水穩(wěn)碎石施工技術(shù)

余永軍

摘要：目前，水泥穩(wěn)定碎石基層在我國城市道路及高速公路上都得到了廣泛應(yīng)用，該類基層具有良好的力學(xué)性能和板體性，它的水穩(wěn)性和抗凍性都較石灰穩(wěn)定性好。水泥穩(wěn)定碎石的初期強度高，并且強度隨齡期增長而增強。所以，值得推廣。

關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石；試驗段；施工工藝

Abstract: at present, the base of the cement stable macadam in our urban road and highways have been widely applied, and the grassroots have good mechanical properties and plate body sex, its water stability and frost resistance are more lime stability is good. In the early stages of the cement stable macadam high strength, and intensity with cement and enhance growth. So, it is worth promoting.

Keywords: of the cement stable macadam; Testing; Construction technology

中圖分類號: U 416.1.1 文獻標識碼：B文章編號：T2012-03（03）8041

1工程概況

六合區(qū)河濱大道十期道路工程為景觀道路工程，設(shè)計寬度為車行道16m+兩側(cè)人行道6m，共22m，全長850m。道路結(jié)構(gòu)層為30cm，12%石灰穩(wěn)定土+30cm水泥穩(wěn)定碎石+10cm瀝青混凝土面層。水穩(wěn)碎石基層共14450 m2。

2施工準備

在我國部分地區(qū)的道路基層設(shè)計多為二灰碎石基層，主要是因為相對于水泥穩(wěn)定碎石而言，二灰碎石基層造價低廉且施工方便。隨著社會的發(fā)展進步，二灰碎石基層的不穩(wěn)定性也體現(xiàn)出來，水泥穩(wěn)定碎石基層在越來越多的工程中得到應(yīng)用。由于水穩(wěn)碎石基層的施工工藝與二灰碎石的施工工藝完全不同，所以施工前的準備工作更要重視，尤其是對于很少施工水穩(wěn)碎石基層的施工單位更加重要，我在河濱十期道路工程的施工單位就是第二次施工水穩(wěn)碎石基層。在準備攤鋪前，先做了一段60m長的試驗段，是非常有必要的，主要是檢驗原材料的配比、機械設(shè)備的和人員的投入。

2.1原材料檢測

原材料是組成水泥穩(wěn)定碎石的物質(zhì)基礎(chǔ)，是質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在。

2.1.1 水泥

1）水泥作為集合料的一種穩(wěn)定劑，其質(zhì)量至關(guān)重要。普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于水泥穩(wěn)定碎石基層施工，禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其他受外界影響而變質(zhì)的水泥。

2）本工程水穩(wěn)基層采用標號為32.5的普通硅酸鹽水泥;水泥各齡期強度、安定性等應(yīng)達到相應(yīng)要求；水泥初凝時間3h以上、終凝時間在6h以上。

3）每批水泥進場都要檢查出廠合格證、化驗單，工地試驗室取樣進行水泥細度、稠度、初凝時間、終凝時間及水泥膠砂強度試驗。不合格的水泥拒絕進場。

2.1.2 集料（碎石）

水泥穩(wěn)定碎石采用骨架密實型，集料的最大粒徑≯31.5mm，其顆粒組成應(yīng)符合交通部《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTG D50-2006中表6.1.6-2中的級配范圍，集料的壓碎值≯30%，片狀含量≯15%。

2.1.3 水

凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，委托有關(guān)部門化驗鑒定。

2.1.4 外加劑

在水泥穩(wěn)定碎石混合料中摻入緩凝阻裂劑補償收縮，如HF-６(摻量為5％～10％?)，可起到減少縮裂的作用。

2.2 混合料組成設(shè)計

通過對單料級集料的篩分，根據(jù)一定得方法合成礦質(zhì)混合料，其級配滿足《公路工程路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的要求。

2.2.1 組成設(shè)計原則

1）粉料含量不宜過多。

2）在達到強度的前提下，采用最小水泥劑量，但≮4.0%。

3）改善集料級配，減少水泥用量，使水泥用量≯6%。

2.2.2 水泥劑量的配制

可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五種劑量。

2.2.3 確定實際水泥計量

工地實際采用的水泥劑量較設(shè)計劑量增加0.5%。

2.3施工機械的投入

2.3.1 拌合設(shè)備的選擇

拌和設(shè)備的工作性能、生產(chǎn)能力，計算準確性及配套協(xié)調(diào)是控制混合料拌和質(zhì)量的關(guān)鍵，拌和設(shè)備必須是強制式的，且新購置的或只能使用于一個施工項目，配有電子計量裝置，加強設(shè)備的調(diào)試，保證和易性較好。拌和設(shè)備的臺數(shù)、類型必須滿足施工現(xiàn)場攤鋪及施工進度的要求，并報監(jiān)理工程師批準。

