改寫CTCC歷史

　　本賽季海馬汽車與北京現(xiàn)代上演的黃藍(lán)之爭(zhēng)一直是觀眾關(guān)注的焦點(diǎn)，直到大幕落下，才有了最終答案。今年的CTCC賽場(chǎng)很“黃”很“暴力”，海馬福美來車隊(duì)越刮越猛的“黃色旋風(fēng)”，終于無人可擋
　　11月6日的上海天馬山賽車場(chǎng)，人潮涌動(dòng)，從各地趕來的車迷們把看臺(tái)都快擠爆了，連續(xù)4場(chǎng)的比賽，吊足了大家的胃口。
　　這一天的賽車場(chǎng)不僅有CTCC的年度大戲要在此上演一一CTCC中國(guó)量產(chǎn)車組和CTCC超級(jí)量產(chǎn)車組要決出年度的總冠軍，同時(shí)緊接著的還有WTCC兩個(gè)回合的決賽也在此進(jìn)行。
　　在中國(guó)量產(chǎn)車組比賽中，海馬福美來車隊(duì)和北京現(xiàn)代縱橫車隊(duì)為現(xiàn)場(chǎng)觀眾奉獻(xiàn)了本年度最為精彩的冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)。面對(duì)最后的總冠軍，兩大廠商車隊(duì)都極度渴望，并都有可能最終折桂。因?yàn)樵趶V東肇慶分站賽結(jié)束之后，兩隊(duì)的積分相差只有8個(gè)積分。而在上海天馬山賽車場(chǎng)這場(chǎng)收宮戰(zhàn)前一天的排位賽中，海馬福美來車隊(duì)排名第四、六、七、十一位，北京現(xiàn)代車隊(duì)則以前三名發(fā)車，形勢(shì)對(duì)海馬福美來車隊(duì)并不有利。因此雙方都抱著最大希望要以一場(chǎng)完美的比賽結(jié)束本年度的征程。
　　比賽自發(fā)車伊始，就爭(zhēng)奪得異常激烈，一度進(jìn)入白熱化。在第一個(gè)彎道時(shí)，多臺(tái)賽車同時(shí)發(fā)生了碰撞，林立峰駕駛的海馬福美來車隊(duì)7號(hào)賽車左后車門部位被撞輕度受損，但并沒有影響比賽。而駕駛海馬福美來車隊(duì)8號(hào)賽車的孫正，和駕駛5號(hào)賽車的陳旭則抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，順勢(shì)超越，并在第二圈時(shí)，分別升至第二、第三位，形勢(shì)開始對(duì)海馬福美未車隊(duì)有利。當(dāng)比賽進(jìn)行至第十一圈時(shí)，駕駛海馬福美來6號(hào)賽車的何子賢連續(xù)超越對(duì)手，緊隨隊(duì)友陳旭之后，排在第四位，這樣的排位使得海馬福美來車隊(duì)在正賽中完成了超級(jí)大逆轉(zhuǎn)，最終孫正和陳旭分別將亞軍、季軍收入囊中，車隊(duì)另兩位車手何子賢、林立峰分列七、八位。而全場(chǎng)最快單圈則由何子賢貢獻(xiàn)。
　　最終，海馬福美未車隊(duì)在本賽季的8個(gè)分站賽中，以獲取4站冠軍、4站亞軍的戰(zhàn)績(jī)，摘得CTCC中國(guó)量產(chǎn)車組年度總冠軍，改寫了自主品牌在CTCC賽事中的歷史。自2005年第一次組隊(duì)參賽以來，從福美來二代、歡動(dòng)再到現(xiàn)如今的福美來三代，為了這座獎(jiǎng)杯，海馬汽車7年磨一劍，成功創(chuàng)造了海馬在CTCC的紀(jì)錄，讓自主品牌實(shí)現(xiàn)了零的突破，首次捧得CTCC年度總冠軍獎(jiǎng)杯。
　　明年可能以新賽車出征CTCC——專訪海馬汽車銷售公司副總經(jīng)理市場(chǎng)部部長(zhǎng) 湯斯
　　AS：據(jù)了解。福美來明年將會(huì)推出一款兩廂車，明年的CTCC會(huì)不會(huì)考慮換新車參賽?
　　湯總：明年福美來將會(huì)有一款兩廂車上市，至于會(huì)不會(huì)使用新車參賽，在此次比賽結(jié)束后我們將對(duì)明年的賽事進(jìn)行研究與安排。因?yàn)檫@款產(chǎn)品目前還沒有量產(chǎn)，只有一部分實(shí)驗(yàn)樣車，但是我們計(jì)劃這款產(chǎn)品將于明年上半年上市。關(guān)于這款產(chǎn)品現(xiàn)在能否用到CTCC比賽中我們要進(jìn)行一系列的評(píng)估，我們會(huì)把兩臺(tái)車交給車隊(duì)，他們將對(duì)這兩臺(tái)車做全方位的測(cè)試以及對(duì)比，將意見反饋給我們，我們將最終決定啟用哪款車作為明年出征CTCC的戰(zhàn)車。
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