淺析變電站倒閘操作中的危險(xiǎn)點(diǎn)分析與控制措施

申曉波 王瑩

摘要：通過(guò)對(duì)系統(tǒng)今年內(nèi)幾起誤操作事故的歸納，總結(jié)了變電站倒閘操作過(guò)程中的危險(xiǎn)點(diǎn)，介紹了電氣操作的危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)點(diǎn)分析、控制等概念。分析變電站倒閘操作中危險(xiǎn)點(diǎn)控制方面的管理現(xiàn)狀，并提出了相應(yīng)的控制措施。

關(guān)鍵詞：倒閘操作；危險(xiǎn)點(diǎn)；控制措施

變電站的倒閘操作在電網(wǎng)操作中占有及其重要的位置，電網(wǎng)輸變電設(shè)備的維護(hù)和電網(wǎng)運(yùn)行方式的變更都是通過(guò)倒閘操作來(lái)實(shí)現(xiàn)的。實(shí)踐證明，倒閘操作過(guò)程中的危險(xiǎn)點(diǎn)一旦控制不力，很容易形成誤操作，輕則中斷向用戶(hù)供電，給用戶(hù)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，重則造成大面積停電，給社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定帶來(lái)很負(fù)面的影響。

由于受認(rèn)識(shí)水平的限制，在倒閘操作危險(xiǎn)點(diǎn)與控制方面仍然存在許多不盡人意之處，今年系統(tǒng)誤操作事故頻頻發(fā)生，事故原因雖千差萬(wàn)別，但造成的后果都非常惡，使我們不得不提高認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，遏制誤操作事故，必須由結(jié)果控制轉(zhuǎn)向提前預(yù)防、過(guò)程控制。

1．進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析的必要性

大多數(shù)值班員對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)概念模糊，認(rèn)為危險(xiǎn)點(diǎn)分析沒(méi)有必要。這種思想為事故的發(fā)生埋下隱患 ，千萬(wàn)要不得。所謂危險(xiǎn)點(diǎn)就是事故的易發(fā)點(diǎn)、多發(fā)點(diǎn)、設(shè)備隱患的所在點(diǎn)和人的失誤的潛在點(diǎn)，在一定條件下它就有可能演變?yōu)槭鹿?。進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析，對(duì)該作業(yè)所存在的危險(xiǎn)類(lèi)別、發(fā)生條件、可能產(chǎn)生的情況和后果等進(jìn)行分析，找出危險(xiǎn)點(diǎn)。其目的就是控制事故的發(fā)生。

危險(xiǎn)本身有許多不確定因素，這些因素不是一成不變的，而是隨機(jī)的，特別是受到作業(yè)人員的心理和精神狀態(tài)的影響，就更容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。其次，危險(xiǎn)的程度也難以確定。所以必須對(duì)作業(yè)中存在的危險(xiǎn)進(jìn)行認(rèn)真分析，找出危險(xiǎn)點(diǎn)并全力加以“控制”。

如何進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析？這是一個(gè)方法問(wèn)題，通過(guò)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，只有在詳細(xì)了解設(shè)備、系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行情況后，根據(jù)工作任務(wù)、檢修項(xiàng)目及操作目的，對(duì)可能影響安全的危險(xiǎn)因素進(jìn)行分析。并對(duì)其范圍加以限定，在合理的、有限的范圍內(nèi)進(jìn)行分析。才能列出所有影響安全的危險(xiǎn)因素，找出危險(xiǎn)點(diǎn)，提出控制措施。從而保證危險(xiǎn)點(diǎn)執(zhí)行的可效性和針對(duì)性。

2．變電站倒閘操作危險(xiǎn)點(diǎn)控制管理現(xiàn)狀

變電站的倒閘操作歷來(lái)非常重視。為保證大型操作得安全，操作時(shí)常設(shè)第二監(jiān)護(hù)人，甚至第三監(jiān)護(hù)人，要求在大型操作時(shí)變電站的站長(zhǎng)和主管領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤把關(guān)。實(shí)踐證明，多重監(jiān)護(hù)確實(shí)避免了多次誤操作的發(fā)生，收到了較好的效果。但是誤操作仍然屢禁不止，表明多重監(jiān)護(hù)不能解決根本問(wèn)題，存在一定的弊端。

