礦山中的“搬運(yùn)工”——國(guó)產(chǎn)非公路寬體礦用自卸車產(chǎn)品巡禮(1)

本刊記者 莊 嚴(yán)

近年來，非公路寬體礦用自卸車憑借其“比它大的不如它便宜，比它便宜的不如它大”這一顯著特點(diǎn)，加上國(guó)家逐漸加大各種礦藏資源露天開采力度這一宏觀背景，而成為市場(chǎng)的寵兒，總體銷量節(jié)節(jié)攀升。

《專用汽車與配件》近年來十分關(guān)注這一新興的細(xì)分市場(chǎng)，先后刊登了多位作者撰寫的有關(guān)市場(chǎng)與技術(shù)類的文章，同時(shí)也對(duì)部分企業(yè)進(jìn)行了采訪，對(duì)部分產(chǎn)品進(jìn)行了介紹，但仍難滿足不少讀者對(duì)非公路寬體礦用自卸車的求知欲望，為此，本文專門收集了目前國(guó)產(chǎn)該類產(chǎn)品的相關(guān)資料，匯總編輯成文，分批次發(fā)表，以饗讀者。

近2年來，在國(guó)內(nèi)重卡和工程機(jī)械市場(chǎng)普遍低迷的情況下，非公路寬體礦用自卸車成為少數(shù)幾個(gè)能夠持續(xù)快速增長(zhǎng)的其細(xì)分市場(chǎng)之一。在此，本文專門收集了目前國(guó)產(chǎn)該類產(chǎn)品的研發(fā)情況及有關(guān)資料，匯總編輯成文，分批次發(fā)表以饗讀者。

同力重工

作為國(guó)內(nèi)較早專業(yè)從事非公路用車的高新技術(shù)企業(yè)，陜西同力重工股份有限公司在“做中國(guó)最經(jīng)濟(jì)適用的非公路用車”這一宏偉目標(biāo)的激勵(lì)下，一直致力于非公路用車，尤其是寬體礦用自卸車的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣。多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和綜合實(shí)力讓它當(dāng)仁不讓地成為寬體礦用自卸車領(lǐng)域的佼佼者。截至2011年底，同力重工寬體自卸車產(chǎn)累計(jì)銷售突破6 000輛。

據(jù)介紹，同力重工根據(jù)用戶施工工況的特點(diǎn)來“量身定制、持續(xù)改進(jìn)”，使其產(chǎn)品在特定工況下具有良好的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。目前，同力重工在礦區(qū)銷售的寬體礦用自卸車有40、50、60和70 t等4個(gè)級(jí)別的30余款產(chǎn)品，其中60 t級(jí)以上寬體自卸車是目前這一細(xì)分市場(chǎng)上應(yīng)用最早、也是性能最為成熟的產(chǎn)品，表1即是其在這一級(jí)別的TL860系列產(chǎn)品的主要配置及參數(shù)。該系列產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)。

(1)特殊設(shè)計(jì)的加強(qiáng)型減速驅(qū)動(dòng)橋和懸架，高強(qiáng)度材料車架大梁，14.00—24大直徑寬基工程輪胎，使整車承載能力比TL840系列提高了30%；

(2)根據(jù)不同工況匹配的247～276 kW發(fā)動(dòng)機(jī)，大速比、大轉(zhuǎn)矩變速器，保證在提高承載力30%的情況下，仍然具有強(qiáng)勁動(dòng)力，車輛爬坡能力強(qiáng)，重載起步順暢；

(3)全剛性骨架式駕駛室，安全性更高，視野更寬闊，空間更寬敞，提高了駕駛的舒適性，降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度；

(4)加大了貨箱容積，提高了運(yùn)輸效率。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品還需要優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來匹配。同力重工在礦區(qū)實(shí)行的零距離服務(wù)和多項(xiàng)增值服務(wù)，為用戶帶來了更多便利，同時(shí)也讓其產(chǎn)品在用戶群體中具備更好的口碑和較高的認(rèn)可度。

表1 同力重工TL860系列礦用自卸車主要技術(shù)參數(shù)

