關于路橋施工中現(xiàn)澆蓋支架施工的探討

曾學飛

摘要：近年來，隨著我國經濟的飛速發(fā)展，各種路橋建設也快速進步。在路橋建設施工中，各種類型的支架按照需要情況經常選用，以保證工程完成質量。但當支架選定后，應對一些重點問題加以重視，如注意縱梁設計中選擇構建型號截面、驗算構建的撓度、彎曲強度和抗剪強度；抱箍施工結束都對墩柱外觀的處理等。本文簡單介紹了路橋施工中現(xiàn)澆蓋支架的選用、施工注意事項和計算要點和相應的改進措施。

關鍵詞：支架；現(xiàn)澆蓋梁；設計；施工

蓋梁又稱帽梁，它是鋼筋混凝土簡支梁中下部結構的主要受力構件，作為梁板的支撐平臺。一般設于墩柱的頂部。墩柱頂梁蓋，一般采用現(xiàn)澆施工。所以，其施工質量不僅受控于混凝土的配比、澆灌方法，更大程度上取決于所采用支架的質量。

只有選擇了牢實正確的支架，使模板可靠牢固、拼接嚴密順直，才能保證在施工過程中支架能抵抗混凝土自重和施工作業(yè)時帶來的荷載，從而保證施工安全順利的進行。同時也杜絕模板漏漿，脹模等質量問題和模板支架倒塌等安全事故?，F(xiàn)墩柱頂蓋梁現(xiàn)澆施工的形式主要分為自落地支架式、抱箍挑架式、埋設托架式三種。

一、自落地支架式

自落地支架式是指在蓋梁下方的地面上立鋼管支柱，搭蓋成落地滿堂的支架，然后在支架上設方木及模板。

（1）適用情況：常用于地面上現(xiàn)澆蓋梁，蓋梁的高度控制在一定范圍內。地面土層條件良好，沒有水流沖刷的情況產生。

（2）施工注意事項：要嚴格控制鋼管立柱的垂直度（允許誤差小于高度的0.5%），按設計制作縱橫桿、掃地桿、拋撐、剪刀撐、纜風繩等。在采用鋼管過程中，立柱應該采用對接扣件接長，縱橫桿和剪刀撐要進行搭接，但搭接長度不得小于1米，場地要求，地面堅實，無積水。

（3）自落地支架的計算：主要計算支架的軸心抗壓程度和穩(wěn)定性。自落地支柱可以作為兩端簡支的軸心受壓構件，先選擇構建的類型，比如型鋼、鋼管或者門式架等。然后根據最大軸力，按計算值選擇構件的截面和型號。再驗算抗壓程度和水平支架立桿間距。如果不滿足強度要求，就應該重新調整支架立桿的間距后再進行驗算，直到滿足施工要求。最后應按工程構造設計掃地桿、拋撐、剪刀撐、纜風繩等。若蓋梁距地面高度過大，則應結合當地自然條件，適當調節(jié)拋撐和纜風繩。（注：在進行各種支架的設計前，應該先計算和設計支架能承受的荷載。一般情況下支架要承受的荷載有支架的自重，模板自身重量，施工人員和建筑工具的重量，澆筑的鋼筋混凝土重量，施工過程中傾倒和振搗混凝土產生的震動等。）

（4）優(yōu)缺點：自落地支架式結構設計簡單，但在荷載過重時支架易變形，且耗材過多，文明施工等管理工作量比較大。

（5）改進措施：為提高自落地支架的承載能力從而減少支架的沉降和變形，我們可利用萬能桿拼裝連接成桁式支架。桁式支架可設計成滿堂式和柱梁式。如果在河岸等軟基上現(xiàn)澆蓋梁，這時土質條件較差，應做適當的壓實處理措施，比如在地面上鋪設木板或槽鋼，或者為增大地基受壓的面積澆筑混凝土地板，再采用自落地支架。對于在水上現(xiàn)澆蓋梁，可利用在樁基、系梁和墩柱施工時搭設的水上操作平臺，在水上操作平臺上直接搭設滿堂支架。但實施工程中必須檢驗操作平臺的穩(wěn)固性及沉降量，謹慎施工。

二、抱箍挑架式

抱箍挑架式是指在蓋梁下的墩柱上套上鋼板箍，并擰緊套箍拼接的螺栓，然后使用套箍搭設支架和鋪設模板。

（1）適用情況：常用于水上現(xiàn)澆蓋梁，或蓋梁自重小但高度大時，施工荷載相對比較小。也同樣適合落地支架的情況。

（2）施工注意事項：抱箍挑架式處理的墩柱表面平整度較高，，所以應該適當的加以粗糙以確保其表面的摩擦力。要注意拼接螺栓的擰緊力，應嚴格控制在規(guī)定范圍內。在施工前做荷載試驗，以檢驗摩擦力是否符合要求。注意抱箍鋼板和斜撐焊接的牢固性。