2.3.2 水泥計量的控制

水泥計量室影響水穩(wěn)碎石強度和質(zhì)量的主要原因。施工用的水泥劑量考慮施工離散性等因素的影響，較設(shè)計值增加0.5%，在拌和過程中應(yīng)隨時觀察混合料拌和后的顏色，防止水泥堵塞不流動。按規(guī)定頻度抽檢水泥劑量，每工作班，根據(jù)所用水泥、集料量計算一下總的水泥用量是否滿足要求。

2.3.3 含水量的控制

含水量是水泥穩(wěn)定碎石中一項重要控制指標，必須嚴格掌握。含水量較小會造成混合料成型困難，壓實度達不到要求。含水量過大會出現(xiàn)局部彈簧，碾壓輪跡明顯影響外觀效果，且成型后易出現(xiàn)干縮裂縫，對瀝青路面造成破壞。由于水穩(wěn)碎石是在石灰穩(wěn)定土基層上施工的，底基層會自然吸收混合料的一部分水分。所以，施工時應(yīng)將混合料的含水量比設(shè)計值增加0.5%。并在水穩(wěn)碎石攤鋪前將石灰穩(wěn)定土基層適當(dāng)灑水保濕。

2.3.4?防止碎石集料串斗和集料＞3cm料進入拌和機

國產(chǎn)拌和機料斗偏小，料斗間間距近，上料時常發(fā)生串斗現(xiàn)象，造成級配不準，為此，要將料斗用擋板隔開。1～3cm的石料中經(jīng)常含有3cm以上的石塊，為了避免進入拌和機，在其出口處加設(shè)一層3cm方格網(wǎng)，集料＜3cm的料從網(wǎng)中漏下進入傳送帶，集料＞3cm的料則在篩網(wǎng)上及時剔除。

2.3.5 混合料的運輸

為了節(jié)省倒車及水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪時間，一律采用15t以上自卸汽車，并要求車況良好。自卸汽車的數(shù)量根據(jù)運距來定。本工程在攤鋪試驗段時開始投入了5輛自卸汽車，發(fā)現(xiàn)攤鋪機械等待時間較長，于是繼續(xù)投入了3輛汽車，滿足攤鋪機械的速度，條件允許的工地可以投入略有富余3～5輛的自卸汽車。

發(fā)料時應(yīng)認真填寫發(fā)料單，內(nèi)容包括車號、拌和機出料時間、噸位以及采用的水泥品種。由司機帶至攤鋪現(xiàn)場，應(yīng)由收料人員核對查收，嚴格控制混合料從拌和到碾壓終了的延遲時間不超過3h。否則，將全車料廢棄。

3 水穩(wěn)碎石基層施工

本工程水穩(wěn)碎石采用集中廠拌分兩層攤鋪碾壓的方法進行施工，攤鋪要求采用攤鋪機攤鋪。施工時應(yīng)按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的要求進行碾壓。

3.1混合料的攤鋪

水穩(wěn)碎石的攤鋪質(zhì)量直接影響瀝青路面的使用，要求使用兩臺攤鋪機攤鋪。攤鋪系數(shù)可通過試驗段確定。

攤鋪現(xiàn)場應(yīng)提前做好測量、下層的清掃和濕潤、路肩圍土和其他相關(guān)準備工作，準備工作不完成，后場不能開機拌和。

河濱十期道路工程道路寬度16m，開始攤鋪時采用一臺攤鋪機攤鋪，只能半幅道路施工，嚴重影響施工進度，而且混合料在攤鋪過程中容易離析。經(jīng)過協(xié)調(diào)，采用雙機作業(yè)，梯隊攤鋪，兩機相距5～8m。無超高路段先攤邊部，為保證攤鋪質(zhì)量，前機邊部鋼絲，中部走移動鋁合金梁；后機邊部走鋼絲，中部走已攤好的水穩(wěn)碎石，兩機重疊15～20cm,兩邊鋼絲每10m設(shè)一控制樁（曲線段5m）且保持一定的張緊度。