城市探險家 錦湖City VENTURE Comfort# KL33

　　很多人選擇SUV是為了郊游時的便利，不過他們也意識到，99％的時間里愛車仍然是城市中的困獸。因此，如何挖掘SUV在城市中的潛力，就成了車主們最關(guān)心的問題。
　　我們本次測試的是錦湖專為城市SUV度身定制的舒適型H／T輪胎——City VENTURE Comfort#KL33，在自身產(chǎn)品定位中屬于“超高性能舒適型SUV輪胎”。“City”和“Comfort”大家都很熟悉，那“VENTURE”呢?我上學(xué)時學(xué)的那點英文基本都還給了老師，還是趕緊查查字典吧。原來它是“探險”的意思。顧名思義，錦湖的這款H／T型輪胎，就是為那些城市中謀求舒適、又不舍自駕游的車主而準(zhǔn)備。
　　我們選擇的測試車為東風(fēng)悅達(dá)·起亞獅跑2.4L Premium，原配尺寸為235／55 R18，恰巧也是錦湖輪胎，定位比KL33略低，主打節(jié)能。這樣一來，我們在測試時也有了很好的對比。
　　說實話，我對KL33的第一印象就非常好，因為它是我見過的包裹得最嚴(yán)實的輪胎。乍看上去甚至有點像木乃伊，你說它裹得有多瓷實吧。作為一款從家鄉(xiāng)韓國進(jìn)口的輪胎，這樣的好處顯而易見：即便遠(yuǎn)渡重洋，消費(fèi)者買到的輪胎仍然是杠杠新，沒有一絲一毫的運(yùn)輸痕跡。盡管輪胎一落地就會臟，但買家依然不愿買到的東西一出現(xiàn)就已布滿塵埃。
　　打開包裝，我們看到的是一款漂亮的SUV輪胎：曲線的花紋一點都不顯得呆板，中央連續(xù)花紋上還有“CITY VENTURE”的字樣，就連胎側(cè)的設(shè)計也費(fèi)了不少心思。當(dāng)然，好不好看與好不好用可不是一回事，所以按照慣例，我們先進(jìn)行了靜態(tài)測試。
　　KL33的單胎重量在14.10kg左右，在這個規(guī)格的SUV輪胎中算是比較輕的，更有利于城市行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性與操控性。在環(huán)境溫度25℃的情況下，其花紋塊硬度為74HA，比平均水平稍稍偏硬一點，再加上8.77mm左右的主溝槽深度，也預(yù)示著不錯的耐久性。從這幾個數(shù)字來看，KL33確實是為城市SUV度身定制。
　　KL33使用了典型的中心對稱花紋的設(shè)計，因此不區(qū)分內(nèi)外側(cè)，也沒有旋轉(zhuǎn)方向的要求。4條主排水溝槽規(guī)整地排列在胎面上，這也是公認(rèn)的最有效率的排水設(shè)計。外側(cè)花紋塊上的寬橫槽幾乎不貫通，這樣可以很好地阻隔噪聲向外傳播。內(nèi)側(cè)肋條花紋塊有波浪形溝槽，再加上一系列不規(guī)整的設(shè)計，可以確保雨雪天氣下的制動性能。中央連續(xù)花紋上的陰刻字母很有意思，以前在飛德勒的一款半熱熔輪胎上也見過。
　　新胎上身，本身就很運(yùn)動的智跑看上去更加精神。主觀上便可感覺到KL33的路噪比原配輪胎要小，特別是高頻噪聲幾乎沒有了，看來胎面上的細(xì)紋作用明顯啊。我們使用了車廠推薦的半載氣壓，走在顛簸路面上的舒適性不錯。盡管是55％的較低扁平比，但依然沒有過于直接的顛簸，說明胎側(cè)很好地吸收了振動。而在轉(zhuǎn)向的靈敏度上，盡管智跑車身較高，但憑借低重心和新?lián)Q上的KL33，依然可以做到接近轎車的指哪兒打哪兒，轉(zhuǎn)向不足的效應(yīng)也不明顯。而這，也是城市型H／T輪胎與全路況A／T輪胎的最大區(qū)別。
　　較輕的胎體在滑行時顯示出了最直接的效果，路口遇到紅燈時可以更早地松油。而在起步時，只要松開剎車，即便沒有踩油，車輛也可以輕松地蠕動起來。這樣一來，智跑的城市平均油耗就有了新低——從11.2L／100km降低到了KL33時代的10.8L／100km。
　　測試時恰逢春雨綿綿，但KL33表示“毫無壓力”。比轎車胎更深的主溝槽，讓這點小雨產(chǎn)生的積水毫無逞強(qiáng)之機(jī)，KL33依然可以牢牢抓住地面，城市中的駕駛不會遇到明顯的“滑水”現(xiàn)象，制動、轉(zhuǎn)向依然言聽計從。
　　經(jīng)過1500km左右的測試，目前KL33的主溝槽平均深度下降到8.59mm，預(yù)計總行駛壽命將近70000km。如果聯(lián)系到之前的節(jié)油水平，整個壽命周期可以節(jié)省2000多元，相當(dāng)于免去了兩條輪胎的錢。作為一款專為城市SUV開發(fā)的H／T型輪胎，錦湖KL33可謂盡職盡責(zé)。正如它的名字——城市探險，與SUV一起探究公路性能與舒適性的極限，釋放那些城市困獸的潛能，讓SUV車主們享受屬于他們的城市駕駛樂