戰(zhàn)斗機(jī)如何分代

戰(zhàn)斗機(jī)如何分代

噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)成熟后,國(guó)際航空界開始流行分“代”。分代有一條得到普遍承認(rèn)的原則是:依據(jù)戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)任務(wù)和其技術(shù)特點(diǎn),代與代之間得有質(zhì)的飛躍、跨臺(tái)階式的提高。

分代是講資歷和話語(yǔ)權(quán)的,于是二戰(zhàn)后的兩大軍事巨頭美國(guó)與蘇聯(lián)便掌握了給戰(zhàn)斗機(jī)分代的權(quán)力。相應(yīng)的,也就有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)曾長(zhǎng)期流行,形成今天的美“四代說(shuō)”、俄“五代說(shuō)”。而自蘇聯(lián)解體后,堅(jiān)持“五代”的便只有獨(dú)聯(lián)體國(guó)家,剩下的歐美、東亞、大洋洲基本都持“四代”標(biāo)準(zhǔn)。

第一代,主要技術(shù)特點(diǎn)后掠翼、亞音速。最經(jīng)典代表機(jī)型為F-86與米格-15。

第二代,主要技術(shù)特點(diǎn)高超音速,以導(dǎo)彈作為攻擊武器。最經(jīng)典機(jī)型為F-4與米格-21。

第三代,主要技術(shù)特點(diǎn)高機(jī)動(dòng)性,配備了高性能的雷達(dá)。最經(jīng)典代表機(jī)型為F-14、F-15、F-16、F-18與米格-29、米格-31、蘇-27。

第四代,主要技術(shù)特點(diǎn)可以用4S來(lái)概括,即隱身、超音速巡航、超機(jī)動(dòng)和短距起降。真正的四代機(jī)只有F-22,至于美國(guó)F-35與俄羅斯的T-50要么是簡(jiǎn)化了4S性能,或者是技術(shù)能力不足導(dǎo)致部分未達(dá)標(biāo)。

俄“五代”標(biāo)準(zhǔn)的不同之處在于,俄拆分了美四代之中第二代。將純追求高速的F-104、F-105與米格-21劃分為第二代,而將F-4、F-111與米格-23、米格-25劃分為第三代。

至于其他國(guó)家研發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)基本上是按照美國(guó)的四代標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)應(yīng)。比如瑞典的J-29屬于第一代,法國(guó)幻影III、英國(guó)“閃電”屬于第二代,法國(guó)幻影2000、瑞典的鷹獅屬于第三代等等。

不過(guò),美國(guó)近來(lái)也炮制了個(gè)“五代說(shuō)”。就是把噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的始祖德國(guó)Me262、英國(guó)“流星”納入第一代,賦予其在噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展史上的應(yīng)有地位。

至于中國(guó)偏于采納美四代標(biāo)準(zhǔn)。第一代為殲-5、殲-6,第二代為殲-7、殲-8,第三代為殲-10,剛剛試飛成功的殲-X,網(wǎng)友稱為“殲-20”的,則為第四代。這也正是其“絲帶”網(wǎng)名的由來(lái)。