淺談長(zhǎng)輸管線(xiàn)投運(yùn)的安全管理

李國(guó)志 劉健

摘要：本文對(duì)輸氣管道投運(yùn)過(guò)程和投運(yùn)置換方式進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，比較了直接用天然氣置換空氣和用惰性氣體置換空氣兩種置換方式的安全性；對(duì)天然氣長(zhǎng)輸管線(xiàn)投運(yùn)的安全管理的要點(diǎn)和安全預(yù)控管理進(jìn)行了簡(jiǎn)要敘述，強(qiáng)調(diào)了長(zhǎng)輸管線(xiàn)投運(yùn)的安全管理。

關(guān)鍵詞：天然氣長(zhǎng)輸管道；投運(yùn)；安全管理；安全預(yù)控管理

天然氣長(zhǎng)輸管道的建設(shè)完成后的投運(yùn)工作歷來(lái)是安全管理的重點(diǎn)，也是長(zhǎng)輸管道建設(shè)項(xiàng)目最危險(xiǎn)的階段，關(guān)于輸氣管道及站場(chǎng)在投運(yùn)前后以及投運(yùn)過(guò)程中的安全管理問(wèn)題，值得管道管理部門(mén)引起高度重視，本文就這方面的問(wèn)題談一些初步認(rèn)識(shí)。

1天然氣管道的投運(yùn)過(guò)程

1．1測(cè)徑、掃線(xiàn)

在管道充水時(shí)發(fā)送測(cè)徑清管器，測(cè)量管徑變形情況。發(fā)送清管器掃除管道中的雜物。

1．2施壓

對(duì)站內(nèi)管道和站間管道分別進(jìn)行試壓。若用空氣試壓,高壓管道(工作壓力大于6 MPa)中壓縮空氣的彈性能量很大，如果發(fā)生破裂可能將很長(zhǎng)的管道撕裂，由于爆管產(chǎn)生的沖擊容易造成強(qiáng)烈的破壞，因此在有可能的情況下應(yīng)盡量采用水試壓。

1．3除水、干燥

試壓結(jié)束后，站內(nèi)管道排水、掃線(xiàn)，在壓縮空氣的推動(dòng)下發(fā)送清管器，排除站間管道中的水，用泡沫清管器擦除管道中的殘水。

1．4置換、注氣投產(chǎn)

置換投產(chǎn)是輸氣管道工程建設(shè)中的一道重要工作程序。投產(chǎn)中，管道的天然氣置換是最危險(xiǎn)的階段，由于管道在施工中有可能遺留下石塊、焊渣、鐵銹等物,在氣流沖擊下與管壁相撞可能產(chǎn)生火花。此時(shí)管內(nèi)可能充滿(mǎn)了天然氣與空氣的混合物,若在爆炸極限范圍內(nèi),就會(huì)爆炸起火。置換過(guò)程及清掃管道放空時(shí),大量天然氣排除管外,彌漫在放空口附近,容易著火爆炸。輸氣管道的氣體置換主要方法有:

1．4．1直接用天然氣置換空氣的方法

新建輸氣管道在投產(chǎn)前,管道內(nèi)存有空氣，直接用天然氣置換非常危險(xiǎn)。雖然中間用清管器隔離，但由于法蘭、三通、彎頭、清管器本身的磨損、碰死口以及推動(dòng)的壓力等諸多因素的影響，造成部分天然氣竄到清管前面,與空氣接觸形成一定的混合氣體段,當(dāng)空氣中的天然氣含量達(dá)到5%～15%時(shí),這種混合氣體處在爆炸范圍。因?yàn)檫@段混合氣體的長(zhǎng)度和位置不易掌握和控制,所以直接用天然氣置換空氣的方法是不安全的。

