高職汽車運用與維修專業(yè)實踐教學改革

廣西南寧地區(qū)教育學院 羅 華

高職汽車運用與維修專業(yè)實踐教學改革

廣西南寧地區(qū)教育學院 羅 華

高職汽車運用與維修是一門極其重視動手能力的技術性專業(yè)，實踐教學的好壞將直接影響到學生的職業(yè)素質，甚至關系到學科的發(fā)展?？梢哉f，學科教育搞得好不好，能不能體現自己的特點，關鍵是看實踐教學的質量好不好。實踐教學的好與壞，不單是衡量高職教學質量高低的重要指標，還是高職教育區(qū)別普通教育的重要標志。從一定程度上來講，實踐教學的重要性超過理論教學。

一、目前存在的主要問題

1. 理論課程與實踐課程結構不合理?，F在我國高職汽車運用與維修專業(yè)課程一直沿用基礎課、專業(yè)課和實踐教學的“三段式”設置模式。各學科不是從現實的實踐問題出發(fā)，而是追求各學科理論的完備性，容易造成理論與實際脫節(jié)，學生在學習了各學科后卻很難將知識有效地結合起來，難以將分割的知識轉化為一個系統(tǒng)的技能。同時，專業(yè)課與實踐教學不配套，往往是教一套做一套。而且課程的設置過于死板，沒有考慮到學生的個人喜好，不能自主選擇想學的學科。課程結構的不合理還體現在專業(yè)課程過多地涉及機械以及物理原理之類的知識，如《機械原理》《材料力學》《理論力學》等安排過多，而與汽車現代技術有關的自動控制技術與檢測技術則太少，使得大量課時浪費在畢業(yè)后應用機會很少的知識上；專業(yè)課程和實訓的課時不足，沒有足夠時間去加強學生專業(yè)能力的培養(yǎng)；專業(yè)課程結構和內容缺乏彈性，選修課程少，非常不利于學生個性發(fā)展和主動性的發(fā)揮，相對固定的課程結構和教學內容對市場變化缺乏快速的應對措施，難以適應勞動力市場需求的變化，對專業(yè)建設極為不利。

2. 實踐教學內容脫離實際。教學內容落后于科學技術的發(fā)展。高職汽車運用與維修專業(yè)在教學內容上應注重生產過程和實際要求，強調專業(yè)教學內容與職業(yè)崗位需求的針對性，以職業(yè)崗位的需求確定教學內容。本專業(yè)目前使用的教材，雖然增加了部分新內容，但課程的職業(yè)教育特色不突出、內容陳舊，難以適應科學技術飛速發(fā)展的要求。隨著計算機技術的高速發(fā)展，計算機控制技術已經廣泛應用于汽車的發(fā)動機、自動變速器、制動系統(tǒng)等各個方面，甚至在載重汽車上，也采用了技術含量很高的柴油機，但是這些內容在教學中并沒有得到充分反映。另外，汽車維修作業(yè)中的車身修復技術、鈑金與噴漆技術則根本沒有涉及。這些情況使本專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)時競爭力不強、擇業(yè)面較窄。

3. 實訓設備嚴重落后。在教學手段方面，目前仍然采用傳統(tǒng)的教學方式，相當多的課堂時間用于板書和繪圖，課時容量小，加之與實際緊密結合的教學設備、模擬設備、檢測儀器以及維修設備缺乏，嚴重影響理論教學和實訓的效果。另外，近些年該專業(yè)的畢業(yè)生有相當數量從事汽車檢測、汽車及其零配件的銷售、汽車維修及其附屬設備的銷售、汽車保險等工作。學生的就業(yè)面已從原來的汽車運輸、汽車維修，拓展到所有需要汽車專門知識的領域。

