市政道路施工的質(zhì)量控制問(wèn)題研究

牛宇萍

我國(guó)的市政道路建設(shè)隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和城市化進(jìn)程加快而迅速發(fā)展，這就對(duì)道路施工技術(shù)和質(zhì)量提出了更加迫切的要求。同時(shí)，國(guó)家持續(xù)增大對(duì)市政道路建設(shè)的投入，施工工程數(shù)量的增加就需要更多的施工企業(yè)和人員。然而，從目前來(lái)看，很多市政道路施工中出現(xiàn)了施工質(zhì)量監(jiān)管體系不健全、重速度不重質(zhì)量等一系列問(wèn)題，從而給市政道路施工埋下了一些質(zhì)量隱患，對(duì)居民的生命安全帶來(lái)了威脅，因此，有必要對(duì)市政道路施工的質(zhì)量控制問(wèn)題進(jìn)行深入探討。

1 市政道路施工質(zhì)量控制中存在的主要問(wèn)題

工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)問(wèn)題，最終都會(huì)給整個(gè)工程帶來(lái)嚴(yán)重的后果，這正是“質(zhì)量是工程的生命”的客觀詮釋?？傮w來(lái)看，我國(guó)市政道路施工工程的質(zhì)量控制主要面臨如下問(wèn)題。

1.1 對(duì)施工周期有嚴(yán)格要求

眾所周知，市政道路工程在進(jìn)行過(guò)程中不僅會(huì)產(chǎn)生噪聲和粉塵，而且還會(huì)影響居民的出行，對(duì)周邊居民的日常生活形成了一定程度的干擾，為了減少上述干擾，就有必要對(duì)施工周期做出嚴(yán)格要求，并且在實(shí)際工程中，市政道路的施工周期只能提前，不準(zhǔn)推后。在這一約束條件下，很多施工單位往往根據(jù)工期來(lái)倒排進(jìn)度計(jì)劃，在搶工期的同時(shí)忽略了事前建立科學(xué)合理的質(zhì)量控制體系，從而為整個(gè)施工活動(dòng)提高了難度。

1.2 現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件對(duì)施工周期存在影響

例如，一般情況下，市政道路工程的施工場(chǎng)地很難實(shí)現(xiàn)交通封閉，從而造成了施工作業(yè)空間狹窄的情況，這使市政道路質(zhì)量控制工作較之其他施工工程項(xiàng)目顯得更為零散，缺少必要的連續(xù)性。在考慮到諸如電力、電信、煤氣、給水、排污管道、有線電視、供熱等各種管線往往處于相互交織和彼此干擾的狀態(tài)，從而使本來(lái)就狹窄的施工場(chǎng)地顯得更加擁擠和凌亂，一旦施工人員沒(méi)有準(zhǔn)確定位某些管線的位置，就有可能在施工過(guò)程中對(duì)這些管線造成損害，繼而可能會(huì)威脅到人民群眾的生命健康，并造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。反映到施工層面，為了避免上述負(fù)面后果，自然會(huì)延緩施工進(jìn)度。

再如，市政道路工程還容易受到施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的影響，如果施工現(xiàn)場(chǎng)的地下水位高，土質(zhì)差，就需要采取深井或井點(diǎn)降水等措施，待水位降至符合施工條件之后再組織溝槽開(kāi)挖工作，這樣才能保證正常施工，于是增加了施工質(zhì)量控制的難度。

1.3 施工人員專業(yè)素質(zhì)不高

施工人員是決定整個(gè)工程質(zhì)量好壞的關(guān)鍵因素。從目前來(lái)看，從事市政道路施工作業(yè)人員大部分都是農(nóng)民工。盡管他們?cè)谑┕み^(guò)程中吃苦耐勞，但由于他們主要憑借個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，缺乏足夠的專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練，更重要的是缺乏相應(yīng)的質(zhì)量安全意識(shí)、安全事件屢見(jiàn)不鮮，于是進(jìn)一步增大了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。

1.4 轉(zhuǎn)包現(xiàn)象影響施工質(zhì)量

轉(zhuǎn)包現(xiàn)象違反《建筑法》，在施工過(guò)程中普遍存在，轉(zhuǎn)包會(huì)導(dǎo)致整個(gè)施工過(guò)程中出現(xiàn)缺乏科學(xué)規(guī)范，不按時(shí)間進(jìn)度和工序要求施工，質(zhì)量控制意識(shí)淡薄，施工水平低下，缺乏足夠的管理素質(zhì)，安全責(zé)任制度不完善等一系列嚴(yán)重問(wèn)題。上述問(wèn)題不僅影響了市政道路的施工質(zhì)量，增加額外的投資費(fèi)用增量，而且還會(huì)影響到居民的人身安全。

1.5 施工過(guò)程中存在高難度環(huán)節(jié)

從實(shí)際層面來(lái)看，在路基及土方工程施工過(guò)程中往往出現(xiàn)以下的質(zhì)量問(wèn)題:1)路基彈簧、路床積水、路基局部沉陷、路堤失穩(wěn)、邊坡滑塌、基底壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn);2)在挖方工程中容易出現(xiàn)土方側(cè)移、坍塌、下陷、超挖等情況;3)在回填工程中回填土標(biāo)高厚度的表層不平整、密實(shí)程度不夠等現(xiàn)象;4)以混凝土施工為例，由于養(yǎng)生不夠?qū)е禄炷帘韺语L(fēng)干收縮，容易形成淺而細(xì)的網(wǎng)狀或發(fā)絲裂紋。并且由于角隅處基層的接觸面積相對(duì)較小，于是單位面積所承受的壓力相應(yīng)增大，基層相對(duì)沉降隨之增大，最終造成板下落空，缺少足夠的支撐，角隅處便容易形成局部裂紋。

