淺析SBS 改性瀝青混凝土施工

姜小偉

隨著我省高速公路建設(shè)日新月異及投資加大，從上面層到中面層的應(yīng)用，SBS改性瀝青應(yīng)用越來(lái)越廣泛，本文對(duì)SBS改性瀝青混凝土從原材料、拌合到成型及質(zhì)量重點(diǎn)進(jìn)行闡述。

1 材料要求

1.1 粗集料

粗集料采用玄武巖，石質(zhì)堅(jiān)硬、不含風(fēng)化顆粒、耐磨性好，進(jìn)場(chǎng)片石經(jīng)加工呈近似立方體碎石。粗集料每500 t檢驗(yàn)一次，發(fā)現(xiàn)不合格料，及時(shí)調(diào)整加工設(shè)備，進(jìn)行重新加工?？紤]到巖石與瀝青間的粘結(jié)力，在選擇上面層碎石時(shí)需要進(jìn)行混合料的水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。

1.2 細(xì)集料

采用玄武巖軋制碎石過(guò)程中的石屑(機(jī)制砂)及部分天然中粗砂，石屑應(yīng)耐嵌擠，顆粒飽滿，不得含有雜物，含泥量不得超過(guò)3%;天然砂中水洗法小于0.075 mm的顆粒含量不大于3%。

1.3 填料

采用石灰石等堿性巖石磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，能從填料倉(cāng)中自由流出。每50 t檢驗(yàn)一次。

1.4 瀝青

SBS改性瀝青，技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每批瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，工地試驗(yàn)室對(duì)每100 t瀝青的針入度、延度(15℃)和軟化點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，并留樣備檢。

施工開始前28 d將擬用的瀝青、集料、填料樣品和證明、試驗(yàn)報(bào)告、配合比報(bào)告提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、批準(zhǔn)。

2 施工方法

2.1 瀝青混合料的拌合

根據(jù)試驗(yàn)室配合比結(jié)果進(jìn)行試拌，通過(guò)試拌及相應(yīng)的抽樣試驗(yàn)確定拌合機(jī)熱料倉(cāng)配合比。試拌取樣進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，并按各項(xiàng)試驗(yàn)值與室內(nèi)配合比試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證設(shè)計(jì)瀝青用量是否合適，必要時(shí)作適當(dāng)調(diào)整。

瀝青加熱溫度控制在160℃～165℃之間，瀝青混合料出料溫度控制在170℃～180℃，礦料加熱溫度控制在190℃～220℃。由于改性瀝青粘度較高，必要時(shí)將拌合溫度提高10℃～15℃以達(dá)到拌合均勻的目的。經(jīng)拌合后的混合料均勻一致，無(wú)細(xì)料和粗料分離及花白、結(jié)塊等現(xiàn)象。

熱混合料成品在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存后，溫度下降不超過(guò)10℃，貯料倉(cāng)的儲(chǔ)存時(shí)間不超過(guò)24 h。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌合溫度，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板與底板涂一薄層混合液(洗衣粉與水的比為1∶3)，不得有混合液積在車廂底部。

從拌合機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。

為防止雨淋、保持溫度、減少環(huán)境污染，在運(yùn)輸車輛上備有覆蓋物，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。改性瀝青混合料保持隨拌隨用，貯存時(shí)為防止老化時(shí)間不超過(guò)24 h，貯存溫度不低于10℃。

2.3 瀝青混合料的攤鋪

瀝青混凝土上面層采用無(wú)接觸基準(zhǔn)梁，兩臺(tái)攤鋪機(jī)單幅全寬連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，用以提高平整度。

攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度達(dá)到100℃以上。將攤鋪機(jī)兩側(cè)傳感器置于引導(dǎo)線上調(diào)整到適宜位置，并將振動(dòng)夯板與振動(dòng)熨平板調(diào)整至最佳位置，攤鋪機(jī)準(zhǔn)備受料。

攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10 cm～30 cm處停止，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器均勻、不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仦r青混合料，不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量及施工機(jī)械配套情況確定，一般攤鋪速度為2 m/min～6 m/min，熨平板按所需厚度固定后，不隨意調(diào)整;另外，在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處及時(shí)調(diào)整，攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，采用人工鋪筑混合料。

2.4 碾壓

瀝青混合料的碾壓嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的碾壓組合、碾壓程序、碾壓遍數(shù)進(jìn)行。碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三階段。初壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度不低于90℃，并在瀝青混合料不開裂、不推移的情況下，盡可能的進(jìn)行高溫作業(yè)碾壓，以提高壓實(shí)度和壓實(shí)效果。

初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，混合料溫度不低于150℃，速度為3 km/h～5 km/h。

復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，采用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)，直至達(dá)到要求壓實(shí)度并無(wú)明顯輪跡，復(fù)壓溫度不低于130℃，振動(dòng)壓路機(jī)速度為4 km/h～5 km/h，輪胎壓路機(jī)速度為3.5 km/h～4.5 km/h。

終壓緊接復(fù)壓后進(jìn)行，采用雙鋼輪壓路機(jī)，120℃以下不能開振，碾壓完畢無(wú)輪跡，碾壓終了溫度不低于90℃，速度為4 km/h～5 km/h。

壓路機(jī)啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩慢進(jìn)行，每次由未壓端折回的位置呈齒形，控制碾壓路線及碾壓方向，避免混合料發(fā)生推移。壓路

2.2 瀝青混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料的運(yùn)輸采用大噸位的自卸翻斗車。為防止瀝青機(jī)不在尚未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭或停車等候;振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。

壓路機(jī)從外側(cè)向中心、由低向高碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，壓完全幅為一遍。

2.5 瀝青面層的橫向接縫處理

在施工段結(jié)束時(shí)攤鋪機(jī)在接近端部前約1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3 m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)用切縫機(jī)切除端部厚度不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15 cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15 cm～20 cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

3 質(zhì)量管理重點(diǎn)

1)原材料的質(zhì)量檢查:包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。

2)混合料的質(zhì)量檢查:油石比、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度;混合料出廠溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度;混合料拌合均勻性。

3)面層質(zhì)量檢查:厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、橫向偏位;攤鋪的均勻性。尤其在施工過(guò)程中壓實(shí)度控制以現(xiàn)場(chǎng)空隙率指標(biāo)作為控制標(biāo)準(zhǔn)。

總之，在施工時(shí)材料、拌合等各個(gè)環(huán)節(jié)都要注意按規(guī)范施工，才能保證施工質(zhì)量，盡量減少橫向接縫，提高路面的平整度，并減少路面污染。

［1］ JTJ 052-2000，公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程［S］.

［2］ JTG F40-2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范［S］.

［3］ 扈其勇，張世雄.SBS改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)［J］.山西建筑，2010，36(10):281-282.