汽車業(yè)的發(fā)展對(duì)資源環(huán)境的壓力與協(xié)調(diào)對(duì)策

楊煥芬

摘要：自國際金融危機(jī)爆發(fā)以來，國家對(duì)汽車工業(yè)采取了一系列刺激政策，使得汽車特別是私家車飛快發(fā)展，給人們的生存環(huán)境帶來巨大的壓力，本文對(duì)此進(jìn)行分析，并提出治理措施。

關(guān)鍵詞：汽車、尾氣、污染、資源、新能源

前言：根據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù)，截至今年8月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.19億輛。其中，汽車保有量占機(jī)動(dòng)車總量的45.88%,剛超過去1億輛，僅次于美國的2.85億輛,位居世界第二。1億輛中扣除三輪和四輪低速車，中國汽車保有量7800萬輛超過日本7000萬輛，仍然是世界第二。數(shù)據(jù)顯示，2009年，我國汽車產(chǎn)銷量均突破1300萬輛，其中2009年11月汽車銷售量的同比增幅高達(dá)96.43%,創(chuàng)出歷史最高水平。汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，使我國躍升為第三汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。2010年全年汽車產(chǎn)銷量更是雙雙超過1800萬輛，創(chuàng)出歷史新高。私人氣車的迅速增長成，是我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展、人們收入和消費(fèi)水平不斷提高的反映。 但是汽車增長太快，在污染環(huán)境消耗資源的同時(shí)也給城市交通帶來了巨大的壓力。如何解決汽車業(yè)發(fā)展給人們生存環(huán)境帶來的影響，應(yīng)有長遠(yuǎn)的規(guī)劃和對(duì)應(yīng)之策。

一、 汽車快速發(fā)展對(duì)人們生存環(huán)境造成的壓力

1、 增加對(duì)環(huán)境的污染并造成環(huán)境不斷惡化

廢氣中含有 150～200種不同的化合物，其主要有害成分為：未燃燒或燃燒不完全的碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、硫化氫以及微量的醛、酚、過氧化物、有機(jī)酸和含鉛、磷汽油所形成的鉛、磷污染等。其中對(duì)人危害最大的有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。 汽車尾氣排放的鉛占整個(gè)大氣中鉛的97%。城市居民的健康正遭受著日益嚴(yán)重的污染損害。汽車廢氣含有上千種化學(xué)物質(zhì)，可分為氣體和顆粒物兩大類。由于汽車廢氣的排放主要是在0.3米至2米之間，正好是人體的呼吸范圍，對(duì)人體健康的損害非常嚴(yán)重：刺激人體呼吸道，使呼吸系統(tǒng)的免疫力下降，導(dǎo)致暴露人群慢性氣管炎、支氣管炎及呼吸道困難的發(fā)病率升高、肺功能下降等一系列癥狀。汽車尾氣的顆粒物中含有強(qiáng)致癌物苯并(a)芘，在一般情況下，1克顆粒物含有約70微克苯并(a)芘，每燃燒1千克汽油可產(chǎn)生30毫克苯并(a)芘。當(dāng)空氣中的苯并(a)芘濃度達(dá)到0.012微克/立方米時(shí)，居民中得肺癌的人數(shù)就會(huì)明顯增加。

汽車保有量的急劇增加，汽車尾氣成為許多城市空氣污染的主要污染源，環(huán)保部的一項(xiàng)調(diào)查顯示，2011年全國333個(gè)地級(jí)以上城市，五分之一空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

據(jù)廣州市對(duì)知名人士和專家進(jìn)行調(diào)查，汽車尾氣是影響公眾健康的主要污染源，未來隨著汽車業(yè)的發(fā)展還會(huì)不斷惡化，但汽車尾氣污染治理不甚樂觀，治理難度大。

2、 汽車增長太快給城市交通帶來巨大壓力

汽車的增長主要是私家車的增長，過多的私家車造成了交通擁擠、停車難的困擾。國內(nèi)城市規(guī)劃中，長期以公交車和自行車出行模式為主。隨著汽車保有量的急劇增加，道路和停車資源嚴(yán)重不足。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，全國667個(gè)城市中，有三分之二高峰期出現(xiàn)交通擁堵。北京、上海、廣州、深圳等一些特大城市，已經(jīng)車多為患，交通擁堵十分嚴(yán)重。由于規(guī)劃滯后，許多城市停車位嚴(yán)重短缺，北京市近５００萬輛汽車，停車位缺口達(dá)到２３５萬個(gè)。

3、 汽車保有量的急劇增加消耗大量的自然資源和社會(huì)資源

按照國際通用標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)國家100個(gè)家庭中有20個(gè)擁有汽車，就是進(jìn)入了汽車社會(huì)。截至今年8月底，國內(nèi)千人汽車保有量在60輛左右，基本達(dá)到汽車社會(huì)國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。中國已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)，但是還只是初級(jí)階段，剛剛進(jìn)入。中國人的消費(fèi)結(jié)構(gòu)開始從衣食轉(zhuǎn)向住行，現(xiàn)在還在繼續(xù)轉(zhuǎn)變中。2010年中國汽車產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2010年設(shè)計(jì)的產(chǎn)量，甚至已經(jīng)超出了2020年的設(shè)計(jì)產(chǎn)量。如果按照現(xiàn)在這種趨勢發(fā)展，我國機(jī)動(dòng)車擁有量2030年很可能會(huì)超過4億輛。盡管部分大城市汽車趨于飽和，但在廣大中小城市、城鄉(xiāng)接合部和廣大農(nóng)村地區(qū)，汽車還有很大的發(fā)展空間。汽車社會(huì)來得太快，燃料供應(yīng)嚴(yán)重不足?！笆晃濉逼陂g，國內(nèi)新增煉油能力，全部被新增汽車吃掉。每年因汽車增長而增加的石油消費(fèi)達(dá)到3000萬噸。迅速增加的汽車保有量，已經(jīng)對(duì)國內(nèi)燃油供應(yīng)帶來巨大壓力。能源壓力正在制約中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。對(duì)原油的巨額需求，增加我國原油對(duì)外依存度，石油的過度開采終至地下資源枯竭。汽車對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)是事實(shí)，汽車尾氣排放在空氣中不斷積累，在污染農(nóng)作物的同時(shí)對(duì)人們身體健康有著無窮的隱患，導(dǎo)致醫(yī)療成本的增加。

