公路工程路基質(zhì)量控制分析

董育初 謝 雄

公路工程路基質(zhì)量控制分析

董育初 謝 雄

從路基工程施工前和施工過程兩個方面分析了影響路基質(zhì)量的問題,并根據(jù)問題提出了保證質(zhì)量的措施,指出施工過程中應(yīng)尤其注意分層填筑上的問題,并做好安全養(yǎng)護(hù),以指導(dǎo)實(shí)踐。

路基,質(zhì)量控制,分析

0 引言

路基在公路工程中占有很大比重,不管是填方段,還是挖方段路基,它所涉及到的材料、人工、機(jī)械都是十分巨大的。如何完成最理想的公路工程,路基質(zhì)量的控制尤為重要。路基的質(zhì)量牽扯到很多方面的問題,只有在保證路基質(zhì)量的情況下,才能體現(xiàn)效率的作用,也只有質(zhì)量過關(guān)了路基的成果才會得到大家的認(rèn)同,只有好的路基,才能體現(xiàn)高質(zhì)量的公路工程。路基質(zhì)量不過關(guān),公路的質(zhì)量就無從談起,那么,怎樣才能控制好路基質(zhì)量。

1 施工前質(zhì)量控制分析

1.1 施工前的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)是一項(xiàng)工程的最初步程序,設(shè)計(jì)有它的合理性也有多面性,這就容易導(dǎo)致出現(xiàn)很多大大小小的問題。如排水、防護(hù)與加固不妥,斷面尺寸不合理,邊坡取值不當(dāng),未對高填路堤進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算,且施工工藝、填料未作特別要求說明等設(shè)計(jì)問題,都會對路基質(zhì)量造成影響;在施工設(shè)計(jì)方面,填筑順序設(shè)計(jì)不當(dāng),未在全寬范圍內(nèi)分層填筑,填筑厚度不符合設(shè)計(jì)規(guī)定,填料質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求,水穩(wěn)定性差,原路邊坡沒有去除植被、樹根,未做臺階處理,也會影響路基的質(zhì)量;尤其是因不同性質(zhì)的填料混填,填料的可壓縮性和抗水性不同,形成不均勻沉降,路基填料含水量控制不嚴(yán),又無大型整平和碾壓設(shè)備,使壓實(shí)質(zhì)量達(dá)不到要求。所以,當(dāng)設(shè)計(jì)圖紙方案接手之后,首先要進(jìn)行圖紙和方案審核,然后進(jìn)行地質(zhì)勘探、調(diào)查,詳細(xì)探查路線經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌、水文等地質(zhì)條件,審核和勘探無誤后再開工,尤其要對特殊路基段提供詳細(xì)的設(shè)計(jì)資料,地表土質(zhì)不良路段,設(shè)計(jì)可考慮換土或摻白灰、水泥及鋪設(shè)土工布等措施。

1.2 設(shè)計(jì)方案及人員

合理正確的設(shè)計(jì)方案是指引路基走向的重要指標(biāo),方案正確快捷可以省下很多的工料,因此,開工前一定要認(rèn)真的研讀和審核方案的內(nèi)容,對于方案的不足之處及時作出修正和補(bǔ)充,減少不必要的損失,避免在施工過程中才發(fā)現(xiàn)問題,而出現(xiàn)返工和延誤工期的現(xiàn)象。在人員的培訓(xùn)方面,施工前對于人員的培訓(xùn)是必不可少的,特別是有關(guān)安全方面的人員,必須進(jìn)行安全培訓(xùn),如不進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)考核,安全人員的工作素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力,難免出現(xiàn)良莠不齊的現(xiàn)象。而且安全問題一向是一個工地的老大難問題,一旦出現(xiàn)問題就會危及工人的人身安全,輕則造成嚴(yán)重的資金損失和影響工期,重則危及工人生命。

