第三方物流企業(yè)

徐明川

（鹽城師范學(xué)院，江蘇 鹽城 224002）

第三方物流企業(yè)

徐明川

（鹽城師范學(xué)院，江蘇 鹽城 224002）

為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化與市場一體化的要求，傳統(tǒng)的物流業(yè)必須向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化，物流信息化成為現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵。文章首先介紹物流信息化的概念和在物流領(lǐng)域中的重要性，并指出第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)中存在的問題，最后提出實現(xiàn)第三方物流企業(yè)信息化的戰(zhàn)略和對策。

物流信息化；存在的問題；對策

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的發(fā)展以及新經(jīng)濟(jì)的形成，傳統(tǒng)的物流業(yè)已不能滿足企業(yè)日益增長的物流需求，傳統(tǒng)的物流業(yè)必須向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化與市場一體化的要求，必須充分運用信息化手段和現(xiàn)代化方式，對物流市場作出快速反應(yīng)，快速整合資源，并使物流、資金流和信息流最優(yōu)集成。作為物流產(chǎn)業(yè)基本組成部分的物流企業(yè)，要想追趕現(xiàn)代物流發(fā)展的步伐，物流信息化成為現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，也成為我國第三方物流企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的必由之路。

（一）物流信息化的概念和重要性

1.物流信息化的概念

物流信息是指在物流活動進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的必要信息，它是物流活動內(nèi)容、形式、過程及發(fā)展變化的反映。物流信息化是指運用現(xiàn)代信息技術(shù)分析、控制物流信息，以管理和控制物流、商流和資金流，提高物流運作的自動化程度和物流決策的水平，達(dá)到合理配置物流資源、降低物流成本、提高物流服務(wù)水平的目的。物流信息化主要表現(xiàn)為物流信息收集的代碼化、物流信息處理的電子化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等一系列先進(jìn)的信息技術(shù)的應(yīng)用。

2.物流信息化在物流領(lǐng)域中的重要性

我國物流信息化尚處在起步階段，物流信息化在我國具有巨大挖掘潛力和長期的發(fā)展前景。提高信息化、網(wǎng)絡(luò)化水平是物流業(yè)發(fā)展的前提及重要條件，也就是說，物流行業(yè)最需要信息化、網(wǎng)絡(luò)化支持。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的靈魂，更是主要的發(fā)展趨勢。物流信息化的程度是衡量物流業(yè)務(wù)水平的重要指標(biāo)，可以說沒有信息化的物流，便沒有現(xiàn)代化的物流。

要發(fā)展現(xiàn)代化物流，物流信息化是必須要經(jīng)歷的一個階段。物流信息化有利于物流信息資源的整合與共享。物流是一個大范圍內(nèi)的活動，物流信息貫穿于整個供應(yīng)鏈過程，資源整合大大縮短了流通過程，可以使物流功能得到改變，從而能降低成本，提高生產(chǎn)效率，增強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢?？梢栽鰪?qiáng)第三方物流企業(yè)競爭優(yōu)勢。第三方物流要根據(jù)客戶的不同需求，為客戶提供多功能、高質(zhì)量的物流服務(wù)，同時也要求第三方物流服務(wù)公司本身具有系統(tǒng)性高、信息化完善、規(guī)模經(jīng)濟(jì)明顯、技術(shù)性強(qiáng)、效率高、低成本運作的自營能力，不斷提高自身的核心競爭力。

（二）第三方物流企業(yè)實現(xiàn)信息化存在的問題

我國的物流信息化從20世紀(jì)70年代起步，20世紀(jì)80年代進(jìn)行鋪墊，20世紀(jì)90年代中、后期進(jìn)入發(fā)展階段。對目前我國第三方物流企業(yè)的信息化建設(shè)現(xiàn)狀可歸納為以下幾個方面。

1.信息基礎(chǔ)建設(shè)薄弱，缺少規(guī)范系統(tǒng)的信息結(jié)構(gòu)

雖然大部分第三方物流企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行信息化建設(shè)，但在信息基礎(chǔ)建設(shè)方面做得并不理想。信息化建設(shè)的基礎(chǔ)工作不僅包括要對企業(yè)的各種資源建立一個規(guī)范統(tǒng)一的編碼，而且信息的采集渠道和方式要規(guī)范、通暢、穩(wěn)定，同時，還要研究對信息進(jìn)行科學(xué)、合理、深入的加工處理流程方式。業(yè)務(wù)管理人員不要對以計算機(jī)技術(shù)為主體的高新技術(shù)抱有不切實際的幻想，認(rèn)為信息化的基礎(chǔ)工作可以隨著計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用自然而然地實現(xiàn)。經(jīng)驗和教訓(xùn)證明，許多信息系統(tǒng)失敗的原因不在于信息系統(tǒng)所采用的技術(shù)手段和方法而在于信息管理本身的基礎(chǔ)工作。

