論公路施工機(jī)械設(shè)備的管理與維修

王 喆

機(jī)械工業(yè)負(fù)擔(dān)著為整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供技術(shù)裝備的任務(wù)，它的先進(jìn)水平是國(guó)家工業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)志之一。工程機(jī)械作為工程建設(shè)的重要工具和技術(shù)裝備，它已經(jīng)成為各個(gè)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)高速度、高效益、低成本的重要手段之一。雖然各個(gè)公路施工企業(yè)均在加強(qiáng)機(jī)械管理方面作出了諸多工作和努力，但是，其管理水平仍然無法滿足現(xiàn)代化施工的實(shí)際需要。

1 公路施工機(jī)械設(shè)備管理目前所存在的問題及應(yīng)對(duì)措施

1.1 缺乏經(jīng)濟(jì)配置，沒有科學(xué)規(guī)劃

隨著施工項(xiàng)目、施工環(huán)境和施工條件的變化，工程施工也變得復(fù)雜多變，其所需要的施工機(jī)械設(shè)備的種類、數(shù)量、組合方式也都不會(huì)是一成不變的。但在實(shí)際工作中，由于施工企業(yè)相關(guān)人員專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)的欠缺，對(duì)設(shè)備配置的長(zhǎng)期規(guī)劃不足或者不現(xiàn)實(shí)，導(dǎo)致形成機(jī)械設(shè)備的盲目購(gòu)置或者即興購(gòu)置，抑或是重復(fù)購(gòu)置，也有些高價(jià)買回來后才發(fā)現(xiàn)并不符合施工要求，在實(shí)際管理運(yùn)作中又存在著只注重購(gòu)置，不關(guān)心設(shè)備管理和保養(yǎng)的管理理念，致使各項(xiàng)工作不盡人意。

1.2 制度欠完善，考核不健全

在許多施工企業(yè)中，仍然沒有真正建立健全科學(xué)完善的機(jī)械管理制度和機(jī)械考核辦法，并沒有從真正意義上完全實(shí)現(xiàn)單機(jī)單車的核算制度，僅僅一味地側(cè)重于工程進(jìn)度的完成，只把機(jī)械設(shè)備的管理工作流于形式，有時(shí)甚至不考核成本，造成人們對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理漏洞視而不見。

1.3 管理人員專業(yè)不強(qiáng)，操作人員素質(zhì)不高

大多數(shù)施工企業(yè)都對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理工作不夠重視，任命非專業(yè)人員分管機(jī)械設(shè)備的管理，有的雖然具有一些專業(yè)知識(shí)，但也不能夠?qū)崿F(xiàn)專職管理，直接導(dǎo)致了機(jī)械設(shè)備管理的混亂現(xiàn)象。另外，許多施工企業(yè)只注重眼前的短期效益，從來不考慮長(zhǎng)期效益，忽視對(duì)各種機(jī)械操作人員，尤其是特種機(jī)械操作人員的崗前培訓(xùn)以及崗后繼續(xù)再教育工作，難以最大程度地發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的合理利用和價(jià)值，更談不上對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)和各種保養(yǎng)。

1.4 針對(duì)管理中存在的問題，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的措施

1)配置經(jīng)濟(jì)化。例如:當(dāng)公路建設(shè)項(xiàng)目工程量大的時(shí)候，采用大型的、先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，當(dāng)項(xiàng)目工程量小的時(shí)候，則采用中小型的、現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備;2)管理專業(yè)化。首先，要求管理人員和從業(yè)人員專業(yè)化，在培養(yǎng)專才的同時(shí)也要注重培養(yǎng)通才;理論與實(shí)踐、形式與效果齊抓并重，才能收到預(yù)期的效果;其次，日常管理工作要做到數(shù)量化，例如:油料使用、維修換件、月完好率、日工作量、臺(tái)班成本與利潤(rùn)的核算等等，把機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行量化，使現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備能夠更好地發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益，提高對(duì)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)和使用的控制力;3)作業(yè)規(guī)范化。即施工作業(yè)操作要規(guī)范化，實(shí)行“三定”制度，主要設(shè)備必須實(shí)行定人、定機(jī)、定崗位制，各種機(jī)械的每一個(gè)操作人員都必須經(jīng)過培訓(xùn)和考試，合格后方能上機(jī)上崗。安全教育經(jīng)常化，以多種形式手段進(jìn)行安全教育，提高施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全操作水平、安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)能力，確保安全生產(chǎn)的最終實(shí)現(xiàn);4)維護(hù)科學(xué)化，預(yù)防檢查日?；?、設(shè)備維護(hù)科學(xué)化、專業(yè)檢修定期化。

