(yè)結構中，尤其是進入上世紀70年代和80年代以來，汽車行業(yè)始終是日本最重要的支柱型產(chǎn)業(yè)。作為日本最驕傲的企業(yè)之一，豐田汽車這兩年在國際市場卻有些坎坷。盡管去年9月至12月取得了同比增長51%的營業(yè)利潤，并上調了截至3月31日的盈利預期——從2000億日元提高到了2700億日元，但國際市場中，多年蟬聯(lián)第一的豐田汽車卻被通用汽車和大眾汽車擠到了第三；同時，美國政府在“召回門”事件后，仍揪著豐田調查車門著火等事件不放。

2月6日，日本三菱汽車宣布，計劃2012年末停止三菱荷蘭工廠的汽車生產(chǎn)，“今后銷往歐洲的汽車將由日本以及泰國工廠供應”。自2008年金融危機以來，三菱汽車在歐洲的銷量一直低迷不振，高額的生產(chǎn)成本更使得三菱在歐洲市場逐漸喪失競爭力。數(shù)據(jù)顯示，2011財年可能出現(xiàn)了53億美元的凈虧損。

日本的另一大支柱型產(chǎn)業(yè)——電子媒體產(chǎn)業(yè)則被媒體用“哀鴻遍野”來形容。曾經(jīng)的電子行業(yè)巨頭索尼2011年業(yè)績慘淡，目前250億美元的市值離曾經(jīng)1000億美元的市值相去甚遠。夏普、日立和松下也分別預警利潤可能大幅下滑或零利潤等。據(jù)日前松下預計，截至今年3月31日的財年中，其或虧損102億美元，據(jù)稱，“這不僅創(chuàng)出了松下的年度虧損紀錄，也創(chuàng)下了日本制造業(yè)企業(yè)年度虧損新高”。與松下類似，夏普38億美元的預虧損成為其成立百年來的新紀錄，索尼則將連續(xù)4年出現(xiàn)虧損。

然而，幾大支柱型產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)的或多或少的危機，并不能說明日本企業(yè)的全面淪陷。與日本本土文化消費習慣密切相關的游戲、動漫產(chǎn)業(yè)，仍是日本經(jīng)濟向前發(fā)展不可忽視的一環(huán)。今年1月初，央視財經(jīng)頻道曾報道，“日本的動漫產(chǎn)業(yè)正成為助推日本漸進式經(jīng)濟轉型的動力。”“目前廣義的動漫產(chǎn)業(yè)至少占日本GDP十幾個百分點”。而據(jù)查閱的資料，在日本前幾大游戲公司2011年的預計財報或2011年第四季財報中，除了傳統(tǒng)游戲機領域的“老大”任天堂公布了高達650億日元的預計凈虧損、Sega（世嘉）于去年4月至12月的收益下降7%之外，NAMCO?Bandai、Capcom（卡普空）、KONAM I、Square?Enix等公司均取得了不錯的成績或至少與2010年大致持平的成績。

不能忽視的是日本的機器人產(chǎn)業(yè)。在日本國內，機器人制造商很多，競爭十分激烈，由此，高性能、相對低價的機器人不斷出現(xiàn)，現(xiàn)在，連歐美都不得不承認日本的機器人產(chǎn)業(yè)和技術。數(shù)據(jù)顯示，在目前全世界投入使用的機器人中，有30%以上是由日本企業(yè)提供的。

日企財報慘淡“事出有因”

不少分析認為，日企集體出現(xiàn)業(yè)績虧損是必然現(xiàn)象。首先，去年3月的日本海嘯和福島核電站事故對日本本土的一些精密零部件產(chǎn)業(yè)鏈造成嚴重打擊。由于日本企業(yè)對各自的零部件生產(chǎn)進行了精細的生產(chǎn)規(guī)劃與合作分工，這種高效布局的另一面就是對于突發(fā)事件缺乏應急預案準備。其次，去年夏季泰國的大規(guī)模洪災又對日本企業(yè)在國外，尤其是東南亞的產(chǎn)業(yè)鏈的正常運作造成了重大影響。另外，歐債危機導致歐洲市場需求走弱，很大程度上影響了諸如索尼、松下、夏普、豐田等日本標志性的、以出口為主導的企業(yè)的外部運營環(huán)境。

其實，市場對于近期眾多日本大企業(yè)出現(xiàn)的虧損原因的普遍解讀，還只是表象，國際經(jīng)濟格局的重大變化（如歐洲危機導致的進口市場越來越差）是這一現(xiàn)象的深層原因。去年的兩次災難，只是將隨著這一變化而發(fā)生的產(chǎn)業(yè)鏈變革過程縮短、放大了。

