環(huán)球帆船賽，比達喀爾殘酷

本報記者　鄒　松

“風(fēng)”馳而來，“漂”然遠走，沃爾沃環(huán)球帆船賽在海南三亞稍做停留，上周日駛向它的下一站——新西蘭奧克蘭港。對多數(shù)中國觀眾而言，在三亞短短3天的港內(nèi)賽及嘉年華活動甚至不足以讓他們記清6支船隊的名字。既然如此，三亞為什么要湊這個熱鬧？中國有必要凡“國際頂級賽事”都參與嗎？中國人離這場“海上馬拉松”有多遠？帶著這些問題，《環(huán)球時報》記者專訪了沃爾沃環(huán)球帆船賽首席執(zhí)行官克努特·弗若斯泰德。

環(huán)球時報：沃爾沃帆船賽被稱為“花費最高的單項體育運動”，“貴”在哪里？帆船？船員的工資？還是團隊全球旅行的費用？

克努特：我并不認(rèn)為沃爾沃帆船賽是最昂貴的運動，跟F1相比，我們的整體運營費用還不到F1的10%。一艘帆船要比一輛F1賽車貴，但船在海上航行的動力是風(fēng)，因此節(jié)約了燃油成本。另外，每支船隊以及船上的明星船員都有贊助商，他們都會精打細算每一筆開支所能帶來的回報，沃爾沃帆船賽為他們搭建了一個全球營銷的平臺。

環(huán)球時報：很多中國的有錢人開始玩游艇，用以顯示其身份。沃爾沃帆船賽也是有錢人的游戲嗎？

克努特：我必須強調(diào)駕駛沃爾沃帆船絕不是開游艇，跟“奢侈”、“貴族”等詞匯毫無關(guān)聯(lián)，參與者要在近9個月的時間里駕船穿越5大洲4大洋行程近4萬海里，船員的身體傷病、競賽壓力以及無法預(yù)知的自然條件都決定了這是一項殘酷的比賽，向自我和自然挑戰(zhàn)正是這項運動的魅力。它更像是海洋中的馬拉松或是海洋中的達喀爾。

環(huán)球時報：上屆比賽有了第一個中國的媒體船員，這屆比賽有了第一個中國水手，您認(rèn)為中國人在從事航海運動上是否有自己的優(yōu)勢？

克努特：沃爾沃帆船賽比拼的是綜合實力，每條船上10名水手和1名船長來自不同國家，他們間的默契程度很大程度決定了比賽的勝負(fù)。中國人很擅長學(xué)習(xí)，也很有熱情，這將彌補他們在航海經(jīng)驗上的不足。中國或許可以效仿歐美國家，帆船運動從娃娃抓起，讓孩子們從培訓(xùn)班的小帆船玩起，最終總會有佼佼者出現(xiàn)?？傊?，中國人一旦想做成什么事，總會又快又好地完成。

環(huán)球時報：本屆比賽中多數(shù)船隊由企業(yè)贊助，像“三亞號”這種由政府投資的并不多。從有付出就應(yīng)該有回報的角度講，三亞會收獲什么？

克努特：沃爾沃帆船賽是全球最著名的賽事之一，近百個國家的上千萬觀眾會通過電視、互聯(lián)網(wǎng)等跟蹤比賽，他們會不斷聽到、看到“三亞號”，從而進一步想去了解三亞這座城市。對努力打造國際旅游島的三亞來說，沃爾沃帆船賽是一個讓外國人快速了解它的途徑?！?/p>