2 市政道路施工質(zhì)量控制的主要對(duì)策

2.1 構(gòu)建科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系

為了有效地提高市政道路質(zhì)量控制工作，就需要建立系統(tǒng)完整的規(guī)章制度，使整個(gè)市政道路工程施工工作科學(xué)化和規(guī)范化。

1)為了施工質(zhì)量管理工作有章可循，就要在市政道路施工初期嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家頒布的相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)和文件，并嚴(yán)格遵循施工本合同的規(guī)定，以此制定出系統(tǒng)嚴(yán)密的質(zhì)量控制細(xì)則，使整個(gè)施工過(guò)程和質(zhì)量控制工作有章可循，有條不紊。2)要加大執(zhí)行力度，嚴(yán)格按照施工程序辦事，要對(duì)每道施工工序，每個(gè)施工結(jié)構(gòu)層次以及每一道關(guān)鍵部位都進(jìn)行全方位的嚴(yán)密監(jiān)控。有效運(yùn)用科學(xué)儀器檢測(cè)以數(shù)據(jù)說(shuō)話，而不是僅憑經(jīng)驗(yàn)辦事。3)在整個(gè)道路施工質(zhì)量控制工作中，如果條件允許，可以在施工工地設(shè)立能夠開(kāi)展獨(dú)立試驗(yàn)、檢測(cè)工作的觀察室和實(shí)驗(yàn)室，按核定頻率對(duì)施工單位的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行定期抽檢和復(fù)檢。為了提高工作效率和節(jié)省管理費(fèi)用，也可以安排施工管理人員對(duì)施工單位的試驗(yàn)和檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，從而進(jìn)一步確保檢驗(yàn)工作的準(zhǔn)確性。

2.2 認(rèn)真設(shè)計(jì)施工方案

施工方案能夠起到規(guī)劃藍(lán)圖的作用，其重要性不言而喻。首先，方案設(shè)計(jì)本身要符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定，要通觀全局，科學(xué)規(guī)范，施工方案設(shè)計(jì)之前，要對(duì)施工地段的電力、燃?xì)狻崃?、通信、給排水等管線的平面布置和互相交叉狀況給予充分考慮，從而有效避免在施工過(guò)程中對(duì)路線進(jìn)行大幅調(diào)整，并避免市政道路剛竣工就埋管等低效率現(xiàn)象。

2.3 注重提高施工隊(duì)伍的技術(shù)水平

施工單位應(yīng)健全完善的崗位責(zé)任制，為施工人員定期提供有針對(duì)性的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全管理培訓(xùn)，同時(shí)要加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全管理培訓(xùn)的考核力度，有條件的施工單位可以開(kāi)展必要的施工人員資格、技術(shù)水平認(rèn)證。此外，還要盡量為施工人員改善勞動(dòng)條件，這類似于從另一個(gè)角度激勵(lì)了施工人員的勞動(dòng)熱情和提高施工人員的質(zhì)量、安全意識(shí)，能夠給施工人員提供一個(gè)壓力緩解的心理狀態(tài)，從而能夠更好地開(kāi)展市政道路施工工作。

2.4 妥善處理高難度施工環(huán)節(jié)

首先，在挖土過(guò)程中，要嚴(yán)格禁止挖土機(jī)械在溝槽邊和支撐上碾壓和行駛，要及時(shí)把挖出的土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)之外，尤其要防止超挖土處的回填土事項(xiàng)。其次，在填筑前，要對(duì)基底進(jìn)行清理。具體而言，不僅要挖除雜草和樹(shù)根，而且要及時(shí)清除表面有機(jī)土、種植土和其他垃圾，并不能忽略對(duì)原基底的壓實(shí)處理工序，填筑時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制土的含水量，并用級(jí)配較好的粗粒土作為填筑材料。再次，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工程序分層壓實(shí)，并嚴(yán)禁在回填土中夾雜大塊干土和建筑垃圾等雜物，嚴(yán)禁一次堆填表面振壓，經(jīng)檢測(cè)合格后才能回填下一層土。

2.5 采取有效措施對(duì)混凝土路面進(jìn)行質(zhì)量控制

1)攪拌混凝土之前，要加強(qiáng)原材料和混合料的質(zhì)量檢測(cè)與控制，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)來(lái)對(duì)各種材料的用量進(jìn)行配比，并在施工中根據(jù)施工條件的變化對(duì)混凝土的水灰比和坍落度做出適當(dāng)調(diào)節(jié);2)拌制混凝土?xí)r，為了保證混凝土強(qiáng)度的穩(wěn)定性和均勻性，要在嚴(yán)格遵守操作規(guī)程的前提下加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督與抽檢工作;3)在澆筑混凝土路面時(shí)，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行澆水濕透處理。

3 結(jié)語(yǔ)

市政道路施工階段的質(zhì)量控制是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，需要工程技術(shù)人員、管理人員、操作人員等多方嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求密切配合，從而順利完成每一道施工工序，使市政道路施工質(zhì)量得到有效保證。

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