中企投資美國正當(dāng)其時(shí)

□ 蔡恩澤

(晶蘇傳媒公司，江蘇南京210019)

中企投資美國正當(dāng)其時(shí)

□ 蔡恩澤

(晶蘇傳媒公司，江蘇南京210019)

胡錦濤主席訪美前夕，中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系又成全球關(guān)注的熱點(diǎn)之一，坊間對中國企業(yè)投資美國也多有期待。1月6日，正在美國“探路”的中國外長楊潔篪在出席美國對外關(guān)系委員會午餐會致詞時(shí)披露，截至2010年11月底，中國企業(yè)對美非金融類直接投資超過44億美元，為美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和保障就業(yè)作出了貢獻(xiàn)。而對中企來說，在眼下中美日益增多的共同利益的大局基礎(chǔ)上，在合作始終是中美關(guān)系的主流的框架前提下，中企投資美國也是正當(dāng)其時(shí)。

加州在呼喚

1月3日，72歲的美國民主黨加州議員布朗在沙加緬度宣誓就任加州州長，接手處理加州高達(dá)兩百多億美元的財(cái)政赤字和超過12%的失業(yè)率。布朗向全州人民宣示：未來四年，不會是空頭支票。加州華人對闊別州長這一職務(wù)28年來第三次執(zhí)掌加州的布朗充滿希望與期待，指望布朗未來四年帶領(lǐng)加州共度難關(guān)。但布朗憑什么兌現(xiàn)“支票”呢？

面對“無論誰上任都燙手”的財(cái)政赤字，不少華裔政商人士認(rèn)為，來自中國的投資將是加速加州走出經(jīng)濟(jì)困境的催化劑，值得布朗和加州好好把握。

事實(shí)上，中國正在爭取加州的高鐵項(xiàng)目。目前已有八個(gè)國家的公司與加州高速鐵路管理局簽署了諒解備忘錄將分享高鐵信息并決定參與競標(biāo)加州高鐵工程。美聯(lián)社報(bào)道說，在所有有意參與加州高鐵工程競標(biāo)的公司中，來自中國的南車集團(tuán)獲勝希望最大。中國公司不僅希望參與軌道修建和提供動(dòng)車，而且還計(jì)劃提供資金支持，甚至希望將來能夠參與運(yùn)營管理。

加州只是一個(gè)縮影，整個(gè)美國何嘗不期待中國對其投資，“拉兄弟一把”。

背負(fù)高債務(wù)、高失業(yè)、房地產(chǎn)低迷這“兩高一低”的沉重負(fù)擔(dān)，美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景難言樂觀。而在奧巴馬任期內(nèi)民主黨與共和黨的上半場角逐中，執(zhí)政的民主黨不敵共和黨，中期選舉嚴(yán)重失利，民主黨要想在后兩年的下半場比賽中加分，要想在兩年后實(shí)現(xiàn)連任目標(biāo)，必須使經(jīng)濟(jì)盡快復(fù)蘇，走上正規(guī)。而作為最大的發(fā)展中國家、最有經(jīng)濟(jì)活力的新興市場，中國是美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇最好的幫手。

較之幾年前對中企投資美國的戒備，當(dāng)下美國政經(jīng)界無不期待中國伸出投資之手，橄欖枝正向中國企業(yè)頻頻遞來。

美國駐北京大使洪博培在一份電文中指出：“中國企業(yè)大把鈔票在手，應(yīng)成為投資美國經(jīng)濟(jì)的來源，這樣的投資有助于將工作機(jī)會留在美國，也能創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會。”

在2005年，當(dāng)中海油嘗試競購加州聯(lián)合石油時(shí)，美國國會議員曾擔(dān)心會危及國家安全而予以阻撓，終致中海油退出競購。但如今在失業(yè)率高企的情況下，中國的投資則如雪中送炭。國企天津管道集團(tuán)將在德州建造一個(gè)價(jià)值10億美元的鋼管壓制機(jī)，創(chuàng)造500至600個(gè)職位。與北京市政府關(guān)系密切的太平洋世紀(jì)汽車則在去年11月底購得通用汽車旗下的Nexteer，養(yǎng)活3600多名當(dāng)?shù)毓と恕?/p>

釋放流動(dòng)性

在經(jīng)濟(jì)全球化的格局之下，中美經(jīng)濟(jì)互為枕頭，中國投資美國，自身也有利可圖。最直接的收益是釋放了流動(dòng)性，為熱錢分流找到了好的渠道。

中國有1萬億元民間游資，而境外數(shù)以百億計(jì)的熱錢虎視眈眈，隨時(shí)覬覦人民幣升值搶灘中國市場，這兩筆巨款構(gòu)成洶涌澎湃的洪流，也似兩只兇猛的“籠中虎”，在東奔西突，尋找獵物。沖撞到股市上，股市泡沫飛濺，沖撞到房地產(chǎn)市場，房價(jià)跟風(fēng)漲，這讓中國經(jīng)濟(jì)不得安生，實(shí)體經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重沖擊。另有2.5萬億美元外匯儲備受美元貶值影響，資產(chǎn)縮水風(fēng)險(xiǎn)較大。