陜西通力

陜西通力專用汽車有限責(zé)任公司是陜汽集團(tuán)的控股公司和重要組成部分，是西北地區(qū)最大的專用汽車研發(fā)生產(chǎn)基地和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。現(xiàn)已達(dá)到年產(chǎn)全系列工程自卸車30 000輛，各類專用汽車5 000輛，非公路礦用自卸車5 000輛，油田專用車1 000輛，各種軍用、警用特種車1 000輛的能力，同時(shí)還具備生產(chǎn)各類中、重型汽車車架總成及零部件60 000套，各類民用、軍用汽車車身30 000套的能力。

表2 陜西通力60、80、100 t級(jí)3系列產(chǎn)品主要參數(shù)及配置

針對(duì)非公路礦用自卸車這一細(xì)分市場(chǎng)，陜西同力較早就開始了產(chǎn)業(yè)布局，并利用陜汽集團(tuán)的內(nèi)部資源，迅速研制出多個(gè)系列的產(chǎn)品。目前，陜西同力的非公路礦用自卸車覆蓋40～100 t，基本可以滿足礦區(qū)運(yùn)輸需要。其中，60、80和100 t級(jí)3個(gè)系列是陜西通力的主要產(chǎn)品，同時(shí)也是頗受用戶青睞的熱銷產(chǎn)品。2011年，陜西通力共銷售各噸位非公路礦用自卸車700余輛。

據(jù)介紹，陜西通力的非公路礦用自卸車具有動(dòng)力強(qiáng)勁、承載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好、安全性高、通過性強(qiáng)、省油高效等特點(diǎn)。所選用的配套總成幾乎都是國(guó)內(nèi)的頂尖產(chǎn)品(見表2)，有效地保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。同時(shí)，陜西通力的非公路礦用自卸車不僅可以選用濰柴、康明斯這些大品牌的柴油機(jī)，還有更加環(huán)保的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，而且絲毫不會(huì)影響車輛的動(dòng)力性能。

針對(duì)非公路礦用自卸車的特殊工況，陜西通力主要采用特約服務(wù)商駐點(diǎn)服務(wù)及公司服務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)駐礦服務(wù)為主，并建立各配件中心庫(kù)。目前，已與陜西通力建立合作的特約服務(wù)商有60余家，同時(shí)建立了東北的長(zhǎng)春德融、海拉爾，西寧的菏澤寶元，新疆的天光雷諾，烏海的永旭服務(wù)站，云南智拓等6家配件中心庫(kù)，通過強(qiáng)有力的服務(wù)體系保證了車輛的出勤率，從而為客戶帶來最大的收益。

華菱汽車

2012年初的華菱汽車商務(wù)年會(huì)上，華菱星馬汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如曾很有底氣地表示，2012年，華菱的礦用自卸車銷量要達(dá)到2 000～3 000輛，并計(jì)劃在未來的2～3年中將其打造成業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的第3極。這樣的雄心壯志無疑表明了華菱汽車對(duì)非公路礦用自卸車的格外重視。

為了能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中迅速建立優(yōu)勢(shì)，華菱汽車專門成立了專用車部負(fù)責(zé)非公路礦用自卸車的開發(fā)、試制和推廣工作。由于華菱汽車的普通自卸車已經(jīng)在山西、內(nèi)蒙古、陜西、青海等地獲得了不錯(cuò)的口碑，這使得華菱汽車的非公路礦用自卸車也很快就得到了用戶的認(rèn)可。

但出于對(duì)品牌形象保護(hù)的考慮，華菱汽車并沒有急于大規(guī)模地投放市場(chǎng)。所以在2011年，華菱汽車的非公路礦用自卸車銷售僅有300余輛。經(jīng)過一段時(shí)間的了解和使用之后，華菱汽車的產(chǎn)品再次憑借選擇濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器、美馳車橋、海沃液壓舉升機(jī)構(gòu)等中高端總成配置帶來的非凡體驗(yàn)而贏得用戶的青睞，在2012上半年的連續(xù)多月中，出現(xiàn)產(chǎn)品供不應(yīng)求的現(xiàn)象。

