高速公路養(yǎng)護(hù)新理念研究

江蘇寧滬高速公路無(wú)錫管理處 李春東 楊 勇

高速公路養(yǎng)護(hù)新理念研究

江蘇寧滬高速公路無(wú)錫管理處 李春東 楊 勇

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的公路事業(yè)也在不斷發(fā)展。目前，對(duì)我國(guó)的公路事業(yè)而言，最重要的問題是高速公路的養(yǎng)護(hù)問題。

2006年，交通部在全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工作大會(huì)上提出“公路建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”的理念，并確立了“公路建設(shè)是創(chuàng)造財(cái)富，養(yǎng)護(hù)管理原則是保護(hù)財(cái)富”的公路發(fā)展方針。本文，筆者結(jié)合高速公路使用養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況，分析了新時(shí)代高速公路養(yǎng)護(hù)的新理念。

一、高速公路的主要特點(diǎn)

高速公路是由國(guó)家公路主管部門驗(yàn)收認(rèn)定，符合高速公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)置有完善的交通安全設(shè)施、管理設(shè)施和服務(wù)設(shè)施等，專供機(jī)動(dòng)車高速行駛的公路。其主要特點(diǎn)是：車速高、通行量大、運(yùn)輸成本低、行車安全、封閉性強(qiáng)。其中車速高是其最顯著的特點(diǎn)，也是高速公路區(qū)別于普通公路的明顯特征。

1. 車速高。車輛在一般高速公路上行駛，其車速可達(dá)120km/h，即使在山區(qū)行駛，也能夠達(dá)到80km/h，比普通公路的車速高60%左右。

2. 通行量大。高速公路造價(jià)較高，除了其可承擔(dān)重量無(wú)可比擬外，道路的寬度一般為4車道，并且各車道是分離行駛，即：每條高速公路車道上行駛的車輛都是朝著同樣的方向，這給車輛提速帶來(lái)了方便。據(jù)調(diào)查，一般4車道的高速公路，晝夜不停，可供5萬(wàn)輛左右的車輛通行。

3. 運(yùn)輸成本低。道路寬闊，車輛速度高，提高了車輛的周轉(zhuǎn)效率，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，加上高速公路上完善的設(shè)施，使得大型車輛的車胎磨損以及燃油消耗大大降低，這在提高工作效率的同時(shí)也降低了運(yùn)輸成本。

4. 行車安全。高速公路的機(jī)動(dòng)車專用車道、分離行駛的形式以及完善的設(shè)備設(shè)施，減少了車輛事故的發(fā)生，提高了行車的安全性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前高速公路的車輛事故率僅為普通公路事故率的1/3。

5. 封閉性強(qiáng)。高速公路實(shí)行出入口控制制度，對(duì)于進(jìn)入高速公路的車輛進(jìn)行嚴(yán)格把控，對(duì)于與車輛無(wú)關(guān)的人、動(dòng)物等均禁止通過。這種制度對(duì)于車輛行駛來(lái)說(shuō)具有較高的安全保障。如，在我國(guó)北方冬天下大雪時(shí)，高速公路會(huì)適時(shí)封閉，以方便及時(shí)清理積雪，保證道路暢通。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)新理念

新時(shí)期高速公路的特點(diǎn)給高速公路的養(yǎng)護(hù)帶來(lái)了新的要求，新的理念。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路、高速鐵路等的建設(shè)也不斷加快，河北省“三年大變樣”戰(zhàn)略的提出體現(xiàn)的尤為明顯，而與之相關(guān)的高速公路養(yǎng)護(hù)方針、政策也在不斷變化。2010年，各省都提出了高速公路養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化檢查要求，2011年作為“十二五”規(guī)劃的第1年，在高速公路養(yǎng)護(hù)方面應(yīng)該有更高要求。對(duì)此，筆者在交通運(yùn)輸部提出的“安全、耐久、節(jié)約、和諧”的建設(shè)理念基礎(chǔ)之上，結(jié)合高速公路的實(shí)際情況，提出新的高速公路養(yǎng)護(hù)理念，即：安全、暢通、創(chuàng)新、發(fā)展。

