烘干中卸生料磨的綜合改造

劉長(zhǎng)雨，胡彥方，戴景明，亓勝玉

烘干中卸生料磨的綜合改造

Comprehensive Transformation of Double Rotator Raw Mill

劉長(zhǎng)雨1，胡彥方1，戴景明1，亓勝玉2

1 存在問(wèn)題

我公司制造的Φ4.6m×8.5+3.5m烘干中卸生料磨，從使用廠家的反饋情況看，主要存在著下列問(wèn)題：

（1）粗倉(cāng)篦板經(jīng)常斷裂，造成竄倉(cāng)。鋼球進(jìn)入選粉機(jī)，損壞選粉機(jī)葉輪葉片，選粉機(jī)葉輪不平衡振動(dòng)，致使減速機(jī)齒輪損壞。大球進(jìn)入細(xì)倉(cāng)造成生產(chǎn)能力下降等一系列問(wèn)題。

（2）烘干倉(cāng)與粗倉(cāng)端蓋板。粗倉(cāng)襯板螺栓螺母經(jīng)常松脫，造成襯板脫落，鋼球直接磨漏入端蓋板，使蓋板中間進(jìn)球，將蓋板中間支撐管砸爛，掉下的襯板進(jìn)入研磨體中間，砸裂、砸碎筒體襯板，磨體漏灰，生產(chǎn)能力下降。而烘干倉(cāng)與粗倉(cāng)一旦因?yàn)樯w板變形、斷裂，會(huì)造成惡性設(shè)備事故。

2 原因分析

（1）生料磨由烘干倉(cāng)、粗倉(cāng)、中卸倉(cāng)、細(xì)倉(cāng)四部分組成。筒體內(nèi)徑4600mm，粗倉(cāng)球體65t，細(xì)倉(cāng)70t。粗倉(cāng)與中卸倉(cāng)靠篦板支架及篦板分隔，兩倉(cāng)之間只有靠筒體500mm圓周方向焊接支撐鋼管20根（即3.5m直徑處），由中心至1.75m處無(wú)一支撐。由于篦板與支架受單向沖擊，且磨內(nèi)研磨體高度在筒體外圓至中心1.0m～1.3m高度左右，此處支架受沖擊力最大，由此造成支架晃動(dòng)，篦板由螺栓孔處前后篦條斷裂、損壞。由此斷裂處，球體進(jìn)入卸料倉(cāng)而引起一系列問(wèn)題，同時(shí)篦板螺孔位置設(shè)計(jì)上也存在問(wèn)題。

（2）端蓋板是烘干倉(cāng)與粗倉(cāng)的隔斷體。物料進(jìn)入烘干倉(cāng)后，由導(dǎo)料板經(jīng)中心錐進(jìn)入粗倉(cāng)，在粗倉(cāng)一面，蓋板上裝有耐磨合金襯板，螺栓由烘干倉(cāng)穿入粗倉(cāng)，螺母在襯板沉孔上安裝。由于粗倉(cāng)研磨體裝載約65t，研磨體高度約0.9m～1.2m，當(dāng)磨機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)，研磨體一部分做拋落運(yùn)動(dòng)，一部分做泄落運(yùn)動(dòng)。這兩部分運(yùn)動(dòng)對(duì)襯板均有不同程度的磨損。尤其對(duì)處于球面高度左右的襯板會(huì)產(chǎn)生磨損和沖擊。當(dāng)研磨體做泄落運(yùn)動(dòng)時(shí)，小鋼球在外層靠近磨機(jī)筒體，而大鋼球浮在小鋼球上面，遠(yuǎn)離筒體靠近中心，在運(yùn)動(dòng)回落狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生滑動(dòng)，因此大鋼球?qū)σr板與襯板螺栓沖擊與磨損也越大。這也就是襯板越靠近中心襯板磨損較快，造成螺母脫落、襯板脫落的原因（圖1、圖2）。同時(shí)原端蓋板為兩層25mm厚的鋼板，中間用管套焊接成的外徑4600mm雙層圓環(huán)組成。如襯板脫落只需二十多個(gè)小時(shí)就有可能將端蓋襯板磨漏，球進(jìn)入兩層板中間，球體在中間做拋落撞擊運(yùn)動(dòng)，將支撐管砸斷，造成蓋板中間球體塞滿，嚴(yán)重變形，甚至有整體垮掉的危險(xiǎn)（見(jiàn)圖3）。

