海事消息

全國海（水）上搜救中心辦公會在杭州召開

2010年全國海 （水）上搜救中心辦公會暨國家海上搜救部際聯(lián)席會議聯(lián)絡(luò)員工作組第九次會議于4月24日至25日在杭州召開，中國海上搜救中心常務(wù)副主任陳愛平作了題為 《完善搜救應(yīng)急機制，加快搜救能力建設(shè)，促進海上交通運輸安全綠色發(fā)展》的講話，中國海上搜救中心副主任宋家慧作了總結(jié)講話，中國海上搜救中心總值班室主任翟久剛作了專項工作情況通報，會議由中國海上搜救中心總值班室副主任章榮軍主持。陳愛平常務(wù)副主任總結(jié)了2008年～2009年的海 （水）上搜救工作，分析了當前搜救工作面臨的形勢和任務(wù)，安排部署了2010年～2011年的海 （水）上搜救工作。據(jù)悉，此次會議是2005年國家海上搜救部際聯(lián)席會議制度建立以后，召開的一次重要的全國性搜救工作會議。共有國家海上搜救部際聯(lián)席會議成員單位的13名聯(lián)絡(luò)員參加了會議，外交部、國土資源部等單位的代表也應(yīng)邀出席。

我國首個搜救區(qū)域聯(lián)動合作機制建立運行

4月21日，北方搜救區(qū)域聯(lián)動合作區(qū)第一次聯(lián)席會議在山東威海召開，會議討論并通過了 《北方搜救區(qū)域聯(lián)動合作規(guī)則》和 《北方搜救區(qū)域聯(lián)動合作機制聯(lián)席會議制》，標志著我國首個搜救區(qū)域聯(lián)動合作機制正式建立運行。北方搜救區(qū)域聯(lián)動合作領(lǐng)導(dǎo)小組組長、山東海事局局長袁宗祥表示，海上人命搜救工作既是政府公共服務(wù)能力的一個重要體現(xiàn)，也是一種“積德行善”之舉。加強搜救區(qū)域聯(lián)動合作，提高防范和處置海上突發(fā)公共事件的能力，保障海上人命財產(chǎn)安全，是積極貫徹 “以人為本”執(zhí)政理念，落實 “三個服務(wù)”要求的重要舉措。通過搜救區(qū)域合作，建立并運行搜救區(qū)域聯(lián)動合作機制，實則為各省市海上搜救中心搭建一個相互交流搜救信息、技術(shù)的平臺，必將促進各成員單位之間的合作，對于實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，不斷提高應(yīng)對海 （水）上突發(fā)事件的能力具有重要意義。據(jù)了解，交通運輸部將全國劃分為北方、華東、華南、長江四個搜救區(qū)域聯(lián)動合作區(qū)。其中，北方搜救區(qū)域聯(lián)動合作區(qū)包括山東、遼寧、河北、天津四省 （市）海上搜救中心，領(lǐng)導(dǎo)小組成員由該四省 （市）海上搜救中心主管領(lǐng)導(dǎo)擔任，組長為牽頭單位常務(wù)副主任 （海事局局長），按山東、遼寧、河北、天津順序輪值，輪值時限兩年。

今明兩年我國將重點規(guī)范通航執(zhí)法行為

4月23日，2010年全國海事系統(tǒng)通航安全管理工作會議在浙江杭州召開。會議提出，今明兩年通航管理工作以提高通航保障能力為主線，以規(guī)范通航執(zhí)法為重點，以加強通航管理隊伍建設(shè)為根本，堅持科學(xué)管理、創(chuàng)新管理，不斷提高水上交通安全管理工作能力，為國民經(jīng)濟發(fā)展營造良好的水上交通環(huán)境。交通運輸部海事局常務(wù)副局長陳愛平指出，今明兩年通航管理工作的主要任務(wù)是以規(guī)范通航執(zhí)法行為作為主要目的，加快通航立法進程；以風(fēng)險防范為主要內(nèi)容，維護水上交通安全形勢穩(wěn)定；以推進全國沿海船舶定線制為抓手，提高通航保障水平；以科技創(chuàng)新為主要手段，提高通航執(zhí)法能力；以服務(wù)地方經(jīng)濟為主線，進一步規(guī)范水上水下施工通航管理；以維護國家主權(quán)為核心價值，提高通航管理工作履約能力和水平。

