C5：探險路上的豪華商務艙

C5：探險路上的豪華商務艙

20 11年7月初，“世紀傳奇 駕馭未來——紀念汽車史上首跨歐亞大陸·雪鐵龍東方之旅80周年”新東方之旅車隊抵達新疆，正式踏入古絲綢之路路段。在經(jīng)歷過近10000公里的長途跋涉，繼北京、天津之后，新東方之旅的車轍再次與歷史相遇——80年前的雪鐵龍東方之旅，曾在新疆遭遇并克服過多重困難，最終創(chuàng)下無限榮光。

探險，享無盡傳奇

1931年東方之旅在新疆

80年前，雪鐵龍組織了一次規(guī)模空前的長途汽車探險，43名勇士駕駛汽車橫跨歐亞大陸，沿著絲綢之路向北京進發(fā)，這次探險行動為汽車行走史畫上了濃墨重彩的一筆，也創(chuàng)造了人類第一次借助汽車跨越歐亞大陸、第一次利用攝影機錄音機考察絲綢之路、第一次利用無線電信及定位技術(shù)保障汽車旅途等諸多世界第一。

當43位雪鐵龍勇士經(jīng)過烏魯木齊時，車隊用當時最先進的攝影機和錄音機保存了“絲綢之路”正在消失的語言和風俗習慣，為后人的研究留下了珍貴的資料，而探險者在旅行中的各種發(fā)現(xiàn)，也為自然科學、考古學和人類學等領(lǐng)域積累了寶貴的財富。

而今，新東方之旅跋山涉水近萬公里，為致敬傳奇，也為分享榮耀。

在青島，新東方之旅車隊與廣大車主共同見證了蘇迪曼冠軍的誕生；在上海，與車主一同走進汽車博物館探尋汽車工業(yè)的傳奇；在昆明倡導車主和游客環(huán)保出行；在成都倡導愛心助殘捐贈活動。

C5在武威沙漠公園試車

與80年前引領(lǐng)越野潮流的半履帶車一樣，新東方之旅車隊的第一主角C5，一路上也帶給全隊人員堪稱豪華的旅途享受。

豪華，只關(guān)乎享受

新東方之旅車隊自5月21日從北京啟程，之后的半個月幾乎都是一馬平川的高速路。以至于大多數(shù)隊員都沒有意識到，承載自己的C5正在用“大師級底盤”創(chuàng)享一段舒適至極的探險之旅。

在湖北境內(nèi)黃梅縣，C5在坡多彎多道窄的山路間游刃有余，“動態(tài)舒適典范”讓隊員們驚艷。隨后，車隊過貴州，經(jīng)云南，入四川，除了泥濘坑洼之外，碎石路面、連續(xù)彎道等等經(jīng)常在WRC賽場出現(xiàn)的路況，成了C5大秀底盤的舞臺。7月初，車隊進入新疆境內(nèi)。在武威的沙漠公園里，風雨交加的狹窄坡陡彎急的路況下，諸位專業(yè)人士對C5底盤表現(xiàn)的認可：只有資深底盤專家雪鐵龍可以做到這么好了，超出日本車底盤好幾條街去。

試車期間，車隊成員一致認同是雪鐵龍的底盤造詣成就了C5的動態(tài)舒適。在汽車工業(yè)史上，雪鐵龍曾經(jīng)有著兩次功勛卓著的底盤技術(shù)革命——DS革命性首推高壓液壓中心的底盤，經(jīng)典豪華型三門跑車SM在全球率先配備了高度自動糾正的液壓氣動懸掛。而C5作為雪鐵龍九代高端車的集大成者，自然有著“青出于藍”的霸氣。C5采用了加強型麥弗遜前懸掛和FML減震韌性多連桿后懸掛，并在底盤、副車架、懸掛和車身之間運用了雪鐵龍專有底盤液壓緩沖系統(tǒng)，擁有極強的整體感和穩(wěn)定性。這也讓C5面對諸如減速帶等地面障礙時，表現(xiàn)了出色的過濾和應對。

當然，除了底盤帶來的絕對安全和舒適之外，C5的感應式前大燈、后排VIP功能、前后排點煙器等注重人性化的細節(jié)設計，讓枯燥的旅途變得舒適愜意。

2011年是東風雪鐵龍的“品牌體驗年”，新東方之旅活動作為“體驗戰(zhàn)略”的先鋒部隊，不僅讓更多的消費者體驗到了C5、世嘉等主力車型的高品質(zhì)，同時也與百萬用戶一起分享了積淀深厚的品牌榮耀和文化底蘊。

新東方之旅昆明站滇池環(huán)保在行動活動