礦山中的“搬運(yùn)工”——國產(chǎn)非公路寬體礦用自卸車產(chǎn)品巡禮(1)

本刊記者 莊 嚴(yán)

近年來，非公路寬體礦用自卸車憑借其“比它大的不如它便宜，比它便宜的不如它大”這一顯著特點(diǎn)，加上國家逐漸加大各種礦藏資源露天開采力度這一宏觀背景，而成為市場的寵兒，總體銷量節(jié)節(jié)攀升。

《專用汽車與配件》近年來十分關(guān)注這一新興的細(xì)分市場，先后刊登了多位作者撰寫的有關(guān)市場與技術(shù)類的文章，同時(shí)也對(duì)部分企業(yè)進(jìn)行了采訪，對(duì)部分產(chǎn)品進(jìn)行了介紹，但仍難滿足不少讀者對(duì)非公路寬體礦用自卸車的求知欲望，為此，本文專門收集了目前國產(chǎn)該類產(chǎn)品的相關(guān)資料，匯總編輯成文，分批次發(fā)表，以饗讀者。

近2年來，在國內(nèi)重卡和工程機(jī)械市場普遍低迷的情況下，非公路寬體礦用自卸車成為少數(shù)幾個(gè)能夠持續(xù)快速增長的其細(xì)分市場之一。在此，本文專門收集了目前國產(chǎn)該類產(chǎn)品的研發(fā)情況及有關(guān)資料，匯總編輯成文，分批次發(fā)表以饗讀者。

同力重工

作為國內(nèi)較早專業(yè)從事非公路用車的高新技術(shù)企業(yè)，陜西同力重工股份有限公司在“做中國最經(jīng)濟(jì)適用的非公路用車”這一宏偉目標(biāo)的激勵(lì)下，一直致力于非公路用車，尤其是寬體礦用自卸車的研發(fā)、生產(chǎn)和推廣。多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和綜合實(shí)力讓它當(dāng)仁不讓地成為寬體礦用自卸車領(lǐng)域的佼佼者。截至2011年底，同力重工寬體自卸車產(chǎn)累計(jì)銷售突破6 000輛。

據(jù)介紹，同力重工根據(jù)用戶施工工況的特點(diǎn)來“量身定制、持續(xù)改進(jìn)”，使其產(chǎn)品在特定工況下具有良好的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。目前，同力重工在礦區(qū)銷售的寬體礦用自卸車有40、50、60和70 t等4個(gè)級(jí)別的30余款產(chǎn)品，其中60 t級(jí)以上寬體自卸車是目前這一細(xì)分市場上應(yīng)用最早、也是性能最為成熟的產(chǎn)品，表1即是其在這一級(jí)別的TL860系列產(chǎn)品的主要配置及參數(shù)。該系列產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)。

(1)特殊設(shè)計(jì)的加強(qiáng)型減速驅(qū)動(dòng)橋和懸架，高強(qiáng)度材料車架大梁，14.00—24大直徑寬基工程輪胎，使整車承載能力比TL840系列提高了30%；

(2)根據(jù)不同工況匹配的247～276 kW發(fā)動(dòng)機(jī)，大速比、大轉(zhuǎn)矩變速器，保證在提高承載力30%的情況下，仍然具有強(qiáng)勁動(dòng)力，車輛爬坡能力強(qiáng)，重載起步順暢；

(3)全剛性骨架式駕駛室，安全性更高，視野更寬闊，空間更寬敞，提高了駕駛的舒適性，降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度；

(4)加大了貨箱容積，提高了運(yùn)輸效率。

優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品還需要優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來匹配。同力重工在礦區(qū)實(shí)行的零距離服務(wù)和多項(xiàng)增值服務(wù)，為用戶帶來了更多便利，同時(shí)也讓其產(chǎn)品在用戶群體中具備更好的口碑和較高的認(rèn)可度。

表1 同力重工TL860系列礦用自卸車主要技術(shù)參數(shù)

