馬軼群 王利軍 王少雷
(1.河北建筑工程學院,河北 張家口075024;2.張家口市計量測試所,河北 張家口075000)
顎式破碎機作為一種傳統(tǒng)的破碎設(shè)備,由于其具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、制造容易、維修方便、適應(yīng)性好等優(yōu)點,一直是粉碎行業(yè)廣泛應(yīng)用的設(shè)備,而且仍然有著良好的應(yīng)用前景.偏心軸是顎式破碎機中的一個十分重要的零件,在設(shè)計中如果真實地反映設(shè)計參數(shù)的客觀屬性無疑將具有十分重要的意義,并能取得明顯的技術(shù)經(jīng)濟效益.
在Pro/E平臺上建立了顎式破碎機偏心軸的三維模型,分析偏心軸工作時的受力,利用Pro/E仿真功能對顎式破碎機進行應(yīng)力分析,對其偏心軸部分做有限元的分析.在有限元分析基礎(chǔ)上確定的結(jié)構(gòu)尺寸做優(yōu)化處理,使破碎機達到節(jié)能的效果.
偏心軸的三維模型見云圖圖1~圖2.在偏心軸有限元模型中,單元的平均尺寸為323.33mm,細化部分的平均尺寸為20.67mm,細化部分包括模型上很窄的圓柱面.網(wǎng)格劃分的實際最大偏差值為9.1%,在允許的偏差范圍內(nèi).該有限元模型中共有22746個單元,15152個節(jié)點.變形系數(shù)取300.模型中的載荷為Z軸方向上的均布載荷,大小為23.4N/mm2;約束為固定約束,共兩處,分別為偏心軸兩側(cè)機架上的軸承位置,參見圖1.偏心軸有限元分析數(shù)值結(jié)果如表1所示.從表1中可知,有限元分析中偏心軸受到的總載荷為6548220N,比計算值(6348200N)大3.05%.
表1 偏心軸有限元分析數(shù)值結(jié)果
偏心軸的有限元分析的等高線云圖如圖1~2所示.分析圖1各云圖以及有限元分析數(shù)值結(jié)果表1可知,偏心軸兩側(cè)位于兩軸承之間的部位的應(yīng)力值最大,最大值為211.4N/mm2,遠小于材料的最大許用應(yīng)力(331N/mm2),該結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)為1.6;模型兩端的應(yīng)力較小,最小值近似為0.最大位移或變形值為0.489mm,最小變形近似為0.偏心軸最大應(yīng)力和最大變形的位置如圖1和圖2所示.
圖1 偏心軸有限元分析應(yīng)力云圖
圖2 偏心軸有限元分析變形云圖
由于偏心軸是一個受力最復雜的零件,從設(shè)備的可靠性來看,安全系數(shù)應(yīng)該取得足夠大.所以,在對偏心軸的結(jié)構(gòu)尺寸進行修改時,不能以削弱其強度為代價.分析偏心軸應(yīng)力和變形云圖,很明顯,如果在偏心軸中部增加一個支承,會進一步改善偏心軸的受力和變形情況,使其應(yīng)力分布變得更加均勻,變形形態(tài)也將得到進一步改善,但這在結(jié)構(gòu)上難以實現(xiàn),所以應(yīng)該考慮另外的修改方案,如加大應(yīng)力最大部位的尺寸.
下面對偏心軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計進行修改,并對修改后的模型進行有限元再分析.
本文僅對偏心軸的一處結(jié)構(gòu)參數(shù)進行修改,即增大偏心軸兩側(cè)的兩軸承之間的軸徑,直徑由340 mm增加到360mm,同時在該圓柱體兩端進行圓角處理.其模型與原模型圖基本相似,可參見圖2.
在偏心軸的有限元模型中,單元的平均尺寸為323.33mm,細化部分的平均尺寸為20.67mm,細化部分包括模型上很窄的圓柱面.網(wǎng)格劃分的實際最大偏差值為9.4%,在允許的偏差范圍內(nèi).該有限元模型中共有20486個單元,13461個節(jié)點.模型中的載荷與原模型相同;約束為固定約束,共二處,分別為偏心軸兩側(cè)機架上的軸承位置,參見圖1和圖2.變形系數(shù)取1000.
分析云圖3~圖4各圖及有限元再分析數(shù)值結(jié)果表2可知,偏心軸的最大應(yīng)力變小了,從原來的211.4N/mm2變到177.8N/mm2,減小了15.8%,安全系數(shù)為1.86.偏心軸的最大位移為0.246mm,與原模型最大變形(0.489mm)相比減小49.8%.偏心軸最大應(yīng)力和最大變形的位置與原模型相似,可參見圖1和圖2.
圖3 偏心軸有限元再分析應(yīng)力云圖
圖4 偏心軸有限元分析變形云圖
對修改后的偏心軸模型進行有限元分析,可知其應(yīng)力和變形的分布情況都沒有太大的變化.
通過模型修改,偏心軸的質(zhì)量由原來的2262kg增加到2283kg,增加鋼材用量21kg,增幅僅為0.9%.
下面是偏心軸模型修改后的有限元再分析數(shù)值結(jié)果表.
通過對破碎機偏心軸的有限元分析,獲得了這些零件的應(yīng)力與變形參數(shù)及其可視化的分布狀況(云圖),從而為修改零件的結(jié)構(gòu)參數(shù)提供了理論論據(jù).本文正是通過這些研究成果,對各主要零件模型進行了多次結(jié)構(gòu)修改,并且對所有修改過的模型反復進行了有限元再分析,同時將這些分析結(jié)果與原模型的分析結(jié)果進行對比,以確定修改是否可行,并確定最終設(shè)計方案.