1．4．2氮?dú)飧綦x置換方法

由于天然氣在空氣混合濃度達(dá)到5%～15%的范圍時(shí)，遇明火會(huì)產(chǎn)生爆炸,所以應(yīng)采取措施把天然氣與空氣隔開(kāi)。SY/T 6223-1996《天然氣管道試運(yùn)投產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定,天然氣管線(xiàn)投產(chǎn)時(shí)要采用惰性氣體對(duì)輸氣站的工藝管線(xiàn)及設(shè)備進(jìn)行投產(chǎn)置換。干線(xiàn)管道中氣體置換時(shí)宜在空氣和天然氣之間輸送一段惰性氣體,并設(shè)置隔離球(器)。置換用惰性氣體一般采用氮?dú)?。氮?dú)饣蚨栊詺怏w的隔離長(zhǎng)度應(yīng)保證到達(dá)管線(xiàn)末端時(shí)，空氣不致與天然氣混合。

這種置換方式通常在兩個(gè)清管器中間注入一段氮?dú)?其距離根據(jù)清管站間距及置換總長(zhǎng)度而定)作為隔離段，以天然氣作為動(dòng)力，也就是用氮?dú)庵脫Q空氣，然后再用天然氣置換氮?dú)?。只要密切跟蹤清管器的運(yùn)行狀態(tài)，注意在收球點(diǎn)檢測(cè)空氣含氧量和天然氣濃度,就不會(huì)造成天然氣與空氣在管道內(nèi)直接混合，可以保證安全操作。

這種置換方法的優(yōu)點(diǎn)是清管器能進(jìn)一步清除管道內(nèi)的污物,了解各段管道內(nèi)部的實(shí)際情況，為以后的清管作業(yè)提供詳實(shí)的技術(shù)數(shù)據(jù)，能夠在具有收發(fā)球功能的站場(chǎng)重新隔離空氣、氮?dú)?、天然氣，使空氣和天然氣之間保持一段距離,保證管道安全運(yùn)行。

在實(shí)際的生產(chǎn)中，長(zhǎng)輸管線(xiàn)的投運(yùn)均系采取用氮?dú)庾鳛楦綦x氣段進(jìn)行置換的方法。

2天然氣長(zhǎng)輸管線(xiàn)投運(yùn)的安全管理

2.1 管線(xiàn)投運(yùn)安全管理工作中的兩大影響因素

2.1.1人的不安全行為

人的不安全行為是人的生理和心理特點(diǎn)的反映，主要表現(xiàn)在身體缺陷、錯(cuò)誤行為和違紀(jì)違章等三個(gè)方面。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，在安全事故中，約90%的原因是由人的不安全行為所造成，而人的生理和心理特點(diǎn)又可直接影響人的不安全行為。因?yàn)檎麄€(gè)勞動(dòng)過(guò)程是依靠人的骨骼肌肉的運(yùn)動(dòng)和人的感覺(jué)、知覺(jué)、思維、意識(shí)，最后表現(xiàn)為人的外在行為過(guò)程。但由于存在著如上所述的一些生理和心理缺陷，都有可能發(fā)生人的不安全行為而導(dǎo)致事故，所以在安全管理中，一定要把人的不安全行為作為關(guān)鍵因素來(lái)抓，在采取對(duì)策措施時(shí)，必須針對(duì)人的生理和心理特點(diǎn)消除不安全因素的影響。

長(zhǎng)輸管線(xiàn)投運(yùn)的過(guò)程，安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)最大，因此必須嚴(yán)格對(duì)參戰(zhàn)人員從業(yè)務(wù)素質(zhì)和愛(ài)崗敬業(yè)的責(zé)任心兩個(gè)方面進(jìn)行把關(guān)，保證在投運(yùn)過(guò)程中不會(huì)因?yàn)槿说牟话踩袨橐l(fā)嚴(yán)重的后果。

2.1.2物的不安全狀態(tài)

物的不安全狀態(tài)的表現(xiàn)如設(shè)備裝置的缺陷、作業(yè)場(chǎng)所的缺陷，物質(zhì)和環(huán)境的危險(xiǎn)源：如化學(xué)危險(xiǎn)源、機(jī)械方面的危險(xiǎn)源、電器方面的危險(xiǎn)源和環(huán)境方面的危險(xiǎn)源等。

