物流業(yè)促進(jìn)湖南省區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)證分析

湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 黃振

2011年7月11日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶在陜西考察時(shí)指出，“我國(guó)物流業(yè)總體水平落后，影響企業(yè)發(fā)展，也影響居民消費(fèi)；發(fā)展物流業(yè)，可以促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！睖乜偫淼闹v話將物流業(yè)的重要性提到了戰(zhàn)略的高度。國(guó)家提出在長(zhǎng)株潭地區(qū)建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會(huì)，為湖南省物流產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。與此同時(shí)，物流業(yè)的壯大與發(fā)展，會(huì)在相當(dāng)程度上滿足整個(gè)區(qū)域節(jié)約資源，降低能耗，保護(hù)環(huán)境的需要。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，如何認(rèn)識(shí)物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)，從而制定穩(wěn)健、恰當(dāng)?shù)奈锪鳟a(chǎn)業(yè)政策，已經(jīng)成為研究長(zhǎng)株潭兩型社會(huì)以及湖南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要課題。已有的研究在往往在定性方面指出，物流業(yè)對(duì)促進(jìn)湖南省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用，但是很少涉及到量化分析。

1 統(tǒng)計(jì)建模

接下來(lái)通過(guò)建立統(tǒng)計(jì)模型來(lái)研究湖南省物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的定量關(guān)系。

1.1 模型選擇

在統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)和決策中，經(jīng)常采用指數(shù)曲線來(lái)進(jìn)行建模，但是指數(shù)曲線的預(yù)測(cè)不能夠預(yù)測(cè)接近極限值時(shí)的特征值。因?yàn)楫?dāng)曲線趨近極限值的時(shí)候，特征值已經(jīng)不再按照指數(shù)規(guī)律增長(zhǎng)。如果考慮到極限值的影響，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)研究對(duì)象會(huì)經(jīng)歷一個(gè)發(fā)生發(fā)展到成熟的過(guò)程，這種情況下一般采用皮爾曲線來(lái)進(jìn)行建模分析。

物流業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展過(guò)程遵循“增長(zhǎng)緩慢—迅速增加—維持一定水平”的規(guī)律，在初始階段增長(zhǎng)緩慢，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活水平的提高，會(huì)經(jīng)歷一個(gè)高速增長(zhǎng)的過(guò)程，但受到各方面條件的限制，在達(dá)到一定規(guī)模后，增長(zhǎng)速度減緩，趨于一個(gè)極限值。因此選擇皮爾曲線來(lái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)建模。

1.2 基本數(shù)據(jù)

選取湖南省GDP(國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值)作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的衡量指標(biāo)，貨運(yùn)量代表物流業(yè)的發(fā)展水平。預(yù)測(cè)模型所采用的數(shù)據(jù)為時(shí)間序列數(shù)據(jù)，并根據(jù)初步擬合結(jié)果對(duì)量綱做了一定處理，GDP單位為百億元，貨運(yùn)量單位為億噸。選取時(shí)間跨度為1984至2009年，來(lái)源為湖南省統(tǒng)計(jì)年鑒2010。散點(diǎn)圖趨近于皮爾曲線，這也說(shuō)明選擇皮爾曲線建模是合適的。

從采集數(shù)據(jù)后描述的變量變化趨勢(shì)可以看出，目標(biāo)變量的變化同解釋變量的變化具有一致性，見(jiàn)圖1。相對(duì)來(lái)說(shuō)，湖南省GDP的增長(zhǎng)比貨運(yùn)量的增長(zhǎng)速度更快，這也對(duì)加快物流業(yè)的發(fā)展以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提出了新的要求。

圖1 湖南省GDP和貨運(yùn)量變化趨勢(shì)圖

1.3 模型建立

在確定自變量和模型的基礎(chǔ)上，可確定預(yù)測(cè)模型的數(shù)學(xué)形式。皮爾曲線的一般形式為，通過(guò)IBM SPSS軟件對(duì)湖南省GDP和貨運(yùn)量進(jìn)行皮爾曲線擬合。擬合過(guò)程中采用非線性回歸法，避免了L、a、b三個(gè)參數(shù)的相互干擾，使曲線參數(shù)估計(jì)更加客觀有效，可以大幅度提高擬合精度。

參數(shù)估計(jì)中，根據(jù)有關(guān)研究指出的方法，選擇一個(gè)恰當(dāng)?shù)纳舷迶?shù)作為L(zhǎng)的初始值，分別代入自變量和因變量的兩個(gè)初始值，求得a、b的初始值。在IBM SPSS軟件中按照這些初始值設(shè)定相應(yīng)參數(shù)，代入皮爾曲線擬合模型中，分別求得三個(gè)參數(shù)為L(zhǎng)=126.456，a=82.626，b=0.595，即建立的皮爾曲線預(yù)測(cè)方程為：，而R2達(dá)到0.957，精度較高，建模結(jié)果見(jiàn)表1。

表1 皮爾曲線模型

從統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)來(lái)看，方程擬合系數(shù)0.957，擬合優(yōu)度較高，方程顯著性水平小于0.01；模型的標(biāo)準(zhǔn)誤差為0.165，參數(shù)a、b均統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯著，方程具有較好的穩(wěn)定性。從經(jīng)濟(jì)意義的角度對(duì)方程進(jìn)行檢驗(yàn)，三個(gè)參數(shù)均在經(jīng)濟(jì)意義上有效，符合貨運(yùn)量的增長(zhǎng)導(dǎo)致GDP增加的客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律。

2 物流業(yè)促進(jìn)湖南省區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的分析

接下來(lái)使用建立的皮爾曲線模型，從定量的角度分析湖南省區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中，物流業(yè)所起到的作用。