對于過分依賴歐美市場的日本企業(yè)來說，它的很多機制、高級管理層的觀念都是建立在上世紀80、90年代，日本企業(yè)因歐美市場的蓬勃發(fā)展而受益的前提下，這些公司無論從產(chǎn)品設計規(guī)劃、媒體投放以及人員安排來說，都偏重歐美市場。這在索尼剛剛下課的前CEO霍華德·斯金格的例子中顯得格外明顯。加上日本政經(jīng)界人士始終以亞洲的西方國家自居的意識形態(tài)，導致很多日企戰(zhàn)略判斷上出現(xiàn)差錯或延遲。另外，從目前三菱在歐洲市場的頹勢也可以看出，歐美市場走弱對于日企的影響在數(shù)年前就已體現(xiàn)。所以，即使沒有2011年的兩個災難，出口導向的日本企業(yè)依然會在西方發(fā)達國家市場與中國等新興市場“此消彼長”的快速、巨大的變化中深受影響。

同時，近年來，日本企業(yè)在技術創(chuàng)新上呈現(xiàn)疲態(tài)，市場沒有出現(xiàn)特別搶眼的新產(chǎn)品。還有，日本企業(yè)管理問題作為其傳統(tǒng)強項，卻頻頻曝出問題，如奧林巴斯等企業(yè)的丑聞等。種種積累，最終都反映在日本企業(yè)近期公布的最新財報上。

此外，日企的內因也造成了日企目前的現(xiàn)狀。據(jù)了解，在日本，職場潛規(guī)則排在首位的就是對企業(yè)的忠誠度。某種程度上，對企業(yè)的忠誠度甚至比能力、貢獻更重要，這也是日本企業(yè)區(qū)別于歐美企業(yè)的主要一點。這也注定了在歐美企業(yè)發(fā)生危機時，裁掉的往往是拿高薪的一族，但在日企的企業(yè)管理文化中，在企業(yè)做得越久的員工往往會堅守其位，被裁掉的往往是可能具有發(fā)展?jié)摿Φ哪贻p員工，這不能讓日本企業(yè)有效降低成本。所以，在危機來臨時，日本企業(yè)往往反應遲鈍，不愿改變，但從根本上說，這有部分原因也是受日本閣僚經(jīng)濟模式的影響。在日本經(jīng)濟發(fā)展中，起決定力量的是閣僚，即相關執(zhí)行部門的負責人，而非精英階層（如首相），同時閣僚往往都是終身雇傭制，在某種程度上，他們的求穩(wěn)、不愿創(chuàng)新等也自下而上地影響著日本經(jīng)濟，并最終影響到企業(yè)的管理和決策等。

日企核心優(yōu)勢并未喪失

盡管不少日本企業(yè)遭遇著艱難的業(yè)績考驗，但路透社日前的一篇報道卻認為，判定日本企業(yè)敗北“可能言之過早”?！八麄冇龅绞飞献畲蟮牡卣鸷妥畲蟮暮[之一，相當于3個切爾諾貝利事故的核危機。之后又是泰國洪災，那里有日本海外最大的生產(chǎn)基地。此外，還有日元的問題。毫無疑問，情況很糟，但也不會比歐洲的情況更糟糕。”“部分傳統(tǒng)的防御性行業(yè)表現(xiàn)相對較好，尤其是醫(yī)療保健。該行業(yè)的整體利潤高出市場預估約8%?！?/p>

這也正說明，日本經(jīng)濟不可能一直沉淪，在不遠的將來，看似處于困境的企業(yè)或將重新崛起。閣僚經(jīng)濟雖然會造成“僵化”等不良影響，但卻也從根本上保障了日本企業(yè)的核心利益優(yōu)勢。首先，在閣僚的主持下，日本產(chǎn)業(yè)往往會有強大的產(chǎn)業(yè)政策，往往會有動輒十幾億美元的研究資金，如領先全球的機器人產(chǎn)業(yè)；其次，日本有一批根基深厚、核心技術牢牢掌握在自己手中的大型國際企業(yè)，他們從上世紀開始，就不斷在全球進行布局，與國際金融財閥、國際產(chǎn)業(yè)巨頭形成了千絲萬縷或競爭或聯(lián)合的聯(lián)系。況且，目前部分日本企業(yè)遇到的問題不是核心技術的喪失，而是不可抗力影響導致的生產(chǎn)效率下降。從產(chǎn)業(yè)轉移角度來看，日本轉移的是本土不再領先的技術，“其高精尖的科研力量仍然保留在本土，無論是最新型的產(chǎn)品，還是關鍵零部件都在本土研制生產(chǎn)”。從產(chǎn)業(yè)結構布局來看，日本在全球市場的布局非常合理，它主要是技術主導性國家，研發(fā)能力非常強，而成本基地大多是在海外，主要控制的也是上游產(chǎn)業(yè)，因此主要核心技術等生產(chǎn)要素不受大規(guī)模沖擊，他們恢復的速度更不會慢。

再從行業(yè)恢復發(fā)展看，日本汽車的需求量已從災后的蕭條期恢復。日本汽車制造商協(xié)會公布，2011年，日本汽車產(chǎn)量下跌12.8%至大約840萬輛，為兩年來首次下跌。而自2011年秋季開始，該國市場供需水平就已恢復正常。以豐田為例，直至去年年底，豐田公司各地生產(chǎn)線已經(jīng)基本恢復，也吹響了大規(guī)模反攻的號角。相關資料顯示，2011年年底豐田汽車訂單為27萬輛，是上一年同期的3倍。日本汽車制造商協(xié)會對該國2012年汽車需求水平持樂觀態(tài)度。預計2012年客運車和商用車的總需求量將同比升19.1%。