在管線(xiàn)投運(yùn)前，必須對(duì)物的不安全狀態(tài)進(jìn)行逐步排查，做好一系列的準(zhǔn)備工作，如：對(duì)新建、改建、擴(kuò)建站場(chǎng)及干線(xiàn)閥室現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際流程與流程圖進(jìn)行核對(duì)，并制作工藝設(shè)備編號(hào)，投運(yùn)前完成對(duì)設(shè)備編號(hào)的張貼；檢查輸氣站及干線(xiàn)閥室照明設(shè)施，檢查、維護(hù)、保養(yǎng)各輸氣站、干線(xiàn)閥室的相關(guān)閥門(mén)、設(shè)備及放空點(diǎn)火設(shè)施；落實(shí)生產(chǎn)性輔助設(shè)施；收集投運(yùn)前后的氣象情況；做好車(chē)輛的安全檢查；配備應(yīng)急藥品和滅火器材；組織參戰(zhàn)人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備的可靠性進(jìn)行確認(rèn)等。

在投運(yùn)前，必須盡最大可能保證物的不安全狀態(tài)在可控范圍之內(nèi)，保障投運(yùn)工作的安全。

2.2加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，提高參戰(zhàn)人員安全意識(shí)

根據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的“必管”原則、“主管原則”、“第一責(zé)任者”原則，項(xiàng)目部各級(jí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人必須做到“對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)、對(duì)員工負(fù)責(zé)、對(duì)自己負(fù)責(zé)”和安全工作“五同時(shí)”。建立健全各參戰(zhàn)崗位的崗位責(zé)任制，從組織、制度、教育幾方面入手，促進(jìn)各參戰(zhàn)人員牢固樹(shù)立“以人為本、安全第一”理念，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針，不斷增強(qiáng)安全意識(shí)、危機(jī)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)行動(dòng)自覺(jué)性。

組織方面必須明確各指揮、監(jiān)督、操作、后勤保障等小組的人員、職責(zé)等，使參加投運(yùn)工作人員明確其必須完成的任務(wù)，同時(shí)各項(xiàng)任務(wù)的完成時(shí)間也必須在組織方案中進(jìn)行明確，在組織方面確保投運(yùn)工作的安全。在投運(yùn)組織方面應(yīng)該強(qiáng)調(diào)和避免的最影響安全的當(dāng)屬組織不明確，多頭指揮，令出多門(mén)，執(zhí)行指令的人員將無(wú)所適從，極易出現(xiàn)誤操作而引起事故。

制度方面，在投運(yùn)工作之前必須有完善的安全預(yù)案，明確各參戰(zhàn)崗位的崗位責(zé)任，一旦發(fā)生事故的應(yīng)對(duì)措施等都必須制度化，形成條件反射，以制度來(lái)保證投運(yùn)過(guò)程的安全進(jìn)行。

加強(qiáng)參戰(zhàn)人員的安全教育，目的是使其獲得和提高科學(xué)的、穩(wěn)定的有利于安全生產(chǎn)的決策能力；自覺(jué)執(zhí)行安全規(guī)章制度的能力；在緊急、危險(xiǎn)、關(guān)鍵時(shí)刻能夠正確處置的能力；在投運(yùn)過(guò)程中對(duì)危險(xiǎn)源、環(huán)境因素能預(yù)先進(jìn)行辨識(shí)并制定和落實(shí)控制措施能力等。使得他們能自覺(jué)地履行其安全職責(zé)，并關(guān)心、支持、督促相關(guān)職能部門(mén)認(rèn)真做好安全管理工作。貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針政策，督促工程項(xiàng)目按照安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)組織實(shí)施和投運(yùn)，消除施工和投運(yùn)工作中的冒險(xiǎn)性、盲目性和隨意性，落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施，有效的杜絕各類(lèi)隱患、控制和減少各類(lèi)傷亡事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。安全教育應(yīng)做到：