2.信息系統(tǒng)與企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和戰(zhàn)略目標(biāo)不相匹配，缺乏可持續(xù)發(fā)展眼光

多數(shù)企業(yè)往往采用頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳的方法來處理企業(yè)的信息化需求，不是從整個物流系統(tǒng)的角度來尋找解決問題的辦法，對信息系統(tǒng)在企業(yè)整體戰(zhàn)略定位上的認(rèn)識更為模糊。目前，很多物流企業(yè)的管理信息系統(tǒng)，特別是開發(fā)時間較早的系統(tǒng)很不完善，并且由于這些系統(tǒng)在開發(fā)時缺乏總體規(guī)劃而導(dǎo)致系統(tǒng)現(xiàn)在無法升級或改造，只能被淘汰而造成很大浪費。因此，基于時間要求、投資能力和應(yīng)用需求等因素，物流企業(yè)在進(jìn)行信息系統(tǒng)建設(shè)時可以在做好總體規(guī)劃的前提下分布實施。

3.物流信息化利用和整合度不高

首先，我國物流業(yè)的運作效率低、成本高。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國現(xiàn)有的物流企業(yè)已達(dá)數(shù)十萬家，但普遍規(guī)模偏小，功能單一，服務(wù)水平和能力不高，設(shè)施利用率低，成本高，設(shè)施落后，不能達(dá)到客戶需求的特定要求，不能形成物流一體化服務(wù)。其次，我國現(xiàn)在的存量資源還處于一種分隔狀態(tài)。再次，我們在物流資源整合中存在著一些誤區(qū)。目前在物流企業(yè)能力資源整合方面所出現(xiàn)的偏差是：過于看重有形的實體能力資源的建設(shè)，卻忽視無形的組織管理能力資源的整合。

4.缺乏運作高效的物流公共信息平臺

目前，我國物流行業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。整體上我國物流公共信息平臺還是一片空白，基本上還處于企業(yè)級物流平臺孤島階段，這嚴(yán)重制約了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，限制了企業(yè)國際競爭力的提升。因此，物流公共信息平臺的建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。

5.物流信息化缺乏高素質(zhì)管理人才

由于物流業(yè)在我國起步較晚，專業(yè)人才奇缺，尤其是既懂業(yè)務(wù)、又懂技術(shù)和管理的復(fù)合型人才十分匾乏，這已成為制約我國物流企業(yè)信息化發(fā)展的又一重要因素?，F(xiàn)代物流作業(yè)過程環(huán)節(jié)復(fù)雜，信息量大，對技術(shù)需求高，各種物流信息具有不確定性和難以捕捉的特點。

（三）實現(xiàn)第三方物流企業(yè)信息化對策

1.第三方物流企業(yè)信息化戰(zhàn)略

物流信息化是為企業(yè)發(fā)展服務(wù)的，物流信息化戰(zhàn)略必須與企業(yè)總體戰(zhàn)略相匹配。企業(yè)信息化發(fā)展戰(zhàn)略的選擇由企業(yè)自身業(yè)務(wù)實力和核心能力定位決定。未來物流企業(yè)有兩種發(fā)展趨勢：一是成為主導(dǎo)行業(yè)的特大型、全球性物流企業(yè)；二是中小型物流企業(yè)。

對于主導(dǎo)行業(yè)的特大型、全球性物流企業(yè)，把物流信息能力作為企業(yè)核心能力的重要組成部分，必須站在能夠與國際物流企業(yè)競爭的高度，高投入、高效率地進(jìn)行全面建設(shè)，建立一套依托現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)、功能先進(jìn)、設(shè)備完善的企業(yè)物流信息體系，成為物流信息系統(tǒng)供應(yīng)商。

對于中小型物流企業(yè)制定戰(zhàn)略，必須從服務(wù)的角度出發(fā)，建立現(xiàn)代物流的管理理念，樹立客戶至上的理念，要求中小型物流企業(yè)改變以前以規(guī)模效應(yīng)獲得經(jīng)濟(jì)效益的觀念，而應(yīng)該建立適用于需求多樣化的服務(wù)，具體可為客戶提供增值服務(wù)，在服務(wù)內(nèi)容、方式以及服務(wù)細(xì)節(jié)上提供差異化服務(wù)，甚至為客戶定制化服務(wù)。