二、教學改革的方法

1. 改革課程結構破除“三段式”教學模式，建立新的課程體系。課程設置和教學內容從市場出發(fā)，以職業(yè)崗位的能力需求為導向，以學生的綜合素質培養(yǎng)為最高目標，破除“三段式”教學模式，從實際崗位需求引出課題，提出解決方案，開發(fā)“寬基礎、多模塊”課程體系。強化汽車構造、汽車電氣設備、汽車維修和汽車檢測與診斷技術等課程，同時將原有的專業(yè)基礎課和專業(yè)課內容進行適當刪減、增補、重組，將其變?yōu)楸匦迣I(yè)課和數個專門化方向的選修專業(yè)課。

2. 構建以能力為本位的培養(yǎng)方案。從職業(yè)分析入手，對職業(yè)崗位進行能力分解，確定中職汽車運用與維修專業(yè)能力培養(yǎng)以汽車拆裝、檢查、修理能力，汽車故障診斷能力，汽車性能檢測能力，汽車維修企業(yè)管理能力；基本素質要求是要有較高的思想品德和職業(yè)道德水平，良好的身心素質；最終圍繞專業(yè)能力的培養(yǎng)，形成實踐課程體系。

3. 增加學生實訓的時間和項目。增加學生就業(yè)前的專門化實訓，使學生在畢業(yè)前得到有針對性的強化訓練，要求學生在取得學歷證書的同時，按照國家有關規(guī)定獲得用人單位認可程度高、對學生就業(yè)有實際幫助的相應的培訓證書和職業(yè)資格證書，提高畢業(yè)生進入勞動力市場的就業(yè)競爭能力和應變能力，使其獲得在與汽車有關的職業(yè)群中廣泛就業(yè)的可能性，而且就業(yè)時可以順利上崗工作。

4. 采用模塊式教學方式，增加課程設置的靈活性和選擇性。采用“大專業(yè)、小專門”的課程組織模式，用本專業(yè)職業(yè)能力結構中通用部分構筑能力平臺，用靈活的模塊式課程結構和學分制管理制度滿足企業(yè)和學習者的不同需要。新課程體系把選修專業(yè)課按多個專門化方向分為多個模塊，可以根據不同的需求，制定不同的專門方向，學生也可以在完成規(guī)定的專門化課程后，根據自己的實際情況，選修其他的專門化模塊，如電控發(fā)動機維修、自動變速器維修、行駛安全系維修、車身電氣設備維修等模塊，為每一個學生提供適應勞動力市場需要和有職業(yè)發(fā)展前景的、模塊化的學習資源，力求在學習內容、教學組織、教學評價等方面給教師和學生提供選擇和創(chuàng)新的空間，構建開放式的課程體系，適應學生個性化發(fā)展的需要。

5. 將建構主義引入實踐教學。建構主義認為，概念和原理的學習屬于知識的建構，首先應解決認識沖突；動作技能的建構屬于操作的學習，必須以真實性任務為前提。職業(yè)教育應以人的實踐活動為主，必須設計與認知活動不同的教學設計模式。動作技能是個體運用概念，規(guī)則支配和協(xié)調各種復雜的外部動作，以實現預期目標。應按照建構主義設計這樣的教學模式。

（1）在講解和操作過程中掌握著程序化知識，并獲得動覺記憶。

（2）在完整操作技能過程中獲得整體駕馭的實際經驗。

（3）在反復訓練中純熟掌握操作技能，并在實際場合下能夠自如應用所學知識。

建構主義與傳統(tǒng)的哲學、心理學、教育學有很大區(qū)別，它強調動作學習。如汽車駕駛、汽車維修等課程動作技能要求較強，動作技能授課時間應占80%，理論知識授課時間應占20%。提高動作技能授課時間主要是為了提高學生操作熟練程度，實習教學還應規(guī)定動作技能訓練次數與時間，同時要求教師分清所講授課程的內容，是屬于知識建構，是動作技能建構，還是屬于情感意志建構，而實習教學內容細化，則側重于動作技能教學。