郭 濤
忻保高速公路第26合同段項目工程,起訖點樁號:K174+790~K178+380,全線長3.59 km。該合同段K177+800處有一座南坡梁大橋,大橋下部采用樁基礎,柱式墩、柱式及肋板式橋臺,上部采用9孔35 m裝配式預應力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁,全長321 m。本大橋高空作業(yè)項目主要為橋墩和蓋梁施工,施工內容包括:墩(臺)身、梁(頂)部施工等。上部結構為裝配式。
為了保障勞動過程中的安全與健康,防止事故發(fā)生,切實貫徹執(zhí)行上級的安全生產政策、法規(guī)及省廳高危工程施工安全強制性要求,根據忻保高速四前辦下發(fā)《關于橋梁高墩臺施工編制專項施工方案的通知》,結合項目部生產實際情況,制定出安全目標:貫徹“安全第一,預防為主”的方針。事故發(fā)生率小于0.45%,事故受傷率小于0.25%,事故死亡率小于0.03%,杜絕一次死亡三人以上的特大事故。
建立健全各項安全規(guī)章制度、措施,落實各級安全管理目標責任制,嚴格按安全保證體系和安全保證措施進行現場安全控制。針對本橋梁工程,成立了由項目經理任組長,項目副經理、項目書記、項目總工任副組長,施工工區(qū)長和專職安全員任組員的安全生產領導組。
1)鋼筋工程中,所有特種工種必須持證上崗,施工人員必須戴好安全帽和勞保手套,不得穿拖鞋和皮鞋進入施工現場。2)所有鋼筋機械必須由專人進行操作,其他人禁止亂動,鋼筋機械的連接、維修及保養(yǎng)也必須由專人負責。3)鋼筋斷料、配料、彎料等工作要在地面進行,不得在高空操作。高空作業(yè)時,不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上,也不要把工具、箍筋、短鋼筋隨意放在腳手板上,以免滑下傷人。4)搬運鋼筋時要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時電氣設備,防止鋼筋在回轉時碰撞電線或發(fā)生觸電事故。5)起吊鋼筋骨架時下方禁止站人,必須待骨架降到距模板1 m以下,方可靠近,就位支撐好以后才可摘鉤。起吊鋼筋時,規(guī)格必須統一,不得長短參差不齊,細長鋼筋不得一點吊。6)切割機使用前,必須檢查機械運轉是否正常,有否二級漏電保護;切割機后方不得堆放易燃物品。7)鋼筋骨架不論其固定與否,不得在上行走。鋼筋頭應及時清理,成品要堆放整齊,工作臺要穩(wěn)定,鋼筋工作棚照明燈必須加網罩。8)在雷雨時必須停止露天操作,預防雷擊鋼筋傷人。
1)電焊機必須采用接零和漏電保護,以保證操作人員的安全;對于接焊導線及焊鉗接線處,都要有可靠的絕緣保護。2)大量焊接時,焊接變壓器不得超負荷,變壓器升溫不得超過60℃,為此要特別注意遵守電焊機暫載率規(guī)定,以免過分發(fā)熱而損壞。3)焊接人員必須穿戴防護衣具,操作時應站在干燥木板或其他絕緣墊上。電弧焊焊工要戴好防護面罩。4)焊接過程中,如焊機發(fā)生不正常響聲,變壓器絕緣電阻過小,導線破裂、漏電等,均應立即停機進行檢修。
1)模板施工前,先要進行模板支撐設計,模板支撐設計要有支撐設計和細部構造大樣圖,對材料規(guī)格尺寸、接頭方法、間距及剪刀撐設置等均詳細注明。2)進入施工現場人員經過體檢,不適合高空作業(yè)的人員,不得進行高空作業(yè)。高空作業(yè)人員必須戴好安全帽,必須系安全帶,并做到高掛低用及系牢固。3)工作前要認真檢查使用的工具是否牢固,扳手等工具必須用繩系掛在身上,釘子必須放在工具袋內,以免掉落傷人。4)安裝與拆除2 m以上的模板要搭設腳手架,并設防護欄桿和操作平臺。不得在腳手架上堆放大批模板等材料。裝拆模時,作業(yè)人員要站立在安全地點進行操作,禁止上下在同一垂直面工作。5)遇到六級以上的大風時,應暫停室外高空作業(yè)。6)抬運模板時要互相配合,協同工作,傳遞模板,應用運輸工具或繩子系牢后升降,不得亂拋。鋼模板及配件應隨裝拆隨運送,高空拆模時,應有專人指揮,并在下面標示出工作區(qū),用紅白旗加以圍欄,暫停人員過往。7)支模過程中,中途休息要將支撐、搭頭、柱頭板釘牢;拆模間歇時,應將已活動的模板、支撐等運走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而墜落。8)模板工程安裝完畢,必須由技術負責人按照設計要求進行檢查并經監(jiān)理工程師驗收后,方可進行混凝土澆筑。9)模板有預留洞者,應在安裝后將洞口堵好,混凝土板上的預留洞,要在模板拆除后隨即將洞口堵好。10)高空作業(yè)要搭設腳手架或操作臺,高度小于2 m,上下使用梯子,高度大于2 m扶梯,不得站立在墻上工作,不準在蓋梁底模上行走,操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋作業(yè)。11)模板支撐在拆除前,必須確認混凝土強度已經達到要求時,方可進行拆除。拆模必須一次性拆清,不得留下無撐模板,拆下的模板要及時清理,堆放整齊。12)夜間進行高空作業(yè)時,必須有足夠的照明設備。扶梯空洞等處設明顯的標志。
