高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用

魏慧平

(山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000)

0 前 言

近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，我國(guó)社會(huì)機(jī)動(dòng)車保有量呈不斷上升趨勢(shì)，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展速度也變得越來(lái)越快，公路客運(yùn)量與貨運(yùn)量呈現(xiàn)不斷快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，這對(duì)我國(guó)高速公路橋梁工程的穩(wěn)定性與安全性來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大的考驗(yàn)與挑戰(zhàn)，并且促使著我國(guó)高速公路橋梁工程的建設(shè)變得更加結(jié)構(gòu)化與規(guī)?；?。另外，因?yàn)橐恍┑貐^(qū)的自然地理?xiàng)l件存在一定的約束與限制，很多施工單位開(kāi)始關(guān)注與廣泛使用高墩施工技術(shù)，并已獲得一些建設(shè)成果，積累了很多成功的施工經(jīng)驗(yàn)。自高墩施工技術(shù)出現(xiàn)以來(lái)，高墩施工技術(shù)在經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展以后，現(xiàn)已變得比較成熟與完善，雖然在一些情況下，高墩施工技術(shù)具有比較大的施工難度，不過(guò)在現(xiàn)階段中的高墩施工技術(shù)的相關(guān)基礎(chǔ)理論框架已經(jīng)成型。在當(dāng)前時(shí)代中進(jìn)行高速公路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)選用高墩施工技術(shù)，能夠?qū)蚨帐┕べ|(zhì)量起到有效改善與優(yōu)化的作用?；诖?，本文就高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用展開(kāi)了探討，具有重要意義。

1 高墩施工技術(shù)的主要特點(diǎn)

1.1 質(zhì)量要求高

一直以來(lái)，針對(duì)高速公路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，我國(guó)政府對(duì)其給予了高度的重視，為提高橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，我國(guó)政府還出臺(tái)了很多重要的工程技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)與重要的方針政策。在我國(guó)高速公路橋梁工程建設(shè)中，高墩結(jié)構(gòu)發(fā)揮著極為重要的基礎(chǔ)作用，高速公路橋梁的穩(wěn)定性與安全性在極大程度上深受橋梁工程施工質(zhì)量的影響，一旦高墩結(jié)構(gòu)在某一個(gè)細(xì)部節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，便會(huì)對(duì)橋梁工程的整體施工質(zhì)量造成不同程度的影響。綜上所述，高墩施工技術(shù)具有非常高的施工質(zhì)量要求，一定要選用有效的技術(shù)措施，對(duì)高墩的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

1.2 施工工期時(shí)間長(zhǎng)

對(duì)于高墩施工，常常需要選用非常繁瑣、復(fù)雜的施工工序，因?yàn)楦叨盏母叨缺容^高，建設(shè)規(guī)模也比較大，所以高墩施工的難度比較大、施工周期比較長(zhǎng)。另外，因施工環(huán)境存在一定的限制，在進(jìn)行高墩施工過(guò)程中，不方便運(yùn)轉(zhuǎn)相關(guān)工程機(jī)械設(shè)備，進(jìn)而造成施工周期的延長(zhǎng)。在攪拌高墩混凝土過(guò)程中，因?yàn)樵谔羁崭叨确矫娲嬖谝欢ǖ南拗疲诤芏嗲闆r下，均需要進(jìn)行多次攪拌與重復(fù)填充以獲取預(yù)期的施工效果，但是這種方式會(huì)導(dǎo)致施工工期延長(zhǎng)。綜上所述，在進(jìn)行高墩施工過(guò)程中，一定要對(duì)施工工期進(jìn)行嚴(yán)格控制。

1.3 施工成本偏高

在進(jìn)行高墩施工過(guò)程中，常常需要配置很多的工程機(jī)械設(shè)備，需要使用比較先進(jìn)的施工工藝，再加上施工周期比較長(zhǎng)，所以施工成本是比較高的。在進(jìn)行高墩施工過(guò)程中，通過(guò)選用平行施工作業(yè)方式，能夠有效縮短施工工期，有助于提高施工效率、降低施工成本。因?yàn)楦叨帐┕ぜ夹g(shù)的施工成本比較高，這就要求施工技術(shù)人員一定要對(duì)各種施工要素進(jìn)行有效統(tǒng)籌，嚴(yán)格管理高墩施工的造價(jià)費(fèi)用，避免浪費(fèi)不必要的資金。

2 高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1 測(cè)量放樣

在進(jìn)行高墩施工之前，施工單位一定要先進(jìn)行測(cè)量放樣。為獲取足夠精準(zhǔn)的測(cè)量數(shù)據(jù)，施工單位需要對(duì)中線等數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真測(cè)量，對(duì)橋梁墩柱的結(jié)構(gòu)線進(jìn)行認(rèn)真測(cè)量與標(biāo)記，特別是一定要保證橋梁中心線與橋墩的精準(zhǔn)性，假如測(cè)量偏差大于9 mm，則會(huì)對(duì)橋梁工程的整體施工質(zhì)量與施工安全造成嚴(yán)重影響，所以施工單位測(cè)量工作人員一定要認(rèn)真完成測(cè)量放樣工作。與此同時(shí)，在施工準(zhǔn)備階段，施工單位還需要徹底清理橋梁墩柱樁，為保證順利開(kāi)展鋼筋連接工作，需要徹底清除干凈橋梁墩柱附近的雜物、泥漿、混凝土。