一、進(jìn)行經(jīng)常性的全員安全知識(shí)教育培訓(xùn)，提高員工的安全知識(shí)水平和安全意識(shí)，把安全知識(shí)、安全技能、設(shè)備性能、操作規(guī)程、安全法規(guī)作為安全教育的主要內(nèi)容，使所有人員通過(guò)安全教育及技能教育獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的安全操作技能，做到按安全操作規(guī)程操作，不違章作業(yè)；

二、在長(zhǎng)輸管線(xiàn)投運(yùn)工作實(shí)施前通過(guò)動(dòng)員會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)會(huì)等形式進(jìn)行強(qiáng)化安全教育，提高參加投運(yùn)人員的安全意識(shí)和其在緊急、危險(xiǎn)、關(guān)鍵時(shí)刻能夠正確處置的能力；在投運(yùn)過(guò)程中對(duì)危險(xiǎn)源、環(huán)境因素能預(yù)先進(jìn)行辨識(shí)并制定和落實(shí)控制措施能力。

從加強(qiáng)安全教育入手，不斷提高全員的安全意識(shí)和技術(shù)水平，時(shí)刻牢記安全責(zé)任和使命，保障投運(yùn)工作安全有序高效的開(kāi)展。

2.3安全預(yù)控管理及方法

控制和預(yù)防事故，這并非是被動(dòng)的防御措施，而是一種呈主動(dòng)、積極態(tài)勢(shì)的控制與預(yù)防。發(fā)揮行政主體的行政監(jiān)督、行政處罰職能，加強(qiáng)安全教育，提高人的安全意識(shí)、安全生產(chǎn)知識(shí)和自我保護(hù)能力以及應(yīng)急預(yù)案的訓(xùn)練，認(rèn)真開(kāi)展檢查、督促、監(jiān)控，認(rèn)真做好投運(yùn)過(guò)程的危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)因素的挖掘、辨識(shí)、控制、處理，努力實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)境、作業(yè)場(chǎng)所、生產(chǎn)設(shè)施、裝置設(shè)備和作業(yè)物本質(zhì)安全化。

安全預(yù)控是始終貫穿于工程項(xiàng)日全過(guò)程的，也包括管線(xiàn)投運(yùn)作業(yè)，它的根本指導(dǎo)思想是預(yù)防為主，不放過(guò)任何可能發(fā)生事故的苗頭或工程隱患以防患于未然，因此，安全預(yù)控是保證各個(gè)環(huán)節(jié)安全的重要手段。具體方法是：

1）明確各施工階段安全預(yù)控的內(nèi)容并制定相應(yīng)的安全目標(biāo)；

2）對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)或危險(xiǎn)源進(jìn)行安全分析；

3）提出安全對(duì)策；

4）堅(jiān)持安全檢查，同時(shí)，在檢查中要有明確目的、要求和具體計(jì)劃；

5）制定科學(xué)的操作規(guī)程。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程有利于控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。

安全預(yù)控的方法有安全檢查和統(tǒng)計(jì)分析兩種。安全檢查的方法，可根據(jù)實(shí)際施工情況，確定各項(xiàng)檢查項(xiàng)目；在安全管理中還常用到統(tǒng)計(jì)分析的方法，通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析，可以尋找造成事故的主要問(wèn)題，分析事故的分布情況，以便起到事先預(yù)防的作用。

綜上所述，在長(zhǎng)輸管道投運(yùn)的安全管理工作中，必須以“嚴(yán)”為前提，“細(xì)”為中心，“實(shí)”為手段，實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主。加強(qiáng)投運(yùn)前的安全檢查工作，認(rèn)真監(jiān)督各施工單位安全責(zé)任制的落實(shí)情況，做好隱患及重大事故源的監(jiān)控工作。安全檢查的重點(diǎn)是勞動(dòng)條件、機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)管理、安全衛(wèi)生設(shè)施以及人的工作狀態(tài)。通過(guò)查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場(chǎng)、查隱患、查事故處理，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患應(yīng)及時(shí)整改，形成閉合循環(huán)管理，使安全管理自始自終貫穿在整個(gè)工程施工過(guò)程中。

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