輸電線路抗冰搶險，安全施工控制要點

王志鑫 劉 滸

（河南送變電建設公司，河南 鄭州 450000）

2008年1月中下旬以來，河南省經(jīng)受了一次歷史罕見的持續(xù)低溫、雨雪冰凍災害，許多輸電線路覆冰嚴重，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)遭到重大破壞，電網(wǎng)安全運行受到嚴重影響。由于這次主網(wǎng)搶修工程點多面廣，時間非常緊迫，再加上參與搶修的施工單位和外援人員較多，情況復雜，安全形勢嚴峻。這不僅給現(xiàn)場的安全工作帶來了很大壓力，而且使施工的質(zhì)量控制增加了難度。承擔這次搶修工作的施工服務任務艱巨。為了取得搶修工作的全面勝利，我公司組織相關(guān)人員對每項工程進行詳細的現(xiàn)場踏勘，要求施工單位開工前必須編制有針對性的施工作業(yè)指導書和安全技術(shù)措施，制定搶修方案，并經(jīng)施工單位審查同意后實施。圍繞施工的重點、特點和難點，施工公司對各個環(huán)節(jié)的危險點進行了認真的識別，并制訂了相應的施工工作控制要點，為確保搶修工程的安全和質(zhì)量起到了十分重要的作用。

1 除冰作業(yè)

主要的危險點：倒塔傷人、導地線墜落傷人、攀登墜落、觸電傷害。根據(jù)這些危險點，施工應該要求施工單位重點在以下幾個方面做好控制：

1.1 除冰作業(yè)前，作業(yè)人員應核對線路名稱、塔號，并對鐵塔、導地線覆冰情況進行檢查。施工負責人視現(xiàn)場情況，如覆冰嚴重，為確保人員安全，可暫時停止除冰。

1.2 為防止攀登時發(fā)生墜落，施工單位應先在腳釘腿的塔頭處安裝一根直徑16尼龍繩，用于攀登時固定攀登自鎖器用;安裝后，上下桿塔人員必須使用攀登自鎖器。

1.3 登塔作業(yè)人員穿膠底鞋，腳釘有積冰時，需對積冰進行處理方可上塔。

1.4 登塔作業(yè)時，應設專人監(jiān)護，密切注意桿塔、導線的狀況，如有異常，立即通知作業(yè)人員撤離。

1.5 除冰工作宜自下往上進行，防止冰塊墜落傷人。

1.6 同桿雙回線路除冰時，工作負責人應清楚哪一回路帶電并告知作業(yè)人員，工作中應保持安全工作距離。

1.7 工作結(jié)束后，已除冰線路視為帶電線路，作業(yè)人員不得再登塔。

2 塔料工具運輸

主要危險點：冰凍路面行駛、山區(qū)彎道行駛、鐵件滑落砸腳、吊機傾覆、裝卸觸電。根據(jù)這些危險點，施工應該要求施工單位重點在以下幾個方面做好控制：

2.1 塔料運輸(中運)經(jīng)過的路面應先清除冰雪。

2.2 人力將塔料等運輸中，山路應鏟除積雪并建議修繕，便于大件塔料轉(zhuǎn)彎。

2.3 裝運塔材和線盤等材料時，應碼放整齊、綁扎牢固。運載超長、超高或重大物件時，物件重心應與車廂承重中心基本一致，超限物件應在側(cè)面和尾部設置紅布標志。

2.4 停車、卸載時選擇穩(wěn)妥可靠的地點，切實做好防滑、防傾覆措施。采用吊機裝卸塔料、工具時，支腿應支在堅實的地面上并打足，支腿下方應墊木道木防滑。

2.5 吊機臨近帶電體吊裝作業(yè)時必須有安全施工作業(yè)票，起重臂、吊繩或吊物等任何部位必須滿足35kV電力線4m、l0kV電力線2.0m的最小安全距離要求，并做好防感應電觸電的安全措施，起吊作業(yè)必須設安全監(jiān)護人。

2.6 采用人力、農(nóng)用車等運輸方式，應結(jié)伴而行，交通工具應做好防滑、防摔措施。地勢陡峭的地方要修筑臺階。

2.7 人工搬運時，應根據(jù)山路路況增加小運人員的數(shù)量，保持安全距離，運輸人員應穿防滑鞋或采取防滑措施。多人共同搬運一件較重塔材時，應設專人統(tǒng)一指揮，采用木杠、繩索等輔助工具，避免多人同時肩扛。

3 鐵塔拆除

主要的危險點：倒塔傷人、物體打擊、攀登墜落、錨樁拔出、起重傷害。根據(jù)這些危險點，施工應該要求施工單位重點在以下幾個方面做好控制：

3.1 現(xiàn)場勘察工作要仔細全面，了解線路和鐵塔受損詳細情況以及相關(guān)的交叉跨越等情況、施工現(xiàn)場周邊環(huán)境條件、地形地貌等。

