瀝青路面維修養(yǎng)護技術研究

張 興

(黑龍江省航道局)

1 瀝青路面維修養(yǎng)護工作內(nèi)容

瀝青路面的養(yǎng)護工作可分為日常巡視與檢查、小修保養(yǎng)、中修、大修、改建和專項養(yǎng)護工程等。日常巡視與檢查的內(nèi)容包括:路面上是否有明顯的坑槽、裂縫、擁包、沉陷、松散、車轍、泛油、波浪、麻面、凍脹和翻漿等病害，其危害程度及趨勢;路面上是否有可能損壞路面或妨礙交通的堆積物等。

小修保養(yǎng)可分為日常保養(yǎng)和小修二項工作內(nèi)容。日常保養(yǎng)的內(nèi)容包括:清掃路面泥土、雜物;排除路面積水、積雪、積冰、積砂，鋪防滑料等;攔水帶(路緣石)的刷白和修理;清理邊溝、維修護坡道和培土等;春融期間灌縫。小修的內(nèi)容包括:修補路面的泛油、擁包、輕微裂縫、橫向裂縫、坑槽、沉陷、波浪、局部網(wǎng)裂、松散、車轍、麻面和啃邊等病害。中修工程是指對瀝青路面的一般性磨損和局部損壞進行修繕加固或局部改善。中修工程的內(nèi)容包括:瀝青路面整段鋪裝、罩面或封面(稀漿封層);瀝青路面局部嚴重病害處理;整段(500m)以上更換路緣石、整段維修路肩。大修是指對瀝青路面較大范圍內(nèi)的損壞部分進行的綜合性修理工作，以全面恢復原設計標準或原技術等級。大修的內(nèi)容包括路面的翻修、補強等。當瀝青路面出現(xiàn)大面積病害，破損嚴重時，應采用機械銑刨或挖除，然后重新鋪筑瀝青面層，稱為翻修。瀝青路面強度不足時，應在原有路面上進行加鋪，以改善路面技術狀況，提高路面的使用性能，稱為補強。改建是指對原有瀝青路面因不適應現(xiàn)有交通要求而進行的翻修、加固補強和局部改線等較大的工程項目。改建的目的是對不適應交通要求、不符合路線標準的路段，通過局部改線，提高公路等級，使之符合技術標準要求。其內(nèi)容包括:提高路面等級;補強;加寬;局部改線。專項養(yǎng)護工程是指瀝青路面因遭受突然自然災害，而需要申請?？钚迯褪軗p害路段的工程項目。

2 瀝青路面日常養(yǎng)護

瀝青路面日常加強路況巡查，及時發(fā)現(xiàn)病害，分析研究病害產(chǎn)生的原因，并有針對性地、及時地對病害進行維修處理。巡查過程中，發(fā)現(xiàn)路面上有雜物，要及時清掃，保持路面清潔。瀝青路面的日常清掃，應根據(jù)公路等級，采用機械或人工的方法進行清掃。其清掃作業(yè)頻率，應根據(jù)路面污染程度、交通量的大小及其組成、氣候及環(huán)境條件等因素而定。為了防止清掃路面時產(chǎn)生揚塵而污染環(huán)境，危及行車安全，應根據(jù)路面的揚塵程度，適當灑水。嚴禁履帶車和鐵輪車在瀝青路面上直接行駛，如必須行駛，應采取相應措施。雨后路面有積水的地方要及時排除，以免下滲，破壞路面。每降雪之后，都要由人工、機械及時清除路面積雪。在冬季降雪或下雨后，路面上有結冰現(xiàn)象時，應在橋面、陡坡、急彎、橋頭引道撒一層砂等防滑料，以增大路面摩擦系數(shù)。在環(huán)保允許情況下，下雪時也可以采用撒布藥劑(氯化鈣、氯化鈉等)，以降低凍結溫度，達到行車安全的目的。

瀝青路面對氣溫比較敏感，對于寒冷地區(qū)瀝青路面而言，應根據(jù)不同季節(jié)的氣候特點，以及水和溫度變化規(guī)律，按照“預防為主、防治結合”的原則，結合本地區(qū)成功經(jīng)驗，針對季節(jié)性病害根源，因地制宜，采取有效的技術措施，做好季節(jié)性預防養(yǎng)護工作，防止各種病害的發(fā)生和發(fā)展。

3 瀝青路面常見病害維修

3.1 裂縫的維修

在高溫季節(jié)全部或大部分愈合的輕微裂縫，可不加處理。在高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂縫，可采用以下方法之一進行維修:將有裂縫的路段清掃干凈并均勻噴灑少量瀝青(在低溫、潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青)，再灑一層2～5mm的干燥潔凈石屑或粗砂，最后用輕型壓路機將礦料碾壓;沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。

由于各種半剛性基層、水泥混凝土路面加鋪的反射裂縫或不均勻沉降等原因造成的縱向或橫向裂縫，應按裂縫的寬度分別予以維修:縫寬在5mm以內(nèi)時，清除縫中雜物及塵，將稠度較低的熱瀝青(縫內(nèi)潮濕時應采用乳化瀝青)灌入縫內(nèi)約2/3深度，填入干凈石屑或粗砂并搗實，最后將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除。寬在5mm以上時，除去裂縫邊緣已松動的部分，用熱拌瀝青混合料膠砂填入縫中搗實，縫內(nèi)潮濕時應采用乳化瀝青混合料。