1)搭設前要嚴格對鋼管進行篩選,凡嚴重銹蝕、薄壁、嚴重彎曲裂變的桿件不得使用。嚴重銹蝕、變形、裂縫,螺栓螺紋已損壞的扣件不得使用。2)腳手架基礎除按規(guī)定設置外,必須作好排水處理。底模與支架必須根據同條件養(yǎng)護混凝土試壓件的強度及相關規(guī)定來決定是否拆除模板支架。3)腳手架必須有掃地桿連接保護,并在立桿上設置底座保護。仔細檢查吊運機械及其索具是否安全可靠,吊運機械不得搭設在腳手架上,應另行設置。平臺護欄外掛密目安全防護網。上、下梯需固定牢靠,防止高空墜落事故發(fā)生。4)剪刀撐不得使用對接扣件,應采用疊交方式,搭接長度不小于60 cm,用三只扣件均勻分布扣緊,兩端余頭不小于10 cm。5)拆架前,全面擬訂作業(yè)計劃,包括拆架的步驟和方法、安全措施、材料堆放地點、勞動組織等。6)腳手架拆除必須設置警戒區(qū)域,張掛醒目的警戒標志。地面設安全監(jiān)護人員,警戒區(qū)域內嚴禁非工作人員通行或在腳手架下方組織施工。腳手架拆除按搭設的反程序進行拆除。施工人員嚴禁從高處拋擲鋼管及其扣件。7)所有連墻桿、斜拉桿等必須隨腳手架逐步拆除,同步進行下降,不準先行拆除。所有桿件與扣件,在拆除時應分離,不允許桿件上附著扣件運送地面,或兩桿同時拆下輸送地面。輸送至地面的所有桿件、扣件等物件,應按類堆放整理。8)拆架時應劃分作業(yè)區(qū),周圍設施綁圍欄或豎立警戒標志,地面立設專人指揮,禁止非作業(yè)人員進入。拆架的高處作業(yè)人員應戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿軟底防滑鞋。9)拆整程序應遵循由上而下,先搭后拆的原則。即先拆拉桿、剪刀撐斜撐,而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等,并按一步一清原則一次進行。嚴禁上下同時進行拆架作業(yè)。10)拆除工藝流程:安全網→欄桿→腳手架→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿。11)拆立桿時,要先抱住立桿再拆開最后兩個扣,拆除大橫桿、斜撐剪刀撐時,應先拆中間扣件,然后拖住中間,再解決頭扣。12)在拆架時,不得中途換人,嚴禁夜間拆除。13)拆架時,嚴禁碰撞腳手架、附近電源線,以防發(fā)生觸電事故。
1)夜間進行混凝土工程施工時,要有安全領導成員值班,施工照明充足,防護措施可靠,符合施工和安全要求。2)振動棒的操作必須由專人負責,禁止其他人員亂動,振動棒所用的電纜確保不破損、不漏電,所有漏電保護安全有效,靈敏可靠。3)所有操作人員禁止疲勞作業(yè),不得連班,如果需夜班加班應供夜餐,并保證有良好的休息場所。4)所有操作工人勞動安全防護用品必須佩戴齊全有效,尤其持振動棒者必須戴好安全帽、絕緣手套,穿絕緣鞋和防護服。5)使用振動棒前應檢查電源電壓,必須經過二級漏電保護,電源線不得有接頭,觀察機械運轉是否正常。振動機移動時,不能硬拉電線,更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線而造成觸電事故。6)用吊車、料斗澆筑混凝土,在吊車放下料斗時,操作人員要主動避讓,應隨時注意料斗碰頭,并應站立穩(wěn)當,防止料斗碰人墜落。
1)從事高空作業(yè)人員,必須定期進行體格檢查,凡不適宜高空作業(yè)的人員,不得從事此項工作,作業(yè)人員必須系安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。2)雙層作業(yè)或作業(yè)下方有施工車輛或人員通過時,要設置必要的封閉隔離或防護措施。
項目部成立高處墜落事故、機械傷害、物體打擊及其他事故應急領導小組,由項目經理擔任組長,施工員、安全員、各班組長為組員,主要負責對項目突發(fā)高處墜落事故、機械傷害、物體打擊及其他事故的應急處理。
一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員,打“120”急救中心電話,由班組長保護好現場防止事態(tài)擴大。其他小組人員協助安全員做好現場救護工作,水、電工協助送傷員外部救護工作,如有輕傷或休克人員,由安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓,盡最大努力搶救傷員,將傷亡事故控制在最小范圍內,并啟動項目部應急救援預案。
應急救援小組成員必須經過學習培訓,掌握并且具備現場救援救護的基本技能,施工現場生產安全應急救援小組必須配備相應的急救器材和設備。小組每月進行1次~2次應急救援演習和對急救器材設備的日常維修、保養(yǎng),從而保證應急救援時正常運轉。
通過實踐:項目部從組織機構、技術措施、規(guī)范要求、應急預案等方面完善了安全保證措施,做到措施操作性強,安全可靠。確保了整個標段橋梁工程的安全施工,通過安全管理達到了安全施工,使得工程保質保量順利完成。
[1] JTJ 076-95,公路工程施工安全技術規(guī)程[S].
[2] JTJ 041-2000,公路橋涵施工技術規(guī)范[S].
[3] 李 巖.淺談建筑施工中的安全管理[J].山西建筑,2010,36(26):198-199.