實(shí)際上多重監(jiān)護(hù)是過(guò)去“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的粗放式管理的一種體現(xiàn)，其本質(zhì)是利用跟蹤人員豐富的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的各種不安全因素（危險(xiǎn)點(diǎn)）進(jìn)行控制，從而達(dá)到控制事故的目的。然而，一旦現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有跟蹤人員或者跟蹤人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制不力，更容易發(fā)生事故。

由于各種操作繁多，跟蹤人員數(shù)量有限，所以不可能大小操作都到現(xiàn)場(chǎng)跟蹤。如果值班員形成跟蹤依賴(lài)心理，在無(wú)第二監(jiān)護(hù)人的情況下更容易發(fā)生誤操作事故。事故統(tǒng)計(jì)和分析表明：發(fā)生誤操作是不以操作大小而定的。小操作時(shí)，操作人和監(jiān)護(hù)人在思想上往往沒(méi)有給予足夠的重視，麻痹大意，加之沒(méi)有第二監(jiān)護(hù)人，容易形成誤操作；而人們對(duì)大型操作能夠給予高度重視，提前擬定操作票，分析操作中的危險(xiǎn)點(diǎn)，制定控制措施，操作中又有第二監(jiān)護(hù)人把關(guān)，故不易發(fā)生誤操作。

第二監(jiān)護(hù)人受知識(shí)水平和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的限制不可能控制現(xiàn)場(chǎng)所有的危險(xiǎn)點(diǎn)。變電站之間的設(shè)備和接線方式千差萬(wàn)別，跟蹤人員不可能對(duì)各站的情況都非常了解，多操作過(guò)程中的危險(xiǎn)點(diǎn)也就不能全部控制。更有甚者，許多誤操作是由于跟蹤人員誤下指令造成的。

刀閘操作過(guò)程中危險(xiǎn)點(diǎn)形成的原因有很多種，有設(shè)備、人、技術(shù)、規(guī)章制度以及管理等方面的原因，不一而足。若要控制這些危險(xiǎn)點(diǎn)，必須具體問(wèn)題具體分析，采用現(xiàn)代科學(xué)的方法，多種控制手段并用，做到提前預(yù)防、過(guò)程控制，只有這樣才能最大限度的避免誤操作事故的發(fā)生。

3．變電站倒閘操作過(guò)程中的危險(xiǎn)點(diǎn)分析

從系統(tǒng)今年幾起誤操作事故分析中發(fā)現(xiàn)，危險(xiǎn)點(diǎn)的成因表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

操作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)差，責(zé)任心不強(qiáng)，遵章守制觀念淡薄。由于操作人沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，漏項(xiàng)、越項(xiàng)操作，隨意解除防誤閉鎖裝置，錯(cuò)誤理解調(diào)度令意圖，違反規(guī)程操作而造成的誤操作。

操作人操作時(shí)精力不集中，誤入帶電間隔，形成誤操作。疲勞操作、談?wù)摶蚩紤]與操作無(wú)關(guān)的事情是造成精力不集中的主要原因。

倒閘操作前操作人對(duì)操作過(guò)程中的危險(xiǎn)點(diǎn)認(rèn)識(shí)不足，沒(méi)有采取防范措施，操作過(guò)程中危險(xiǎn)點(diǎn)一旦被激活，操作人便心失措，引發(fā)誤操作。比如值班員在拉刀閘時(shí)刀閘的支持瓷瓶斷裂，母線短路，開(kāi)關(guān)跳閘。此時(shí)應(yīng)該將停電線路冷倒至運(yùn)行母線恢復(fù)送電，由于值班員沒(méi)有思想準(zhǔn)備，慌亂之中在沒(méi)有拉開(kāi)故障母線側(cè)刀閘的情況下合上了運(yùn)行母線側(cè)的刀閘，造成運(yùn)行母線故障，負(fù)荷全甩，擴(kuò)大了停電范圍。

