控制輸油管道事故的策略

韓 林 林 凱 王立志 江洪湖

（加格達(dá)奇輸油氣分公司，黑龍江 加格達(dá)奇 165000）

1 輸油事故類型

輸油站常見(jiàn)事故:火災(zāi)事故、爆炸事故、泄漏事故、電器事故、儀表事故、閥門事故、機(jī)泵事故等等。另外,管線上的事故大多是泄漏事故、凝管事故、斷裂事故、打孔倒油事故。

2 識(shí)別危害的根源和性質(zhì)

2.1 危害識(shí)別應(yīng)考慮的主要問(wèn)題

2.1.1 存在什么樣的危害(傷害源)及其種類。

2.1.2 受到傷害的主體及傷害的范圍。

2.1.3 傷害發(fā)生的機(jī)理及其后果。

2.2 危害識(shí)別的主要內(nèi)容

分析人員應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察和收集的資料，對(duì)所確定的評(píng)估對(duì)象，盡可能多地識(shí)別實(shí)際的和潛在的危害。一般從下述幾方面進(jìn)行危害辨識(shí)。

2.2.1 人的不安全行為，包括不采取安全措施、不按規(guī)程及操作票的方法操作。

2.2.2 物的不安全狀態(tài)，包括可能導(dǎo)致事故發(fā)生和危害擴(kuò)大的設(shè)計(jì)缺陷、工藝缺陷、設(shè)備缺陷、保護(hù)措施失靈和安全裝置的缺陷。

2.2.3 可能造成職業(yè)病、中毒的環(huán)境與條件，包括物理的(噪音、振動(dòng)、高溫)和化學(xué)的(易燃易爆、有毒、危險(xiǎn)氣體)。

2.2.4 管理缺陷，包括安全監(jiān)督、檢查、事故防范、應(yīng)急管理、作業(yè)人員安排、防護(hù)用品、工藝過(guò)程和操作方法等的管理。

2.3 危險(xiǎn)、危害因素的分類

危害識(shí)別的人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀察、數(shù)據(jù)收集和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，將生產(chǎn)過(guò)程中的危險(xiǎn)、危害因素分為6類：物理性危險(xiǎn)、危害因素；化學(xué)性危險(xiǎn)、危害因素；生物性危險(xiǎn)、危害因素；心理、生理性危險(xiǎn)、危害因素；行為性危險(xiǎn)、危害因素；其它危險(xiǎn)、危害因素。

具體分類可參見(jiàn)GB/T13816-92《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和危害因素分類與代碼》標(biāo)準(zhǔn)。

3 創(chuàng)新輸油設(shè)備管理制度和方法

輸油站事故發(fā)生往往與設(shè)備管理密不可分，大多事故都與設(shè)備管理不當(dāng)息息相關(guān)。因此，今后，公司設(shè)備管理工作要確立以“設(shè)備一生管理，實(shí)現(xiàn)貫穿設(shè)備管理全過(guò)程”、“提升設(shè)備綜合效率,發(fā)揮設(shè)備效能”等為核心的管理理念，對(duì)傳統(tǒng)設(shè)備管理方式進(jìn)行創(chuàng)新，其方法如下：

(1)加強(qiáng)設(shè)備基礎(chǔ)管理：繼續(xù)修訂、完善設(shè)備管理制度，裝訂成冊(cè)，下發(fā)到各運(yùn)輸處、輸油站：繼續(xù)整理、規(guī)范各站設(shè)備技術(shù)檔案、臺(tái)帳、明細(xì)表，完善重要設(shè)備檔案；制訂新的設(shè)備管理評(píng)優(yōu)辦法和設(shè)備檢查考核細(xì)則；組織公司設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。

(2)注重點(diǎn)檢實(shí)效：整理、規(guī)范、完善各設(shè)備點(diǎn)檢記錄，定期進(jìn)行檢查、考核；開(kāi)展設(shè)備零故障管理活動(dòng)。

(3)完善定修模型、強(qiáng)化檢修效能：進(jìn)一步完善定修模型；推行設(shè)備檢(搶)修工時(shí)工序制；初步建立主要設(shè)備檢修定額；強(qiáng)化設(shè)備潤(rùn)滑管理。

(4)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理：深入開(kāi)展設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)“5S——整理、整頓、清掃、清潔和修身”管理活動(dòng)；加強(qiáng)對(duì)檢(搶)修現(xiàn)場(chǎng)施工管理，文明施工；開(kāi)展設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)潤(rùn)滑管理專項(xiàng)整改工作。

(5)發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新、完善技術(shù)支撐:建立并逐步完善設(shè)備技術(shù)管理體系；強(qiáng)化設(shè)備前期管理。

