沿海地區(qū)森林通道綠化探討
——以瑞安市塘下鎮(zhèn)為例

王 文 光

（浙江省瑞安市塘下鎮(zhèn)人民政府 325200）

沿海地區(qū)森林通道綠化探討
——以瑞安市塘下鎮(zhèn)為例

王 文 光

（浙江省瑞安市塘下鎮(zhèn)人民政府 325200）

通過對浙江沿海地區(qū)森林通道建設(shè)現(xiàn)狀的調(diào)查，結(jié)合瑞安市塘下鎮(zhèn)的實際，在提出了塘下鎮(zhèn)森林通道建設(shè)的目標(biāo)與建設(shè)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，詳細分析塘下鎮(zhèn)森林通道建設(shè)的重點工程項目，并對浙江沿海地區(qū)森林通道綠化樹種選擇和森林通道綠化配套措施進行了探討。

沿海；森林通道；綠化

通道綠化是森林浙江的重要建設(shè)內(nèi)容，隨著平原綠化和森林浙江建設(shè)的穩(wěn)步推進，通道綠化越來越受到人們的關(guān)注。近年來，浙江沿海地區(qū)相繼建設(shè)了沈海大道、濱海大道、疏港大道、104國道等森林通道綠化，東海大道也在建設(shè)中。由于沿海地區(qū)地理環(huán)境的特殊性，通道綠化不僅要考慮滿足交通功能的要求，還應(yīng)重點考慮沿海地區(qū)的氣候、土壤特點，在植物配置上做到能使之相適應(yīng)并突出抗風(fēng)特性，為此，筆者對浙江沿海近年來的一些森林通道綠化進行了調(diào)查，并以瑞安市塘下鎮(zhèn)為例，對沿海地區(qū)森林通道綠化建設(shè)特點和類型進行了探討。

1 建設(shè)目標(biāo)

塘下鎮(zhèn)交通便捷，公路四通八達，一般道路均已有寬度不等的綠化，但隨著新建公路和改造路段的增多，森林通道綠化工程也相應(yīng)增加。公路綠化建設(shè)對于構(gòu)建和完善塘下鎮(zhèn)總體綠化格局，改善和優(yōu)化生產(chǎn)生活環(huán)境，確保塘下經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，具有重要的現(xiàn)實意義，同時也是展示塘下鎮(zhèn)形象，對外開放的重要窗口。建設(shè)目標(biāo)是以104國道、濱海大道、環(huán)鎮(zhèn)公路等主要道路構(gòu)建的大尺度、輻射狀生態(tài)防護林帶為依托，沿路、渠、堤、農(nóng)田、村鎮(zhèn)住宅等建設(shè)不同尺度的防護林帶，形成綠色網(wǎng)架，從而構(gòu)成水網(wǎng)化、林網(wǎng)化的森林生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系。使全鎮(zhèn)境內(nèi)可綠化的公路、通道實現(xiàn)全面綠化、美化，全鎮(zhèn)主要公路綠化率達到95%，建成集生態(tài)、經(jīng)濟、社會效益于一體的綠化線、風(fēng)景線、致富線。

2 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模

高標(biāo)準的森林通道建設(shè)是落實塘下森林城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃中道路、河流、農(nóng)田的林帶林網(wǎng)建設(shè)的具體舉措，也是建設(shè)城鄉(xiāng)一體、功能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)完善的森林生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系的主要環(huán)節(jié)。其重點是沿主干道路兩側(cè)規(guī)劃大尺度的生態(tài)景觀林帶和生態(tài)防護林帶，形成道路林網(wǎng)系統(tǒng)的骨架，以達到增強行車安全、豐富城市景觀、提高森林覆蓋率、改善城市生態(tài)環(huán)境和保護生物多樣性等目標(biāo)。森林通道建設(shè)的內(nèi)容主要:一是對104國道、濱海大道、鎮(zhèn)際公路等道路進行造林綠化，并對原有通道綠化進行提檔改造，提升景觀層次效果；二是加強進村道路兩側(cè)的綠化工程和山體植被恢復(fù)工程。

