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宇通重工YT3801單橋剛性礦用自卸車通過國家驗收

近日，宇通重工YT3801礦用自卸車通過國家驗收。該車是在宇通重工YT系列礦用自卸汽車基礎(chǔ)上，針對該種車型市場配套情況及市場需求，開發(fā)的單橋剛性礦用自卸汽車。該車具有以下特點：四橋承載，穩(wěn)定舒適：驅(qū)動形式8×4，雙前橋轉(zhuǎn)向，承載能力更強，穩(wěn)定性更好；動力強勁，多拉快跑：該車采用大馬力、高速配置，保證車輛在滿載時具有強勁的動力和出眾的加速性能，使車輛在較高的車速下運行，效率更高；視野良好，安全可靠：該車全方位視野布置，沒有視野盲區(qū)，具有良好的安全性；經(jīng)濟實用、超大裝載：該車以中短運輸為主，配用加長加大車廂，可裝載更多物料，降低了運輸成本，提高了經(jīng)濟效益。該車保持了YT系列礦用自卸車的風(fēng)格，使工程機械轎車化的理念得到完美詮釋。

三一重工一款混凝土攪拌概念車亮相

10月18日，亞太地區(qū)工程機械行業(yè)年度盛事BICES 2011第十一屆中國（北京）國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術(shù)交流會在北京九華國際會展中心盛大開幕。

三一重工攜旗下五大品類35臺全新產(chǎn)品，亮相第十一屆中國(北京)國際工程機械展。6 300平米的最大參展面積、86米世界最長臂架泵車、變形金剛版概念挖機、鉆機之王SR360Ⅱ等全新明星產(chǎn)品引人注目。

在BICES 2011上，三一重工展示了一款混凝土攪拌概念車，這款概念攪拌車是在三一重工在老款自制底盤基礎(chǔ)上改進的，駕駛室外型更加前衛(wèi)，增加了大量的裝飾板，具有歐洲重卡風(fēng)范，能夠看出其借鑒了當(dāng)前歐洲最先進的奔馳和斯堪尼亞重卡的設(shè)計元素。

海倫哲高空作業(yè)車新基地建成

近日，徐州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)海倫哲高空作業(yè)車新基地項目建成投產(chǎn)，這標(biāo)志著海倫哲公司上市后首期目標(biāo)順利完成。

海倫哲專用車輛有限公司是我國最大的高空作業(yè)車產(chǎn)品及服務(wù)提供商。今年4月，該公司在深圳創(chuàng)業(yè)板上市，是我國高空作業(yè)車行業(yè)第一股。海倫哲高空作業(yè)車新基地項目總投資6.1億元，廠房建筑面積6.3萬平方米，新基地建成達產(chǎn)后，可年產(chǎn)專用車輛3 000輛，實現(xiàn)銷售收入20億元、利稅4億元。

一拖大型礦用自卸車首次打入國際市場

10月14日，在一拖(洛陽)神通工程機械公司，準(zhǔn)備出口印尼的馬特卡大型礦用自卸車成功通過道路試驗，正在接受出廠檢驗。

這款一拖公司制造并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能礦用自卸車，最大載重60 t，不久將赴天津港裝船啟運。這是一拖礦用車首次打入國際市場。作為一拖集團“十二五”規(guī)劃的重點項目之一，到2015年，一拖礦用車年產(chǎn)量將達5 000輛，產(chǎn)值20億元。

青島重工開發(fā)出弧形廂輕量化自卸車

日前，青島重工有限公司（原中國重汽靑專公司）順利完成了弧形廂輕量化自卸車的開發(fā)。截止到9月27日，該弧形廂輕量化自卸車技術(shù)圖紙與試制計劃已經(jīng)下發(fā)至生產(chǎn)系統(tǒng)，生產(chǎn)系統(tǒng)已做好試制開發(fā)的生產(chǎn)準(zhǔn)備。據(jù)設(shè)計人員介紹，與傳統(tǒng)矩形廂輕量化自卸車相比，弧形廂輕量化自卸車具有重量更輕、容積效率高等特點，廂體材料為高強度鋼。

石煤機公司與韓企合作推出新款高空作業(yè)車

在10月18日北京工程機械展會上，冀中能源石家莊煤礦機械有限責(zé)任公司與韓國公司共同開發(fā)生產(chǎn)的新型SMJ系列高空作業(yè)車成為一大亮點。該車體積小、重量輕，可實現(xiàn)線控和遙控兩種方式操作，操作靈活，安全可靠性高，與進口設(shè)備相比，性價比優(yōu)勢明顯。