3 改造實(shí)踐

根據(jù)多年研究與分步改造，進(jìn)行下列改造可有效解決上述問(wèn)題。

（1）中卸倉(cāng)的改造

在中卸倉(cāng)由原壁板支架支撐處向內(nèi)600mm處，采用Φ80mm厚鋼管同向焊接20根支撐管，增加篦板支架中心圓方向的整體剛性，以克服球體對(duì)篦板支架的沖擊，增加整體穩(wěn)固性。同時(shí)重新設(shè)計(jì)球體沖擊較大的第二第三圈篦板，增大篦板螺栓孔周邊尺寸，增大篦板篦縫根部母材尺寸。每塊篦板減少兩道篦縫，提高耐磨性。經(jīng)過(guò)計(jì)算，減少的篦縫對(duì)通料量基本無(wú)影響，增加支撐桿對(duì)中卸倉(cāng)也無(wú)任何影響（見(jiàn)圖4）。

（2）端蓋板及襯板的改造。

a.首先對(duì)粗倉(cāng)襯板進(jìn)行了改造設(shè)計(jì)。將易受磨損和沖擊的三圈襯板的沉頭孔改為橢圓沉孔，將原沉頭螺栓由烘干倉(cāng)穿入粗倉(cāng)，改造為由粗倉(cāng)向烘干倉(cāng)穿入，在烘干倉(cāng)上螺母，這樣就解決了研磨體對(duì)螺母的沖擊問(wèn)題，只能是越砸越緊。

b.對(duì)蓋板進(jìn)行了改造。在兩蓋板間4540圓環(huán)狀中間，分離成6個(gè)互不相通的隔間，適當(dāng)加大了支撐管厚度，增加了端蓋板整體強(qiáng)度，即使蓋板磨漏竄球，球體也只能在一個(gè)隔間運(yùn)動(dòng)，不會(huì)對(duì)整體造成損壞。

c.安裝工藝改造。原件安裝端蓋板分為三件由烘干倉(cāng)進(jìn)入隔倉(cāng)，現(xiàn)場(chǎng)拼焊，我們改為二件半圓入磨拼焊，減少了焊口，提高了整體強(qiáng)度，施工時(shí)不用拆除烘干倉(cāng)，縮短了施工周期。

螺栓改為橢圓螺栓，由粗倉(cāng)穿入烘干倉(cāng)；端襯板孔兩側(cè)加分料筋（見(jiàn)圖5、6、7）。

4 效果

（1）對(duì)華北某廠生料磨綜合改造后，磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率由82%提高至97%，當(dāng)年直接減少備件損失20余萬(wàn)元，最主要的是保證了窯系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）東北某集團(tuán)3臺(tái)中卸磨未改造前，平均運(yùn)轉(zhuǎn)率83.5%，改造后3年，平均運(yùn)轉(zhuǎn)率提高至94.2%，減少備件費(fèi)用60.5%，相應(yīng)提高窯運(yùn)轉(zhuǎn)率2.7個(gè)百分點(diǎn)。

（3）湖南某集團(tuán)兩臺(tái)中卸磨改造前，月運(yùn)轉(zhuǎn)率不足80%，實(shí)施改造兩年，月平均運(yùn)轉(zhuǎn)率達(dá)到98.1%，減少備件費(fèi)用73%，綜合效益極大提高。

以上各單位對(duì)篦板支架及篦板,端蓋板實(shí)施改造以來(lái)，很少發(fā)生襯板脫落情況，運(yùn)行情況得到了根本好轉(zhuǎn)，基本杜絕了篦板斷裂竄球竄倉(cāng)事故，同時(shí)解決了竄倉(cāng)造成的選粉機(jī)事故。

TQ172.632.1

B

1001-6171（2012）04-0093-03

通訊地址：1天津仕名機(jī)電備件有限公司，天津 300400；2山東魯碧建材有限公司，山東萊蕪 271103

2011-12-11；

沈 穎