陜西通力

陜西通力專用汽車有限責(zé)任公司是陜汽集團(tuán)的控股公司和重要組成部分，是西北地區(qū)最大的專用汽車研發(fā)生產(chǎn)基地和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)?，F(xiàn)已達(dá)到年產(chǎn)全系列工程自卸車30 000輛，各類專用汽車5 000輛，非公路礦用自卸車5 000輛，油田專用車1 000輛，各種軍用、警用特種車1 000輛的能力，同時(shí)還具備生產(chǎn)各類中、重型汽車車架總成及零部件60 000套，各類民用、軍用汽車車身30 000套的能力。

表2 陜西通力60、80、100 t級(jí)3系列產(chǎn)品主要參數(shù)及配置

針對(duì)非公路礦用自卸車這一細(xì)分市場，陜西同力較早就開始了產(chǎn)業(yè)布局，并利用陜汽集團(tuán)的內(nèi)部資源，迅速研制出多個(gè)系列的產(chǎn)品。目前，陜西同力的非公路礦用自卸車覆蓋40～100 t，基本可以滿足礦區(qū)運(yùn)輸需要。其中，60、80和100 t級(jí)3個(gè)系列是陜西通力的主要產(chǎn)品，同時(shí)也是頗受用戶青睞的熱銷產(chǎn)品。2011年，陜西通力共銷售各噸位非公路礦用自卸車700余輛。

據(jù)介紹，陜西通力的非公路礦用自卸車具有動(dòng)力強(qiáng)勁、承載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好、安全性高、通過性強(qiáng)、省油高效等特點(diǎn)。所選用的配套總成幾乎都是國內(nèi)的頂尖產(chǎn)品(見表2)，有效地保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。同時(shí)，陜西通力的非公路礦用自卸車不僅可以選用濰柴、康明斯這些大品牌的柴油機(jī)，還有更加環(huán)保的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，而且絲毫不會(huì)影響車輛的動(dòng)力性能。

針對(duì)非公路礦用自卸車的特殊工況，陜西通力主要采用特約服務(wù)商駐點(diǎn)服務(wù)及公司服務(wù)人員現(xiàn)場駐礦服務(wù)為主，并建立各配件中心庫。目前，已與陜西通力建立合作的特約服務(wù)商有60余家，同時(shí)建立了東北的長春德融、海拉爾，西寧的菏澤寶元，新疆的天光雷諾，烏海的永旭服務(wù)站，云南智拓等6家配件中心庫，通過強(qiáng)有力的服務(wù)體系保證了車輛的出勤率，從而為客戶帶來最大的收益。

華菱汽車

2012年初的華菱汽車商務(wù)年會(huì)上，華菱星馬汽車集團(tuán)董事長劉漢如曾很有底氣地表示，2012年，華菱的礦用自卸車銷量要達(dá)到2 000～3 000輛，并計(jì)劃在未來的2～3年中將其打造成業(yè)績增長的第3極。這樣的雄心壯志無疑表明了華菱汽車對(duì)非公路礦用自卸車的格外重視。

為了能夠在市場競爭中迅速建立優(yōu)勢，華菱汽車專門成立了專用車部負(fù)責(zé)非公路礦用自卸車的開發(fā)、試制和推廣工作。由于華菱汽車的普通自卸車已經(jīng)在山西、內(nèi)蒙古、陜西、青海等地獲得了不錯(cuò)的口碑，這使得華菱汽車的非公路礦用自卸車也很快就得到了用戶的認(rèn)可。

但出于對(duì)品牌形象保護(hù)的考慮，華菱汽車并沒有急于大規(guī)模地投放市場。所以在2011年，華菱汽車的非公路礦用自卸車銷售僅有300余輛。經(jīng)過一段時(shí)間的了解和使用之后，華菱汽車的產(chǎn)品再次憑借選擇濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器、美馳車橋、海沃液壓舉升機(jī)構(gòu)等中高端總成配置帶來的非凡體驗(yàn)而贏得用戶的青睞，在2012上半年的連續(xù)多月中，出現(xiàn)產(chǎn)品供不應(yīng)求的現(xiàn)象。

