體驗(yàn)式、互動(dòng)式交通安全宣傳模式推廣分析＊

唐楊

(株洲市公安局交通警察支隊(duì)，湖南株洲412001)

體驗(yàn)式、互動(dòng)式交通安全宣傳模式推廣分析＊

唐楊

(株洲市公安局交通警察支隊(duì)，湖南株洲412001)

體驗(yàn)式、互動(dòng)式交通安全宣傳教育模式具有傳統(tǒng)交通安全宣傳教育模式無法比擬的的優(yōu)勢(shì)，有關(guān)部門應(yīng)通過以交通安全警示教育基地為平臺(tái)開展互動(dòng)式交通模擬活動(dòng)，組織學(xué)生參加道路交通安全“冬(夏)令營”活動(dòng)，推廣駕校學(xué)員互動(dòng)體驗(yàn)活動(dòng)，深化文明交通志愿服務(wù)活動(dòng)等措施，多頭并舉，促使株洲市體驗(yàn)式、互動(dòng)式交通安全宣傳教育新模式早出成效。

道路交通安全宣傳教育作為交通管理工作中一項(xiàng)長期治本的先導(dǎo)工作，是一項(xiàng)社會(huì)化的全民工程。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加速，交通工具數(shù)量急劇增長，道路交通安全早已成為影響城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)安定團(tuán)結(jié)的大事。2008年以來，株洲交警牢牢把握“兩型社會(huì)”建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)之機(jī)，咬定市委、市政府“創(chuàng)建國家交通管理模范城市”既定目標(biāo)，以新聞宣傳、主題宣傳、社會(huì)宣傳等形式為載體，積極探索交通安全宣傳教育新措施、新方法，通過設(shè)立交通管理服務(wù)站、配建自行車慢行交通系統(tǒng)、開辦交通語言大講堂、打造百里國道宣傳長廊等舉措，“人文交通、綠色交通、和諧交通”理念深入人心，廣大交通參與者的安全意識(shí)明顯增強(qiáng)。

“根據(jù)不同受眾的需求和心理特點(diǎn)，以聲、光、電等現(xiàn)代科技手段為支撐，融知識(shí)性、體驗(yàn)性、互動(dòng)性和趣味性于一體，實(shí)現(xiàn)交通安全宣傳教育系統(tǒng)化、專業(yè)化、經(jīng)?；币殉蔀橹曛奘薪煌ò踩袒亟ㄔO(shè)新思路。2008年12月15日，位于株洲天元交警大隊(duì)院內(nèi)的全市首個(gè)道路交通安全警示基地正式開放，并“以城帶縣”相繼擴(kuò)展至下轄五縣(市)大隊(duì)，組建了兼職宣教隊(duì)伍，分轄區(qū)組織客運(yùn)駕駛員、中小學(xué)生、行政機(jī)關(guān)單位干部、駕校學(xué)員及廣大市民到警示教育基地參觀、學(xué)習(xí)。實(shí)踐證明，推廣體驗(yàn)式、互動(dòng)式交通安全宣傳教育模式是克服傳統(tǒng)交通安全宣傳教育弊端的有效途徑之一。

一 傳統(tǒng)交通安全宣傳教育中存在的問題

1．宣傳主體比較單一。交警部門孤軍奮戰(zhàn)是傳統(tǒng)交通安全宣傳工作的一個(gè)突出問題。交通安全宣傳教育的對(duì)象是所有的交通參與者，交通參與者的遵章守法率也是株洲市創(chuàng)建文明城市工作的重要考核指標(biāo)。全市780名交警面對(duì)380萬人口，警力不足的問題日益凸顯。提高全民交通安全意識(shí)，需要形成“政府主導(dǎo)、健全機(jī)制，部門協(xié)作、齊抓共管，社會(huì)聯(lián)動(dòng)、全民參與”的良性循環(huán)機(jī)制，才能真正起到效果。道路交通安全宣傳教育作為一個(gè)龐大、復(fù)雜、持久的基礎(chǔ)性工作，單靠交警部門是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能完成的。