燃油供應(yīng)壓力、環(huán)境保護(hù)壓力、以及嚴(yán)重的交通擁堵和停車難，對(duì)剛剛邁進(jìn)門檻的中國汽車社會(huì)帶來巨大挑戰(zhàn)。

二、 對(duì)解決汽車保有量增加給人們生存環(huán)境帶來各種壓力方法的探討

1、 首先要對(duì)汽車消費(fèi)持理性態(tài)度

國內(nèi)有些學(xué)者用發(fā)達(dá)國家每百個(gè)家庭擁有的轎車數(shù)量與我國相比，這種比較并不一定科學(xué)，因?yàn)槊绹丝诨鶖?shù)遠(yuǎn)小于我國。我國人口多人均土地少、石油資源相對(duì)貧乏，因此我們絕不能走美國的模式。對(duì)許多未來汽車主要集中消費(fèi)的中、小城市而言，是否真的需要那么多汽車。象筆者居住的城市，從最南端到最北端，騎自行車最多也就半小時(shí)的路程，但擁有私家車的家庭并不少見，政府和新聞媒體應(yīng)適當(dāng)加以引導(dǎo)，對(duì)汽車消費(fèi)持理性態(tài)度，珍惜并保護(hù)好我們現(xiàn)有的生活環(huán)境及資源。

2、 采取各種措施對(duì)汽車尾氣排放加以防治

我國政府早在上世紀(jì)八十年代初就開始進(jìn)行汽車排放污染的防治工作。制定了國一、國二和最近我國一些大城市紛紛宣布執(zhí)行的國三標(biāo)準(zhǔn)。目前又正在制定越來越嚴(yán)格的汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)，以提高汽車燃油的經(jīng)濟(jì)性并減少汽車對(duì)環(huán)境的污染，鼓勵(lì)節(jié)能汽車研究。2010年6月，啟動(dòng)了節(jié)能汽車推廣工作，采取補(bǔ)貼政策，新的補(bǔ)貼政策核心點(diǎn)就是將補(bǔ)貼門檻提高，要求每百公里平均油耗從現(xiàn)行的6.9升下降到6.3升,同時(shí)加快低硫燃油的供應(yīng)步伐。在執(zhí)行過程中要政府重視，部門負(fù)責(zé)，環(huán)保部門監(jiān)管，全社會(huì)參與，新聞媒體深入監(jiān)督，保證取得一定成效，防止標(biāo)準(zhǔn)流于形式。

3、 加快新型燃料的研制，開發(fā)推廣太陽能電動(dòng)汽車

盡管我國加大力度對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行節(jié)能減排，但汽車保有量的急劇增加，總量排放還是有增無減。最有效的辦法是積極推廣科研成果，使用天然無污染的生物能源。太陽能是取之不完用之不盡的能源，政府應(yīng)重點(diǎn)扶持太陽能電動(dòng)汽車的研制和開發(fā)。目前“奔馳”已研制出性能較好的太陽能電動(dòng)汽車，我國可以借鑒別人的經(jīng)驗(yàn)，研制出適合我國的太陽能電動(dòng)汽車。

4、 呼喚社會(huì)有影響力的人士起帶頭作用，搞無燃油車試點(diǎn)環(huán)保城市

有意致力于環(huán)保事業(yè)的各界精英可以發(fā)揮榜樣的力量，少開燃油車，減少對(duì)燃油車的依賴，使低碳微排成為人們崇尚的時(shí)代潮流。同時(shí)在一些旅游城市搞試點(diǎn)，少用甚至不用燃油車，讓游客感受無汽車尾氣污染城市環(huán)境的美好。

5、 發(fā)揮新聞媒體的作用，大力宣傳環(huán)境質(zhì)量的重要性

在樹典型和搞試點(diǎn)的同時(shí)，新聞媒體要長期跟蹤報(bào)道，爭取廣大人民的參與支持，提倡新理念，讓人們意識(shí)到汽車尾氣排放的危害性以及對(duì)大氣污染的不可逆性，不能防患于未燃也要防微杜漸。

總之，中國汽車社會(huì)必須走一條節(jié)能環(huán)保、綠色出行的道路。必須大力發(fā)展節(jié)能汽車、發(fā)展新能源汽車，處理好汽車與社會(huì)、汽車與能源、汽車與環(huán)境、汽車與行人的關(guān)系，保證汽車社會(huì)的和諧發(fā)展。

三、 結(jié)束語

為了防止汽車尾氣污染的加劇，各職能部門及汽車行業(yè)要盡快采取有效措施控制汽車保有量的快速增長，加快無污染能源的開發(fā)利用。

參考文獻(xiàn)：

中立慶，《機(jī)動(dòng)車尾氣污染與防治》，中國科技信息2005年第11期