當然，如果從供應鏈角度看，截至今年6月，日本所有核電站將陸續(xù)停機，或進行檢修或對其關閉，因此日本本土制造業(yè)將面臨電力短缺的問題，這對正在力圖對其本土的供應鏈企業(yè)進行修復性布局的日企來說，不是好消息。此外，對于嚴重依賴能源進口的日本來說，中東局勢的持續(xù)動蕩，伊朗、敘利亞問題可能導致的國際原油價格上漲等諸多變量，這也將成為日本企業(yè)2012年會面臨的難題。

因此，日本企業(yè)財報所顯示的倒退，更多的只是反映了中低端市場在產(chǎn)業(yè)轉移后受到的沖擊，其高端市場仍居于重要地位。正如日本失去了曾經(jīng)的市場，沒有一個國家的企業(yè)能夠在本身發(fā)展停滯的時候繼續(xù)保持市場優(yōu)勢，如果日本重新加大科技研發(fā)投入，便能使日本企業(yè)重新獲得反擊機會。

日企依然值得借鑒之處

沒有一成不變的強者，也沒有一成不變的領先者。日本企業(yè)從上世紀80年代的“國際企業(yè)模板”發(fā)展到現(xiàn)在人人批判的“企業(yè)反應遲鈍”、“僵化”等問題，前后僅相隔20多年時間。這期間，日本企業(yè)也不可謂不努力，也沒有完全停滯，但與當初洛克菲勒廣場成為日元資產(chǎn)的風光相比，還是有些讓人唏噓。在很多人看來，日本企業(yè)從積極參與國際競爭到因日元升值導致業(yè)績縮水，再到目前面臨的轉型之苦和“左右兩難”的種種經(jīng)歷，或能為包括中國企業(yè)在內的諸多國家的企業(yè)提供借鑒。

一方面，日本產(chǎn)業(yè)鏈的海外布局帶來的“技術外溢”、“人才缺失”等問題，始終是日本政治、經(jīng)濟界爭論的一個焦點，雖然日本企業(yè)目前仍然掌握著很多核心技術，但是伴隨著日本“產(chǎn)業(yè)空心化”的日益嚴重，“人才積累”這一隱藏在企業(yè)財報和經(jīng)濟數(shù)據(jù)背后的重要因素，將越來越影響到日本企業(yè)后續(xù)的發(fā)展。

另一方面，隨著產(chǎn)業(yè)鏈不斷地布局海外，我們看到的現(xiàn)象是：越來越多從日本企業(yè)退休的高級技工被派到東南亞、中國等地區(qū)“發(fā)揮余熱”，而隨著當?shù)仄髽I(yè)的工人技術成熟之后，又會有更多的產(chǎn)品零部件在海外生產(chǎn)。日本本土制造業(yè)變得越來越“精干”與“核心”，而其海外的生產(chǎn)線變得越來越龐大與成熟。

雖然日本企業(yè)目前面臨更多的是“操作性技術”的外溢問題，而且伴隨而來的是這些日本企業(yè)能繼續(xù)獲得較好的收益，但從長遠看，對日本經(jīng)濟來說不是好事。而上述過程對于中國企業(yè)如何處理好人才與技術的健康發(fā)展，或能帶來啟示。同時，在研究日本企業(yè)的變化情況后，中國企業(yè)做好自身在亞洲以及國際產(chǎn)業(yè)布局的角色定位，也是非常重要的。隨著中國產(chǎn)業(yè)升級的不斷深化，中國與東盟以及其他一些新興經(jīng)濟體之間，在產(chǎn)業(yè)鏈方面的合作與分工也會遇到日本企業(yè)類似的問題。因此，日本企業(yè)發(fā)展中的經(jīng)驗和教訓，也應成為中國企業(yè)的參考。

對于中國而言，一方面要在吸收外來投資的基礎上加強技術層面的投入；另一方面，中國企業(yè)在實行“走出去”戰(zhàn)略的時候，要注意強化核心技術的研發(fā)，以避免在傳統(tǒng)技術擴散后，由于沒有核心競爭力而徹底退出當?shù)厥袌觥?/p>

大企業(yè)往往會墨守成規(guī)或者固步自封。這在前面對于日本一些企業(yè)業(yè)績出現(xiàn)巨幅虧損的時候已提及。那么對于正在成長的中國企業(yè)來說，學習日本企業(yè)的抗風險能力（我們看到發(fā)生虧損的日本企業(yè)并沒有倒閉）是非常重要的。同時，企業(yè)在產(chǎn)業(yè)布局時，應當對經(jīng)濟格局有一個清晰的判斷，而不僅僅只關注行業(yè)的發(fā)展。

此外，日企在2011年的巨虧更多反映其產(chǎn)業(yè)轉移后在中低端市場受到的沖擊。而在高端市場，日本產(chǎn)品仍然占有重要位置。日本企業(yè)長年以來所積累的核心技術，在今后一段時期仍將具有一定優(yōu)勢。▲