（3）抱箍挑架式的計算：抱箍所能承受的豎向荷載可與墩柱之間的摩擦力平衡，它的摩擦系數由墩柱表面的粗糙度或平整度而定。一般摩擦系數保持在0.3—0.5之間。在設計過程中要嚴格選擇螺栓的數量，同時驗算它的抗剪強度和抱箍板的局部抗擠壓強度、抗剪強度。

（4）優(yōu)缺點：抱箍挑架式在蓋梁施工過程中上下部都可以使用，而且不占用地面面積，方便管理。但其中鋼箍和墩柱間的摩擦系數難以掌握，往往要依靠墩柱表面的粗糙度和平整度而定。支架所承受的荷載不高，在施工中容易發(fā)生抱箍滑脫事故。

（5）改進措施：為預防在施工過程中發(fā)生的抱箍滑脫事故，一般用以下幾種方法。用高強度的螺栓和雙螺母將抱箍擰緊；使用兩層抱箍相互支撐；施工前在抱箍底部埋設鋼筋，從而增加支撐強度。但事后應保證墩柱的外形美觀。

三、埋設托架式

埋設托架式是指在墩柱上預留水平孔洞，在墩柱混凝土具有一定的強度后，再向預留孔中穿插鋼錠，最后利用鋼錠懸臂部分搭設 支架和鋪設模板。

（1）適用情況：常用于水上現(xiàn)澆蓋梁，或蓋梁自重大但高度大時，施工荷載相對比較大。墩柱下方的主筋間距一般不小于8厘米時。

（2）施工注意事項：埋設托架式預留孔適宜使用空心鋼管，鋼管直徑應比鋼錠直徑大一厘米左右，方便穿管。鋼錠的懸臂要保持有足以支設大橫梁的長度，以保證托板和大橫梁能相互牢固焊接。若預留孔大于墩柱鋼筋間距，就可把鋼筋彎向兩邊然后局部用鋼筋牢固。在墩柱混凝土的強度大于設計值的70%時才可搭設模板和澆筑蓋梁，以加強路橋的穩(wěn)固性。

（3）托架鋼錠的計算：在埋設托架式中，除了要計算縱橫梁外，還要計算埋設鋼錠的截面和規(guī)格。并核實鋼錠的剪力、最大彎和支座出撓度。結合施工條件和所有設備及梁蓋的高度選用支架型式。以保證施工操作安全。

（4）優(yōu)缺點：埋設托架式易于文明施工，因為它可以在下部通行，不占用多余的地面面積。而且埋設托架式所承受的荷載比較大，支架不易變形。但在施工作業(yè)和埋設鋼錠時，一定要注意墩柱混凝土的強度，在墩柱有一定強度時再進行施工受載荷埋設鋼錠。施工結束后墩柱會留有小孔，為保持美觀，應做相應的填塞工作處理表面。

（5）改進措施：埋設托架式施工中，可以將埋設的鋼錠和工字鋼改成埋設牛腿，然后再在牛腿上搭設支柱和鋪設模板。當施工荷載比較小時，可以在墩柱里埋設型鋼，從而搭設托架。對于跨都大、載荷大的蓋梁，多用貝雷桁架代替工字鋼做縱梁，因為桁架有抗變形和抗彎的受力特性，從而降低橫梁在施工過程中豎向撓度的變形問題。

四、結語：

在多年的路橋施工中，現(xiàn)澆蓋支架的設計與施工運用，各種類型的支架按照施工條件和實地情況經常選用。不管是保證工程質量還各種支架的設置經驗，都收獲甚大。路橋建設方面也取得了不錯的成績，從而保證國民經濟的快速發(fā)展。但是此技術運用的越多，反應出來的問題也逐漸增多。在支架選定后，對一些重點問題的處理更應加以重視。比如自落地支架坐落在地面上對地面平整度、堅實程度、擴大承力面的要求；在軟路基上施工中對地面堅實程度的要求；抱箍托架中防止抱箍滑脫從而增加墩柱的摩擦力；抱箍托架式和埋設托架式中對墩柱外觀處理等問題。在施工過程中應隨時注意可能出現(xiàn)的問題，并及時作出相應的解決措施，從而提高施工質量，從而保證路橋建設更加完善。

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