3.2 鐵塔拆除應逐基制定針對性的施工方案，綜合考慮鐵塔受損、場地以及塔形等情況，確定整體拆除或分解拆除施工方案。

3.2 作業(yè)前應先將導地線與鐵塔分離，避免鐵塔在受導地線張力的情況下拆塔。

3.4 整體拆塔施工作業(yè)的地錨設置、機械設備等須經(jīng)嚴格的計算，準確控制倒塔方向。

3.5 分解拆塔前，應確定拆除的部分，并采取可靠的固定措施，防止拆除過程中因被拆塔材突然墜落、反彈發(fā)生危險。分解拆塔時，應依據(jù)重量逐片切割拆除，切割操作人員應站在安全位置。拆除下的物件禁止拋擲，應采用繩索傳遞的方式送到地面。

3.6 作業(yè)前，應對基礎、插入角鋼及地腳螺栓等做好保護。

3.7 作業(yè)過程中，除必要的人員外，其余人員應遠離作業(yè)危險區(qū)域。

4 導地線拆除

主要的危險點：倒塔傷人、攀登墜落、觸電、導地線墜落傷人、感應電傷人、帶張力斷線。根據(jù)這些危險點，施工應該要求施工單位重點在以下幾個方面做好控制：

4.1 現(xiàn)場勘察工作要仔細全面，制定搶修方案和安全措施，首先要制定防范損害擴大的有效措施。對下方有帶電交叉線路的線段，應按電力安全規(guī)程執(zhí)行，先停電，后作業(yè)。對于落地導線可直接用原導線進行地面錨固，錨固時要采取避免對鐵塔產(chǎn)生過大下壓力的措施。對于受損鐵塔導線未落地的，嚴禁直接上塔進行導地線拆除，應在臨近適宜的鐵塔上采取過輪臨錨措施。

4.2 對于一個耐張段導地線受損的，應在兩端耐張塔打設反向臨時拉線后，再拆除導地線。

4.3 對線檔內(nèi)被跨越物，尤其是鐵路、公路等必須采取可靠的防護措施，落線過程要設專人進行監(jiān)護。拆除跨越帶電電力線路的受損導線時必須采取停電作業(yè)方式。

4.5 拆除導地線應使用放線滑車，緩慢松放。

4.6 直線塔只拆除一側(cè)導地線時，該塔導地線線夾應拆除并安裝放線滑車和過輪臨錨，鄰檔導線應拆除相應間隔棒。直線塔過輪臨錨應滿足設計要求。直線塔絕緣子串結(jié)冰雪時，下線作業(yè)必須使用軟梯上下，作業(yè)人員應使用速差保護器。

4.7 任何情況下不應帶張力切斷導地線。

4.8 導線拆除過程中，嚴禁任何人在導地線下方逗留或穿越。

4.9 同桿雙回線路單側(cè)導地線落地時，采取臨時接地防止感應電觸電。

4.10 出線拆除間隔棒時，安全繩應系在一根子導線上。

5 鐵塔組立

主要的危險點：高處墜落、高空落物傷人、錨樁拔出。根據(jù)這些危險點，施工應該要求施工單位重點在以下幾個方面做好控制：

5.1 組塔施工前應檢查鐵塔基礎外觀，并檢查基礎周圍地面裂縫、基礎沉降、基礎偏移、混凝土裂紋等現(xiàn)象。對于插入式基礎，還應檢查鐵塔插入角鋼變形情況。

5.2 地面組裝鐵塔時，應將吊件與地面的積雪分離，避免強行起吊。所有吊點、拉線綁扎點應清除塔材上的積冰、積雪，防止吊點滑動。

5.3 吊裝前應檢查各系統(tǒng)的起重滑車，清除冰雪，保證其轉(zhuǎn)動靈活。

5.4 錨樁布置時，應清除作業(yè)區(qū)的積雪，不得利用樹木或巖石做受力的主要錨樁。

5.5 每個立塔作業(yè)點必須設置安全監(jiān)護人員。

5.6 作業(yè)前，應對受力錨樁、工器具等進行全面的檢查，確認完好后方可作業(yè)。

5.7 繩索等遇水后結(jié)冰，影響強度嚴禁使用。

6 結(jié)語

通過以上幾個方面的安全重點控制，確保了此次浙江電網(wǎng)輸電線路抗冰搶險各項工作始終處于安全受控狀態(tài)，取得了“安全零傷亡”的杰出成績，為今后類似搶險工程的施工工作積累了經(jīng)驗。

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