目前，華菱汽車的礦用自卸車產(chǎn)品主要分為載質(zhì)量50和60 t兩款，可搭載濰柴、中國(guó)重汽等品牌的柴油機(jī)和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。故障率低、出勤率高也是華菱汽車非公路自卸車最突出的特點(diǎn)。此外，駕駛室良好的密閉性和安全性、車輛整體的承載能力都是華菱汽車津津樂道的優(yōu)勢(shì)。

在產(chǎn)品好之外，華菱汽車在售后服務(wù)領(lǐng)域也頗花費(fèi)力氣。除了授權(quán)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商和服務(wù)商進(jìn)行售后服務(wù)之外，還派技術(shù)人員長(zhǎng)期駐點(diǎn)各大礦區(qū)，幫助解決各種售后服務(wù)問題。在礦區(qū)比較集中的區(qū)域，華菱汽車還設(shè)有配件中心庫(kù)以保證配件的及時(shí)供應(yīng)，解除用戶的后顧之憂。

表3 華菱汽車部分型號(hào)礦用自卸車主要技術(shù)參數(shù)和配置

徐工汽車

雖然在臨近2011年底才進(jìn)入非公路礦用自卸車這一細(xì)分市場(chǎng)，但兼有汽車制造和工程機(jī)械制造雙重背景的徐工汽車的非公路礦用自卸車還是具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。除了令人耳熟能詳?shù)臑H柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器、美馳車橋、海沃液壓舉升機(jī)構(gòu)之外，徐工汽車在其產(chǎn)品中更多地移植了工程機(jī)械領(lǐng)域的制造經(jīng)驗(yàn)，而這些經(jīng)驗(yàn)更加適合已經(jīng)習(xí)慣了使用工程機(jī)械的礦山用戶。

另外，作為一個(gè)新興的細(xì)分市場(chǎng)，用戶對(duì)于品牌的認(rèn)識(shí)還沒有到“根深蒂固”的地步，每位參與競(jìng)爭(zhēng)的礦用自卸車制造企業(yè)都擁有同樣公平的機(jī)會(huì)。所以，徐工汽車山西辦事處主任樹榮曾在接受本刊記者采訪時(shí)就明確表示：徐工汽車并不是礦用自卸車領(lǐng)域的“后來者”，憑借在工程機(jī)械領(lǐng)域積累的口碑，徐工汽車更具品牌效應(yīng)。

表4 徐工汽車NXG5640DT非公路重型自卸車主要技術(shù)參數(shù)及配置

目前，徐工汽車將目光主要集中在了應(yīng)用較多的60 t級(jí)非公路礦用自卸車上。值得一提的是，徐工汽車將Allison自動(dòng)變速器也放進(jìn)了配置菜單，很明顯，徐工汽車想通過配置上的與眾不同來吸引客戶，而且在本刊記者進(jìn)行的試駕中，也明顯感覺到自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器帶來的便利。不過，過高的價(jià)格成為了制約產(chǎn)品銷售的主要因素。

在服務(wù)方面，徐工汽車根據(jù)其他企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，制定了比較有針對(duì)性的措施。在山西地區(qū)，徐工汽車將通過授權(quán)委托一些已經(jīng)在礦區(qū)存在的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)來進(jìn)行維修跟蹤服務(wù)，并在各區(qū)域設(shè)立專門配件儲(chǔ)備網(wǎng)點(diǎn)，隨時(shí)可以滿足這些網(wǎng)點(diǎn)維修的需要；在內(nèi)蒙古、青海等地，徐工汽車將根據(jù)當(dāng)?shù)赜脩舻男枰?，直接將服?wù)站扎根礦區(qū)服務(wù)，并根據(jù)以往反饋信息直接在這些服務(wù)站儲(chǔ)備常用配件，做到“用戶車到配件在，更換就可上路”的程度。