3.2 擁包的維修

屬于施工時操作不慎將瀝青漏灑在路面上形成的擁包，將擁包除去即可。已趨于穩(wěn)定的輕微擁包，將擁包采用機械刨削或人工鑿除。如果除去油包后，路表不平整，應適當處治、整平。因面層瀝青用量過多或細料集中而產(chǎn)生較嚴重擁包，應用機械如修補王等或人工將擁包全部除去。掃盡碎屑、雜物及粉塵后灑粘層油，用熱瀝青混合料填平并壓實。如果路面連續(xù)多處出現(xiàn)擁包且面積較大，但路面基層仍屬穩(wěn)定，可采用銑刨機將有擁包的路面面層銑刨或人工全部挖除，清理干凈后灑粘層油，然后重鋪面層。因面層與基層層間結合不良而推移變形造成的擁包，應將擁包區(qū)域面層挖除，對基層頂面采用透層油或封層處理后再重鋪面層。屬于基層局部強度不足或水穩(wěn)性不好而導致的擁包，應將面層和基層完全挖除。如土基中含有淤泥，還應將淤泥徹底挖除，換填新料并夯實。在地下水位較高的潮濕路段，應采取措施將地下水引出，并在基層下面加鋪一層穩(wěn)定性好的材料，最后重鋪面層。

3.3 沉陷的維修

因路基不均勻沉降而引起的路面局部沉陷，若土基和基層已經(jīng)密實穩(wěn)定，沉降已基本完成，可只修補面層，此時應根據(jù)路面的破損狀況采取不同的處治措施:路面略有下沉，無破損或僅有少量輕微裂縫，可在沉陷處邊沿銑刨或人工鑿成規(guī)則形狀，清除干凈后噴灑或涂刷粘層瀝青，再用瀝青混合料將沉陷部分填補到與原路面齊平并壓實;因路基沉陷導致路面破損嚴重，礦料已松動、脫落形成坑槽的，應按照坑槽的維修方法予以處治。因土基或基層結構遭到破壞而引起路面沉陷，應挖除基層重做后參照上述有關要求再重鋪面層。因橋涵臺背填土不均勻沉降而引起的路面沉陷，可按以下方法維修:對于臺背填土密實度不夠的，應重新壓實處理，臺背死角處的壓實采用夯實機械;含水量和孔隙比均較大的軟基或含有機物質(zhì)的粘性土層，宜采取換土處理。換土深度應視軟層厚度而定。換填材料首先應選擇強度高、透水性好的材料，如碎石土、卵礫土、中粗砂及強度較高的工業(yè)廢渣，填料要求級配合理;在對臺背填土重新壓實處理的基礎上，加設橋頭搭板。

3.4 車轍的維修

瀝青路面車轍的成因較復雜，往往是以下一種或幾種因素綜合作用所造成:在高溫季節(jié)因車輛荷載的作用而產(chǎn)生過量的永久變形累積;由于瀝青面層混合料高溫穩(wěn)定不好在車輪荷載作用下向輪跡兩側推移造成輪跡位置下凹和兩側上鼓;行車壓密使輪跡位置低于兩側;由于長期磨損造成輪跡凹陷;路基變形。因此車轍的維修前應充分調(diào)查研究，分析其成因，采取適宜的維修處理措施。

3.5 波浪與搓板的維修

(1)路面僅有輕微波浪或搓板，對于低等級路面，可選用以下方法予以處治:在高溫季節(jié)路面較軟時，利用重型壓路機，沿與路中心線成45°角的方向反復碾，以適當改善路面的平整度;在波谷部分噴灑瀝青，并均勻撒布適當粒徑的礦料，找平后壓實;將凸起部分銑刨削平。波浪(搓板)的波峰與波谷高差起伏較大時，應順行車方向?qū)⑼钩霾糠帚娕傧髌剑謇砗髧姙釣r青，再撒一層礦料，掃勻，找平并壓實。重的、大面積波浪或搓板，應將面層全部挖除，然后重鋪面層。

(2)若面層與基層之間由于存在不穩(wěn)定的夾層而形成波浪(搓板)，應挖除面層，清除不穩(wěn)定的夾層后，噴灑粘結瀝青，重鋪面層。

(3)屬于基層局部強度不足，或穩(wěn)定性差等原因造成的波浪(搓板)，應挖除基層，再重鋪面層。

4 結語

瀝青路面病害種類很多，論述了日常養(yǎng)護方法和技術，并提出了啃邊、脫皮、泛油、坑槽、麻面和松散、凍脹和翻漿、波浪與搓板、車轍、沉陷、擁包、裂縫等病害產(chǎn)生的原因和具體的養(yǎng)護方法。

[1] 中華人民共和國行業(yè)標準.公路瀝青路面設計規(guī)范(JTG D50-2006)[S].北京:人民文通出版社，2006.

[2] 中華人民共和國行業(yè)標準.公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F40-2004)[S].北京:人民交通出版社.

[3] 中華人民共和國行業(yè)標準.公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTJ 073.2-2001)[S].北京:人民交通出版社，2001.

[4] 中華人民共和國行業(yè)標準.公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2004)[S].北京:人民交通出版社，2004.

[5] 何兆益，楊錫武.路基路面工程[M].北京:人民交通出版社，2006.

[6] 陸鼎中，程家駒.路基路面工程[M].上海:同濟大學出版社，1992.