(6)深化 TPM(Total Productive Maintenance——全員生產(chǎn)維修)全員設(shè)備管理：深入開(kāi)展TPM全員設(shè)備管理活動(dòng)；深化設(shè)備承包機(jī)制，完善設(shè)備掛牌制度；加強(qiáng)對(duì)重復(fù)、責(zé)任設(shè)備事故考核，加大對(duì)因操作責(zé)任造成設(shè)備損壞的事故考核力度；加大設(shè)備隱患排查和整改力度；遵守技術(shù)規(guī)范,開(kāi)展反事故演習(xí)；組織公司設(shè)備管理優(yōu)秀論文評(píng)選；建立并初步完善主要設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案。

(7)加強(qiáng)備件材料管理：嚴(yán)格備件材料計(jì)劃的全面性和合理性，嚴(yán)格采購(gòu)的及時(shí)性；強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)制和驗(yàn)收工作；嚴(yán)格倉(cāng)儲(chǔ)管理；對(duì)部分通用設(shè)備備件試行零庫(kù)存管理；強(qiáng)化設(shè)備備件的三化管理工作。

(8)加強(qiáng)以人為本的培訓(xùn)：組織開(kāi)展專職點(diǎn)檢人員的培訓(xùn)；對(duì)操作人員的崗位技能培訓(xùn)；對(duì)設(shè)備檢修人員、技術(shù)人員的培訓(xùn);組織對(duì)操作人員、點(diǎn)檢人員的資格確認(rèn)工作；做好設(shè)備系統(tǒng)科層人員的培訓(xùn)；搞好公司中層管理人員的設(shè)備管理知識(shí)培訓(xùn)。

4 創(chuàng)新管線巡邏管理制度和方法

打孔盜油事故是管線上發(fā)生的主要事故。因此，管道運(yùn)輸公司要?jiǎng)?chuàng)新管線巡邏管理制度和方法。首先，管道運(yùn)輸公司要在傳統(tǒng)的管線巡邏管理制度和方法基礎(chǔ)上與地方公安局、政府、鄉(xiāng)村聯(lián)合抓好巡線工作；其次，加大管道泄漏危害、污染宣傳力度；再次，創(chuàng)新巡線員工激勵(lì)制度,獎(jiǎng)懲分明；最后，給管線安裝先進(jìn)監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)。

5 加強(qiáng)輸油難點(diǎn)技術(shù)改造和研究

輸油站事故和管線上事故發(fā)生往往與輸油技術(shù)落后密不可分。一般說(shuō)來(lái)，輸油事故的發(fā)生率與員工的文化程度、技術(shù)水平成正比。因此，管道運(yùn)輸公司要加強(qiáng)輸油難點(diǎn)技術(shù)立項(xiàng)技改研發(fā)工作。對(duì)管道泄漏、腐蝕、振動(dòng)立項(xiàng)、技改研究；對(duì)低輸量含蠟原油管道凝管事故立項(xiàng)、技改研究;對(duì)輸油站重要設(shè)備節(jié)能減排立項(xiàng)、技改研究；對(duì)輸油站污油處理、清潔回收立項(xiàng)、技改研究；對(duì)原油物性實(shí)驗(yàn)立項(xiàng)研究；對(duì)原油輸送加劑工藝立項(xiàng)研究；對(duì)原油熱處理工藝立項(xiàng)研究；對(duì)管道清管技術(shù)立項(xiàng)研究。

6 結(jié)束語(yǔ)

在輸油管道運(yùn)行過(guò)程中，由于設(shè)備本身的安全性、可靠性，作業(yè)環(huán)境惡劣及毒害和操作者的不安全行為及管理方法上的缺陷都可能造成人員傷害、職業(yè)病、財(cái)產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞及其它損失。這就需要我們依據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)規(guī)范、法律法規(guī)及本行業(yè)以往發(fā)生的事故，對(duì)可能發(fā)生的危害事件的可能性以及事件后果的嚴(yán)重性做出正確的識(shí)別，利用科學(xué)的方法對(duì)識(shí)別出的危害因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)于不可接受的風(fēng)險(xiǎn)制定出相應(yīng)的控制措施，達(dá)到減少事故發(fā)生的目的。

總之，只要管道運(yùn)輸公司從輸油站設(shè)備管理制度和方法抓起，從巡線制度和方法抓起，從生產(chǎn)難點(diǎn)技術(shù)改造研發(fā)抓起，投入人力、物力大膽創(chuàng)新，培養(yǎng)高水平的設(shè)備管理人員、維修人員、檢查人員，培養(yǎng)高素質(zhì)巡線人員，培養(yǎng)高水平技術(shù)改造人員、研發(fā)人員，建立高質(zhì)量設(shè)備管理、維修、檢查團(tuán)隊(duì)，巡線團(tuán)隊(duì)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)。那么，管道運(yùn)輸公司的輸油站、輸油管線事故就會(huì)得到根本消解和控制。

[1]王玉德，趙統(tǒng)永.輸油管道事故分析及預(yù)防處理[J].河南石油，2001,07,25.