①干線綠化。羅山大道、濱海大道、甬臺溫高速等公路兩側(cè)原有綠化帶，樹種主要為香樟、桂花等，對斷帶缺口處進行補植，并進一步改造提升。規(guī)劃綠化寬度為20－50米，規(guī)劃建設(shè)面積827畝，建設(shè)期限為2012-2015年。

②鎮(zhèn)際公路。規(guī)劃綠化寬度為10－15米，規(guī)劃海西路建設(shè)面積15畝，中心路建設(shè)面積120畝，鮑三下垟公路建設(shè)面積120畝，建設(shè)期限為2012年。

③其它道路綠化。綠化寬度為3－5米，規(guī)劃其它進村道路兩側(cè)建設(shè)面積76畝，建設(shè)期限為2012－2015年。

3 沿海森林通道主要樹種選擇

森林通道規(guī)劃目標(biāo)是形成優(yōu)美的道路景觀和宜人的道路小氣候環(huán)境，對道路交通污染有良好的隔離防護和吸收凈化功能。應(yīng)選擇樹形高大，干形通直，冠形優(yōu)美，生長較速，能形成良好的景觀效果，深根、萌芽力強、耐修剪、病蟲害少、抗塵、抗污性強、防護性能好的優(yōu)良樹種。

（1）基調(diào)樹種:香樟、無患子

（2）主要樹種:女貞、楊梅、紅楠、夾竹桃、香樟、木芙蓉、樂昌含笑、濕地松、紅葉李、櫻花、黃花槐

（3）配置方式:行列式、塊狀復(fù)層混交

（4）植物群落:

●馬褂木+桂花+女貞+黃花槐

●廣玉蘭+桂花+楊梅+櫻花+夾竹桃

●廣玉蘭+香樟+深山含笑+木芙蓉

1962年1月天津市五一表廠更名為“天津手表廠”，同年底工廠遷入復(fù)康路新址，其工裝設(shè)備、生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品數(shù)量都得到了提升。早在1961年3月天津表廠技術(shù)人員張鳳鳴、溫淑杰、江達生等設(shè)計出一款帶秒表測時機構(gòu)的計時碼表機心，表廠定型為“ST3型”。到1963年12月表廠試制出該機心航空計時表樣機32只，并通過輕工部和部隊主管部門專家組的鑒定，該表定名為“304”航空表，是我國第一款裝備空軍飛行員的航空計時表（圖09）。

●馬褂木+桂花+香樟+夾竹桃

●銀杏+桂花+香樟+濕地松

●廣玉蘭+香樟+桂花+夾竹桃

4 沿海森林通道重點建設(shè)工程

4.1 濱海大道景觀生態(tài)型林帶

濱海大道是塘下鎮(zhèn)重要的交通干道，也是沿海防護林帶的重要組成部分。規(guī)劃道路兩側(cè)綠化建設(shè)寬度為 30米，選擇既有較好觀賞效果，又有較高生態(tài)價值的植物，在保障通道綠化基本生態(tài)功能的基礎(chǔ)上，增加景觀效果。以觀花觀葉灌木為前景，以中小喬木和高大喬木構(gòu)成中后景，形成景觀空間層次。采取行列式規(guī)則種植與自然式塊狀混交相結(jié)合的植物配置方式?？蛇x擇的群落有黃山欒樹、女貞、海桐、夾竹桃；香樟、枇杷、女貞、迎春群落。規(guī)劃濱海大道林帶建設(shè)面積324畝，投資972萬元。