2.2 圓柱施工

一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于高速公路橋梁工程中橋墩樁基的底層與鋼筋，常常選用焊接施工技術(shù)，而對(duì)于橋墩的頂部與底部，則常常會(huì)選用很多不同的施工技術(shù)。根據(jù)大量施工經(jīng)驗(yàn)可知，利用纜風(fēng)繩來(lái)固定橋梁的頂口，能夠有效避免出現(xiàn)鋼筋變形問(wèn)題；與此同時(shí)，在模板中配設(shè)鋼槽，在施工過(guò)程中，可以選擇縱向方式來(lái)拼裝模板，如果模板的厚度不低于7 mm，則在安裝完成模板以后，極易產(chǎn)生很多裂縫，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，為有效解決以上問(wèn)題，可以在裂縫位置處涂抹高粘性的玻璃膠，提高模板的密封性。

2.3 模板的施工過(guò)程

1)在進(jìn)行高速公路橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)選用鋼材性質(zhì)的模板，選用螺栓連接的方式來(lái)固定模板，以確保模板安裝連接的穩(wěn)固性。在安裝模板以前，必須根據(jù)施工圖紙對(duì)模板的垂直度與高度進(jìn)行確認(rèn)，對(duì)于相鄰模板的高程，應(yīng)將其控制在0～2 mm，高程誤差控制范圍為0～19 mm，同時(shí)模板表面平整度的誤差控制范圍為0～4 mm。在安裝完成模板以后，一定要對(duì)不同位置的誤差值進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，檢查其是否滿足規(guī)定要求，這樣才能夠更好地確保模板的安裝質(zhì)量。

2)在安裝完成模板以后，施工人員應(yīng)將模板內(nèi)的雜物與積水進(jìn)行徹底清除，并且選用填充材料來(lái)填充加固模板中的縫隙，促使模板能夠更為穩(wěn)定、緊密地進(jìn)行連接，同時(shí)將適量的脫模劑涂抹在模板的縫隙位置，根據(jù)由下至上的順序來(lái)進(jìn)行混凝土澆筑的施工。

3)當(dāng)橋墩結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求以后，方可將模板予以拆除。在拆除模板過(guò)程中，為避免影響橋墩的施工質(zhì)量，一定要嚴(yán)格按照規(guī)定流程與要求來(lái)拆除模板，首先將螺栓取下來(lái)，同時(shí)將支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行依次拆除，選用繩索來(lái)固定螺栓，然后對(duì)模板進(jìn)行緩慢拉動(dòng)。另外，在拆除模板過(guò)程中，為避免模板遭受損壞，對(duì)高速公路橋梁的施工質(zhì)量造成影響，施工人員不得對(duì)模板進(jìn)行大力敲打。其中，鋼筋與彎鉤的參數(shù)情況，如表1所示。

表1 鋼筋與彎鉤的參數(shù)情況

2.4 鋼筋捆綁的相關(guān)施工要求

在進(jìn)行高速公路橋梁高墩施工過(guò)程中，為提升支架的穩(wěn)定性，保證施工的安全，必須選用鋼筋來(lái)固定全部的支架。在捆綁鋼筋過(guò)程中，需要注意以下內(nèi)容：①在進(jìn)行施工過(guò)程中，宜選用焊接與截?cái)鄡煞N方法，有助于施工工期的縮短與施工質(zhì)量的提高；②施工單位應(yīng)以支架的設(shè)計(jì)與數(shù)量為依據(jù)，對(duì)所需使用的鋼筋數(shù)量進(jìn)行計(jì)算；③為避免在后續(xù)工作過(guò)程中出現(xiàn)混淆問(wèn)題或者遺落問(wèn)題而影響施工的正常進(jìn)行，需要認(rèn)真標(biāo)記全部使用到的鋼筋。

2.5 拆模和高墩養(yǎng)護(hù)方式

在澆筑完成高墩混凝土并且混凝土強(qiáng)度高于3 MPa時(shí)，便可以將模板予以拆除。在拆除模板過(guò)程中，一定要最大程度保護(hù)高墩混凝土表面的平整度與周邊的棱角，在拆除模板之后，一定要及時(shí)處理與清洗模板，同時(shí)對(duì)高墩混凝土進(jìn)行有效養(yǎng)護(hù)。近幾年，我國(guó)大多數(shù)施工單位主要選用高壓泵定期灑水、養(yǎng)生布包裹這兩種方式來(lái)養(yǎng)護(hù)橋梁的墩臺(tái)與墩身。

3 結(jié) 語(yǔ)

在我國(guó)高速公路橋梁工程建設(shè)中，高墩施工技術(shù)發(fā)揮著極為重要的作用。針對(duì)橋梁高墩，人們對(duì)其提出了非常高的施工要求，并且其自身具有較大的操作難度，所以施工單位一定要具有足夠高的專業(yè)技術(shù)水平，能夠?qū)κ┕ぶ攸c(diǎn)要求進(jìn)行有效明確，深入分析施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，嚴(yán)格根據(jù)施工要求來(lái)進(jìn)行高墩的施工。

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