設(shè)備存在缺陷。如防誤閉鎖系統(tǒng)不能正常工作，操作人強(qiáng)行解鎖，斷路器的位置指示裝置失靈，給值班員提供了錯(cuò)誤的位置信號(hào)，造成帶負(fù)荷拉刀閘，綜合自動(dòng)化變電站的控制單元故障，倒閘操作時(shí)被控元件突跳突合，造成誤操作。

操作人員沒(méi)有掌握先進(jìn)技術(shù)和新型設(shè)備的原理。比如不了解微機(jī)保護(hù)的原理，誤投退或漏投退保護(hù)壓板：運(yùn)行方式變化時(shí)，錯(cuò)誤切換需要人為干預(yù)的自動(dòng)裝置的電壓等。

由于跟蹤人員不到位或錯(cuò)下指令，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程中有錯(cuò)誤等管理和制度原因造成的誤操作。

3變電站倒閘操作過(guò)程中的危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施

結(jié)合變電站倒閘操作特點(diǎn)，在倒閘操作危險(xiǎn)點(diǎn)控制方面應(yīng)采取以下措施。

對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí)管理，通過(guò)制定制度或編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)來(lái)控制危險(xiǎn)；

有專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)對(duì)所編制的制度、指導(dǎo)書(shū)等措施定期進(jìn)行評(píng)審，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)；

提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性。設(shè)備選型時(shí)應(yīng)盡量選用技術(shù)成熟、實(shí)踐證明運(yùn)行穩(wěn)定的設(shè)備，尤其是五防系統(tǒng)和綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，減少由于設(shè)備不穩(wěn)定造成的誤操作事故。

完善五防系統(tǒng)的功能，提高其適用性。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的五防解鎖管理，所有操作必須經(jīng)五防閉鎖，嚴(yán)禁擅自解鎖，五防鎖能閉鎖變電站內(nèi)所有的設(shè)備，即使走錯(cuò)間隔，也會(huì)由于鎖具打不開(kāi)而不會(huì)發(fā)生誤操作。設(shè)專(zhuān)人維護(hù)五防系統(tǒng)，及時(shí)更新五防閉鎖程序，使五防系統(tǒng)可控、在控。五防軟件容易操作，讓值班員從主觀上更愿意使用五防系統(tǒng)，最大限度的提高五防系統(tǒng)的利用率。

完善現(xiàn)場(chǎng)跟蹤的職責(zé)。現(xiàn)在絕大多數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)跟蹤是起反關(guān)作用，跟蹤人員在現(xiàn)場(chǎng)做操作的第二監(jiān)護(hù)人，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)制止，告訴操作人應(yīng)該怎樣干，這樣做雖然可以避免誤操作，但是不能從本質(zhì)上提高安全水平，不能提高危險(xiǎn)點(diǎn)的防控能力?，F(xiàn)場(chǎng)跟蹤人員應(yīng)轉(zhuǎn)變職責(zé)，把工作重點(diǎn)放到操作前和操作后。操作前跟蹤人員應(yīng)該根據(jù)倒閘操作內(nèi)容及現(xiàn)場(chǎng)情況分析倒閘操作中的危險(xiǎn)點(diǎn)，擬定控制措施；到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后檢查操作人所辨識(shí)的危險(xiǎn)點(diǎn)及控制措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場(chǎng)條件，還應(yīng)包括操作人員的精神狀態(tài)，安全工具器、操作票內(nèi)容等。發(fā)現(xiàn)操作人員對(duì)操作中的危險(xiǎn)點(diǎn)有認(rèn)識(shí)不足、控制措施不利的情況應(yīng)立即指出，并加以改進(jìn)，讓操作人清楚操作中的危險(xiǎn)點(diǎn)，在操作中即使發(fā)生問(wèn)題也能夠沉著應(yīng)對(duì)。操作結(jié)束后，跟蹤人員應(yīng)組織操作人員對(duì)操作過(guò)程進(jìn)行分析，查找不足，避免再發(fā)生類(lèi)似的問(wèn)題。

運(yùn)用現(xiàn)代安全理念和科學(xué)方法來(lái)提高危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控水平是今后安全工作的必由之路，只有預(yù)控好危險(xiǎn)點(diǎn)才能真正做到“安全第一，預(yù)防為主”。