4.2 甬臺溫高速公路生態(tài)防護型林帶

4.3 羅山大道景觀生態(tài)型林帶

羅山大道是塘下鎮(zhèn)重要對外交通干道之一，緊貼大羅山，規(guī)劃道路兩側(cè)綠化建設(shè)寬度為10-15米，通過喬灌草高低、遠近、疏密的合理搭配，自然式塊狀混交，形成錯落有致、富有韻律的林冠線和天際線，提高景觀多樣性和自然度。樹種配置上采用常綠與落葉、針葉與闊葉以及喬灌木混交的方式，并增加常綠樹種、色葉樹種和花灌木的比例，形成四季常綠的林帶主調(diào)。以濕地松、廣玉蘭、紅葉李、紫薇群落為主，進行帶狀或塊狀混交，并結(jié)合主要路口、交通島之間的距離，按一定規(guī)律交替。此外，可根據(jù)道路特色的需要選擇觀葉觀花觀果等植物，形成不同的季相特色和景觀序列，增強各路段的識別功能。如點綴碧桃、豐花月季、紫荊等可體現(xiàn)春意盎然；選擇石榴、紫薇、合歡等可突出夏花絢爛；配植銀杏、黃櫨、楓香、石楠等可渲染秋色秋實；以松類和女貞等為主調(diào)，林緣綴以珊瑚樹則可形成冬姿冬態(tài)。規(guī)劃羅山大道公路景觀生態(tài)型林帶建設(shè)面積50畝，投資150萬元。圖，從而實現(xiàn)古樹名木保護、管理的系統(tǒng)化、科學(xué)化。

[1] 王元勝，甘長青，周肖紅.香山公園古樹名木地理信息系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)研究[J].北京林業(yè)大學(xué)學(xué)報，2003，3(25):53～57.

[2] 韓熙春，孟憲宇，馮仲科.建立我國多級分辨率的森林資源調(diào)查技術(shù)體系[J]. 北京林業(yè)大學(xué)學(xué)報，2002，24(5/6): 156～159.

[3] 趙憲文，李崇貴，斯林，等.基于信息技術(shù)的森林資源調(diào)查新體系[J].北京林業(yè)大學(xué)學(xué)報，2002，24（56）:147～155.

[4] 馮仲科，臧淑英，姚山.基于廣義3S技術(shù)的森林資源經(jīng)營管理系統(tǒng)建設(shè)[J].測繪工程，2006.2(15):1～6.

[5] 譚偉，馮仲科，胡涌.基于組件GIS的造林決策支持系統(tǒng)的構(gòu)架[J]. 浙江林學(xué)院學(xué)報，2005，22（1）:77～81.

[6] 侯瑞霞，全紅瑞，于凌霄.“3S”技術(shù)在森林資源二類調(diào)查中的應(yīng)用[J].林業(yè)調(diào)查規(guī)劃.2006，3(31): 11～13.

[7] 黃先寧，段曉毛. 組件對象模型在Arcinfo中的應(yīng)用[J]. 華東森林經(jīng)理，2003，4(17):54～58.

5 建設(shè)措施

①市交通局及鎮(zhèn)農(nóng)辦負責(zé)組織綠化的招標(biāo)、監(jiān)理等工作。廊道綠化的設(shè)計及施工采用公開招標(biāo)。投標(biāo)單位應(yīng)具有園林綠化設(shè)計、施工資質(zhì)。要注意做好施工、運行期的環(huán)境保護和水土保持工作。

②注重建設(shè)與養(yǎng)護應(yīng)用統(tǒng)一。不考慮未來使用情況的規(guī)劃是不完整的規(guī)劃。在森林建設(shè)道路中央分隔帶時，應(yīng)充分考慮灌溉設(shè)施的應(yīng)用，可以改變目前占道養(yǎng)護的不良狀況。

③注重抗臺防風(fēng)性能。通道綠化中隔離帶的植物配置以疏透型配置為佳，不宜以緊密配置的方式種植，條件適宜的路段堅持喬灌草結(jié)合。對大型喬木樹種的固定支撐要長久化，做到定期檢查、定期加固、定期更換。

S731.8

B

1004-7743（2012）04-0057-02

2012-08-16