淺談橡膠瀝青在公路工程中的應(yīng)用

范海媛

1 橡膠瀝青的優(yōu)點(diǎn)

1)有較強(qiáng)的粘性。粘性是瀝青高溫穩(wěn)定性的重要指標(biāo)，粘性高的瀝青不僅抗變形能力增強(qiáng)，而且加強(qiáng)了瀝青與碎石的粘結(jié)力，具有更好的封水性能。瀝青中由于橡膠粉的加入，提高了膠結(jié)料的稠度，混合料油膜較厚而不易析漏或泛油，從而提高了瀝青混合料的粘性。有資料顯示，20%膠粉含量的橡膠瀝青，在 190℃時(shí)的動(dòng)力粘度與4%SBS含量的改性瀝青在135℃時(shí)的動(dòng)力粘度值相當(dāng)，約3Pa?s;橡膠瀝青的軟化點(diǎn)較基質(zhì)瀝青提高約 10℃，大于 55℃。同時(shí)我們要注意的是，瀝青中橡膠粉的摻量不同，粘度也有很大變化。有資料研究顯示，橡膠瀝青的 60℃旋轉(zhuǎn)粘度提高 10多倍，針入度降低約 33，軟化點(diǎn)提高 14℃。

2)較好的低溫性能。低溫性能包括兩個(gè)方面:低溫脆性與低溫抗裂性。在低溫高寒地區(qū)，橡膠瀝青可以用于自動(dòng)除冰路面。直接抗拉試驗(yàn)(DT)結(jié)果表明，橡膠瀝青的斷裂變形是基質(zhì)瀝青的7倍，比SBS改性瀝青高出近1倍。

3)可以有效的降低行車噪聲。隨著公路建設(shè)和汽車工業(yè)的發(fā)展，道路噪聲已成為城市居民的一大公害，因此降低道路噪聲成了人們關(guān)心的重要社會問題。而橡膠早已證明可以吸聲。有資料顯示，橡膠瀝青路面車速在50 km/h～100 km/h，噪聲將降低3 dB～8 dB。

通過以上分析，我們不難看出，推廣橡膠瀝青混凝土的使用，不僅有利于提高路面使用壽命，而且具有良好的社會經(jīng)濟(jì)效益，那么橡膠瀝青混凝土施工時(shí)又應(yīng)該注意哪些問題，下面將做進(jìn)一步闡述。

2 橡膠瀝青的施工技術(shù)

2.1 橡膠瀝青防水粘結(jié)層的鋪筑

1)在粘結(jié)防水層施工前應(yīng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真的清理，灑布橡膠瀝青前，對施工斷面進(jìn)行最后一次拉網(wǎng)式清理，必要時(shí)也可采用灑水清洗，但必須待路面徹底干燥后(一般為灑水清掃 24 h后)，方可施工防水粘結(jié)層。

2)橡膠瀝青的灑布量應(yīng)根據(jù)瀝青的粘度、灑鋪的層位等因素確定。粘度越高，灑布量越大。在基層頂面灑布橡膠瀝青的灑布量一般為2.2 kg/m2～2.6 kg/m2。在表面層下面灑布的橡膠瀝青的灑布量一般為1.8 kg/m2～2.2 kg/m2。

3)橡膠瀝青的灑鋪溫度為 180℃～190℃。在瀝青灑鋪過程中應(yīng)注重接頭的處理，具體分為橫向接頭和縱向接頭。在橫向接頭的位置，再次施工時(shí)既要與前次施工緊密銜接，同時(shí)也要避免與前次施工斷面重疊。

4)認(rèn)真準(zhǔn)備碎石，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)備符合規(guī)格的碎石。撒布的碎石宜進(jìn)行篩分，保證碎石的單一粒徑，超粒徑范圍的石料含量不應(yīng)超過 10%。撒布的碎石應(yīng)達(dá)到干燥、潔凈的狀態(tài)。

5)碎石撒布后，應(yīng)及時(shí)用重型膠輪壓路機(jī)緊跟碎石撒布車碾壓成型。膠輪壓路機(jī)來回碾壓 1遍 ～2遍。碾壓成型后應(yīng)盡快安排瀝青混合料的攤鋪，間隔時(shí)間不宜超過 24 h，其間應(yīng)臨時(shí)封閉交通，避免防水粘結(jié)層的二次污染。

