用茅以升精神拯救“路渣渣”

■雷泓霈

9月27日多家媒體報(bào)道，投資87億多元建設(shè)的甘肅省天水至定西段高速公路，是連接我國東、中、西部的骨干道路——連霍（連云港至霍爾果斯）高速公路的重要組成部分，但通車約半年竟出現(xiàn)坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。這條被稱為“暢通甘肅東大門的發(fā)展之路、希望之路”，如今因質(zhì)量問題飽受質(zhì)疑，被當(dāng)?shù)鼐用穹Q為“豆腐渣工程”。

按照常理推斷，投資87億修的高速公路，就算是監(jiān)理不夠嚴(yán)格、材料不夠過硬，只要建筑材料不過于假冒偽劣，撐上三年五年肯定是沒有問題的。因?yàn)榻ㄖ膯栴}，是材料問題，更是建筑良心問題，這就是茅以升的女兒、全國政協(xié)委員茅玉麟所言：“跟那個(gè)年代比起來，現(xiàn)在我們不缺技術(shù)，也不缺資金，更不需要用生命去冒險(xiǎn)。不論什么時(shí)代，都要本著對歷史、對人民負(fù)責(zé)的態(tài)度來建橋。”這就是茅以升精神，為民族自信力和建筑良心而建橋修路，他為錢塘江大橋日夜奔走，“忽而愁悶，忽而開顏，有時(shí)寢食皆廢”，也正因?yàn)檫@樣，茅以升修的錢塘江大橋，已經(jīng)超期24年，仍然巋然不動(dòng)，被網(wǎng)民熱捧為“橋堅(jiān)強(qiáng)”。

可“路渣渣”還不到80天就出了嚴(yán)重問題，稍有建筑常識的人都能意識到，這背后應(yīng)該有不可告人的腐敗或貓膩問題，所以，過往司機(jī)說“高速公路通車半年就大規(guī)模維修，這里肯定有貓膩，一查一個(gè)準(zhǔn)”。有關(guān)部門應(yīng)該順應(yīng)民意，狠下手腕，追根求源，嚴(yán)厲查處，挖出“公路蛀蟲”，給人民一個(gè)滿意答復(fù)。讓茅以升精神，得到貨真價(jià)實(shí)的落實(shí)。

可主管部門不但沒有嚴(yán)厲追查，反而態(tài)度混沌，天定高速公路項(xiàng)目辦常務(wù)副主任張志勇辯稱：“這與偷工減料無關(guān)，沒人敢在這方面做文章?！毖酝庵猓奥吩备緵]有偷工減料。沒有經(jīng)過權(quán)威和詳細(xì)的調(diào)查，就匆忙得到這種結(jié)論，是不是有點(diǎn)兒草率和不負(fù)責(zé)任？負(fù)責(zé)人的思維水平如此低下，和公眾的認(rèn)知水平發(fā)生了巨大差異，誰能保證這不是一種堅(jiān)守自盜呢？

換言之，出了問題，就應(yīng)該本著“疑罪從優(yōu)”的原則，實(shí)事求是，嚴(yán)厲查處，追根求源，而不是先將自己的責(zé)任摘干凈，否則，不顧實(shí)際情況，違背常理，急于脫掉責(zé)任，反而是一種“不打自招”，是“心中有鬼”的側(cè)證。是一種不折不扣的“隱形保護(hù)傘”。

不打掉這種大事化小、不痛不癢、不心疼群眾血汗錢的“豆腐渣思維”、“隱形保護(hù)傘”，誰能保證原地補(bǔ)修的“路渣渣”，不會(huì)成為下一個(gè)“路渣渣”呢？

多學(xué)學(xué)茅以升精神吧，盡管建筑環(huán)境不夠純凈，可只要自我思維清晰、思想純正，完全可以摒棄和擺脫烏煙瘴氣的物欲誘惑以及非法操作。畢竟，我們是在做工程，更是在做人。我們需要建筑商，更需要善于擔(dān)當(dāng)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)慕ㄖ?，考慮政績和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，更要考慮工程帶來的綜合性社會(huì)效應(yīng)。提升靈魂，堅(jiān)守底線，打造更多的“良心工程”、“百年工程”。這才是化解“路渣渣”的最好藥方。