提高瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

張新如

蚌埠市公路管理局，安徽 蚌埠 233000

提高瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

張新如

蚌埠市公路管理局，安徽 蚌埠 233000

影響瀝青路面的施工因素很多，我們只要精心搞好施工質(zhì)量策劃，充分做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真抓好現(xiàn)場攤鋪作業(yè)與壓實，一定能施工出保質(zhì)保量的路面來。

瀝青路面；不平整；措施

前言

目前，瀝青混凝土和水泥混凝土路面在公路施工中的應(yīng)用非常普遍。公路路面施工質(zhì)量的好壞，直接影響到行車的舒適性、安全性及其使用壽命。在公路工程施工過程中，發(fā)生不少工程質(zhì)量問題，引起了社會各界的廣泛關(guān)注。

1、做好施工前的質(zhì)量策劃

1.1 針對工程項目的氣候、材料、進(jìn)度、經(jīng)驗特點，詳細(xì)規(guī)定對于承包商人員素質(zhì)、施工機(jī)具、施工組織和監(jiān)理工程師檢測能力與質(zhì)量保證體系的具體要求。

1.2 對于現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計文件中存在的未及修改的條款內(nèi)容與差錯不足、特殊要求、執(zhí)行國外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的工作內(nèi)容等，應(yīng)提出相應(yīng)的質(zhì)量要求和技術(shù)規(guī)定。

1.3 規(guī)定施工過程的中間交驗制度(如基層交驗、路面各結(jié)構(gòu)層交驗等）與程序，確定關(guān)鍵工序(如瀝青混合料的配合比設(shè)計、試驗段鋪筑等）的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

1.4 關(guān)于瀝青路面施工質(zhì)量管理過程中進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)的原則規(guī)定。

1.5 與施工質(zhì)量掛鉤的支付條件、支付標(biāo)準(zhǔn)或獎勵條件、獎勵標(biāo)準(zhǔn)及其實施細(xì)則。

2、做好施工充分準(zhǔn)備工作

2.1 主要機(jī)械設(shè)備

2.1.1 履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)，輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。

2.1.2 壓實機(jī)械：6～14t雙輪鋼筒振動壓路機(jī).l6～20t輪胎式壓路機(jī)，l～2t手扶式小型振動壓路機(jī)。

2.1.3 其他機(jī)械：銑刨機(jī)、運(yùn)輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機(jī)。

2.2 施工及檢測工具

2.21 施工工具

平鐵锨、耙子、小火車、浮動機(jī)準(zhǔn)梁、篩子、墩錘、烙鐵、手錘、測墩、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。

2.2.2 檢測工具

3m直尺、測平車、核子儀、取芯機(jī)、數(shù)顯測溫計、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺、小線等。

2.3 瀝青材料

2.3.1 瀝青運(yùn)至瀝青廠或瀝青加熱站后，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M(jìn)行檢驗其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類和標(biāo)號的瀝青材料應(yīng)分別貯存，并應(yīng)加以標(biāo)記。

2.3.2 臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周圍排水渠道.防止雨水或地表水進(jìn)入池內(nèi)。

2.4 礦料要求

2.4.1 不同規(guī)格的礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜，在有條件時宜加蓋防雨頂棚，.

2.4.2 合種規(guī)格的礦料到達(dá)工地后，對其強(qiáng)度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度進(jìn)行檢查。

3、瀝青混合料配合比控制

3.1 材料質(zhì)量控制要求

物資部門將進(jìn)料檢驗由拌和場前移至甲方指定的材料場地，在進(jìn)料的第一步就開始了相對的選料，從材料相對均勻、含水量小等指標(biāo)進(jìn)行控制。試驗部門也加大對材料的標(biāo)準(zhǔn)檢測.杜絕不合格材料參與施工中，并盡可能挑選質(zhì)量較好材料用于本合同段。

3.2 瀝青混合料配合比設(shè)計

瀝青混合料配合比設(shè)計的目的是確定瀝青混合料各種原材料的品種及配比，礦料科配，最佳瀝青用量。

瀝青凝土配合比設(shè)計在保證技術(shù)指標(biāo)的前提下，突出體現(xiàn)了成本概念，一方面合理采用較低油石比，另一方面在達(dá)到同等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的條件下。適當(dāng)降低較昂貴集料在級配中比例(如3～5mrn碎石l80元/立方米，0～5mm水洗砂39元/立方米）。