目前，華菱汽車的礦用自卸車產(chǎn)品主要分為載質(zhì)量50和60 t兩款，可搭載濰柴、中國重汽等品牌的柴油機(jī)和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。故障率低、出勤率高也是華菱汽車非公路自卸車最突出的特點(diǎn)。此外，駕駛室良好的密閉性和安全性、車輛整體的承載能力都是華菱汽車津津樂道的優(yōu)勢。

在產(chǎn)品好之外，華菱汽車在售后服務(wù)領(lǐng)域也頗花費(fèi)力氣。除了授權(quán)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商和服務(wù)商進(jìn)行售后服務(wù)之外，還派技術(shù)人員長期駐點(diǎn)各大礦區(qū)，幫助解決各種售后服務(wù)問題。在礦區(qū)比較集中的區(qū)域，華菱汽車還設(shè)有配件中心庫以保證配件的及時(shí)供應(yīng)，解除用戶的后顧之憂。

表3 華菱汽車部分型號(hào)礦用自卸車主要技術(shù)參數(shù)和配置

徐工汽車

雖然在臨近2011年底才進(jìn)入非公路礦用自卸車這一細(xì)分市場，但兼有汽車制造和工程機(jī)械制造雙重背景的徐工汽車的非公路礦用自卸車還是具有一定的競爭力。除了令人耳熟能詳?shù)臑H柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器、美馳車橋、海沃液壓舉升機(jī)構(gòu)之外，徐工汽車在其產(chǎn)品中更多地移植了工程機(jī)械領(lǐng)域的制造經(jīng)驗(yàn)，而這些經(jīng)驗(yàn)更加適合已經(jīng)習(xí)慣了使用工程機(jī)械的礦山用戶。

另外，作為一個(gè)新興的細(xì)分市場，用戶對(duì)于品牌的認(rèn)識(shí)還沒有到“根深蒂固”的地步，每位參與競爭的礦用自卸車制造企業(yè)都擁有同樣公平的機(jī)會(huì)。所以，徐工汽車山西辦事處主任樹榮曾在接受本刊記者采訪時(shí)就明確表示：徐工汽車并不是礦用自卸車領(lǐng)域的“后來者”，憑借在工程機(jī)械領(lǐng)域積累的口碑，徐工汽車更具品牌效應(yīng)。

表4 徐工汽車NXG5640DT非公路重型自卸車主要技術(shù)參數(shù)及配置

目前，徐工汽車將目光主要集中在了應(yīng)用較多的60 t級(jí)非公路礦用自卸車上。值得一提的是，徐工汽車將Allison自動(dòng)變速器也放進(jìn)了配置菜單，很明顯，徐工汽車想通過配置上的與眾不同來吸引客戶，而且在本刊記者進(jìn)行的試駕中，也明顯感覺到自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器帶來的便利。不過，過高的價(jià)格成為了制約產(chǎn)品銷售的主要因素。

在服務(wù)方面，徐工汽車根據(jù)其他企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，制定了比較有針對(duì)性的措施。在山西地區(qū)，徐工汽車將通過授權(quán)委托一些已經(jīng)在礦區(qū)存在的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)來進(jìn)行維修跟蹤服務(wù)，并在各區(qū)域設(shè)立專門配件儲(chǔ)備網(wǎng)點(diǎn)，隨時(shí)可以滿足這些網(wǎng)點(diǎn)維修的需要；在內(nèi)蒙古、青海等地，徐工汽車將根據(jù)當(dāng)?shù)赜脩舻男枰?，直接將服?wù)站扎根礦區(qū)服務(wù)，并根據(jù)以往反饋信息直接在這些服務(wù)站儲(chǔ)備常用配件，做到“用戶車到配件在，更換就可上路”的程度。