1. 安全。無(wú)論是在高速公路建設(shè)時(shí)期還是在高速公路養(yǎng)護(hù)時(shí)期，安全永遠(yuǎn)是高速公路行業(yè)追求的目標(biāo)。交通行業(yè)的核心是：以人為本，安全至上。新時(shí)期高速公路應(yīng)本著為人民服務(wù)的原則，為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T提供安全、舒適的行車環(huán)境。近年來(lái)，高速公路的事故率有所降低，但事故還是存在的，高速公路的路面平整性和抗滑性不達(dá)標(biāo)，垃圾袋、小石子等雜物都有可能引發(fā)交通事故。因此，必須加強(qiáng)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作。新時(shí)期高速公路養(yǎng)護(hù)的安全性要求主要包括：行駛車輛的安全和高速公路施工人員、養(yǎng)護(hù)人員的安全。高速公路在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，必須安置安全標(biāo)志或者標(biāo)牌，提醒機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T，此處正在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)。其標(biāo)志性物體一定要醒目，確保機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T能夠注意到。

2. 暢通。高速公路的主要特點(diǎn)是速度高，而道路暢通與否直接決定著車輛的可行駛速度。高速公路養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)定期對(duì)公路路面、公路環(huán)境、橋梁、隧道等進(jìn)行檢查，確保高速公路的完整性，對(duì)于出現(xiàn)裂痕或者其他狀況的路面、橋梁、隧道或者其他有損于公路行駛的或者是高速公路路面上出現(xiàn)的有礙于安全、阻礙行駛的垃圾、積雪等，應(yīng)首先做出提醒標(biāo)志，之后，對(duì)公路損壞處及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)垃圾、積雪等進(jìn)行清理，保證高速公路的暢通。針對(duì)高速公路出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，養(yǎng)護(hù)部門可專門培訓(xùn)一支素質(zhì)高、速度快的專業(yè)道路維修隊(duì)。

3. 創(chuàng)新。創(chuàng)新是永遠(yuǎn)的主題，沒有創(chuàng)新就沒有進(jìn)步，新時(shí)期的高速公路養(yǎng)護(hù)工作要不斷創(chuàng)新，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求。高速公路養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新在于：創(chuàng)新管理思路和管理模式，保證高速公路的行車環(huán)境，維護(hù)高速公路的風(fēng)貌；緊跟時(shí)代發(fā)展要求，借鑒國(guó)外高速公路養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)，結(jié)合我國(guó)高速公路的實(shí)際情況和特點(diǎn)，研究出符合我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)，建立適合我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)的完整體系。另外，還要著力引進(jìn)高科技技術(shù)，提高管理能力，如，養(yǎng)護(hù)管理數(shù)字平臺(tái)，GPR定位，完善的路況檢測(cè)、檢查評(píng)定等養(yǎng)護(hù)決策體制等，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理工作的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，堅(jiān)持“科學(xué)決策、網(wǎng)絡(luò)管理、科技支撐、效率優(yōu)先”的高速公路養(yǎng)護(hù)原則，提高養(yǎng)護(hù)管理水平。

4. 發(fā)展。樹立“建設(shè)是發(fā)展，管理也是發(fā)展”的觀念，在創(chuàng)新基礎(chǔ)之上，不斷發(fā)展，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，推進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)工作不斷發(fā)展。

三、結(jié)論與建議

俗話說(shuō)“打江山容易，保江山難”。伴隨著高速公路大規(guī)模建設(shè)的完成，高速公路養(yǎng)護(hù)作為今天最為關(guān)注的話題，只有按照“建設(shè)是創(chuàng)造財(cái)富，養(yǎng)護(hù)是保護(hù)財(cái)富”的主題思想，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹新理念，才能確保延長(zhǎng)高速公路的壽命，守住高速公路這個(gè)“江山”的完整性。