2.實現(xiàn)第三方物流企業(yè)信息化對策

（1）必須認(rèn)識到服務(wù)是物流信息化的核心

物流信息化已成為物流企業(yè)提供服務(wù)的前提條件，同時也是企業(yè)降低物流成本、改進(jìn)客戶服務(wù)、提高企業(yè)競爭力的重要手段。因此，物流企業(yè)必須將為客戶提供的信息服務(wù)內(nèi)容作為信息系統(tǒng)建設(shè)的重要依據(jù)，通過采用先進(jìn)的信息技術(shù)實現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴相互之間的信息溝通與共享。而我國物流企業(yè)大都沒有把物流信息化放在戰(zhàn)略高度來認(rèn)識，往往是以滿足企業(yè)內(nèi)部管理為出發(fā)點建設(shè)物流信息系統(tǒng)，忽視對客戶物流信息服務(wù)的建設(shè)，這種觀念上的差距嚴(yán)重影響了物流信息系統(tǒng)的投入力度和實施效果。因此,必須將服務(wù)作為物流信息化的核心，圍繞提供客戶服務(wù)水平來改造物流管理模式與運作流程，并以此業(yè)務(wù)需求為依據(jù)來建設(shè)物流信息系統(tǒng)。

（2）信息化與企業(yè)的業(yè)務(wù)流程重組相結(jié)合

我國第三方物流要實現(xiàn)現(xiàn)代化，必須要有以現(xiàn)代物流基礎(chǔ)技術(shù)為支撐的高效的物流管理信息系統(tǒng)的支持。第三方物流企業(yè)只有充分的運用現(xiàn)代物流基礎(chǔ)技術(shù)，使物流基本信息與數(shù)據(jù)能快速、準(zhǔn)確、順暢的進(jìn)入信息系統(tǒng)，這是物流信息系統(tǒng)對物流進(jìn)行成功管理的第一步,也是第三方物流成功實現(xiàn)信息化的物質(zhì)基礎(chǔ)。

信息標(biāo)準(zhǔn)化是物流信息化的管理基礎(chǔ)，如果沒有一個信息標(biāo)準(zhǔn)體系，大家各自為政，不同信息系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換還需要設(shè)計專門的交換接口或由人工來輸入，以適應(yīng)不同系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換協(xié)議，這勢必造成極大的不便和重復(fù)勞動。

物流信息化戰(zhàn)略需建立在企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組的基礎(chǔ)之上。它的重組模式是：以作業(yè)流程為中心、打破金字塔狀的組織結(jié)構(gòu)、建立橫寬縱短的扁平式柔性管理體系，使企業(yè)能適應(yīng)信息社會的高效率和快節(jié)奏、適合企業(yè)員工參與企業(yè)管理、實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部上下左右的有效溝通、具有較強(qiáng)的應(yīng)變能力和較大的靈活性。以集體智慧將企業(yè)系統(tǒng)所欲達(dá)到的理想功能逐一列出后展開功能分析，經(jīng)過綜合評價和通盤考慮篩選出基本的、關(guān)鍵的和主要的系統(tǒng)功能，并將其優(yōu)化組合成企業(yè)新的運行系統(tǒng)。

（3）對第三方物流企業(yè)進(jìn)行資源整合，實現(xiàn)物流服務(wù)資源的優(yōu)化配置

從物流業(yè)的現(xiàn)狀看，物流資源整合是必要的，資源整合包括客戶資源整合、能力資源整合和信息資源整合三方面。物流企業(yè)要做的就是找到最佳結(jié)合點，并實現(xiàn)物流服務(wù)資源的優(yōu)化配置。

客戶資源整合包括服務(wù)和客戶；對于服務(wù)要做到：一方面研究制定物流管理解決方案，并確定相應(yīng)的績效考核指標(biāo)；另一方面客戶在將物流管理外包后往往要保留自己原有的物流管理團(tuán)隊，并要在方案實施過程中建立互動協(xié)調(diào)機(jī)制。物流企業(yè)的客戶資源整合在操作層面上就是兩件事：一是留住老客戶，二是發(fā)展新客戶。由于開發(fā)新客戶的成本常常是留住老客戶的 5倍，所以客戶資源整合的重點應(yīng)放在老客戶方面。

