淺議一種建筑工地使用的全自動洗輪裝置

張淼 邵金福

（華潤建筑有限公司青島分公司，山東 青島 266000）

現(xiàn)在大多數(shù)建筑工地運輸車輛的清洗只能用半機(jī)械式或手工方式清洗，不僅費時、費力、更浪費水資源；而且現(xiàn)有的工地用洗車設(shè)備設(shè)計繁瑣，相對成本較高，使得這些設(shè)備很難得以普及推廣；施工項目部每個工程結(jié)束后要對設(shè)備進(jìn)行拆裝維護(hù)，以便下一次再利用，很多關(guān)鍵部件易損壞，更換起來成本高。目前使用的車輛清洗設(shè)備，側(cè)重于車輛外表的整體清洗，主要有刷洗及高壓清洗，對工程車輛以及垃圾清理車輛輪胎內(nèi)側(cè)及車底盤的清洗很難達(dá)到理想的效果。中國裝置專利200320120799.5公開了一種滾軸轉(zhuǎn)輪式洗車機(jī)，雖然可以解決輪胎及底盤的清洗，但造價成本過高；整體結(jié)構(gòu)重量大，給拆裝及使用后的維護(hù)造成了很大困難；滾軸轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)長時間浸泡在水中，極其容易銹蝕，不利于損壞后的維修。

一.下面對本裝置的內(nèi)容展開分析：本裝置所要解決的技術(shù)問題是解決全自動洗車裝置整體結(jié)構(gòu)重量大，安裝使用不方便的問題。1.為了解決上述技術(shù)問題，本裝置所采用的技術(shù)方案是提供一種全自動洗車裝置，包括用于容納清洗污水的基坑蓄水池，洗車機(jī)主體和控制系統(tǒng)。洗車機(jī)主體包括設(shè)置在基坑蓄水池內(nèi)支撐待洗車輛的洗車機(jī)機(jī)架，沖洗機(jī)構(gòu)和用于將基坑蓄水池排出池外的排泥機(jī)構(gòu)。沖洗機(jī)構(gòu)包括洗車潛水泵、左右噴水管、下噴水管、若干噴頭和供水管道，左右噴水管分別設(shè)置在基坑蓄水池上方的左右兩側(cè)，下噴水管設(shè)置在洗車機(jī)機(jī)架上，噴頭分別設(shè)置在左右噴水管和下噴水管上，左右噴水管上的噴頭噴嘴相對設(shè)置，下噴水管上的噴頭噴嘴向上設(shè)置；洗車潛水泵固定在基坑蓄水池內(nèi)且供水管道連通潛水泵、左右噴水管和下噴水管；控制提示系統(tǒng)包括信號采集單元、計時單元、信號處理單元和顯示單元，信號采集單元的輸入端與設(shè)置在全自動洗車裝置入口端的洗車機(jī)機(jī)架上的傳感器連接，信號處理單元接收到信號采集單元的信號后分別發(fā)出洗車潛水泵啟動信號、計時信號、排泥開始信號和前行顯示信號，計時單元接收到計時信號后開始倒計時并在倒計時結(jié)束時發(fā)送結(jié)束信號至信號處理單元，信號處理單元接到結(jié)束信號后發(fā)出洗車潛水泵停止信號、計時結(jié)束信號、排泥結(jié)束信號和前行顯示信號。

2.上述方案中：左右噴水管由垂直設(shè)置的上下兩排水管組成，下噴水管由水平設(shè)置的左右兩排水管組成；基坑蓄水池前后進(jìn)車及出車通道的砼地面設(shè)有傾斜于基坑的坡度，且通道兩側(cè)設(shè)有擋水矮墻；基坑蓄水池底部一側(cè)設(shè)有凹坑；洗車機(jī)機(jī)架上表面設(shè)有兩排隔柵板，左右兩側(cè)分別設(shè)有保護(hù)杠，車輛進(jìn)出時，左右兩輪分別行駛在兩排隔柵板上；控制提示系統(tǒng)還包括手動轉(zhuǎn)換開關(guān)，當(dāng)手動轉(zhuǎn)換開關(guān)閉合時斷開信號處理單元的信號輸入通路。

3.本裝置由控制提示系統(tǒng)控制運行，當(dāng)渣土車輛駛?cè)胂窜囇b置時，由機(jī)械感應(yīng)開關(guān)自動啟動高壓水泵徹底沖洗渣土車輛的車輪、底盤及內(nèi)外側(cè)面，同時由洗車機(jī)轉(zhuǎn)軸帶動車輪運轉(zhuǎn)，徹底清泥除污，同時洗車機(jī)內(nèi)自動改變泥土沉淀坡面水流速度，并自動將泥土排出。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，洗車機(jī)機(jī)架、排泥機(jī)構(gòu)、沖洗機(jī)構(gòu)形成一整體，便于安裝，使用方便、成本低、工作可靠、沖洗水可循環(huán)使用節(jié)約大量水資源，可廣泛應(yīng)用于多種場合清洗各類車輛（特別是大型工程車輛）的車輪及地盤，是一種城市環(huán)境的實用、新穎得環(huán)保設(shè)備。

