鋼架構(gòu)拆除技術(shù)方案探討

戴 曾，張人英，成慶華

（山西省電力公司送變電工程公司，山西 太原 030006）

隨著我國(guó)電力需求的增長(zhǎng)，按照國(guó)家電力工業(yè)發(fā)展的規(guī)劃要求，需要將一些年久的變電站進(jìn)行拆除和改造，才能保證國(guó)民生產(chǎn)總值的需求。“電力是關(guān)鍵、電網(wǎng)是保障”，只有適應(yīng)不斷擴(kuò)大的企業(yè)總量和用電負(fù)荷，只有為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型跨越提供強(qiáng)有力的電網(wǎng)保障，才能為“十二五”智能電網(wǎng)全面建設(shè)工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 長(zhǎng)嶺220kV變電站工程簡(jiǎn)介

長(zhǎng)嶺220 kV變電站于1983年建成投運(yùn)，是陽(yáng)泉地區(qū)最早的一座220 kV變電站。由于投運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)，220 kV架構(gòu)風(fēng)化銹蝕嚴(yán)重，存在重點(diǎn)安全隱患。為保證可靠供電，本期計(jì)劃進(jìn)行220kV配電區(qū)220 kV上、下母及旁母的全部停電、拆除，并更換上GIS組合設(shè)備，并在220 kV配電區(qū)建造新的保護(hù)小室，將220 kV測(cè)控、保護(hù)裝置下放至保護(hù)小室。同時(shí)配合進(jìn)行2#主變移位、35 kVII段母線站用變間隔與2#主變間隔互換等工作。

2 架構(gòu)拆除方案

（1）為保證安全，設(shè)備支架在設(shè)備拆除后即可進(jìn)行拆除，架構(gòu)及平臺(tái)需整個(gè)配電區(qū)設(shè)備、軟母線拆除完成后方可拆除。

（2）架構(gòu)整體拆除順序：220 kV旁母部分及出線（北側(cè)）橫梁及架構(gòu)→220 kV配電區(qū)母線橫梁及架構(gòu)→220 kV配電區(qū)中央門(mén)型架橫梁及架構(gòu)平臺(tái)上半段→220 kV配電區(qū)中央門(mén)型架平臺(tái)→220 kV配電區(qū)中央門(mén)型架下半段。

（3）間隔示意圖，見(jiàn)圖1。

圖1 間隔示意圖

（4）拆除橫梁時(shí)，吊車(chē)應(yīng)?？吭诓挥绊憴M梁吊裝的安全位置，采用25 T吊車(chē)進(jìn)行拆除作業(yè)，吊裝橫梁時(shí)采用兩點(diǎn)吊裝方式，吊鉤吃力后，兩端高空作業(yè)人員松開(kāi)固定螺栓，緩緩將橫梁吊至地面。橫梁吊裝示意圖見(jiàn)圖2。

圖2 橫梁吊裝示意圖

圖3 架構(gòu)吊裝示意圖

（5）架構(gòu)拆除時(shí)，除中央門(mén)型架構(gòu)較高（30 mm）需要50 T吊車(chē)吊裝外，其余架構(gòu)采用25 T吊車(chē)吊裝拆除。架構(gòu)吊裝采用1點(diǎn)吊裝方式拆除，吊點(diǎn)距離頂部1.5 m。架構(gòu)吊裝示意圖見(jiàn)圖3。

（6）拆除架構(gòu)或橫梁時(shí)，考慮地面下方有塌陷區(qū)，需提前進(jìn)行認(rèn)真檢查，并向運(yùn)行人員了解地面下方塌陷情況。吊車(chē)吊裝位置必須避開(kāi)塌陷區(qū)域，如吊車(chē)停放位置躲不開(kāi)塌陷區(qū)時(shí)，必須增加吊車(chē)噸位，以增加吊車(chē)作業(yè)半徑區(qū)域，躲開(kāi)塌陷區(qū)。

（7）對(duì)于部分損壞嚴(yán)重的架構(gòu)，高空作業(yè)人員不得攀登至架構(gòu)上進(jìn)行高空作業(yè)，應(yīng)考慮采用高空作業(yè)車(chē)配合進(jìn)行。高空作業(yè)人員在高空作業(yè)車(chē)上進(jìn)行鋼絲繩系牢作業(yè)，吊鉤吃力，高空作業(yè)車(chē)與架構(gòu)保持一定的安全距離后，吊車(chē)方可起吊。

（8）拆除的橫梁及架構(gòu)應(yīng)及時(shí)運(yùn)到站內(nèi)指定地點(diǎn)。

3 結(jié)束語(yǔ)

長(zhǎng)嶺220 kV變電站是陽(yáng)泉地區(qū)最早的一座220 kV變電站，是陽(yáng)泉市第一座常規(guī)站與GIS組合電器同時(shí)運(yùn)行的綜合站，也是陽(yáng)泉地區(qū)輸變電工程的一個(gè)重要里程碑，我們應(yīng)該借鑒其先進(jìn)的施工工藝，為“十二五”智能電網(wǎng)全面建設(shè)工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。