能力資源整合。物流服務(wù)能力資源包括物流服務(wù)所需的有形的實體資源、無形的技能資源、知識資源以及一個有效的物流管理團(tuán)隊等。

信息資源整合。物流企業(yè)通過構(gòu)建現(xiàn)代物流中心、信息處理中心這一全新的現(xiàn)代物流體系，使商流、物流和信息流在物流信息系統(tǒng)的支持下實現(xiàn)互動，從而提供準(zhǔn)確和及時的物流服務(wù)。

（4）政府要加快物流公共信息平臺建設(shè)和推進(jìn)物流信息化與標(biāo)準(zhǔn)化

物流信息化本身并不是一個簡單的企業(yè)推進(jìn)工作，它需要多方面的條件，尤其對于資金少、規(guī)模小、實力弱的中小型物流企業(yè)而言更是如此，要實現(xiàn)信息化建設(shè)單靠企業(yè)自身有一定難度。除了企業(yè)內(nèi)部明確企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，提高對信息化的認(rèn)識之外，政府也要在資金、政策上給予一定的支持，首先是支持行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)整合，實現(xiàn)規(guī)?；瑫r，還應(yīng)不斷推進(jìn)信息化標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)工作，制定法律法規(guī)，建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系；其次，政府應(yīng)做好其他相關(guān)的基礎(chǔ)工作，做好物流信息化總體規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快物流公共信息平臺建設(shè)。在公共信息平臺的體系中至少包括三層：一是基礎(chǔ)平臺；二是以行政監(jiān)管為職能的垂直平臺；三是各種類型的商業(yè)性信息平臺，根據(jù)市場需求提供信息整合和共享服務(wù)的系統(tǒng)。物流公共信息平臺可有效整合行業(yè)資源，實現(xiàn)行業(yè)資源交互和共享，發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢。它的作用將體現(xiàn)在以下方面：保證貨物運送的準(zhǔn)時性；提高交貨的可靠性；提高對用戶需求的響應(yīng)性；提高政府行業(yè)管理部門工作的協(xié)同性；提高資源配置的合理化。它的功能主要包括綜合信息服務(wù)、數(shù)據(jù)交換支持、物流業(yè)務(wù)交易支持、貨物跟蹤、行業(yè)應(yīng)用服務(wù)托管等。中國物流企業(yè)建立物流公共信息平臺，是實現(xiàn)信息資源的充分共享和交換，是當(dāng)前物流信息化的核心與關(guān)鍵，也是未來中國現(xiàn)代物流企業(yè)信息化發(fā)展的客觀要求。

（5）加快培養(yǎng)復(fù)合型的物流信息管理人才

從崗位的角度上看，由于物流信息化工作具有較強(qiáng)的技術(shù)性和專業(yè)性，因而要求組織企業(yè)進(jìn)行物流信息化建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)要具有較高的素質(zhì)，具體包括良好的計算機(jī)相關(guān)專業(yè)的教育與實踐背景，較好的管理與組織能力，同時他還要十分熟悉所在物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、經(jīng)營模式和發(fā)展戰(zhàn)略，并且能夠?qū)ζ髽I(yè)的經(jīng)營發(fā)展需要什么樣的信息系統(tǒng)有正確、全面的認(rèn)識。另外，隨著信息技術(shù)、自動倉儲技術(shù)、包裝技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)及相應(yīng)設(shè)備大量在物流活動中的應(yīng)用，物流企業(yè)操作人員的技術(shù)水平也要求進(jìn)一步提高。因此，大量培養(yǎng)既懂業(yè)務(wù)、又懂現(xiàn)代物流信息技術(shù)技能和管理的復(fù)合型物流管理人才已成為第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)的需要。

[1] 陳松.我國第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀、問題及對策[J].中國市場,07,8.

[2] 杜文華.我國物流企業(yè)信息化發(fā)展思路探析[J].中國管理信息化,2006,12.

[3] 夏訓(xùn)嘉,廖馨.我國現(xiàn)代物流信息化問題及對策[J].包裝工程,2006,12.

[4] 謝五洲.第三方物流信息化成功實施的 3個支點[J].集裝箱化,05,1.

[5] 賓厚.我國中小物流企業(yè)信息化的現(xiàn)狀與發(fā)展思考[J].投資與理財,2007,10.

F252

A

1008-1151(2011)06-0044-02

2011-03-28

徐明川（1968－），男，江蘇鹽城人，鹽城師范學(xué)院商學(xué)院副教授，研究方向為物流與供應(yīng)鏈管理、信息系統(tǒng)分析。