二.對具體實施方式進(jìn)行分析：本裝置包括用于容納清洗污水的基坑蓄水池，洗車機(jī)主體和控制系統(tǒng)。

1.基坑蓄水池進(jìn)車及出車通道的砼地面設(shè)有傾斜于基坑的坡度，通道的兩側(cè)設(shè)有擋水矮墻；使得在沖洗過程及完成后，水自然的流回到基坑蓄水池中循環(huán)利用，避免水的浪費；通道一側(cè)的基坑蓄水池底部設(shè)有凹坑，這樣可以保證泥沙在水流的作用后順利流向積泥斗，同時增大了排沙軌道面與豎直的夾角，使得排沙過程更加容易?；拥幕A(chǔ)地面能承受的壓力應(yīng)不小于200KN/㎡，基礎(chǔ)上平面度允差±2mm，混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)不低于C30（GB50164-92）,混凝土必須實行一次澆注，澆注震實，并做防水處理。

2.洗車機(jī)主體包括設(shè)置在基坑蓄水池內(nèi)支撐待洗車輛的洗車機(jī)機(jī)架，沖洗機(jī)構(gòu)和用于將基坑蓄水池內(nèi)的污泥排出池外的排泥機(jī)構(gòu)。沖洗機(jī)構(gòu)包括洗車潛水泵、左右噴水管、兩組下噴水管、若干噴頭和供水管道，左右噴水管分別由平行設(shè)置的上下兩排水管組成，且分別設(shè)置在基坑蓄水池上方的左右兩側(cè)，下噴水管由分別與進(jìn)車方向相同的左右兩排水管組成，且分別設(shè)置在洗車機(jī)機(jī)架上表面的中部，噴頭分別設(shè)置在左右噴水管和下噴水管上，左右噴水管上的噴頭噴嘴相對設(shè)置，下噴水管上的噴頭噴嘴向上設(shè)置；洗車潛水泵固定在基坑蓄水池內(nèi)且通過供水管道分別與左右噴水管和下噴水管連通；洗車機(jī)機(jī)架的上表面沿進(jìn)車方向設(shè)有兩排隔柵板，左右兩側(cè)分別設(shè)有保護(hù)杠，車輛進(jìn)出時，左右兩輪分別行駛在兩排隔柵板上，保護(hù)杠的作用是防止車輛偏離通道時碰撞到兩側(cè)噴水管。洗車機(jī)機(jī)架內(nèi)部設(shè)有沉沙板及沖刷管道，洗車潛水泵設(shè)置在洗車機(jī)機(jī)架的側(cè)面，通過法蘭盤連接向上的供水管道，供水管道分別通向兩側(cè)的主異型方管內(nèi)，再通過無縫管水平分支到四個角上豎直方向的四根異型方管，連通噴水管，通過噴頭進(jìn)行噴水；兩側(cè)的主異型方管遠(yuǎn)離潛水泵的地方，分別連接一個排泥管，其起到清理管道內(nèi)部沉積物的作用。

3.控制提示系統(tǒng)包括信號采集單元、計時單元、信號處理單元和顯示單元。信號采集單元的輸入端與設(shè)置在全自動洗車裝置入口端的洗車機(jī)機(jī)架上的傳感器連接，信號處理單元接收到信號采集單元的信號后分別發(fā)出洗車潛水泵啟動信號、計時信號、排泥開始信號和前行顯示信號，計時單元接收到計時信號后開始倒計時并在結(jié)束時發(fā)送結(jié)束信號至信號處理單元，信號處理單元接收到結(jié)束信號后發(fā)出洗車潛水泵停止信號、計時結(jié)束信號、排泥結(jié)束信號和前行顯示信號。

控制提示系統(tǒng)電氣原理：整體控制過程可分兩種形式，一是將其轉(zhuǎn)換到手動控制，這只在試機(jī)及出現(xiàn)故障時使用；通常使用的是自動控制狀態(tài)，在接通電源情況下，車輛駛向洗車機(jī)前，LED指示燈提示"前行"倆字，當(dāng)車輛前輪壓倒壓力開關(guān)擺動臂時，壓力開關(guān)通過其機(jī)構(gòu)拉動行程開關(guān)，這時行程開關(guān)會向時間繼電器傳出一個信號，時間繼電器開始做預(yù)定時間得倒計時，同時分別向傳出水泵主電源、排泥機(jī)構(gòu)電機(jī)主電源、LED指示燈傳出信號，此時潛水泵、排沙機(jī)構(gòu)電機(jī)開始運轉(zhuǎn)，LED指示燈同時開始做預(yù)定時間得倒計時，沖洗過程一半時，LED指示燈再次提示"前行"，當(dāng)車輛后輪到達(dá)洗車機(jī)中部時，LED指示燈繼續(xù)后半段的倒計時，時間繼電器倒計時結(jié)束后，各個機(jī)構(gòu)同時停止工作，LED指示燈再次提示"前行"，LED指示燈讓洗車機(jī)使用起來更簡單，信號明確，提示清晰，讓操作人感到方便實用。

機(jī)架內(nèi)部設(shè)有活動沉沙板及沖洗管道，沖洗管道通過高壓水流有效地加速泥沙的沉積過程，提高了排沙過程的效率。眾所周之鋼板在水中很容易被腐蝕，如果鋼板嵌在相對復(fù)雜的排泥鏈條傳動結(jié)構(gòu)中，就必須用焊接等工藝固定在機(jī)架上，在多次使用后鋼板銹蝕嚴(yán)重后，更換起來就很困難，如果采用活動式結(jié)構(gòu)，將很容易的解決以上問題。

[1]朱亮,李元秀,王者堂。冶金運輸車輛輪軸清洗機(jī)的研制與應(yīng)用.機(jī)車車輛工藝，2011年2期.