1.3 機(jī)械方面

在施工前,要對施工機(jī)械完好率進(jìn)行檢查,以保證施工進(jìn)場機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn),保質(zhì)保量施工,還要對機(jī)械設(shè)備配套情況進(jìn)行審查,機(jī)械不匹配也會影響施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。另外,要對大型或特種機(jī)械手熟練操作程度進(jìn)行詳細(xì)考核,保證機(jī)械手熟練運(yùn)用、操作自如,它直接關(guān)系到工程進(jìn)度和施工質(zhì)量。

1.4 其他方面

在施工前,關(guān)于施工場地布置、施工便道的設(shè)置、施工現(xiàn)場用電、用水是否方便等問題都會間接的影響到工程的質(zhì)量和工期,施工人員進(jìn)駐前一定要保證電通、水通。特別在施工前,應(yīng)首先形成完善的臨時排水系統(tǒng),排除地表水,保證施工過程中的雨水應(yīng)能隨時排除。臨時排水溝的設(shè)置,應(yīng)注意在確保排水功能的同時,還應(yīng)講求外觀的整齊劃一、美觀。臨時排水溝斷面尺寸應(yīng)統(tǒng)一,線條順直美觀。

2 路基施工過程質(zhì)量控制分析

2.1 合理分配

在施工過程中,要做好施工組織設(shè)計(jì),合理安排施工段的先后順序,明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系,對高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工,以施工組織設(shè)計(jì)為龍頭,根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,合理調(diào)配人員和設(shè)備,以保證高填方路基施工的質(zhì)量。目前,多采用機(jī)械化施工或綜合機(jī)械化施工法,綜合機(jī)械化施工法是指使用配套機(jī)械,主機(jī)配以輔機(jī),相互協(xié)調(diào),共同形成主要工序作業(yè)的方法,它能夠極大地減輕勞動強(qiáng)度,加快施工進(jìn)度,提高工程質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率,降低工程造價,保證施工安全。因此,所采用的機(jī)械必須滿足路基施工的要求,特別是壓實(shí)設(shè)備合理配備,是保證路基強(qiáng)度的關(guān)鍵。

2.2 清理場地

認(rèn)真清除地表土不良土質(zhì)和雜物,加強(qiáng)地基壓實(shí)處理,地表的植被、樹根、垃圾、不良土質(zhì)(腐殖土,強(qiáng)膨脹土)等必須清除,同時應(yīng)加大地表的壓實(shí)密度,采用大噸位振動壓路機(jī)壓實(shí)。

路基清表應(yīng)做到：1)路基施工方位內(nèi)無樹根、大石頭、生活垃圾等雜物;2)對還有地表水、淤泥、雜草、垃圾、腐殖土等地基應(yīng)進(jìn)行排除處理;3)對于軟土類地基按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行特殊的處理。

2.3 設(shè)置排水

填筑路基前,首先做好排水工作,疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng),避免路基因下雨受水浸泡。其次,嚴(yán)格選取路基填料用土,要對路基填料進(jìn)行土質(zhì)分析、CBR值、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等試驗(yàn),對于那些CBR值、最大粒徑不能滿足規(guī)范要求的土料,以及腐殖土、種植土、淤泥、強(qiáng)膨脹土等劣質(zhì)土,堅(jiān)決不能用于路基填筑。再則,填筑路基前還要根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣,建立半永久性的臨時水準(zhǔn)點(diǎn)和坐標(biāo)點(diǎn),并做好記錄。路基坡腳放樣一定要準(zhǔn)確,確保路基寬度滿足設(shè)計(jì)要求,路基坡角范圍內(nèi),要求清除雜草、樹根、淤泥等,并進(jìn)行整平碾壓,壓實(shí)度要達(dá)到規(guī)范要求。在施工過程中,應(yīng)注意隨時排除路基表面的雨水。路基表面應(yīng)確保平整,具有一定的橫坡度,同時路基頂面的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置擋水埂,每隔 10 m開一口,雨水沿?fù)跛×鞯匠鏊?經(jīng)臨時排水槽排至臨時排水溝。