2 工程機(jī)械維修方式

工程機(jī)械的維修從時(shí)間上來看，初步可以分為以下幾類:

1)事后維修。在工程機(jī)械再現(xiàn)故障以后才進(jìn)行的維修稱為事后維修。當(dāng)不計(jì)較停產(chǎn)損失，故障只需更換損壞零部件即可排除時(shí)，可考慮采用這種維修方式。2)預(yù)防維修。從預(yù)防的角度出發(fā)，在沒有故障的狀況進(jìn)行預(yù)防性的維護(hù)與修理稱為預(yù)防維修。預(yù)防維修又包括日常維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)備檢查和預(yù)防性修理三個(gè)方面。日常維護(hù)可推遲或防止工程機(jī)械的劣化，定期或不定期地對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行診斷、檢查和監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患、進(jìn)行調(diào)整修理，避免突發(fā)事故造成的停工損失。3)定期維修。也是一種預(yù)防維修，但它是以實(shí)踐為基礎(chǔ)的。它的特點(diǎn)是具有周期性，人力和物資資源均可事先預(yù)計(jì)，并作出長(zhǎng)期安排。與工程機(jī)械使用累計(jì)時(shí)間有直接關(guān)系的零部件維護(hù)可采用此種方法，比如定期更換濾芯。4)狀態(tài)維修。也是一種預(yù)防維修，但它是以工程機(jī)械狀態(tài)為基礎(chǔ)的。它是采用儀器或人工對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行監(jiān)測(cè)和診斷，通過分析，了解工程機(jī)械或零部件的劣化程度或隱患，從而選擇合適的時(shí)間安排修理工作。狀態(tài)維修的特點(diǎn)是針對(duì)性強(qiáng)，可以有計(jì)劃地排除故障，最大限度的降低停工損失。5)改善維修。這種方式在修復(fù)故障部位的同時(shí)對(duì)機(jī)械的性能加以改進(jìn)，用于克服工程機(jī)械的先天不足，改善性能，減少故障。

3 機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急維修

在公路機(jī)械施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境往往是非常之惡劣。例如:施工地點(diǎn)一般都在偏遠(yuǎn)地帶或者山區(qū)，施工機(jī)械設(shè)備的種類、型號(hào)混雜，如果一旦有機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)損壞或運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，都會(huì)因?yàn)槿鄙倌承┝悴考?、配件而直接影響到施工機(jī)械的正常使用和工程的正常進(jìn)展。因此，熟悉掌握一些施工現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急維修技巧，常常能夠幫助我們靈活處理一些看似比較棘手的問題，為工程施工保駕護(hù)航。