中聯(lián)重科30輛泵車出口日本

近日，中聯(lián)重科與日本金崛公司簽訂30輛泵車采購意向書暨首批33米泵車發(fā)車儀式在長沙舉行。中聯(lián)重科同時宣布計劃在2012年以獨資或者合資的形式在日本建立生產(chǎn)制造基地。

此次簽約出口日本的30輛泵車，是一款符合發(fā)達國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高科技產(chǎn)品，搭載在奔馳Actros 3341 6×4底盤上，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)，運用泵送柔性控制技術(shù)和獨一無二的臂架柔性控制技術(shù)，經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶嶒灪驼{(diào)試，整車的高配置確保了產(chǎn)品的高可靠性，已經(jīng)達到世界一流水平。

中聯(lián)重科宣布，計劃在2012年將以獨資或者合資的形式在日本建立生產(chǎn)基地，進行包括生產(chǎn)、研發(fā)、零配件采購在內(nèi)的本地化制造。此外，中聯(lián)重科還將在日本建立完善的售后服務(wù)體系和市場推廣體系，提升中聯(lián)重科在日本市場的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平和美譽度，讓中聯(lián)重科成為日本混凝土機械泵送行業(yè)的領(lǐng)頭羊。

徐工四橋、六節(jié)臂56米新品泵車研發(fā)成功

日前，首輛四橋底盤六節(jié)臂56 m泵車在徐工建機下線，刷新了徐工四橋底盤六節(jié)臂泵車臂架最長的紀(jì)錄。

至此，徐工六節(jié)臂泵車已涵蓋 49 m、52 m、56 m三種車型。徐工六節(jié)臂56 m泵車與同系列其他產(chǎn)品相比，工作性能更優(yōu)良，質(zhì)量和技術(shù)水平也有了新的提升：臂架系統(tǒng)采用輕量化設(shè)計，垂直布料高度達到56 m，水平布料半徑為50.5 m。臂架采用RZ型折疊方式，與五節(jié)臂RZ型泵車相比較，其臂架收放更加靈活，從而大幅度提高了泵送作業(yè)的高度和幅度范圍。同時采用前X型支腿、后擺腿的結(jié)構(gòu)形式，配有單邊作業(yè)功能，有效降低了大米數(shù)泵車對場地的空間要求。該車的大排量泵送系統(tǒng)最大理論排量可達每小時150 m3。

戴姆勒卡車北美公司增加產(chǎn)量

戴姆勒卡車北美公司最近宣布，他們將增加在美國波特蘭的卡車工廠的卡車產(chǎn)量。戴姆勒卡車北美公司主要生產(chǎn)西部之星（Western Star）Class 8重卡，這些重卡主要應(yīng)用于礦山、木材運輸、油田、建筑和高速公路運輸?shù)?。這些車輛共占北美卡車銷售的2%。

徐工自主研制出國內(nèi)首臺交流傳動自卸車

近日，徐工集團首臺DE170電傳動自卸車在徐工研究院隆重下線。該車采用整體車橋式、后卸式結(jié)構(gòu)，整車長13 m、寬7 m、高6 m，車身自重110 t，載重量達170 t。DE170傳動系統(tǒng)采用當(dāng)前國際先進的交直交電傳動驅(qū)動技術(shù)，標(biāo)志著徐工研究院在大噸位電傳動自卸車研發(fā)領(lǐng)域有了重大突破。

恒潤高科試制成功多功能清障車

10月14日，恒潤高科多功能清障救援車試制成功，該車填補了我國清障救援設(shè)備多項技術(shù)空白。

該車作業(yè)數(shù)據(jù)信息高度集成，救援功能強大而全面，具備起吊、起復(fù)、拖拽、破拆、撐漲、消防、監(jiān)控、調(diào)度等多種功能；擁有7大技術(shù)優(yōu)勢，在作業(yè)過程中，起吊起復(fù)平穩(wěn)，有效防止二次傷害；吊臂超載預(yù)警，加強了自我保護；拖拽全程監(jiān)控，保障了作業(yè)安全；清障救援避撞，防止自身傷害；實時語音提示，保障操作安全；無線遙控操作，使得救援簡單易行；擁有衛(wèi)星定位監(jiān)控，能實現(xiàn)快速調(diào)度。

