梅賽德斯一奔馳ESF安全概念

　　面對越來越多的自然災(zāi)難，人們對安全的渴求變得越來越強烈，這種希求也包含我們天天駕駛的汽車。說到汽車安全，我們就不能不想到ABS和ESP，而這兩年關(guān)于主動巡航、輔助制動等更人性化的輔助技術(shù)已經(jīng)在幾大豪華轎車上得到了應(yīng)用，這些人所共知的安全技術(shù)都是梅賽德斯一奔馳率先應(yīng)用于量產(chǎn)車。不過汽車安全技術(shù)的發(fā)展好像已經(jīng)走進(jìn)了瓶頸，下一代安全技術(shù)路在何方?當(dāng)看完眼前的這款披掛了ESF概念的梅賽德斯一奔馳S400 Hybrid后也許會給我們帶來一些安慰。
　　
　　制動氣囊?guī)砀土覝p速
　　
　　怎樣才能使車輛戛然而止是人們最關(guān)心的，如果做到了想停就停，那真就遠(yuǎn)離追尾等碰撞事故了。于是梅賽德斯一奔馳想出了一個方法，學(xué)名“制動氣囊”。難道氣囊真可以從被動安全上升為主動安全嗎?
　　制動氣囊被安裝在車輛的前軸架和車底板之間，當(dāng)系統(tǒng)傳感器判斷到即將發(fā)生不可避免的碰撞時，制動氣囊將在碰撞發(fā)生前迅速展開，以增大車輛與地面的接觸面積，迅速提升制動效果。當(dāng)我聽到這一概念時腦海中的第一反應(yīng)是“異想天開”，不過研究人員的一組數(shù)據(jù)告訴我們它的效果確實不錯。
　　制動氣囊除了能夠達(dá)到20m／s²的減速效果外，還可以將車頭抬高8mm，以防止交通事故中常見的“俯沖效應(yīng)”產(chǎn)生，并形成長達(dá)180mm的“防撞緩沖區(qū)”。不過，這一剎車帶有破壞性，即制動氣囊不能重復(fù)使用。制動氣囊技術(shù)目前已經(jīng)在梅賽德斯一奔馳C級車型身上開始進(jìn)行實際測試。
　　
　　像鋼一樣堅硬的空氣
　　
　　作為最新一代ESF安全概念之一的預(yù)防性安全車身結(jié)構(gòu)也同樣是超出了我的想像。安裝在車門里的安全構(gòu)件平時就像一張被卷起來的充氣墊，而一旦事故將要發(fā)生，該系統(tǒng)內(nèi)置的氣體發(fā)生器會在不到1秒鐘的時間內(nèi)，產(chǎn)生10至20巴的壓力，將原本處于折疊狀態(tài)的金屬袋支撐為鋼梁，能夠輕松承受高達(dá)100kg的沖擊力，以提升車體的堅固度。這是梅賽德斯一奔馳公司的技術(shù)研發(fā)人員與奧托立夫公司的氣體發(fā)生器專家合作的結(jié)晶。該技術(shù)不但能夠起到降低事故損害的作用，還顯著減輕了車身自重，經(jīng)過研究測算，如果配置該項技術(shù)，每個車門的重量可減輕500g。
　　其具體的操作過程是當(dāng)ESF傳感器判斷到該車的側(cè)面區(qū)域即將遭受不可避免的撞擊時，PRE-SAFE預(yù)防性安全緩沖系統(tǒng)會推動車內(nèi)乘客向中央位置移動(在乘客外側(cè)靠背會彈起氣墊，以減少在側(cè)面撞擊發(fā)生時乘客所承受的沖擊力)，同時車門內(nèi)的充氣鋼梁加固車身，這樣乘客在側(cè)面撞擊事故中所承受的沖擊力可降低1／3。這項技術(shù)的氣體發(fā)生器成本很高，廣泛普及仍需時日。
　　
　　精確制導(dǎo)的燈光照射
　　
　　我們已經(jīng)熟知了奔馳的智能照明功能，而對于LED將要盛行的年代，大燈技術(shù)又何去何從呢?那就是ESF安全概念車所配置的局部照明功能，它能夠在攝像頭的幫助下對迎面駛來的車輛進(jìn)行探測，并根據(jù)實際需要調(diào)節(jié)由100只LED發(fā)光元件組成的照明系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠精確地計算出對面來車的行駛區(qū)域，沿對方行駛軌跡相繼關(guān)閉相應(yīng)的LED發(fā)光元件，以防止對方受到刺眼燈光的照射。另外，當(dāng)紅外線攝像頭探測到普通遠(yuǎn)光燈照明區(qū)域之外的地點存在潛在危險時，系統(tǒng)還能對存在潛在危險的地點進(jìn)行短時強光照明，以提醒駕駛員注意。
　　此外，在最新一代ESF安全概念車身上，車身側(cè)面反光技術(shù)、自適應(yīng)安全氣囊、交互式車輛信息傳輸系統(tǒng)、增強型夜視輔助系統(tǒng)、安全帶氣囊、座椅間保護(hù)系統(tǒng)以及兒童保護(hù)系統(tǒng)等前瞻安全技術(shù)也一應(yīng)俱全。全面的主被動安全配置使你的坐駕不但能夠做到“防息于未然”，即使在遭遇無法避免的交通事故時，也能夠顯著減輕事故的損害。
　　看完這款ESF展示車是否會覺得有些異想天開呢?作為汽車安全技術(shù)的領(lǐng)舞者，目前梅賽德斯一奔馳很多先進(jìn)的安全技術(shù)都已經(jīng)在引入中國的車型上被廣泛應(yīng)用，如PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)、注意力警示系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)及增強型限距控制系統(tǒng)等，而ESF概念車更是栩栩如生地展現(xiàn)出奔馳對未來實現(xiàn)“零事故駕駛之路”的美好愿