3.3 攤鋪機(jī)的施工控制

攤鋪前熨平板溫度必須充分均勻加熱一般溫度不低于110攝氏度。另外，攤鋪前一定要認(rèn)真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現(xiàn)象則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長度，使熨平板下表面平直，以卻保路面橫向平整度。

(1）初壓密實度的控制

應(yīng)按使用說明書規(guī)定認(rèn)真選定合適的頻率，如果攤鋪較薄的上面層，振搗器、震動頻率過大會造成熨平板共振，使攤鋪機(jī)著平裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)而影響平整度。當(dāng)攤鋪機(jī)攤鋪初壓密實度達(dá)到85%以上能大大提高路面的平整度。

(2）攤鋪速度的控制

攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動，使表面粗顆粒后方出現(xiàn)小空洞，從而影響面層平整度和預(yù)壓密實度。攤鋪速度經(jīng)實踐比較后認(rèn)為，上面層應(yīng)控制在3～4m／m i n，中、下面層控制在2～3m／min。攤鋪過程中一般不宜隨便改變速度或停機(jī)確保路面攤鋪作業(yè)的連續(xù)性。

（3）接縫的處理控制

理清路面施工處理的好壞平整度很大的影響，往往連續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫則較差。因此，接縫是制約平整度的重要因素之一，處理接縫應(yīng)注意以下方面：①、認(rèn)真處理已有鋪層，用3m支持檢查鋪層末端，對3nl直尺間隙大于3mm的段落進(jìn)行切除。②、攤鋪機(jī)起步時墊一塊與該店鋪層厚度相對應(yīng)的木板，其厚度由虛鋪系數(shù)決定。③、在進(jìn)行接縫碾壓時宜采用鋼輪與接縫成45°的碾壓方式

3.4 壓路機(jī)的控制

(1）碾壓方式及碾壓速度的控制

碾壓瀝青混合材料應(yīng)采用組合碾壓的方式，初壓時首先采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，速度為1.5～2.0km／h復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，應(yīng)采用中型輪胎壓路機(jī)碾壓4～5變，速度為3.5～4.5km／h，或震動壓路機(jī)采用高頻低幅的振動方式，速度為3.0～4.0km／h，終壓采用雙鋼輪碾壓2遍，速度為2.5～3.5km／h。

(2）碾壓溫度的控制

瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關(guān)鍵現(xiàn)場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)低來料車、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進(jìn)檢測，碾壓應(yīng)在混合料較高溫度下進(jìn)行最為有利，一般初壓為140攝氏度～160攝氏度。

(3）避免過壓、欠壓

瀝青路面的壓實度與碾壓遍數(shù)具有十分密切關(guān)系，當(dāng)碾壓遍數(shù)不夠時會產(chǎn)生欠壓現(xiàn)象，導(dǎo)致鋪層孔隙率過大，透水嚴(yán)重。當(dāng)碾壓遍數(shù)過多時造成過壓，不僅普層孔隙率小，而且鋪層出現(xiàn)開裂或推移，生產(chǎn)波浪，嚴(yán)重影響鋪層平整度。

4、結(jié)語

瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素很多，關(guān)系到路基、路面施工全過程，情況復(fù)雜，有的是機(jī)械性能引起，有的則是人為操作、安排失誤造成，我們只有在充分分析產(chǎn)生的原因后，才能對癥下藥抓好施工中的每一個細(xì)節(jié)，瀝青路面平整度是施工機(jī)械、人員素質(zhì)、操作水平的綜合反應(yīng)，只有加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理、精心組織施工，才能保證路面平整度，提高路面工程質(zhì)量。

[1]劉士茹.淺議公路路面施工的質(zhì)量控制 .科技致富向?qū)? 2011年第36期

[2]王博 . 城市道路平整度實施工控制 .經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息,2010年第7期

[3]范偉 .淺談高速公路瀝青路面的施工技術(shù).民營科技,2009年第7期

10.3969/j.issn.1001-8972.2012.08.039