安徽合礦

相比于其他幾家企業(yè)而言，成立于2010年的安徽合礦機(jī)械有限公司無疑是個(gè)“小字輩兒”，但卻充滿了雄心壯志。該公司的戰(zhàn)略規(guī)劃是以工程機(jī)械業(yè)務(wù)為核心，從事礦用機(jī)械、挖掘機(jī)械等戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于露天礦山，港口碼頭，水利水電工程，煤礦、河道清淤和水域治理，濕地沼澤及江、河、湖、海、灘涂的資源開發(fā)和環(huán)境整治。

表5 HK60T礦用自卸車主要技術(shù)參數(shù)及配置

為了能夠迅速切入市場(chǎng)，安徽合礦與國(guó)內(nèi)眾多知名裝備企業(yè)建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的配套協(xié)作關(guān)系，并堅(jiān)持“以誠(chéng)做事、以信經(jīng)商”的核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“合作、共贏、奮斗、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，秉持“為客戶創(chuàng)造價(jià)值是我們永恒的追求”的經(jīng)營(yíng)理念，來逐步把公司發(fā)展成為機(jī)制制造行業(yè)的國(guó)內(nèi)知名企業(yè)。

在非公路礦用自卸車領(lǐng)域，安徽合礦同樣是個(gè)“后來者”，但這并不意味著就喪失了機(jī)會(huì)，有了眾多企業(yè)的前車之鑒，這為安徽合礦在非公路礦用自卸車的研制開發(fā)上降低了走彎路的概率。所以，安徽合礦將非公路礦用自卸車產(chǎn)品的重點(diǎn)放在目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用最多的60 t級(jí)上，并且選的也是國(guó)內(nèi)最為成熟，應(yīng)用最多的各大總成，如濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器、海沃液壓舉升機(jī)構(gòu)等等，拉近了自己與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的距離。與此同時(shí)，在車輛滿足承載要求的前提下，安徽合礦還將自己產(chǎn)品的貨箱容積進(jìn)一步加大，提升了運(yùn)輸效率，從而吸引用戶的關(guān)注。

目前，安徽合礦的非公路礦用自卸車產(chǎn)品還處于推廣階段，銷量并不突出，未來的發(fā)展如何，本刊將繼續(xù)關(guān)注。

青年汽車

與徐工汽車、安徽合礦相同，青年汽車進(jìn)入非公路礦用自卸車領(lǐng)域的時(shí)間并不長(zhǎng)，但憑借多年在卡客車領(lǐng)域摸爬滾打的經(jīng)驗(yàn)，青年汽車已經(jīng)具備了很強(qiáng)的資源整合能力，從表6中就不難看出，青年汽車的非公路礦用自卸車選用大都是國(guó)內(nèi)主流配套總成。不過在趨同的同時(shí)，青年汽車也在嘗試著創(chuàng)新之舉，其自行研發(fā)的YM6128發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了301 kW，在60～70 t級(jí)的非公路礦用自卸車市場(chǎng)中，絕對(duì)是冠絕全場(chǎng)，而且匹配Allison自動(dòng)變速器，明顯是將目光放在了資金雄厚的大型國(guó)企身上，以高端配置來贏得用戶、爭(zhēng)取市場(chǎng)。

另外，還與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是，青年汽車擁有德國(guó)曼重型卡車的技術(shù)背景，雖說不是最先進(jìn)的技術(shù)，但即使過時(shí)一些也依然可以在中國(guó)市場(chǎng)立足，并贏得不少擁有“外國(guó)品牌情結(jié)”用戶的喜愛，這些都是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所無法比擬的優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)先進(jìn)，配套成熟，但青年汽車依然沒有忽視售后服務(wù)的重要性。為此，青年汽車專門成立了由專業(yè)技術(shù)人員組成的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，配合青年汽車在各個(gè)礦區(qū)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，致力于用最短的時(shí)間為用戶解決各種問題。同時(shí)，在保證售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)配件齊全的基礎(chǔ)上，青年汽車還將一部分配件存放在車輛保有量較大的現(xiàn)場(chǎng)，通過與用戶簽訂風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的配件供應(yīng)協(xié)議，很好地解決了以往配件供應(yīng)不及時(shí)的問題。

表6 青年汽車部分型號(hào)礦用自卸車主要技術(shù)參數(shù)和配置