2.4 分層填筑

路基施工要做到分層填筑,分層碾壓,嚴(yán)禁路改工程中滾填,一般路段壓實(shí)度不得大于 30 cm,構(gòu)造物兩側(cè)(橋涵頭處理)松鋪厚度不得大于 20 cm。不同性質(zhì)的土不能混填,同一種土填筑厚度不能小于 50 cm(兩層)。路基填筑須全幅填筑,一次到位,嚴(yán)禁幫寬。碾壓過程中,要控制好含水量,壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后,方可進(jìn)行后續(xù)施工,壓實(shí)度檢測每層 2 000m2(不足 2 000m2按2 000m2計(jì))不少于4點(diǎn)。根據(jù)不同填土類型和壓實(shí)厚度,合理選擇壓實(shí)設(shè)備,在壓實(shí)過程中,砂礫土振動壓路機(jī)采用鉸接式車架、液壓行走、液壓振動、全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),具有兩種振頻、兩級振幅,可適應(yīng)于不同厚度鋪層和各種材料的壓實(shí),兼具滾壓和振動雙重作用,壓實(shí)效果較好。

2.5 安全養(yǎng)護(hù)

路塹施工要保證排水暢通;上坡施工要確保坡體的穩(wěn)定性,避免欠挖或超挖現(xiàn)象發(fā)生。石方爆破盡量采用中小炮,光面爆破的方法,避免大規(guī)模爆破形成松散面積過大,坡體失穩(wěn)。機(jī)械開挖時,邊坡應(yīng)配以平地機(jī)或人工修整。路床頂面如有超挖,應(yīng)清除松方并采用透水性材料回填,并認(rèn)真碾壓,壓實(shí)度按路床項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。路基施工中,按照設(shè)計(jì)要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施,以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成 2%～4%橫坡,以便于表面水及時排出。路基土石方施工時或完工后,應(yīng)及時進(jìn)行路基防護(hù)工程施工和養(yǎng)生。各類防護(hù)與加固應(yīng)在穩(wěn)定的基礎(chǔ)或坡體施工。防護(hù)工程的砂漿、混凝土應(yīng)采用機(jī)械拌和,隨拌隨用,并做好養(yǎng)生。

3 結(jié)語

要想做好公路工程,對公路路基質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)是十分重要的,施工前和施工過程中的質(zhì)量控制很關(guān)鍵。在路基施工前,要有一套完整的設(shè)計(jì)方案,而且必須做好施工前的準(zhǔn)備工作,對施工方案進(jìn)行現(xiàn)場審核和調(diào)查,出現(xiàn)問題及時修正;在路基施工過程中,要有規(guī)范的管理和嚴(yán)格的技術(shù)監(jiān)督,最后做好安全養(yǎng)護(hù)工作。只有這樣才能保質(zhì)保量的完成路基施工,為完成高質(zhì)量的公路工程奠定基礎(chǔ)。

[1] 鄧永見.淺談公路水泥混凝土路面質(zhì)量控制[J].山西建筑, 2010,36(5)：231-232.

On analysis of quality control in roadbed of road projects

DONG Yu-chu XIE Xiong

From the process before and after the constructing processes in road project,the paper analyzes the problems which influence the roadbed quality,points out themeasures to ensure the quality according to the p rob lems,and indicates that the layering filling problems should be considered in the construction process,and the safety maintenance shou ld be done,so as to direct the practice.

roadbed,quality control,analysis

U 416

A

1009-6825(2011)09-0144-02

2010-12-11

董育初(1975-),女,工程師,廣西壯族自治區(qū)玉林市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站,廣西玉林 537000

謝 雄(1978-),男,工程師,廣西壯族自治區(qū)玉林市公路管理處,廣西玉林 537000