一頭兩掛 寧波港國內(nèi)率先試行集卡雙拖

一個集裝箱卡車（簡稱集卡）車頭往往只牽引單個掛車，而寧波港已經(jīng)在試點集卡雙拖，節(jié)約效果也十分可觀。

集卡雙拖平板工藝是指在原有集卡牽引單個掛車的基礎(chǔ)上，再加拖一個掛車的運輸方式，該技術(shù)在國外碼頭已被大量應(yīng)用，但在國內(nèi)尚無成功先例。

截至9月底，寧波港吉碼頭經(jīng)營有限公司的12輛集卡雙拖平板已累計作業(yè)12萬標(biāo)準(zhǔn)箱。據(jù)測算，該公司集卡雙拖平板作業(yè)效率是普通集卡作業(yè)效率的1.35倍，司機人數(shù)減少30%，每標(biāo)準(zhǔn)箱節(jié)約柴油用量近30%，按照現(xiàn)行柴油價格計算，12輛集卡雙拖平板每年可節(jié)約柴油費約62萬元。

三菱新款自卸車加入最嚴(yán)格環(huán)保車型行列

近日，三菱扶?？ㄜ嚭涂蛙嚬拘?，其最新的Super Great重型卡車系列中的自卸車產(chǎn)品加入到2015燃油效率標(biāo)準(zhǔn)(FES)車型中，這意味著三菱扶桑Super Great自卸車加入到了世界環(huán)?？ㄜ囆辛兄?。

三菱Super Great重型自卸車采用三菱公司的12.8升6R10直列6缸柴油發(fā)動機，該發(fā)動機采用戴姆勒公司的BlueTec技術(shù)，配裝柴油微粒過濾器(DPF)，采用7擋手動變速器。

據(jù)悉，新款Super Great重型自卸車油耗能夠滿足日本2015年才實現(xiàn)的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，還能符合日本新長期排放條例JP09，這是世界上最嚴(yán)格的排放法規(guī)。

沃爾沃全球卡車業(yè)務(wù)將重組

最近，沃爾沃集團宣布，他們將重組卡車的生產(chǎn)和銷售的業(yè)務(wù)。目前，沃爾沃的業(yè)務(wù)主要是按品牌（沃爾沃、雷諾、馬克和日產(chǎn)柴）來劃分。業(yè)務(wù)變化后的沃爾沃將會按地區(qū)來劃分業(yè)務(wù)，將其國際市場分成3個區(qū)域，分別是北美和南美地區(qū)；歐洲、中東和非洲地區(qū)；亞洲和太平洋地區(qū)。

這是沃爾沃新任首席執(zhí)行官Olof Persson自今年9月份上任以來實行的第二項重大的措施。

Heil掛車亞洲工廠受洪災(zāi)影響停工

泰國最近遭遇了幾十年一遇的洪水，Heil掛車公司在泰國的工廠和供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅藝?yán)重影響，洪水已經(jīng)完全進入了Heil的工廠里，離地面有2.5 m高，工廠已經(jīng)跟外界完全隔離了。

根據(jù)泰國當(dāng)?shù)卣挠媱?，Heil工廠將在11月下旬可以將工廠里的用水泵抽走，Heil隨后可恢復(fù)生產(chǎn)。

扶桑研發(fā)出新的混合動力重卡

扶桑最近在日本推出了一款新型的混合動力重卡，這款重卡概念車將在11月底開幕的日本東京卡車展中進行正式的全球首演。根據(jù)扶桑的測試，這輛重卡的燃油經(jīng)濟性明顯高于傳統(tǒng)的柴油重卡。該車是基于扶桑的Canter Eco研發(fā)而成的，后者在2006年已經(jīng)推向市場，在全世界的保有量已經(jīng)突破1 200輛。

全新奔馳Actros卡車在法國獲500輛大單

10月25日，奔馳全新Actros卡車獲得了自上市以來最大的一張訂單，法國Transalliance集團向奔馳公司訂購了500輛新款A(yù)ctros。這也是該公司第一次訂購排放達到歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的重型商用車。

新款奔馳Actros卡車配備的OM471直列6缸柴油發(fā)動機排放能夠滿足2014年執(zhí)行的歐Ⅵ排放要求，這個嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)讓車輛的排放污染物已經(jīng)減少到幾乎檢測不到的范圍內(nèi)。新款A(yù)ctros在燃油經(jīng)濟性方面也為業(yè)內(nèi)樹立了新的標(biāo)桿，比起前身車型，新Actros燃油消耗能夠降低3%～4%。

Transalliance公司是歐洲最大的物流公司之一。目前公司共有3 200輛卡車，其中包括700輛奔馳卡車。到2011年年底，公司車輛預(yù)計會達到4 500輛。