中國水路交通史叢書進入編寫階段

水路交通軟實力的重要組成部分——《中國水路交通史叢書》 （簡稱 《叢書》）進入實質(zhì)編寫新階段。近日，中國航海學(xué)會航海史專業(yè)委員會第五屆二次工作會議暨 《中國水路交通史叢書》編寫工作會議在廣州召開。根據(jù)初步規(guī)劃，將在2015年前后先期編寫出版幾批較高質(zhì)量的圖書。 《叢書》規(guī)劃9個系列書目，共148卷。據(jù)介紹，該 《叢書》編寫涉及范圍非常廣泛，縱向涉及中央與地方水路交通系統(tǒng)的各級行政管理部門和企事業(yè)單位，橫向涉及航運、港口、航道、海事、救撈、船檢、科教以及與水路交通相關(guān)的輔助服務(wù)和社團等業(yè)務(wù)領(lǐng)域?！秴矔穼⒁灾袊方煌ńㄔO(shè)和發(fā)展的歷史沿革為脈絡(luò)，以新中國成立60年來水路交通事業(yè)取得的主要成就和寶貴經(jīng)驗為重點，主要內(nèi)容包括歷史沿革、發(fā)展概況、事件等。

中國下一代極地科考船將面世

中國國家海洋局極地考察辦公室書記魏文良在日前舉行的中國第26次南極考察隊返回上海母港歡迎儀式之后接受采訪時表示，中國下一代極地科學(xué)考察船已經(jīng)獲得國務(wù)院的批準。但他并未透露新一代極地科考船具體的面世、下水時間，但是他表示 “相信在不久的將來，一條新的科學(xué)考察船將參與南北極科考任務(wù)”。他同時表示， “新一代科考船將按照國際一流的標準建造，其破冰能力等性能參數(shù)會遠遠高于雪龍?zhí)枴?。?jù)悉，下一代極地科考船將采取“聯(lián)合設(shè)計，國內(nèi)制造”的模式打造。雪龍?zhí)柺侵袊ㄒ灰凰覙O地考察船，自1994年10月首航南極以來，雪龍?zhí)栆严群?1次赴南極、3次赴北極執(zhí)行科學(xué)考察與補給運輸任務(wù)。魏文良表示，一條雪龍?zhí)栆呀?jīng)無法滿足中國目前的極地科學(xué)考察需求，缺少科考船已經(jīng)成為中國極地科考的瓶頸。

中華人民共和國船員網(wǎng)新版試運行

深圳海事局日前透露，中華人民共和國船員網(wǎng)順利完成二期建設(shè)項目，網(wǎng)站新版已于4月19日正式上線試運行。新版船員網(wǎng)突出體現(xiàn)了專業(yè)性的服務(wù)理念，進一步充實完善了服務(wù)船員的各項功能，新增了 “網(wǎng)上辦事”、 “求職中心”、 “招聘中心”等多個便捷通道。中華人民共和國船員網(wǎng)于2008年4月16日正式開通運行。兩年來，深圳海事局不斷完善網(wǎng)站功能，豐富網(wǎng)站內(nèi)容，為船員、航運公司、航海院校、船員培訓(xùn)機構(gòu)和海事部門搭建了一個溝通交流的平臺，實現(xiàn)了船員足不出戶就能查詢各類信息的網(wǎng)站建設(shè)目標，公眾訪問量不斷攀升。截至今年4月20日，累計點擊量已達402.927萬人次。據(jù)悉，升級后的船員網(wǎng)從欄目設(shè)置、服務(wù)功能、用戶操作、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及運作機制等五大方面進行了整體優(yōu)化，共涵蓋15個功能模塊，形成了一套航運公司、船員、航海院校、培訓(xùn)機構(gòu)、發(fā)證機構(gòu)、服務(wù)機構(gòu)、考試中心共同參與的信息流管理機制，為各類船員信息的高效有序傳遞搭建了良好的平臺。同時，升級了網(wǎng)站查詢和注冊功能，真正實現(xiàn)了船員隊伍的系統(tǒng)化、電子化、聯(lián)網(wǎng)化管理。此外，網(wǎng)站界面全面優(yōu)化，以圖文并茂的形式展示船員普遍關(guān)心的晉升、考試等業(yè)務(wù)流程，并允許用戶個性化設(shè)計網(wǎng)站欄目，進一步提升船員網(wǎng)的使用價值。

煙臺第一條定位船舶自動氣象站安裝完成

隨著北海救111船自動氣象站的建成，山東省氣象局與交通運輸部北海救助局共同合作建設(shè)海上定位自動氣象觀測站。4月25日，第一條定位船舶自動氣象站正式建成。該自動氣象站的建設(shè)，將大大提高山東半島海上氣象服務(wù)與海上救助氣象服務(wù)能力，助力山東半島藍色經(jīng)濟的發(fā)展。

國家海洋局發(fā)布2009年中國海洋行政執(zhí)法公報

日前，國家海洋局發(fā)布了 《2009年中國海洋行政執(zhí)法公報》。公報顯示，2009年海洋執(zhí)法共作出行政處罰1 578件，決定罰款總額82 872.77萬元。海洋維權(quán)執(zhí)法監(jiān)視進入中國管轄海域的外國船舶426艘次、飛機106架次，其它目標277次，發(fā)現(xiàn)其它違法行為75次。