3.1 零部件不能正常工作的原因及現(xiàn)場(chǎng)解決方案

1)零部件的安裝困難，一些工程機(jī)械的液壓缸封件中的支撐環(huán)的彈性比較差，安裝時(shí)不好操作，因此在安裝前最好先將支撐環(huán)在100℃的油中浸泡10 min～20 min，當(dāng)其變軟后，立即進(jìn)行安裝，即可解決。2)因操作導(dǎo)致零部件的損壞，某工地有臺(tái)工程車半軸的花鍵經(jīng)常因磨損而進(jìn)行維修，后來通過追查原因，才發(fā)現(xiàn)是駕駛員操作時(shí)令差速鎖一直未脫開，直接造成機(jī)械動(dòng)作時(shí)加重了傳動(dòng)部位的負(fù)荷，使其磨損超出正常情況，因此要對(duì)癥下藥，徹底糾正駕駛員的操作方法。3)由相關(guān)部位故障引起的零件損壞，某工地曾發(fā)生一臺(tái)挖掘機(jī)上的兩個(gè)行走液壓馬達(dá)同時(shí)壞了，經(jīng)認(rèn)真檢查，原來是多路回轉(zhuǎn)接頭上的油封有損壞，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)堵塞了回路，導(dǎo)致馬達(dá)的損壞。因此，在查清原因后必須及時(shí)解決這個(gè)根本問題，如果你僅僅從表面上更換液壓馬達(dá)，日后還是會(huì)再度損壞。4)零件本身的質(zhì)量問題，某工地有臺(tái)挖掘機(jī)，其液壓馬達(dá)、液壓泵、減速器的軸承都?jí)倪^，更換了好多次原廠軸承后還是用不住，最后嘗試著安裝了進(jìn)口軸承，問題就再?zèng)]出現(xiàn)過。如果零件本身質(zhì)量有問題，你就是再換多少次都只能是治標(biāo)不治本，所以必須選擇適合本機(jī)械的優(yōu)質(zhì)零件。

3.2 幾種施工現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急維修技巧

1)巧用扳手?jǐn)Q螺栓。在拆裝零部件時(shí)，有時(shí)會(huì)由于缺少合適的扳手而導(dǎo)致操作起來非常困難，特別是進(jìn)口工程機(jī)械的一些螺栓。試著采用下面一些技巧方法即可解決一時(shí)之急。如果手頭現(xiàn)有的扳手比所要擰的螺栓頭大，在扳手內(nèi)圈墊一些鐵絲或鋼皮，而后慢慢加力拆、裝;在相反情況時(shí)，可用銼刀將扳手的開口銼大。2)巧拆軸承座圈。工地上最常用的挖掘機(jī)打氣泵的連桿軸承如果損壞后，很難取下，若采用硬打硬敲的方法又很容易使連桿損壞。這時(shí)，試著將連桿夾在臺(tái)鉗上，選用重型套筒扳手中的套頭，一側(cè)使用尺寸稍小的套頭頂住軸承的外圈，另一側(cè)選用尺寸稍大的套頭頂住連桿孔側(cè)面，慢慢地加力夾緊臺(tái)鉗，軸承外圈就會(huì)被一點(diǎn)一點(diǎn)地?cái)D壓出來。3)巧拆輪胎。公路施工中，長(zhǎng)期大量使用輪式裝載機(jī)、推土機(jī)，但是在更換輪胎時(shí)，卻很難將輪胎和輪輞進(jìn)行分離。不論是采用放氣或者來回行走碾壓的方法，拆卸效果都很不理想。試著利用施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有的機(jī)械進(jìn)行操作，在把鎖圈摘下后，把水注入輪胎和輪輞之間以便潤(rùn)滑，再用兩臺(tái)推土機(jī)的鏟刀分別壓住輪胎的兩邊，中間用一根鐵棒橫在輪輞上，而后再用起重機(jī)或裝載機(jī)等穿上鋼絲繩起吊，很容易即將二者分開。

4 結(jié)語

為了在公路工程施工過程中充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的作用，必須重視施工機(jī)械設(shè)備的管理，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修，尤其是現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急維修。由于工程機(jī)械維修屬于跨學(xué)科的研究領(lǐng)域，涉及因素眾多，要想得到十分滿意的模式是非常困難的，還有很長(zhǎng)一段路要走。

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［2］ 秦 英.公路工程成本控制［J］.建筑與工程，2006(3):103-104.

［3］ 王曉東.淺談施工機(jī)械設(shè)備的維修管理［J］.山西建筑，2011，37(7):248-249.