去美國投資，等于筑渠放水，減輕了國內(nèi)流動(dòng)性帶來的壓力；也讓美元國債回歸美國，減少資產(chǎn)縮水的風(fēng)險(xiǎn)。

而在美國投資辦廠，成本不比在國內(nèi)高。在成為美國公司廉價(jià)工廠多年之后，中企近年開始顛覆外包方向，轉(zhuǎn)而到美國投資設(shè)廠。紐約經(jīng)濟(jì)研究公司的一項(xiàng)研究成果指出，在2010年1-9月，中資在美國的投資計(jì)劃或并購總金額達(dá)28.1億美元。IMF預(yù)計(jì)，2010年中國海外投資將首度超越外國在華新增投資。

即使美國人工昂貴，投資設(shè)廠也有利可圖。在亞利桑那州投資建設(shè)太陽能發(fā)電站的中資尚德電力，因采用更先進(jìn)器材，30名當(dāng)?shù)毓と说男室训扔谠跓o錫工廠100名工人，成本僅多10%。而中國運(yùn)城制版在南卡羅萊納州買下6.5英畝土地只花35萬美元，若在上?；驏|莞購置同樣面積土地，費(fèi)用將4倍于此。此外，美國電費(fèi)更便宜，而且在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的商品，更可避免貿(mào)易壁壘。清潔能源等行業(yè)可享受優(yōu)惠政策。企業(yè)本土化還可零距離地學(xué)習(xí)美國市場管理經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，人民幣持續(xù)升值也會降低投資成本。

正因看準(zhǔn)美國市場，萬向集團(tuán)捷足先登。萬向美國公司致力于構(gòu)建涵蓋歐美兩大洲的萬向零部件市場網(wǎng)絡(luò)，樹立QC產(chǎn)品的國際品牌地位，先后在美國、英國、墨西哥、委內(nèi)瑞拉、巴西、加拿大等國設(shè)立了銷售公司。在1997年8月，萬向美國公司實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品與美國通用汽車公司配套。由此，萬向?qū)崿F(xiàn)了繼1984年中國第一家進(jìn)入美國維修市場向第一家進(jìn)入美國主機(jī)配套市場的中國汽車零部件企業(yè)的飛躍。

須規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

平心而論，中企投資美國，也有一定的風(fēng)險(xiǎn)，投資美國的中企一定要熟悉美國國情，努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

要有游說功夫。美國人喜歡把經(jīng)濟(jì)與政治聯(lián)系起來，美國國會有一幫人整天盯著中國，對來自中國的投資總是疑神疑鬼，動(dòng)輒掄起管制的大棒。中企在美國發(fā)現(xiàn)投資新大陸須防范政治風(fēng)險(xiǎn)。華為在美國的坎坷境遇就很揪心。因此，中企在進(jìn)入美國之前，一定要想方設(shè)法做足游說功課，游說往往能改變美國國會、政府對中國企業(yè)的態(tài)度，用金錢推動(dòng)政治也不是不可能的，但需大智慧。

要吃透美國投資指南。美國政府對外資進(jìn)入非金融領(lǐng)域有嚴(yán)格的制約，比如阻止包括中企在內(nèi)的外企順利進(jìn)入像石油或礦山等資源行業(yè)、鋼鐵業(yè)、光纖業(yè)這樣一些相對敏感的領(lǐng)域。但美國政府鼓勵(lì)外資在清潔能源等環(huán)保方面投資。如果回避投資美國的項(xiàng)目領(lǐng)域“雷區(qū)”，切入一些不起眼的項(xiàng)目領(lǐng)域，不要觸痛美國人的敏感神經(jīng)，成功的可能性很大，來自中國的資本會有大顯身手的機(jī)會。

要有法律意識。在美國投資辦廠，要根據(jù)美國的司法程序規(guī)避一些不必要的麻煩，在美國一旦官司纏身，是非常麻煩的，一是訴訟成本大，二是審理時(shí)間長，一般企業(yè)拖不起、吃不消。因此，要熟悉美國的司法環(huán)境，熟悉美國的法律條款，掌握浩繁的經(jīng)濟(jì)法規(guī)，不要貿(mào)然觸法。

要有靈活的退出機(jī)制。投資美國，說白了，有點(diǎn)抄底的味道。抄底好比黑屋子里玩飛鏢，全憑感覺。投資需要膽識，退出亦需要智慧，要建立多渠道、多層次的退出機(jī)制，發(fā)現(xiàn)危機(jī)端倪，及時(shí)抽身，以保證資金不受損失。

(作者為晶蘇傳媒首席分析師）