“Nu”放的生命

　　換裝了全新Nu發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑，在動(dòng)力性能小幅提升的同時(shí)，油耗同比下降6％以上，對(duì)于油價(jià)高企的今天，2012款的智跑期待著在SUV市場(chǎng)上“Nu”放生命。
　　在國(guó)內(nèi)上市剛滿一年的時(shí)候，起亞智跑迎未了其首次改款，即2012款車型。與2011款的智跑相比，新智跑的變化更多是體現(xiàn)在“內(nèi)”而不是“外”。如果不是仔細(xì)分辨的話，外觀上是很難區(qū)分二者之間的差別的。
　　當(dāng)然，如果你是2012款起亞智跑的車主，你肯定會(huì)更加的自豪，因?yàn)樵隈{駛員一側(cè)的翼子板上，新增加了一個(gè)醒目的“NUengine”微標(biāo)，這代表著你駕駛的這款智跑，搭載了深受歐美消費(fèi)者好評(píng)的Nu2.0發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　發(fā)自“內(nèi)心”的變化
　　全新的Nu2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)可以說是一款“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)初是起亞汽車基于強(qiáng)化節(jié)油、輕量化和緊湊性為目的所研發(fā)，于2010年底在中國(guó)量產(chǎn)下線并出口美國(guó)，2011年5月遠(yuǎn)銷歐洲，受到歐美消費(fèi)者的充分認(rèn)可。此次東風(fēng)悅達(dá)起亞將Nu發(fā)動(dòng)機(jī)引入2012款智跑，使得2012款智跑也是亞洲首款搭載Nu發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。而全新的Nu2.0發(fā)動(dòng)機(jī)亦可看作是之前西塔二代(θⅡ)發(fā)動(dòng)機(jī)的替代產(chǎn)品。
　　與之前的西塔二代(θⅡ)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，全新的Nu2.0發(fā)動(dòng)機(jī)不僅保留了起亞引以為豪的雙連續(xù)可變氣門正時(shí)Dual CVVT技術(shù)。以及V15可變進(jìn)氣歧管等技術(shù)，同時(shí)因?yàn)椴捎昧溯p量化設(shè)計(jì)，Nu發(fā)動(dòng)機(jī)的重量減少了9％，僅有117.4kg，為車身減去了不少負(fù)擔(dān)，換句話說，這會(huì)讓整車更省油。雖然試駕的當(dāng)天，我們沒法測(cè)得詳細(xì)的數(shù)據(jù)，但根據(jù)公布的數(shù)據(jù)來看，其綜合工況的油耗(手動(dòng)兩驅(qū)車型)僅7.8L／100km，比起2011款智跑同比下降了6％，這個(gè)油耗表現(xiàn)跟一款1.6L排量的家用轎車已經(jīng)不相上下。
　　當(dāng)然，節(jié)油性能只是這款Nu發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)突出的方面。在動(dòng)力性能上，也有了改進(jìn)，包括最大輸出功率和扭矩，都有了提升，雖然說提升的幅度不大，比如相比起之前的那款發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出只是增加了大約1.5kW，扭矩增加了5Nm，但是新調(diào)校的Nu發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的輸出更加提前了。實(shí)際駕駛過程中，從起步油門的響應(yīng)就很快，很輕便，提速的感覺相比之前是要好些。
　　動(dòng)力系統(tǒng)的另一個(gè)變化是手動(dòng)擋車型的M5GF1五速變速器已經(jīng)升級(jí)到了與起亞K5相同的M6CF4六速手動(dòng)變速器，新增加的一個(gè)擋位，可以讓跑高速時(shí)候轉(zhuǎn)速更低，有效降低燃油消耗，不過這次并沒有提供手動(dòng)擋車型給我們?cè)囻{，而都是6擋手自一體車型。
　　在干島湖畔蜿蜒曲折的山路上，新智跑235的寬胎和偏運(yùn)動(dòng)特性調(diào)校很韌性的懸架系統(tǒng)，提供了很扎實(shí)的路感，而急加速時(shí)非常悅耳的發(fā)動(dòng)機(jī)聲線，則給駕駛它的人帶來了不少的激情與樂趣。
　　配置升級(jí)內(nèi)飾細(xì)節(jié)提升
　　2012款起亞智跑除了動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)之外，在配置上，也做了升級(jí)，我們?cè)囻{的這款2.0L的導(dǎo)航版，其實(shí)就是由之前。的2.0L Premium頂配車型升級(jí)而來，標(biāo)配帶倒車影像的DVD、導(dǎo)航主機(jī)。這套主機(jī)的功能也比較強(qiáng)大，有許多很時(shí)尚的功能，如數(shù)碼相冊(cè)功能，提供USB接入，以及與iphone等個(gè)人終端的鏈接功能，同時(shí)也支持藍(lán)牙免提，這些功能都將深受年輕人的喜愛。
　　在配置升級(jí)的同時(shí)，內(nèi)飾細(xì)節(jié)的提升也比較明顯。如變速器面板和中控臺(tái)面板的高檔化處理以及儀表盤邊框增加的鍍鉻工藝，亦提升了整體品質(zhì)感，在2.4L的頂配車型上，還新增了一套質(zhì)感十足的棕色內(nèi)飾，給消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。
　　想要“Nu”放的生命
　　綜觀此次2012款起亞智跑所帶來的變化，如果說意義最大的，我認(rèn)為還應(yīng)該算新的Nu發(fā)動(dòng)機(jī)由于技術(shù)升級(jí)以及輕質(zhì)化設(shè)計(jì)，進(jìn)而完成了對(duì)于節(jié)能方面的訴求。
　　作為一款城市應(yīng)用為主的SUV車型，起亞湯蜘消費(fèi)者的顧慮，很多消費(fèi)者喜歡SUV車型寬敞的空間感和多功能性，但之所以最終卻放棄購(gòu)買，跟他們印象中SUV油耗要比普通家庭轎車要高的慣性思維有關(guān)，尤其是在油價(jià)高企、城市道路日益擁堵的今天。這也是2012款智跑動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)并不著重于功率和扭矩提升了多少，而是要強(qiáng)調(diào)其更加卓越的節(jié)油性能的原因。一款2.0L的SUV車型能夠做到跟普通1.6L家庭轎車的油耗水平，實(shí)屬不易，誰說SUV就一定是費(fèi)油的。像起亞智跑這樣，一樣可以借此去“Nu”放生命。
　　我的觀點(diǎn)
　　虞禮文：
　　新的2012款起亞智跑，換裝了新的Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)把5擋手動(dòng)變速器升級(jí)到了6擋手動(dòng)變速器，雖然動(dòng)力性能方面只是小幅提升，但油耗改善不小，在配置方面，2.0L車型增加了導(dǎo)航版，更加實(shí)用，內(nèi)飾的品質(zhì)感也得到增強(qiáng)，可謂增配不增價(jià)。
　　最運(yùn)動(dòng)的地方
　　時(shí)尚動(dòng)感的外觀造型，座椅包裹感強(qiáng)
　　最不運(yùn)動(dòng)的地方
　　變速器的響應(yīng)不夠迅捷
　　最適合改裝的地方
　　強(qiáng)化