論 SMA瀝青瑪脂碎石路面施工技術(shù)控制要點(diǎn)

顧建軍

1 SMA瀝青瑪脂碎石混合料的結(jié)構(gòu)組成

2 SMA瀝青瑪脂碎石混合料的技術(shù)性質(zhì)

3 SMA瀝青瑪脂碎石混合料的施工前準(zhǔn)備工作

1)合格的原材料是工程質(zhì)量的第一前提。必須通過大量的調(diào)查、了解，取樣試驗(yàn)，綜合考慮路面是否滿足施工質(zhì)量要求，杜絕不合格原材料進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)要確定料源的供應(yīng)情況，在正式開工時(shí)，保證一定量的材料儲(chǔ)備，避免施工時(shí)因缺料而產(chǎn)生等料現(xiàn)象，從而造成瀝青混合料不能正常生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)不能連續(xù)施工。2)配合比設(shè)計(jì)階段。一個(gè)完善的配合比設(shè)計(jì)必須經(jīng)過反復(fù)的試驗(yàn)、調(diào)整，最終完成 SMA瀝青瑪脂碎石混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，完成以上兩個(gè)階段后，進(jìn)入生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)從路上鉆取芯樣觀察空隙率的大小、外觀、級(jí)配情況等。正式施工前進(jìn)行技術(shù)交流、分析，以確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。

4 SMA瀝青瑪脂碎石路面施工前及過程控制

在施工前應(yīng)配備足夠的混合料運(yùn)輸車(運(yùn)輸車輛在裝料前先用清潔液將車廂洗干凈)，避免因運(yùn)輸車輛不足造成拌和樓停機(jī)等車。拌和廠集料必須分隔儲(chǔ)存，細(xì)集料場(chǎng)應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)做硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定，檢定周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線。對(duì)改性瀝青瑪脂碎石混合料應(yīng)采用先進(jìn)的瀝青拌和樓進(jìn)行混合料的拌和，該拌和樓必須具有出塵系統(tǒng)、控溫系統(tǒng)、各種集料投料計(jì)量稱重系統(tǒng)等。在拌和機(jī)械運(yùn)行時(shí)應(yīng)隨時(shí)隨地檢查各系統(tǒng)的運(yùn)行情況。

SMA路面的施工必須接縫緊密、連續(xù)平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析，上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 150mm(熱接縫)或 300mm～400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上，接縫施工應(yīng)用 3m直尺檢查，確保平整度符合要求，在橫向接縫處繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層改性瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪;碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從已經(jīng)施工完成的路面上開始碾壓，逐漸移動(dòng)至新鋪路面。

5 建立有效的施工階段質(zhì)量控制

嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定檢測(cè)項(xiàng)目對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)，確保原材料的質(zhì)量，杜絕不合格原材料進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)按照指揮部領(lǐng)導(dǎo)小組和總監(jiān)辦批復(fù)的瀝青混合料配合比進(jìn)行生產(chǎn)控制。在瀝青混合料生產(chǎn)過程中嚴(yán)格檢查各投料系統(tǒng)的運(yùn)行情況，著重檢測(cè)瀝青混合料的油石比、礦料級(jí)配、外觀及溫度等，此外還需取瀝青混合料進(jìn)行室內(nèi)各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)如空隙率、礦料間隙率、飽和度、粗骨料的骨架間隙率等?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)檢查混合料攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度，應(yīng)做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行分析，并采取相應(yīng)措施加以解決。對(duì)碾壓成型段的厚度、平整度、壓實(shí)度、路面構(gòu)造及滲水等進(jìn)行檢查、跟蹤控制。

6 結(jié)語

瀝青混凝土表面層的施工直接影響路容與行車舒適性，通過近年來對(duì)多條高速公路 SMA的施工有了具體的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，深刻地了解到 SMA路面的施工比普通瀝青混凝土的施工難度要大的多，它在很大程度上取決于原材料的質(zhì)量、設(shè)備性能和施工工藝，其每一個(gè)環(huán)節(jié)都影響著整條路的命脈，所以要做好SMA路面就要控制好每一個(gè)環(huán)節(jié)。

[1] JTG F40-2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2] JTJ 052-2000，公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程[S].

[3] 李文杰.公路瀝青路面施工技術(shù)的探討[J].山西建筑，2010，36(11):262-263.