2．宣傳客體不夠廣泛。在交通參與者中，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T、學(xué)生、農(nóng)民、城鎮(zhèn)居民是主要群體，提高這部分群體的交通安全意識(shí)，對(duì)于遏制和降低交通事故的發(fā)生至關(guān)重要。在實(shí)際工作中，我們往往注重機(jī)動(dòng)車駕駛員、學(xué)生、城鎮(zhèn)居民等大眾交通安全宣傳教育，而不太重視甚至是忽略了農(nóng)民、外來務(wù)工人員等小眾群體。且受人、財(cái)、物等條件的限制，傳統(tǒng)交通安全宣傳工作沒能做到因材施教、分類指導(dǎo)，缺乏持續(xù)性。面對(duì)繁重的交通管理任務(wù)，對(duì)交通安全宣傳教育工作，基層交警部門往往只拘泥于常見的固定方式，沒有深入去探究和創(chuàng)新工作方法。

3．宣傳效果有待提升。傳統(tǒng)的宣傳教育一般采取擺放展板宣傳、發(fā)放宣傳資料、播放交通安全警示教育片、講授交通安全知識(shí)等方式，效果一般。比如對(duì)于學(xué)生來說，我們應(yīng)該更加重視文明交通素質(zhì)的長期培養(yǎng)，道路交通安全教育作為一項(xiàng)重要內(nèi)容必須貫穿于學(xué)生受教育始終，而學(xué)生作為將來道路交通安全參與的主體，如果能在學(xué)生時(shí)期就接受道路交通安全教育和文明交通素質(zhì)的培養(yǎng)，無疑能取得事半功倍的效果。而對(duì)于交通安全宣傳教育的另一重要對(duì)象農(nóng)村群眾來說，許多人并不識(shí)字或識(shí)字較少，我們的展板和宣傳資料對(duì)他們來說無異于白紙。農(nóng)村群眾更喜歡富有表演性質(zhì)的宣傳方式，比如說唱、小品、快板表演等，而采取適合他們的方式進(jìn)行宣傳，對(duì)我們民警來說，卻又是心有余而力不足。

二 體驗(yàn)式、互動(dòng)式交通安全宣傳教育模式的優(yōu)勢(shì)

1．體現(xiàn)平等、自由的宣傳環(huán)境。體驗(yàn)式、互動(dòng)式宣傳是以宣傳對(duì)象親自參與、體會(huì)為主要手段，不同于傳統(tǒng)模式中的被動(dòng)接受，宣傳氛圍更加親切、隨意、自由，民警和參與者之間的互動(dòng)更為頻繁，交流更為簡(jiǎn)單，宣傳對(duì)象更為容易接受，效果自然理想。

2．“一對(duì)一”的雙向交互式溝通渠道。傳統(tǒng)的交通安全宣傳多為各級(jí)交警部門與交通參與者之間單向式的安全知識(shí)信息傳播，交通參與者缺乏自主選擇性，從而使受眾想知道的信息無從了解，已經(jīng)知道的信息仍在反復(fù)接受。而體驗(yàn)式、互動(dòng)式宣傳方式具備“一對(duì)一”的優(yōu)勢(shì)，每一個(gè)參與者都有獨(dú)自嘗試的機(jī)會(huì)，更容易產(chǎn)生興趣。

3．宣傳目標(biāo)定位準(zhǔn)確。體驗(yàn)式、互動(dòng)式宣傳方式順應(yīng)了當(dāng)今社會(huì)需求個(gè)性化、多樣化和新穎化的大趨勢(shì)，從大規(guī)模無差異性走向了個(gè)性化，從而能夠更加準(zhǔn)確地在每一個(gè)參與者身上尋找宣傳動(dòng)機(jī)，不斷修正宣傳內(nèi)容，有針對(duì)性地開展宣傳活動(dòng)。

4．減少中間環(huán)節(jié)，降低宣傳成本。體驗(yàn)式、互動(dòng)式宣傳方式省去了大部分宣傳活動(dòng)的中間環(huán)節(jié)，從層級(jí)式宣傳變?yōu)椤艾F(xiàn)場(chǎng)直播”，節(jié)省了大量的時(shí)間和金錢，提高了宣傳工作的運(yùn)行效率。