2.2 橡膠瀝青混凝土的拌和

橡膠瀝青生產(chǎn)的關(guān)鍵因素是溫度的控制。生產(chǎn)前，基質(zhì)瀝青需加熱到 204℃～226℃的高溫(橡膠瀝青是不能加熱的)。橡膠瀝青膠結(jié)料必須在攪動(dòng)狀態(tài)下反應(yīng)至少 45 min才能達(dá)到較為理想的反應(yīng)效果，反應(yīng)溫度應(yīng)保持在規(guī)定的 190℃～218℃。橡膠瀝青生產(chǎn)完成后，應(yīng)將其保溫儲存，儲存罐須有加熱和保溫裝置，以使其能保持在規(guī)定的溫度(一般為190℃～226℃)范圍內(nèi)。橡膠瀝青混合料在拌和時(shí)，溫度需控制在 175℃左右，但注意不要超過 185℃。

2.3 橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸

橡膠瀝青混合料施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的施工速度確定所需運(yùn)輸車的數(shù)量，運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，根據(jù)工程規(guī)模攤鋪機(jī)前方應(yīng)有3輛 ～5輛運(yùn)料車等候卸料。

橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸溫度大多采用 165℃，熱天短距離運(yùn)輸時(shí)溫度可以稍低，但也宜在 149℃以上，冷天長距離運(yùn)輸時(shí)可采用 174℃的高溫。在運(yùn)輸過程中應(yīng)注意混合料的保溫防護(hù)，一般多采用油布進(jìn)行保溫。

2.4 橡膠瀝青混凝土的攤鋪

1)橡膠瀝青混合料應(yīng)連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，爭取做到每天只收工停機(jī)一次。2)用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，一般情況下不得采用人工整修。3)橡膠瀝青混合料應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪施工，其距離不應(yīng)超過 10m，以形成良好的熱接縫。4)應(yīng)采取措施防止混合料離析，包括控制布料器中混合料的量、攤鋪速度以及事先加熱熨平板到規(guī)定的溫度等。5)攤鋪遇雨時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得再次拌和及攤鋪。

2.5 橡膠瀝青混凝土的壓實(shí)

1)初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。橡膠(粉)瀝青混合料宜采用重型膠輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓 2遍～3遍，以提高碾壓混合料的密實(shí)性。

2)復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓進(jìn)行，采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過 50m。鋼輪壓路機(jī)的靜壓力應(yīng)不低于 11 t。振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率宜為35 Hz～50Hz，振幅宜為0.3mm～0.8mm。層厚較大時(shí)選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時(shí)采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為 100mm～200mm。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。

3)終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于 2遍，直至無明顯輪跡。

2.6 橡膠瀝青碾壓施工溫度控制

橡膠瀝青混凝土碾壓溫度的高低與橡膠瀝青的粘度有關(guān)，粘度越大，碾壓溫度越高。一般初壓溫度不宜低于 155℃，復(fù)壓溫度不宜低于 135℃，終壓結(jié)束溫度不宜低于 90℃。當(dāng)混合料的攤鋪厚度大于 80mm時(shí)，初壓溫度不宜低于 150℃。

2.7 橡膠瀝青混凝土路面施工接縫的處理

瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得形成明顯的接縫離析。上、下層的縱縫均應(yīng)錯(cuò)開150mm(熱接縫)或300mm～400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。接縫施工應(yīng)用 3m直尺檢查，確保平整度符合要求。

2.8 開放交通及其他

橡膠瀝青混合料攤鋪結(jié)束后，應(yīng)在 24 h后或路面溫度低于50℃后方可開放交通。

3 結(jié)語

橡膠瀝青中因?yàn)閾郊恿讼鹉z顆粒，從而提高了膠結(jié)料的稠度、提高了路面使用溫度下的彈性、降低了路面的溫度敏感性、在低溫性能不降低的情況下改善了抗變形能力和抗疲勞開裂的性能、提高了行車安全系數(shù)，延長了公路使用壽命。

[1] JTJ 052-2000，公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程[S].

[2] JTG E42-2005，公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程[S].

[3] JTJ F40-2004，公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].

[4] 北京市路政局.北京市廢胎膠粉瀝青及混合料設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南(試行)[Z].2006.