安徽合礦

相比于其他幾家企業(yè)而言，成立于2010年的安徽合礦機(jī)械有限公司無疑是個(gè)“小字輩兒”，但卻充滿了雄心壯志。該公司的戰(zhàn)略規(guī)劃是以工程機(jī)械業(yè)務(wù)為核心，從事礦用機(jī)械、挖掘機(jī)械等戰(zhàn)略性新興業(yè)務(wù)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于露天礦山，港口碼頭，水利水電工程，煤礦、河道清淤和水域治理，濕地沼澤及江、河、湖、海、灘涂的資源開發(fā)和環(huán)境整治。

表5 HK60T礦用自卸車主要技術(shù)參數(shù)及配置

為了能夠迅速切入市場，安徽合礦與國內(nèi)眾多知名裝備企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的配套協(xié)作關(guān)系，并堅(jiān)持“以誠做事、以信經(jīng)商”的核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“合作、共贏、奮斗、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，秉持“為客戶創(chuàng)造價(jià)值是我們永恒的追求”的經(jīng)營理念，來逐步把公司發(fā)展成為機(jī)制制造行業(yè)的國內(nèi)知名企業(yè)。

在非公路礦用自卸車領(lǐng)域，安徽合礦同樣是個(gè)“后來者”，但這并不意味著就喪失了機(jī)會(huì)，有了眾多企業(yè)的前車之鑒，這為安徽合礦在非公路礦用自卸車的研制開發(fā)上降低了走彎路的概率。所以，安徽合礦將非公路礦用自卸車產(chǎn)品的重點(diǎn)放在目前國內(nèi)應(yīng)用最多的60 t級(jí)上，并且選的也是國內(nèi)最為成熟，應(yīng)用最多的各大總成，如濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速器、海沃液壓舉升機(jī)構(gòu)等等，拉近了自己與其他競爭對(duì)手的距離。與此同時(shí)，在車輛滿足承載要求的前提下，安徽合礦還將自己產(chǎn)品的貨箱容積進(jìn)一步加大，提升了運(yùn)輸效率，從而吸引用戶的關(guān)注。

目前，安徽合礦的非公路礦用自卸車產(chǎn)品還處于推廣階段，銷量并不突出，未來的發(fā)展如何，本刊將繼續(xù)關(guān)注。

青年汽車

與徐工汽車、安徽合礦相同，青年汽車進(jìn)入非公路礦用自卸車領(lǐng)域的時(shí)間并不長，但憑借多年在卡客車領(lǐng)域摸爬滾打的經(jīng)驗(yàn)，青年汽車已經(jīng)具備了很強(qiáng)的資源整合能力，從表6中就不難看出，青年汽車的非公路礦用自卸車選用大都是國內(nèi)主流配套總成。不過在趨同的同時(shí)，青年汽車也在嘗試著創(chuàng)新之舉，其自行研發(fā)的YM6128發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了301 kW，在60～70 t級(jí)的非公路礦用自卸車市場中，絕對(duì)是冠絕全場，而且匹配Allison自動(dòng)變速器，明顯是將目光放在了資金雄厚的大型國企身上，以高端配置來贏得用戶、爭取市場。

另外，還與其他競爭對(duì)手不同的是，青年汽車擁有德國曼重型卡車的技術(shù)背景，雖說不是最先進(jìn)的技術(shù)，但即使過時(shí)一些也依然可以在中國市場立足，并贏得不少擁有“外國品牌情結(jié)”用戶的喜愛，這些都是其他競爭對(duì)手所無法比擬的優(yōu)勢。

技術(shù)先進(jìn)，配套成熟，但青年汽車依然沒有忽視售后服務(wù)的重要性。為此，青年汽車專門成立了由專業(yè)技術(shù)人員組成的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，配合青年汽車在各個(gè)礦區(qū)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，致力于用最短的時(shí)間為用戶解決各種問題。同時(shí)，在保證售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)配件齊全的基礎(chǔ)上，青年汽車還將一部分配件存放在車輛保有量較大的現(xiàn)場，通過與用戶簽訂風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的配件供應(yīng)協(xié)議，很好地解決了以往配件供應(yīng)不及時(shí)的問題。

表6 青年汽車部分型號(hào)礦用自卸車主要技術(shù)參數(shù)和配置