2.1 邊際分析

邊際概念是經(jīng)濟(jì)學(xué)中的一個(gè)重要概念，通常表示當(dāng)解釋變量變動(dòng)一個(gè)單位時(shí)，目標(biāo)變量的變化量。統(tǒng)計(jì)決策中如果以邊際值作為決策依據(jù)，可以讓經(jīng)濟(jì)活動(dòng)達(dá)到最佳效果。

當(dāng)然，物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用存在拐點(diǎn)，為7.419億噸，當(dāng)貨運(yùn)量超過(guò)該值時(shí)，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用開(kāi)始趨于緩和。

2.2 彈性分析

彈性分析用來(lái)表示當(dāng)解釋變量變化一個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，解釋變量的變化率。

3 對(duì)策和建議

從以上的實(shí)證分析來(lái)看，湖南省物流業(yè)服務(wù)于全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用十分明顯，因此，如何將物流業(yè)繼續(xù)做大做強(qiáng)，是湖南省區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。

3.1 以長(zhǎng)株潭物流業(yè)為龍頭，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，合理發(fā)展

應(yīng)以長(zhǎng)株潭為龍頭，帶動(dòng)省內(nèi)各地市，共同投入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。政府引導(dǎo)、制定有利于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，為物流產(chǎn)業(yè)的積極發(fā)展保駕護(hù)航。在全省的層面上，建立起迅速、高效的物流調(diào)控機(jī)制。此外，也應(yīng)該鼓勵(lì)物流行業(yè)協(xié)會(huì)積極組織和和協(xié)調(diào)各企業(yè)，只有給協(xié)會(huì)賦予物流產(chǎn)業(yè)中的相關(guān)職能，行業(yè)協(xié)會(huì)才能協(xié)助政府不斷推進(jìn)全省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在物流整體規(guī)劃上，應(yīng)注重解決湖南省的物流布局和發(fā)展順序。通過(guò)深入調(diào)查產(chǎn)業(yè)布局，尤其是湖南省機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)布局，考慮物流現(xiàn)狀, 以及各種貨運(yùn)方式的無(wú)縫銜接，在全省范圍內(nèi)做好物流園區(qū)的規(guī)劃，按全省一體化的要求整合現(xiàn)有市場(chǎng)，優(yōu)化布局，提高物流產(chǎn)業(yè)供給能力，滿足全省經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要。

完成物流整體規(guī)劃之后，最終還要依靠物流企業(yè)來(lái)推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。物流當(dāng)今的特點(diǎn)是系統(tǒng)化、信息化、國(guó)際化和一體化。很顯然，在新的形式下，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)已不能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需求。一方面需要培育有實(shí)力的綜合物流商，而另一方面則要對(duì)現(xiàn)有的物流企業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)重組、流程改造，以及制度創(chuàng)新。依靠市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的力量形成物流大型集團(tuán)，并學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)物流企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，與他們展開(kāi)全方位合作與競(jìng)爭(zhēng)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中壯大自己。

3.2 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境，整合市場(chǎng)資源

生態(tài)和布局在相當(dāng)程度上影響到物流體系的完善。如果適當(dāng)調(diào)整改變生態(tài)與布局將會(huì)使整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)生積極的變化。改善物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境可以吸引產(chǎn)業(yè)資本、人才，有效利用資源，從而降低流通成本，促進(jìn)消費(fèi)需求的滿足。

物流環(huán)境建設(shè)既要重視硬件，也要重視軟件環(huán)境的建設(shè)。硬件建設(shè)包括物流設(shè)施，以及交通運(yùn)輸。根據(jù)有關(guān)報(bào)道，長(zhǎng)株潭大市場(chǎng)的庫(kù)區(qū)已建成并投入使用，包括高橋大市場(chǎng)也正在籌備搬遷擴(kuò)大建設(shè)以適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的需求。當(dāng)然，也需要完善貨物集散和運(yùn)輸連線。

軟環(huán)境建設(shè)包括規(guī)劃、制度建設(shè)和信息化建設(shè)，這些工作更加任重道遠(yuǎn)。在軟環(huán)境的建設(shè)中，加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備更是重中之重。長(zhǎng)株潭地區(qū)聚集了全省大多數(shù)高等院校，從這個(gè)實(shí)際情況出發(fā)，加強(qiáng)發(fā)展現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)教育，針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，改革物流教育教學(xué)和培訓(xùn)模式，提高全社會(huì)參與物流教育和培訓(xùn)的意識(shí)，整合全社會(huì)力量，促進(jìn)物流職業(yè)培訓(xùn)和教育教學(xué)的發(fā)展，建立健全現(xiàn)代物流職業(yè)資格的認(rèn)證制度。

4 結(jié)語(yǔ)

2011年6月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了一系列振興物流業(yè)的政策和措施。溫總理7月份在陜西考察時(shí)，也發(fā)表了重要指示，將物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用提到一個(gè)前所未有的高度。物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性和價(jià)值創(chuàng)新性，可以帶動(dòng)全省其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，為優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)做出貢獻(xiàn)。本文通過(guò)對(duì)物流業(yè)作用于湖南省區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的定量分析，明確了物流業(yè)發(fā)展的特征，量化了物流產(chǎn)業(yè)對(duì)湖南省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。定量分析可以幫助決策者站在更加科學(xué)的角度，合理制定物流產(chǎn)業(yè)政策，協(xié)調(diào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)服務(wù)于物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加速物流信息化，培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人才，進(jìn)而服從國(guó)家的整體規(guī)劃，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

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