三 如何全面推廣體驗(yàn)式、互動(dòng)式交通安全宣傳

1．通過交通安全警示教育基地開展互動(dòng)式交通模擬活動(dòng)。以“警營開放日”活動(dòng)為契機(jī)，借助交通安全警示教育基地這一優(yōu)勢(shì)載體，每月定期開放警示教育基地，組織重點(diǎn)人群、重點(diǎn)企業(yè)、駕駛?cè)?、中小學(xué)生、外來務(wù)工人員等走進(jìn)警示教育基地學(xué)習(xí)。重點(diǎn)通過剖析事故案例、參觀模擬事故展臺(tái)、開展互動(dòng)游戲等形式，增強(qiáng)市民交通安全意識(shí)，自覺告別交通陋習(xí)，倡導(dǎo)文明交通行為。

2．組織學(xué)生參加道路交通安全“冬(夏)令營”活動(dòng)。積極向政府及教育部門建議，將道路交通安全教育課程納入必修課程，并編寫專門教材。在每年寒暑假期，組織為期15天左右的道路交通安全冬(夏)令營。根據(jù)中小學(xué)生學(xué)習(xí)積極性高和接受新生事物強(qiáng)的特點(diǎn)，充分發(fā)揮他們的好奇心，采取交通安全知識(shí)教育和現(xiàn)場(chǎng)交通參與行為培訓(xùn)相結(jié)合的策略，開展各類交通安全模擬實(shí)踐活動(dòng)，讓他們身臨其境地感受交通安全的重要性。與教育部門、市內(nèi)各大高校共推“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”主題辯論賽、搶答比賽等。

3．以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)塑造更為親切的交警形象。以支隊(duì)新浪、騰訊官方微博為主，各大隊(duì)官方微博、駕考QQ群等為輔，在做好發(fā)布道路即時(shí)信息、便民利民措施，宣傳交通安全知識(shí)、典型交通事故案例的基礎(chǔ)上，適時(shí)組織開展網(wǎng)絡(luò)交通安全知識(shí)競(jìng)賽，并對(duì)獲獎(jiǎng)?wù)呓o予獎(jiǎng)勵(lì)。開發(fā)或鏈接有益的道路交通安全模擬網(wǎng)絡(luò)游戲，把交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)流行語、時(shí)尚句式和熱門話題有機(jī)結(jié)合，以吸引更多年輕的網(wǎng)民關(guān)注參與，塑造更為親切的交警部門形象。

4．推廣駕校學(xué)員互動(dòng)體驗(yàn)活動(dòng)，嚴(yán)把源頭關(guān)。在場(chǎng)外考試之前，組織駕校學(xué)員參加交警部門組織的“換位體驗(yàn)”活動(dòng)，通過參與一次交警路面執(zhí)勤、一次交通志愿勸導(dǎo)服務(wù)、一次交通事故出警、一次事故受害者家庭回訪、一次文明駕駛宣誓儀式等活動(dòng)，增強(qiáng)學(xué)員遵守交通法規(guī)的意識(shí)，提高對(duì)自身駕駛行為的約束，讓每一個(gè)學(xué)員都自覺成為合格的駕駛?cè)耍嬲龢淞Ⅰ{駛?cè)瞬粌H掌握自身的生命安全，更影響他人生命安全的意識(shí)。

5．深化文明交通志愿服務(wù)活動(dòng)。廣泛發(fā)動(dòng)群眾自愿加入文明交通志愿者隊(duì)伍，開辟網(wǎng)上報(bào)名通道和培訓(xùn)內(nèi)容，進(jìn)一步壯大力量，拓寬服務(wù)內(nèi)容和項(xiàng)目，規(guī)范志愿者隊(duì)伍管理和志愿服務(wù)組織方式，實(shí)現(xiàn)志愿服務(wù)活動(dòng)多樣化、常態(tài)化、制度化。一是繼續(xù)推廣機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位承包路口開展日常交通勸導(dǎo)，堅(jiān)持每周文明交通“勸導(dǎo)日”活動(dòng)，同時(shí)組織開展“排隊(duì)日”、“路德日”等活動(dòng)，建立志愿服務(wù)常態(tài)機(jī)制。二是豐富志愿服務(wù)形式和內(nèi)容，組織文明交通志愿者走進(jìn)學(xué)校、走進(jìn)社區(qū)，開展文明交通宣傳、宣講等多樣化的志愿服務(wù)活動(dòng)，并在全市文明交通志愿者中開展“微笑使者”評(píng)選活動(dòng)。

2010－07－25

唐楊(1978－)，女，湖南株洲市人，湖南省株洲市公安局交通警察支隊(duì)干部。

責(zé)任編輯:黃聲波